Πώς να επιλέξετε λάδι κινητήρα ανά μάρκα αυτοκινήτου;

Η σωστή επιλογή λαδιού κινητήρα καθορίζει πόσο καιρό και χωρίς προβλήματα θα διαρκέσει ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας. Η γκάμα των ελαίων που διατίθενται στο εμπόριο είναι πολύ μεγάλη και μπορεί να μπερδέψει έναν άπειρο αυτοκινητιστή. Ναι, και οι έμπειροι οδηγοί μερικές φορές κάνουν λάθη όταν προσπαθούν να πάρουν κάτι καλύτερο.

Δεν πρέπει να υποκύψετε στην παρεμβατική διαφήμιση που προσφέρει μια καθολική λύση σε όλα τα προβλήματα ταυτόχρονα. Πρέπει να επιλέξετε το λάδι που ταιριάζει καλύτερα στον κινητήρα σας, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες λειτουργίας.

Ποια είναι η λειτουργία του λαδιού κινητήρα;

Το λάδι κινητήρα εκτελεί όχι μία, αλλά πολλές σημαντικές λειτουργίες:

• ψύξη των θερμών μερών του κινητήρα και των κινούμενων μερών του·
• μείωση τριβής: το λάδι κινητήρα βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.
• προστασία των μηχανικών μερών από τη φθορά και τη διάβρωση: που εγγυάται μεγάλη διάρκεια ζωής και απόδοση κινητήρα.
• διατηρώντας τον κινητήρα καθαρό αφαιρώντας τους ρύπους μέσω του φίλτρου λαδιού και κατά την αλλαγή του λαδιού.

Τι είδη λαδιών κινητήρα υπάρχουν;

Σύμφωνα με τη χημική σύνθεση, το λάδι κινητήρα χωρίζεται σε τρεις τύπους - συνθετικό και ημι-συνθετικό, ορυκτό.

Συνθετικός. Λαμβάνεται με οργανική σύνθεση. Η πρώτη ύλη είναι συνήθως επεξεργασμένα και εξευγενισμένα προϊόντα πετρελαίου. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για όλους τους τύπους κινητήρων. Έχει υψηλή αντοχή στην οξείδωση και, όπως έχει υπολογιστεί, δεν αφήνει σχεδόν καθόλου εναποθέσεις στα μέρη της μονάδας. Το συνθετικό γράσο διατηρεί σταθερό ιξώδες σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών και υπερτερεί σημαντικά του ορυκτού γράσου σε εφαρμογές βαριάς χρήσης. Η καλή ικανότητα διείσδυσης επιβραδύνει τη φθορά του κινητήρα και διευκολύνει τις κρύες εκκινήσεις.

Το κύριο μειονέκτημα των συνθετικών ελαίων είναι η υψηλή τιμή. Ωστόσο, η ανάγκη χρήσης ακριβώς ενός τέτοιου λιπαντικού δεν προκύπτει συχνά. Τα συνθετικά πρέπει να χρησιμοποιούνται σε ακραίους παγετούς (κάτω από -30°C), σε σταθερές ακραίες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα ή όταν συνιστάται λάδι χαμηλού ιξώδους από τον κατασκευαστή της μονάδας. Σε άλλες περιπτώσεις, είναι πολύ πιθανό να τα βγάλετε πέρα ​​με ένα λιπαντικό σε φθηνότερη βάση.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η αλλαγή από μεταλλικό νερό σε συνθετικά σε παλαιότερους κινητήρες μπορεί να προκαλέσει διαρροή στις τσιμούχες. Ο λόγος έγκειται στις ρωγμές στα ελαστικά παρεμβύσματα, τα οποία, όταν χρησιμοποιείται ορυκτέλαιο, φράσσονται με ιζήματα. Και τα συνθετικά κατά τη λειτουργία ξεπλένουν εντατικά τη βρωμιά, ανοίγοντας το δρόμο σε διαρροές λαδιού και ταυτόχρονα φράζουν τα κανάλια λαδιού. Επιπλέον, το φιλμ λαδιού που δημιουργείται από συνθετικά είναι πολύ λεπτό και δεν αντισταθμίζει τα αυξημένα κενά. Ως αποτέλεσμα, η φθορά του παλιού κινητήρα μπορεί να επιταχυνθεί ακόμη περισσότερο. Επομένως, εάν έχετε ήδη μια αρκετά φθαρμένη μονάδα με χιλιόμετρα 150 χιλιομέτρων ή περισσότερο, είναι καλύτερα να αρνηθείτε τα συνθετικά.

