Πώς να εκκινήσετε έναν κινητήρα αυτοκινήτου σε κρύο καιρό

Στην Ουκρανία, το κλίμα, φυσικά, δεν είναι Σιβηρικό, αλλά οι χειμερινές θερμοκρασίες μείον 20 ... 25 ° C δεν είναι ασυνήθιστες για το μεγαλύτερο μέρος της χώρας. Μερικές φορές το θερμόμετρο πέφτει ακόμα πιο κάτω.

Η λειτουργία ενός αυτοκινήτου σε τέτοιες καιρικές συνθήκες συμβάλλει στην ταχεία φθορά όλων των συστημάτων του. Επομένως, είναι καλύτερα να μην βασανίζετε ούτε το αυτοκίνητο ούτε τον εαυτό σας και περιμένετε μέχρι να ζεσταθεί λίγο. Αλλά αυτό δεν είναι πάντα και δεν είναι αποδεκτό από όλους. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές προετοιμάζονται για τις χειμερινές εκτοξεύσεις εκ των προτέρων.

Η πρόληψη μπορεί να βοηθήσει στην αποφυγή προβλημάτων

Με ένα απότομο κρυολόγημα, ακόμη και η ίδια η πιθανότητα να μπείτε στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να γίνει πρόβλημα. Θα βοηθήσει το γράσο σιλικόνης, το οποίο πρέπει να εφαρμοστεί στα λάστιχα της πόρτας. Και ψεκάστε ένα υδατοαπωθητικό παράγοντα, για παράδειγμα, WD40, στην κλειδαριά.

Στο κρύο, δεν πρέπει να αφήνετε το αυτοκίνητο για πολλή ώρα στο χειρόφρενο, εάν δεν θέλετε να παγώσουν τα τακάκια των φρένων. Μπορείτε να ξεπαγώσετε τα μαξιλαράκια ή την κλειδαριά με πιστολάκι μαλλιών, εκτός αν, φυσικά, υπάρχει μέρος για να το συνδέσετε.

Λάδι κινητήρα και αντιψυκτικό

Στο τέλος του φθινοπώρου, το λάδι κινητήρα θα πρέπει να αντικατασταθεί με μια χειμερινή έκδοση. Για την Ουκρανία, αυτό είναι αρκετό για το νότο. Εάν πρέπει να οδηγείτε κυρίως για μικρές αποστάσεις, στις οποίες η μονάδα δεν έχει χρόνο να ζεσταθεί αρκετά, τότε η καλύτερη επιλογή θα ήταν.

Το ορυκτό γράσο γίνεται πολύ παχύρρευστο σε σοβαρό παγετό, επομένως είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε συνθετικό ή υδρογονοπυρωμένο λάδι. Αλλάξτε λιπαντικό κινητήρα τουλάχιστον κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα θα πρέπει να τοποθετούνται νέα μπουζί.

Για να μην παγώσει το ψυκτικό, αντικαταστήστε το με ένα πιο ανθεκτικό στον παγετό. Εάν το αντιψυκτικό εξακολουθεί να είναι παγωμένο, είναι καλύτερα να μην προσπαθήσετε καν να ξεκινήσετε τον κινητήρα, για να μην αντιμετωπίσετε ακριβές επισκευές.

Ηλεκτρικό σύστημα και μπαταρία

Ελέγξτε προσεκτικά όλα τα ηλεκτρικά, καθαρίστε τις επαφές της μίζας και της μπαταρίας, βεβαιωθείτε ότι οι ακροδέκτες είναι καλά σφιγμένοι.

Αντικαταστήστε τα καλώδια υψηλής τάσης εάν υπάρχει ζημιά στη μόνωση.

Ελέγξτε εάν ο ιμάντας του εναλλάκτη είναι σφιγμένος.

Η μπαταρία είναι βασικό στοιχείο κατά την κρύα εκκίνηση του κινητήρα, γι' αυτό θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην κατάστασή του. Τις παγωμένες νύχτες, είναι προτιμότερο να παίρνετε την μπαταρία στο σπίτι, όπου μπορεί να ζεσταθεί, να ελεγχθεί για πυκνότητα και να επαναφορτιστεί. Με μια ζεστή και φορτισμένη μπαταρία, η εκκίνηση του κινητήρα θα είναι πολύ πιο εύκολη.

Εάν η μπαταρία είναι παλιά, τότε ήρθε η ώρα να σκεφτείτε να την αντικαταστήσετε. Μην εξοικονομείτε ποιότητα και βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία που αγοράσατε είναι κατάλληλη για λειτουργία στην κλιματική ζώνη σας.

