Πώς να καταλάβετε ότι το αντιψυκτικό μπαίνει στον κινητήρα
περιεχόμενο
Το ψυγείο της εσωτερικής σόμπας μπορεί να αποτύχει. Το πρόβλημα γίνεται εμφανές όταν το παρμπρίζ θολώνει, η υγρασία συγκεντρώνεται κάτω από το χαλάκι του συνοδηγού. Επιλύστε το πρόβλημα με τον ίδιο τρόπο όπως με το κύριο ψυγείο.
Το σύστημα ψύξης αποτελεί αναπόσπαστο μέρος των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Οι οδηγοί είναι εξοικειωμένοι με τις περιπτώσεις κατά τις οποίες εισέρχεται ψυκτικό στο λάδι κινητήρα. Οι λόγοι αυτού του φαινομένου και τι να κάνετε εάν το αντιψυκτικό μπει στον κινητήρα είναι το θέμα πολλών φόρουμ αυτοκινήτων.
Γιατί το αντιψυκτικό μπαίνει στον κινητήρα
Το ψυκτικό και το λάδι είναι διαφορετικές χημικές ενώσεις. Το ψυκτικό είναι ένα μείγμα συμπυκνώματος και απεσταγμένου νερού. Η σύνθεση των λιπαντικών κινητήρα είναι η βάση συν πρόσθετα και πρόσθετα. Τα τελευταία, αναμειγνύονται με το ρευστό εργασίας, μετατρέπουν στο νερό στα μικρότερα (20-35 μικρά) σωματίδια-μπάλες φωσφόρου, θείου, ασβεστίου και άλλων χημικών στοιχείων.
Η δομή των σφαιρών είναι πολύ ισχυρή: μπαίνοντας στις επενδύσεις (ρουλεμάν ολίσθησης) του εκκεντροφόρου και του στροφαλοφόρου άξονα, τα σωματίδια "τρώνε" το μέταλλο, το καταστρέφουν. Το θέμα επιδεινώνεται από την υψηλή θερμοκρασία που σχηματίζεται κατά τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ως αποτέλεσμα, ο οδηγός βλέπει ένα "τρομερό όνειρο" - ο κινητήρας αρχίζει να χτυπά. Είναι αδύνατο να λειτουργήσει το αυτοκίνητο σε αυτή την κατάσταση, καθώς ο κινητήρας θα μπλοκάρει τελικά: ο ιδιοκτήτης περιμένει μια ακριβή γενική επισκευή.
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους το αντιψυκτικό μπαίνει στον κινητήρα. Ένας ικανός οδηγός πρέπει να τα κατανοήσει και να κατανοήσει τις συνέπειες.
Ψυγείο κινητήρα με διαρροή
Τα κανάλια ψυκτικού μέσου είναι σφραγισμένα από προεπιλογή. Αυτό μειώνει την επαγρύπνηση των ιδιοκτητών, τόσοι πολλοί δεν μπορούν να καταλάβουν εγκαίρως ότι το αντιψυκτικό μπαίνει στον κινητήρα.
Τα ακόλουθα συμπτώματα πρέπει να προειδοποιούν τον οδηγό:
- Η στάθμη του ψυκτικού στη δεξαμενή μειώνεται και ο όγκος του λαδιού αυξάνεται (νόμος της φυσικής).
- Η εξάτμιση γίνεται λευκή, ατμώδης. Το χειμώνα, αυτή η επίδραση μπορεί να αποδοθεί στον παγετό. Αλλά εάν μια συγκεκριμένη μυρωδιά αναμειχθεί με τα καυσαέρια, αυτά είναι σημάδια ότι το αντιψυκτικό εισέρχεται στον κινητήρα.
- Το χρώμα του λαδιού αλλάζει: γίνεται πολύ σκούρο ή σχεδόν λευκό
- Τα μπουζί βρέχονται, ενώ μυρίζουν αντιψυκτικό.