Ημισυνθετική. Κατάλληλο για κινητήρες καρμπυρατέρ και ψεκασμού, βενζίνης και ντίζελ. Παράγεται με ανάμειξη ορυκτών και συνθετικών βάσεων. Σε αυτή την περίπτωση, το ορυκτό μέρος είναι συνήθως περίπου 70%. Στη σύνθεση προστίθενται πρόσθετα υψηλής ποιότητας.

Είναι ανώτερο σε κόστος από το "μεταλλικό νερό", αλλά φθηνότερο από τα καθαρά συνθετικά. Το ημισυνθετικό λάδι είναι πιο ανθεκτικό στην οξείδωση και το διαχωρισμό από το ορυκτέλαιο. Έχει υψηλή διεισδυτική ισχύ και βοηθά στην επιβράδυνση της φθοράς του κινητήρα. Καθαρίζει καλά τα μέρη από τη βρωμιά και τις εναποθέσεις, παρέχει προστασία από τη διάβρωση.

Μειονεκτήματα - δεν ανέχεται σοβαρό παγετό και ακραίες συνθήκες λειτουργίας. Τα ημισυνθετικά μπορούν να χρησιμεύσουν ως ενδιάμεση επιλογή εάν θέλετε να μεταβείτε από τη λίπανση ορυκτών σε συνθετικά. Κατάλληλο τόσο για νέα όσο και για φθαρμένα συστήματα μετάδοσης κίνησης.

Ορυκτό. Κατάλληλο για αυτοκίνητα με κινητήρα καρμπυρατέρ. Έχει προσιτή τιμή λόγω της απλής τεχνολογίας κατασκευής. Έχει καλές λιπαντικές ιδιότητες, δημιουργεί ένα σταθερό φιλμ λαδιού και καθαρίζει απαλά τον κινητήρα από ιζήματα.

Το κύριο μειονέκτημα είναι η σημαντική αύξηση του ιξώδους σε χαμηλές θερμοκρασίες. Στον παγετό, το «μεταλλικό νερό» αντλείται ελάχιστα και κάνει πολύ δύσκολη την εκκίνηση με κρύο. Το παχύρρευστο λιπαντικό σε ανεπαρκείς ποσότητες εισέρχεται στα μέρη του κινητήρα, γεγονός που επιταχύνει τη φθορά τους. Το ορυκτέλαιο επίσης δεν έχει καλή απόδοση κάτω από υψηλά φορτία.

Κατά τη λειτουργία σε κανονικές και υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας, τα πρόσθετα καίγονται αρκετά γρήγορα, με αποτέλεσμα το λάδι να γερνά και να απαιτεί συχνή αντικατάσταση.

Όσον αφορά την αναλογία τιμής/ποιότητας, το ορυκτέλαιο κινητήρα θα είναι σε πολλές περιπτώσεις η καλύτερη επιλογή, ειδικά σε περιοχές με ήπιους χειμώνες. Το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχάσετε να το αλλάξετε εγκαίρως.

Σε τι διαφέρουν τα λιπαντικά κινητήρα;

Έτσι, αποφασίσαμε για τους τύπους λαδιών, τώρα ας μιλήσουμε για ένα εξίσου σημαντικό χαρακτηριστικό - το ιξώδες. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, τα εσωτερικά του εξαρτήματα τρίβονται μεταξύ τους με μεγάλη ταχύτητα, γεγονός που επηρεάζει τη θέρμανση και τη φθορά τους. Για να μην συμβεί αυτό, είναι σημαντικό να έχετε ένα ειδικό προστατευτικό στρώμα με τη μορφή μείγματος λαδιού. Επίσης παίζει ρόλο στεγανοποιητικού στους κυλίνδρους. Το παχύ λάδι έχει αυξημένο ιξώδες, θα δημιουργήσει πρόσθετη αντίσταση στα εξαρτήματα κατά την κίνηση, αυξάνοντας το φορτίο στον κινητήρα. Και αρκετό υγρό απλά θα στραγγίσει, αυξάνοντας την τριβή των εξαρτημάτων και φθείροντας το μέταλλο.

Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οποιοδήποτε λάδι παχαίνει σε χαμηλές θερμοκρασίες και αραιώνει όταν θερμαίνεται, η Αμερικανική Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου χώρισε όλα τα λάδια κατά ιξώδες σε καλοκαίρι και χειμώνα. Σύμφωνα με την ταξινόμηση SAE, το θερινό λάδι κινητήρα ορίστηκε απλώς με έναν αριθμό (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Η υποδεικνυόμενη τιμή αντιπροσωπεύει το ιξώδες. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, τόσο πιο παχύρρευστο είναι το καλοκαιρινό λάδι. Κατά συνέπεια, όσο υψηλότερη ήταν η θερμοκρασία του αέρα το καλοκαίρι σε μια δεδομένη περιοχή, τόσο υψηλότερο έπρεπε να αγοραστεί το λάδι έτσι ώστε να παραμείνει επαρκώς παχύρρευστο στη ζέστη.

Συνηθίζεται να αναφέρονται προϊόντα σύμφωνα με το SAE από 0W έως 20W στην ομάδα των χειμερινών λιπαντικών. Το γράμμα W είναι συντομογραφία της αγγλικής λέξης χειμώνας - χειμώνας. Και το σχήμα, καθώς και με τα καλοκαιρινά λάδια, υποδεικνύει το ιξώδες τους και λέει στον αγοραστή ποια χαμηλότερη θερμοκρασία μπορεί να αντέξει το λάδι χωρίς να βλάψει τη μονάδα ισχύος (20W - όχι χαμηλότερο από -10 ° C, το πιο ανθεκτικό στον παγετό 0W - όχι χαμηλότερο από -30°C).

Σήμερα, ο ξεκάθαρος διαχωρισμός σε πετρέλαιο για καλοκαίρι και χειμώνα έχει υποχωρήσει στο παρασκήνιο. Με άλλα λόγια, δεν χρειάζεται αλλαγή λιπαντικού με βάση τη ζεστή ή κρύα εποχή. Αυτό κατέστη δυνατό χάρη στο λεγόμενο λάδι κινητήρα παντός καιρού. Ως αποτέλεσμα, μεμονωμένα προϊόντα μόνο για το καλοκαίρι ή για το χειμώνα πρακτικά δεν βρίσκονται πλέον στην ελεύθερη αγορά. Το λάδι παντός καιρού έχει ονομασία τύπου SAE 0W-30, που είναι ένα είδος συμβίωσης ονομασιών λαδιού καλοκαιριού και χειμώνα. Σε αυτόν τον χαρακτηρισμό, υπάρχουν δύο αριθμοί που καθορίζουν το ιξώδες. Ο πρώτος αριθμός δείχνει το ιξώδες σε χαμηλές θερμοκρασίες και ο δεύτερος δείχνει το ιξώδες σε υψηλές θερμοκρασίες.

Πώς να επιλέξετε λάδι με κωδικό κρασιού;

Όταν είναι απαραίτητο να επιλέξετε μια συγκεκριμένη μάρκα για αλλαγή λαδιών, μόνο ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας μπορεί να είναι ο καλύτερος σύμβουλος. Επομένως, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να ανοίξετε την επιχειρησιακή τεκμηρίωση και να τη μελετήσετε προσεκτικά.

Θα χρειαστεί να μάθετε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά για την επιλογή λιπαντικού με κωδικό VIN:

• Μάρκα αυτοκινήτου και συγκεκριμένο μοντέλο.
• έτος κατασκευής του οχήματος·
• κατηγορία οχήματος?
• συστάσεις του κατασκευαστή·
• όγκος κινητήρα?
• διάρκεια του μηχανήματος.

Το εγχειρίδιο σέρβις πρέπει να προσδιορίζει τις ανοχές και τις απαιτήσεις του κατασκευαστή για δύο κύριες παραμέτρους λαδιού κινητήρα:

• Ιξώδες σύμφωνα με το πρότυπο SAE (Society of Automotive Engineers).
• API (American Petroleum Institute), ACEA (Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων) ή ILSAC (Διεθνής Επιτροπή Τυποποίησης και Έγκρισης Λιπαντικών)

Ελλείψει τεκμηρίωσης σέρβις, είναι προτιμότερο να συμβουλευτείτε εκπροσώπους του πρατηρίου εξυπηρέτησης αντιπροσώπων που εξυπηρετούν αυτοκίνητα της μάρκας σας.

Εάν δεν θέλετε ή δεν έχετε τη δυνατότητα να αγοράσετε το αυθεντικό επώνυμο λάδι, μπορείτε να αγοράσετε ένα προϊόν τρίτων. Θα πρέπει να προτιμάται κάποιος που έχει πιστοποιηθεί από τον αρμόδιο κατασκευαστή αυτοκινήτων και όχι απλώς να έχει την επιγραφή «πληροί τις απαιτήσεις...». Είναι προτιμότερο να αγοράζετε από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους ή μεγάλες αλυσίδες καταστημάτων για να μην συναντήσετε προϊόντα απομίμησης.