Σε περίπτωση που χρειαστεί να ανάψετε άλλο αυτοκίνητο από την μπαταρία, αγοράστε και αποθηκεύστε ένα σετ καλωδίων με «κροκόδειλους» στο πορτμπαγκάζ εκ των προτέρων. Θα πρέπει επίσης να υπάρχουν εφεδρικά μπουζί και σχοινί ρυμούλκησης.

Το χειμώνα, η ποιότητα των καυσίμων είναι ιδιαίτερα σημαντική

Ανεφοδιάστε με χειμερινά καύσιμα υψηλής ποιότητας σε δοκιμασμένα πρατήρια καυσίμων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους κινητήρες ντίζελ. Το καλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ κρυσταλλώνεται στον παγετό και φράζει το φίλτρο καυσίμου.

Είναι απολύτως αδύνατο να ξεκινήσει ο κινητήρας.

Μερικοί οδηγοί προσθέτουν λίγη βενζίνη ή κηροζίνη στο καύσιμο ντίζελ για να το κάνουν πιο ανθεκτικό στον παγετό. Αυτό είναι ένα αρκετά επικίνδυνο πείραμα που μπορεί να απενεργοποιήσει το σύστημα λόγω της ασυμβατότητας των προσθέτων.

Στους βενζινοκινητήρες, μπορεί επίσης να σχηματιστούν βύσματα πάγου λόγω της κατάψυξης του συμπυκνώματος. Η χρήση όλων των ειδών αντιπηκτών και αποψυκτικών μπορεί να έχει απρόβλεπτο αποτέλεσμα. Εάν οι λεπτοί σωλήνες φράξουν, δεν μπορεί να παραβλεφθεί επαγγελματική βοήθεια.

Σε παγωμένο καιρό, η δεξαμενή πρέπει να είναι γεμάτη τουλάχιστον τα δύο τρίτα με καύσιμο. Διαφορετικά, μια μεγάλη ποσότητα αναθυμιάσεων μπορεί να δυσκολέψει την εκκίνηση του κινητήρα.

Πώς να εκκινήσετε τον κινητήρα σε κρύο καιρό

1. Το πρώτο βήμα είναι να αναζωογονήσετε μια παγωμένη μπαταρία δίνοντάς της ένα φορτίο. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να ανάψετε τη σκάλα διασταύρωσης για μερικά λεπτά ή 15 δευτερόλεπτα για τη μεγάλη σκάλα. Μερικοί αυτοκινητιστές είναι δύσπιστοι για αυτή τη συμβουλή, πιστεύοντας ότι αυτό θα προσγειώσει μόνο μόνιμα την μπαταρία. Υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτό όταν πρόκειται για μια παλιά, κακώς αποφορτισμένη μπαταρία. Εάν η μπαταρία είναι καινούργια, αξιόπιστη, αυτό θα βοηθήσει στην έναρξη χημικών διεργασιών σε αυτήν.
2. Ανοίξτε την ανάφλεξη και αφήστε την αντλία να αντλήσει καύσιμο για 10-15 δευτερόλεπτα για να γεμίσει τη γραμμή καυσίμου. Για έναν κινητήρα έγχυσης, κάντε αυτή τη λειτουργία 3-4 φορές.
3. Για να μειώσετε το φορτίο της μπαταρίας, απενεργοποιήστε τη θέρμανση, το ραδιόφωνο, το φωτισμό και όλους τους άλλους καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας που δεν σχετίζονται με την εκκίνηση του κινητήρα.
4. Εάν το αυτοκίνητο έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι καλύτερο να το ξεκινήσετε με το πεντάλ του συμπλέκτη πατημένο στη νεκρά ταχύτητα. Σε αυτήν την περίπτωση, περιστρέφεται μόνο ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα και τα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων παραμένουν στη θέση τους και δεν δημιουργούν επιπλέον φορτίο για την μπαταρία και τη μίζα. Πατώντας τον συμπλέκτη, ξεκινάμε τον κινητήρα.
5. Μην οδηγείτε τη μίζα για περισσότερο από δέκα δευτερόλεπτα, διαφορετικά η μπαταρία θα αποφορτιστεί γρήγορα. Εάν δεν ήταν δυνατό να ξεκινήσετε την πρώτη φορά, θα πρέπει να περιμένετε δύο ή τρία λεπτά και να επαναλάβετε τη λειτουργία.
6. Σε επόμενες προσπάθειες, μπορείτε να πατήσετε ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού για να σπρώξετε το προηγούμενο μέρος του καυσίμου με ένα νέο. Μην το παρακάνετε, διαφορετικά τα κεριά μπορεί να πλημμυρίσουν και θα πρέπει να στεγνώσουν ή να αντικατασταθούν. Εάν βιδώσετε καλά θερμαινόμενα κεριά, αυτό θα διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα.
7. Όταν ξεκινά ο κινητήρας, μην αφήνετε το πεντάλ του συμπλέκτη για άλλα δύο λεπτά. Διαφορετικά, ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει ξανά λόγω του γεγονότος ότι το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ακόμα κρύο. Αφήστε αργά το πεντάλ. Αφήνουμε το κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά για λίγα λεπτά ακόμα.
8. Ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί μέχρι να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Δεν μπορείτε να το απενεργοποιήσετε για τουλάχιστον μία ώρα. Διαφορετικά, θα σχηματιστεί συμπύκνωμα στο σύστημα, το οποίο θα παγώσει μετά από κάποιο χρονικό διάστημα και δεν θα σας επιτρέψει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο.

Τι να κάνετε εάν ο κινητήρας δεν εκκινήσει

Εάν όλα τα συστήματα είναι κανονικά και δεν ξεκινά μια σαφώς νεκρή μπαταρία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν φορτιστή εκκίνησης συνδέοντάς τον στην μπαταρία και συνδέοντάς τον στο δίκτυο. Εάν ο φορτιστής-μίζα είναι αυτόνομος και έχει τη δική του μπαταρία, τότε το δίκτυο δεν θα χρειαστεί.

Εάν η τάση της μπαταρίας είναι κανονική, μπορείτε να δοκιμάσετε να ζεστάνετε τον κινητήρα με ζεστό νερό ή μια ειδική ηλεκτρική κουβέρτα. Το νερό δεν πρέπει να είναι πολύ ζεστό, καθώς μια απότομη πτώση της θερμοκρασίας μπορεί να οδηγήσει σε μικρορωγμές.

Μαγείρεμα

Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιεί την μπαταρία άλλου οχήματος για την εκκίνηση του κινητήρα.

Για να μην καταστρέψετε το ηλεκτρικό σύστημα, τα ηλεκτρονικά και την μπαταρία και των δύο αυτοκινήτων, πρέπει να ακολουθήσετε μια συγκεκριμένη σειρά ενεργειών.

1. Σβήστε τον κινητήρα και σβήστε όλους τους ηλεκτρικούς καταναλωτές.
2. Συνδέστε το συν της μπαταρίας δότη με το συν της μπαταρίας του αυτοκινήτου που προσπαθείτε να ξεκινήσετε.
3. Αποσυνδέστε το καλώδιο από το "μείον" της νεκρής μπαταρίας.
4. Συνδέστε το «μείον» της μπαταρίας του δότη με το μέταλλο στον κινητήρα του παραλήπτη.
5. Περιμένουμε τρία λεπτά και ξεκινάμε τον κινητήρα δότη για 15-20 λεπτά.
6. Σβήνουμε το μοτέρ δότη για να μην απενεργοποιήσουμε τα ηλεκτρονικά.
7. Ξεκινάμε το αυτοκίνητό σας και αποσυνδέουμε τα καλώδια με την αντίστροφη σειρά.

Ξεκινήστε από το "σπρώξιμο"

Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη μόνο για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο οδηγός του σκλάβου αυτοκινήτου ανάβει την ανάφλεξη, στη συνέχεια, μετά από μια ομαλή εκκίνηση του ηγέτη, πιέζει τον συμπλέκτη και ανάβει αμέσως τη δεύτερη ή την τρίτη ταχύτητα.

Αφήστε το πεντάλ μόνο αφού επιταχύνετε. Όταν ξεκινά ο κινητήρας, πρέπει να πιέσετε ξανά τον συμπλέκτη, να τον κρατήσετε για μερικά λεπτά, ώστε ο άξονας εισόδου να διασκορπίσει το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων και, στη συνέχεια, να το απελευθερώσετε αργά. Πριν ξεκινήσετε ξανά, πρέπει να ζεστάνετε καλά τον κινητήρα.

Σύστημα αυτόματης εκκίνησης

Μπορείτε να απαλλαγείτε από όλα τα παραπάνω προβλήματα αποχωρώντας για ένα σύστημα αυτόματης εκτέλεσης.

Εκκινεί τον κινητήρα ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού και το καλοκαίρι μπορεί να ανάψει το κλιματιστικό εκ των προτέρων.

Ταυτόχρονα, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Σε εξαιρετικά κρύο καιρό, ο κινητήρας θα ξεκινήσει επανειλημμένα κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Μην ξεχάσετε να βουλώσετε τους τροχούς σας, ώστε το αυτοκίνητό σας να μην πάει πουθενά χωρίς εσάς.