- Από την ανάμειξη προϊόντων κάτω από το λαιμό πλήρωσης λαδιού, σχηματίζεται ένα γαλάκτωμα, το οποίο στη συνέχεια επικάθεται στα τοιχώματα των αγωγών πετρελαίου με τη μορφή αδιάλυτων εναποθέσεων, φράζοντας τα φίλτρα.
Μια κοινή αιτία διαρροής αντιψυκτικού είναι η αποσυμπίεση του ψυγείου - ενός εναλλάκτη θερμότητας, που αποτελείται από πολλά κύτταρα.
Ο κόμβος είναι κατεστραμμένος εάν:
- μια πέτρα πέφτει μέσα από κάτω από τους τροχούς.
- έχει εμφανιστεί διάβρωση.
- διαβρώθηκε από το εσωτερικό της αιθυλενογλυκόλης που περιέχεται στο αντιψυκτικό.
Τα πλαστικά μοντέλα με τα οποία συναρμολογούνται ορισμένα αυτοκίνητα συχνά σπάνε. Μπορείτε να παρατηρήσετε μια δυσλειτουργία από ραβδώσεις στο περίβλημα του ψυγείου ή λακκούβες κάτω από το αυτοκίνητο.
Η "επεξεργασία" είναι η εξής: αφαιρέστε τον εναλλάκτη θερμότητας, συγκολλήστε τον ή συγκολλήστε τον με συγκόλληση TIG.
Δυσλειτουργία βρύσης καλοριφέρ ή σόμπας
Το ψυγείο της εσωτερικής σόμπας μπορεί να αποτύχει. Το πρόβλημα γίνεται εμφανές όταν το παρμπρίζ θολώνει, η υγρασία συγκεντρώνεται κάτω από το χαλάκι του συνοδηγού. Επιλύστε το πρόβλημα με τον ίδιο τρόπο όπως με το κύριο ψυγείο.
Λείπει αντιψυκτικό
Μπορεί να εμφανιστούν σταγόνες αντιψυκτικού στη βρύση της σόμπας - το εξάρτημα δεν επισκευάζεται, επομένως αντικαταστήστε το εντελώς. Όλα είναι απλούστερα αν αποδειχθεί ότι είναι ένα παρέμβυσμα τοποθετημένο μεταξύ της βρύσης και της αντιψυκτικής συσκευής ψύξης: βάλτε ένα νέο αναλώσιμο.
Ελαττώματα σε εύκαμπτους σωλήνες, ακροφύσια και σωλήνες
Το σύστημα ψύξης (OS) των οχημάτων είναι γεμάτο με ελαστικά μανίκια και μεταλλικούς σωλήνες που συνδέουν τα εξαρτήματα του μηχανισμού. Αυτά τα στοιχεία αντιμετωπίζουν φορτία από χημικά περιβάλλοντα, επιδράσεις θερμοκρασίας. Οι ελαστικοί εύκαμπτοι σωλήνες πρώτα ραγίζουν και μετά σκάνε υπό την πίεση του ρευστού εργασίας. Τα μεταλλικά μέρη τείνουν να σκουριάζουν.
Είναι άχρηστη η επισκευή των συνδετικών στοιχείων: διάφορα μπαλώματα και περιελίξεις είναι προσωρινά μέτρα. Αντικαταστήστε καλύτερα τα κανάλια που έχουν διαρροή. Λειτουργήστε με κρύο κινητήρα για να μην καείτε από τον ατμό. Στραγγίστε όλο το υγρό: θα σας φανεί χρήσιμο για μελλοντική χρήση.
Βίντεο σχετικά με τον τρόπο αποστράγγισης ψυκτικού από ένα αυτοκίνητο Ford Mondeo:
Σπασμένη αντλία
Εάν τα σημάδια υποδεικνύουν ότι το αντιψυκτικό εισέρχεται στον κινητήρα, επιθεωρήστε τις τσιμούχες της αντλίας νερού που βρίσκονται στο κάτω μέρος της μονάδας ισχύος. Οι φλάντζες και οι τσιμούχες φθείρονται από τη μακροχρόνια χρήση.