Πώς να επιλέξετε λάδι με παραμέτρους;

ιξώδες SAE - αυτή είναι η κύρια παράμετρος στην επιλογή λαδιού κινητήρα. Δεν είναι τυχαίο ότι τονίζεται πάντα στο κάνιστρο με μεγάλα γράμματα. Έχει ήδη αναφερθεί παραπάνω, οπότε ας πούμε απλώς τον κύριο κανόνα για την επιλογή λαδιού σύμφωνα με το πρότυπο SAE. ΘΥΜΑΣΤΕ -35 και προσθέστε σε αυτό τον αριθμό πριν από το γράμμα W. Για παράδειγμα, 10W-40: έως -35 + 10 παίρνουμε -25 - αυτή είναι η θερμοκρασία περιβάλλοντος στην οποία το λάδι δεν έχει ακόμη στερεοποιηθεί. Τον Ιανουάριο, η θερμοκρασία μπορεί να πέσει στους -28 μερικές φορές. Έτσι, αν παραλάβετε ένα λάδι 10W-40, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να χρειαστεί να πάρετε το μετρό. Και ακόμα κι αν ξεκινήσει το αυτοκίνητο, ο κινητήρας και η μπαταρία θα έχουν πολύ άγχος.

Ταξινόμηση API. Παραδείγματα: API SJ/CF, API SF/CC, API CD/SG, API CE, API CE/CF-4, API SJ/CF-4 EC 1.

Αυτή η σήμανση πρέπει να διαβάζεται ως εξής: S - λάδι για βενζίνη, C - για κινητήρες ντίζελ, EC - για εξοικονόμηση ενέργειας. Τα παρακάτω γράμματα υποδεικνύουν το επίπεδο ποιότητας για τον αντίστοιχο τύπο κινητήρα: για βενζίνη από A έως J, για πετρελαιοκινητήρες από A έως F. ΟΣΟ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΤΟ ΓΡΑΜΜΑ ΣΤΗΝ ΑΛΦΑΒΗΤΑ, ΤΟΣΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ.

Ο αριθμός μετά τα γράμματα - API CE / CF-4 - σημαίνει για τον κινητήρα που προορίζεται το λάδι, 4 - για τετράχρονο, 2 - για δίχρονο.

Υπάρχει επίσης ένα γενικό λάδι που είναι κατάλληλο τόσο για βενζινοκινητήρες όσο και για πετρελαιοκινητήρες. Ορίζεται ως εξής: API CD / SG. Διαβάζεται εύκολα - αν λέει CD / SG - αυτό είναι ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ πετρέλαιο DIESEL, αν SG / CD - σημαίνει ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΒΕΝΖΙΝΗ.

Ονομασία EC 1 (για παράδειγμα, API SJ / CF-4 EC 1) - σημαίνει το ποσοστό της οικονομίας καυσίμου, δηλ. αριθμός 1 - εξοικονόμηση τουλάχιστον 1,5%. αριθμός 2 - τουλάχιστον 2,5%. αριθμός 3 - τουλάχιστον 3%.

Ταξινόμηση ACEA. Αυτή είναι μια περίληψη των αυστηρών απαιτήσεων για τη λειτουργία και το σχεδιασμό των κινητήρων στην Ευρώπη. Η ACEA διακρίνει τρεις κατηγορίες λαδιών:

• "A / B" - για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ αυτοκινήτων.
• "C" για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες αυτοκινήτων με καταλύτες και φίλτρα σωματιδίων.
• "E" - για μονάδες ντίζελ φορτηγών και ειδικού εξοπλισμού.

Κάθε τάξη έχει τις δικές της κατηγορίες - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 ή C1, C2 και C3. Μιλούν για διαφορετικά χαρακτηριστικά. Έτσι, τα λάδια κατηγορίας A3 / B4 χρησιμοποιούνται σε κινητήρες αναγκαστικής βενζίνης.

Συνήθως, ο κατασκευαστής υποδεικνύει και τις τρεις κατηγορίες στο κάνιστρο - SAE, API και ACEA, αλλά κατά την επιλογή, συνιστούμε να εστιάσετε στην ταξινόμηση SAE.

Δείτε επίσης

Επεκτείνουν στροφή