Εκτελέστε διαγνωστικά αντλιών. Εάν βρείτε σταγόνες ψυκτικού πάνω του ή έναν υγρό κινητήρα στη διασταύρωση με την αντλία, λάβετε μέτρα για την αποκατάσταση της στεγανοποίησης: επεξεργαστείτε τη φλάντζα με στεγανωτικό, αντικαταστήστε τη τσιμούχα λαδιού.
Θερμοστάτης
Μέσα σε αυτό το συγκρότημα υπάρχει μια βαλβίδα που ανοίγει και κλείνει σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, ρυθμίζοντας τη ροή του ψυκτικού. Εξαλείψτε την αποσυμπίεση και οποιαδήποτε άλλη ζημιά στο συγκρότημα αντικαθιστώντας το εξάρτημα.
Ελαττώματα δοχείου διαστολής
Αυτό το εξάρτημα του συστήματος ψύξης είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό, ανθεκτικό στη θερμότητα PVC. Όχι συχνά, αλλά το υλικό σκάει ή τρίβεται σε κοντινά εξαρτήματα και εξαρτήματα.
Διαρρέει αντιψυκτικό
Τα τοιχώματα της δεξαμενής συγκολλούνται εύκολα, κάτι που δεν μπορεί να γίνει με το καπάκι της δεξαμενής: στον μηχανισμό ασφάλισης είναι εγκατεστημένη μια βαλβίδα, η οποία είναι υπεύθυνη για το έλλειμμα και την υπερβολική πίεση του ρευστού εργασίας που κυκλοφορεί στο λειτουργικό σύστημα. Όταν η βαλβίδα αποτύχει, το ψυκτικό θα εκτοξευθεί. Αντικαταστήστε το καπάκι.
Πώς να βρείτε μια διαρροή αντιψυκτικού
Υπάρχουν πολλά σημεία για διαρροή αντιψυκτικού στο πολύπλοκο σύστημα του μηχανήματος. Ωστόσο, δεν είναι δύσκολο να ανιχνευθούν σημάδια εάν το ψυκτικό υγρό εισέλθει στον κινητήρα.
Οπτική επιθεώρηση σωλήνων και σφιγκτήρων
Οπλιστείτε με έναν καθρέφτη για να εξετάσετε όλες τις κρυφές γωνίες κάτω από την κουκούλα και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και αρχίστε να ελέγχετε τα συνδετικά στοιχεία, καθώς και τους δακτυλίους, με τη σειρά. Μερικές φορές οι τελευταίοι χαλαρώνουν και το υγρό εργασίας εκτοξεύεται: το πρόβλημα λύνεται σφίγγοντας τους σφιγκτήρες. Αχρησιμοποίητα, με ρωγμές, τα ακροφύσια πρέπει να αντικατασταθούν με νέα ανταλλακτικά.
Χρήση χαρτονιού
Οι εξαιρετικοί "δείκτες" θα χρησιμεύσουν ως παχύ χαρτί ή χαρτόνι. Τα αυτοσχέδια αντικείμενα θα σας βοηθήσουν να αναγνωρίσετε ακόμη και μια ελάχιστη διαρροή ψυκτικού: τοποθετήστε τα στο πάτωμα κάτω από το αυτοκίνητο, αφήστε το αυτοκίνητο όλη τη νύχτα.
Έλεγχος δοχείου διαστολής
Ελέγξτε την ακεραιότητα του δοχείου διαστολής χρησιμοποιώντας μία από τις προτεινόμενες βολικές μεθόδους:
- Σκουπίστε το δοχείο στεγνό. Ξεκινήστε και ζεστάνετε τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σταγόνες στο εξωτερικό.
- Αποσυναρμολογήστε το δοχείο, στραγγίστε το αντιψυκτικό. Δημιουργήστε πίεση 1 ατμόσφαιρας με συμπιεστή αυτοκινήτου μέσα στη δεξαμενή. Παρατηρήστε στο μανόμετρο αν πέφτει η πίεση ή όχι.
- Χωρίς να αφαιρέσετε το δοχείο διαστολής, πιέστε ολόκληρο το σύστημα με μια αντλία. Καταφύγετε σε μανόμετρο: εάν η ένδειξη αρχίσει να πέφτει, αναζητήστε ένα κενό στις ενώσεις των εξαρτημάτων. Ίσως εμφανίστηκε μια ρωγμή σε ένα από τα στοιχεία του συστήματος.
Η τελευταία μέθοδος είναι η πιο αποτελεσματική.
Διαγνωστικά εξωφύλλου
Διαγνώστε τη βαλβίδα καλύμματος που ρυθμίζει τη ροή του ψυκτικού μέσου με αυτόν τον τρόπο: αποσυναρμολογήστε το εξάρτημα, ανακινήστε το, ακούστε το. Αν ακούσετε χαρακτηριστικά κλικ, δεν υπάρχει τίποτα να ανησυχείτε. Διαφορετικά, δοκιμάστε να ξεπλύνετε το εξάρτημα. Ανεπιτυχής - αντικαταστήστε το ανταλλακτικό.
Διαρροή αντιψυκτικού χωρίς ορατές μουτζούρες
Οι πιο δύσκολες καταστάσεις είναι όταν δεν υπάρχουν ορατά σημάδια διαρροής του υγρού εργασίας και τα συμπτώματα δείχνουν ότι το αντιψυκτικό εισέρχεται στον κινητήρα. Πρώτα απ 'όλα, το παρέμβυσμα, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο σημείο επαφής μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του ίδιου του μπλοκ, πέφτει υπό υποψία.
Διαρροή αντιψυκτικού
Η τσιμούχα φθείρεται ή καίγεται από την υψηλή θερμοκρασία. Μπορείτε να αντικαταστήσετε τη φλάντζα μόνοι σας (θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την κεφαλή) ή στο σέρβις.
Αλλά το ελάττωμα μπορεί να βρίσκεται στην ίδια την κυλινδροκεφαλή με τη μορφή ανομοιομορφίας του επίπεδου τμήματος με το οποίο πιέζεται η κεφαλή στο μπλοκ. Ένας απλός χάρακας θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε ένα ελάττωμα: συνδέστε το με μια άκρη στο κεφάλι και το ελάττωμα θα αποκαλυφθεί. Σε αυτή την περίπτωση, ο κόμβος γειώνεται σε ειδικό μηχάνημα.
Μια ρωγμή στο περίβλημα του μπλοκ κυλίνδρων είναι η μεγαλύτερη ενόχληση. Εδώ η μόνη σωτηρία είναι η αντικατάσταση του μπλοκ.
Πώς να αποτρέψετε το πρόβλημα
Με οπτικό έλεγχο, αναζητήστε σημάδια και αναζητήστε τους λόγους για τους οποίους υπάρχει διαρροή αντιψυκτικού. Βρείτε σημεία αποσυμπίεσης στους αρμούς και τις συνδέσεις του συστήματος ψύξης, εξαλείψτε τα ελαττώματα και τα κενά.
Ελέγξτε τη στάθμη και την ποιότητα του λαδιού. Εάν το αντιψυκτικό αναμιχθεί με λιπαντικό κινητήρα, ο όγκος του τελευταίου θα είναι υψηλότερος από τον κανονικό και στη ράβδο μέτρησης θα βρείτε μια λευκή ουσία - ένα γαλάκτωμα. Ξεβιδώνετε περιοδικά τα μπουζί: τα υγρά μέρη που εκπέμπουν μια συγκεκριμένη μυρωδιά υποδηλώνουν διαρροή ψυκτικού.
Στο βίντεο: πού πηγαίνει το αντιψυκτικό στο αυτοκίνητο Niva Chevrolet:
