Πώς να επιλέξετε το σωστό τζάκετ μοτοσικλέτας

Ένας επεξηγηματικός οδηγός για την επιλογή του σωστού μπουφάν ή τζάκετ μοτοσικλέτας

Σακάκι ή blazer; Δέρμα, ύφασμα ή ακόμα και πλέγμα; Modular; Η συμβουλή μας για την επιλογή του σωστού σακάκι

Με γάντια και κράνη με πιστοποίηση CE που έχουν εγκριθεί στις 22.05/22.06 και XNUMX/XNUMX, το μπουφάν μοτοσικλέτας είναι αναμφίβολα το πιο δημοφιλές κομμάτι εξοπλισμού μεταξύ των ποδηλατών, ακόμα κι αν δεν απαιτείται -ακόμα- από τους γαλλικούς κανονισμούς.

Αν το μπουφάν είναι σήμερα το πρωταρχικό μέσο προστασίας για τα δίτροχα οχήματα, αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί σε περίπτωση τραυματισμού, κάθε δεύτερος ποδηλάτης υφίσταται τραυματισμούς στα άνω άκρα. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό το σακάκι να είναι αρκετά δυνατό και καλά εξοπλισμένο από άποψη προστασίας (και όχι μόνο στην πλάτη) για να μειώσει τον κίνδυνο τραυματισμού.

Η γκάμα των μπουφάν και των τζάκετ έχει επίσης αλλάξει πολύ τα τελευταία χρόνια, έτσι ώστε να είναι πλέον δυνατό όχι μόνο να οδηγείτε καλά προστατευμένα με όλες τις προστασίες που περιλαμβάνονται, αλλά να συμπληρώσετε την εμφάνιση εκτός από ένα ασορτί σακάκι. τι είναι κατασκευασμένο από αυτό (πόλη, δρόμος, αυτοκινητόδρομος, όχημα παντός εδάφους) και στις καιρικές συνθήκες (αδιάβροχο, αναπνεύσιμο, ζεστό ή αντίστροφα αεριζόμενο ...).

Εν ολίγοις, θα καταλάβετε ότι υπάρχουν πολλά κριτήρια με τα οποία μπορείτε να επιλέξετε το σωστό σακάκι ή τζάκετ μοτοσικλέτας, από εμφάνιση (vintage, urban) μέχρι άνεση, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας και του τύπου χρήσης. Και με όλα τα εμπορικά σήματα ιστορικά στην αγορά - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - εξοπλισμένα με όλες τις μάρκες των διανομέων Dafy (All One), Louis (Vanucci) ή Motoblouz (DXR) , χάλασε την επιλογή και δεν είναι πάντα εύκολο στην πλοήγηση. Επομένως, για να μην κάνετε λάθος και να σας βοηθήσουμε να κάνετε τη σωστή επιλογή, σας καθοδηγούμε από τα πρότυπα που πρέπει να τηρούνται στα κριτήρια επιλογής που πρέπει να ληφθούν υπόψη.

Επιλέγοντας το σωστό μπουφάν μοτοσικλέτας

ΠΡΟΤΥΠΟ ΣΑΣ

Για να προσδιορίσουμε το επίπεδο προστασίας που παρέχει ένα μπουφάν, μπορούμε να βασιστούμε στο τρέχον ευρωπαϊκό πρότυπο EN 13595, το οποίο πιστοποιεί αυτά τα ενδύματα ως εξοπλισμό ατομικής προστασίας σε τρία επίπεδα: αστικό επίπεδο με ελάχιστη προστασία, επίπεδο 1 για χρήση στο δρόμο και επίπεδο 2 για εντατική χρήση. Για την απόκτηση αυτής της πιστοποίησης, το μπουφάν ελέγχεται για τριβή, σκίσιμο και διάτρηση σε 4 ζώνες.

Αλλά αυτό το πρότυπο είναι λίγο ασαφές στη σημείωση του, επομένως θα αντικατασταθεί σταδιακά από το πρότυπο EN 10792, το οποίο εισάγει νέες μεθόδους δοκιμών που ευθυγραμμίζονται περισσότερο με την πραγματικότητα, καθώς και ένα νέο, σαφέστερο AAA, AA, A, B και C. σύστημα αξιολόγησης, Triple A προσφέρει την υψηλότερη προστασία. Σύμφωνα με αυτό το πρότυπο, ο εξοπλισμός λαμβάνει τη χαμηλότερη βαθμολογία μεταξύ όλων των δοκιμών που πέρασαν. Με άλλα λόγια, ένα σακάκι με βαθμολογία ΑΑΑ σε όλους τους τομείς και τις δοκιμές, αλλά με βαθμολογία Α για αντοχή στο κόψιμο θα φέρει έτσι μόνο πιστοποίηση Α.

Η ετικέτα του σακακιού πρέπει να αναφέρει το επίπεδο πιστοποίησης.

Για να είστε σίγουροι όταν αγοράζετε ένα προστατευτικό μπουφάν, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να ανατρέξετε στην ετικέτα του και να βεβαιωθείτε ότι εμφανίζει το εικονίδιο PPE καθώς και το επίπεδο πιστοποίησης.

Και αυτό είναι σημαντικό, γιατί ένα μπουφάν μπορεί να είναι δερμάτινο και πολύ όμορφο, αλλά να έχει εύθραυστες ραφές που ξεφλουδίζουν γρήγορα όταν τρίβεται, γεγονός που το καθιστά αναποτελεσματικό από άποψη προστασίας. Αυτό ελέγχει και εγγυάται το πρότυπο. Οι περισσότερες ευρωπαϊκές μάρκες αντιδρούν σε αυτό, κάτι που δεν συμβαίνει με τα μπουφάν μοτοσικλέτας που πωλούνται σε "φθηνά" sites.

Μπουφάν ή σακάκι

Πριν απαντήσετε σε αυτήν την ερώτηση, είναι σημαντικό να θυμάστε κυριολεκτικά τη διαφορά μεγέθους μεταξύ τους. Πράγματι, το σακάκι είναι κατάλληλο για κοντά ρούχα που συνήθως καταλήγουν στη μέση. Αντίθετα, το σακάκι είναι πιο μακρύ και καλύπτει τους γοφούς, και για τα πιο μακριά ακόμα και μέχρι τη μέση του μηρού.

Έτσι, τα μπουφάν είναι περισσότερο τύπου roadster ή sport, ενώ τα μπουφάν είναι περισσότερο τύπου τουρισμού, περιπέτειας ή πόλης.

Σακάκι ή blazer;

Σε απόλυτους όρους, η επιλογή θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τα μεμονωμένα γούστα, αν και γενικά τα σακάκια είναι πιο κατάλληλα για τη μεσαία και καλοκαιρινή σεζόν και τα μπουφάν είναι πιο κατάλληλα για την πιο κρύα εποχή, καθώς παρέχουν καλύτερη προστασία. Ωστόσο, αυτό δεν είναι απόλυτος κανόνας, αφού υπάρχει μεγάλος αριθμός αεριζόμενων μπουφάν, για παράδειγμα, στον τομέα του τουρισμού.

Πρέπει επίσης να σκεφτείτε πώς χρησιμοποιείτε τη μοτοσυκλέτα σας. Το κοντό, στενό σακάκι διευκολύνει τη μετακίνηση και επομένως είναι πιο κατάλληλο για σπορ οδήγηση. Αλλά ένα σακάκι θα σας προστατεύσει καλύτερα από τις καιρικές συνθήκες. Τώρα ο καθένας είναι ελεύθερος να επιλέξει το στυλ που του αρέσει περισσότερο και στο οποίο νιώθει πιο άνετα.

Τύποι μπουφάν: Αγωνιστικά, Roadster, Vintage, Urban…

Υπάρχουν δερμάτινα ή υφασμάτινα αγωνιστικά μπουφάν που έχουν συχνά εξωτερική προστασία, ή ακόμα και ένα εξωτερικό κέλυφος ή ακόμα και ένα χτύπημα για να επιτρέψουν την οδήγηση στο μονοπάτι.

Πιο ευέλικτο είναι το μπουφάν roadster από δέρμα ή ύφασμα, συχνά πιο πρακτικό για την καθημερινή ζωή. Ανάμεσά τους βρίσκουμε μια καλοκαιρινή έκδοση σε πλέγμα, με καλό αερισμό, που σας επιτρέπει να οδηγείτε κάτω από τον απατεώνα χωρίς να λιώνετε στη ζέστη.

Για όσους ταξιδεύουν συχνά, υπάρχει ένα touring ή adventure jacket από ύφασμα με πολλές τσέπες, αλλά πάνω από όλα ικανό να αντέχει σε όλες τις καιρικές συνθήκες και όλες τις εποχές.

Σε αντίθεση με όσους ταξιδεύουν συχνά, βρίσκουμε ένα αστικό μπουφάν, συνήθως υφασμάτινο, συχνά με κουκούλα που μοιάζει με έτοιμο μπουφάν, αλλά με εξαιρετική προστασία από τις καιρικές συνθήκες, καθώς και προστασία σε περίπτωση πτώσης.

Τέλος, για στυλ, υπάρχουν ρετρό ή vintage μπουφάν που είναι πιο προσαρμοσμένα από τα εμπνευσμένα από τη δεκαετία του '70 μπουφάν roadster.

Vintage σακάκι σε στυλ παλιάς μοτοσικλέτας

Υλικό: δέρμα ή ύφασμα.

Ιστορικά, τα μπουφάν μοτοσικλέτας έχουν κατασκευαστεί από δέρμα, είτε από δέρμα αγελάδας, καγκουρό, πλήρες ή όχι. Είναι απλό, εκείνη την εποχή μόνο το πάχος και η ποιότητα του δέρματος επέτρεπαν επαρκή αντοχή στην τριβή για να παρέχει πραγματική απόδοση και προστασία σε περίπτωση πτώσης της μοτοσικλέτας. Μόνο που οι καιροί έχουν αλλάξει πολύ και αυτή η τεχνολογία έχει εξελιχθεί όσον αφορά τα κλωστοϋφαντουργικά υλικά που έχουν σαφώς ενισχυθεί με την πάροδο του χρόνου και μπορούν πλέον να ανταγωνιστούν τα παραδοσιακά δέρματα όπως το Kevlar, το Cordura ή το Armalite.

Έτσι, το κύριο υλικό του σακακιού δεν μας επιτρέπει πλέον απαραίτητα να γνωρίζουμε ποιος εξοπλισμός προστατεύει καλύτερα. Ξαφνικά είναι καλύτερα να κοιτάξετε την πιστοποίηση του σακακιού για να δείτε ποιο παρέχει την καλύτερη προστασία. Μπορούμε στην πραγματικότητα να βρούμε υφασμάτινα μπουφάν που είναι πιο ανθεκτικά από το πολύ λεπτό αρχικό δέρμα. Με τον ίδιο τρόπο, πρέπει να αποφεύγουμε τα έτοιμα δέρματα που είναι πολύ λεπτά και δεν έχουν σχεδιαστεί για να πέφτουν από μοτοσυκλέτα (ειδικά λόγω της παντελούς έλλειψης προστασίας σε όλα τα επίπεδα).

Δέρμα ή ύφασμα; Και τα δύο υλικά παρέχουν πλέον ένα σημαντικό επίπεδο προστασίας.

Επομένως, η επιλογή θα είναι κατά κύριο λόγο θέμα γούστου, άνεσης και προϋπολογισμού.

Ένα υφασμάτινο μπουφάν είναι πάντα πιο ελαφρύ από το δέρμα και αερίζεται καλύτερα, επομένως είναι πιο ευχάριστο σε ζεστό καιρό και πιο αδιάβροχο σε περίπτωση βροχής (εκτός από ένα διχτυωτό μπουφάν).

Θα πρέπει επίσης να θυμάστε ότι τα δερμάτινα μοντέλα τείνουν να είναι πιο βαριά και ειδικά ότι το δέρμα είναι ένα ζωντανό υλικό που απαιτεί τακτική φροντίδα για να μην φθαρεί. Επιπλέον, εδώ είναι αρκετά ζεστό, ακόμη και πολύ ζεστό, και απαιτείται καλό σύστημα εξαερισμού το καλοκαίρι. Τέλος, το δέρμα δεν είναι ποτέ πραγματικά αδιάβροχο, μπορεί να βουλώσει και να αργήσει να στεγνώσει μετά από αυτό σε σύγκριση με ένα υφασμάτινο μπουφάν.

Τέλος, υπάρχουν πλέον δερμάτινα μπουφάν με ελαστικές ζώνες που προσφέρουν μεγαλύτερη ευελιξία και άνεση, μερικές φορές λίγο φθηνότερα γιατί με λιγότερο δέρμα. Αυτό είναι επίσης ένα βασικό πλεονέκτημα που βρίσκουμε στα δερμάτινα κοστούμια τώρα, καθώς αυτές οι περιοχές προσφέρουν μεγάλη ευελιξία από την αρχή της χρήσης του κοστουμιού και δεν περιμένουμε μέχρι να συμβεί.

Τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα προσφέρουν ένα πλεονέκτημα όσον αφορά την πρακτικότητα επειδή πλένονται στο πλυντήριο, κάτι που ΠΟΤΕ δεν συμβαίνει με το δέρμα. Επιμένουμε: Μην πλένετε ποτέ δέρμα στο πλυντήριο! (σε απάντηση σε πολλά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου που ρωτούσαν πώς να το κάνετε αυτό μετά την τοποθέτηση του δέρματος στο μηχάνημα).

Αυτό θα σας επιτρέψει να επιλέξετε το καλύτερο δέρμα για προστασία.

Ποιο δέρμα είναι καλύτερο να προστατεύσετε

Επένδυση: μη αφαιρούμενη ή αφαιρούμενη

Υπάρχουν δύο τύποι ακουστικών: σταθερά και αφαιρούμενα. Η σταθερή επένδυση είναι συνήθως κατασκευασμένη από βαμβάκι ή πλέγμα και μπορεί επίσης να περιλαμβάνει μια πολυστρωματική μεμβράνη μεταξύ του εξωτερικού υλικού και της επένδυσης.

Αντίθετα, οι αφαιρούμενες επενδύσεις μπορούν να αφαιρεθούν χρησιμοποιώντας ένα σύστημα φερμουάρ ή κουμπώματος. Εδώ βρίσκουμε θερμικά επιθέματα για να κρατούν έξω τις κρύες και αδιάβροχες/αναπνέουσες μεμβράνες. Προσέξτε, οι μονωμένες επενδύσεις μερικές φορές είναι απλώς γιλέκα και επομένως δεν παρέχουν μόνωση χεριών.

Θα δώσουμε προτεραιότητα στα αφαιρούμενα θερμικά μαξιλαράκια που σας επιτρέπουν να αποκτήσετε ένα σακάκι που μπορεί να φορεθεί τόσο εκτός εποχής όσο και το καλοκαίρι.

Μεμβράνη: αδιάβροχη και διαπνέουσα

Η μεμβράνη είναι ένα στρώμα επένδυσης που κάνει το τζάκετ αδιάβροχο από τον αέρα και τη βροχή, επιτρέποντας στην υγρασία να διαφύγει από το σώμα. Μιλάμε επίσης για ένα αδιάβροχο και αναπνεύσιμο ένθετο.

Παρακαλώ σημειώστε: δεν είναι όλες οι μεμβράνες ίδιες και επομένως έχουν διαφορετικές ποιότητες. Ανάλογα με τη μάρκα, οι μεμβράνες είναι περισσότερο ή λιγότερο αναπνέουσες και ως εκ τούτου μπορεί να είναι πολύ ζεστές για οδήγηση όταν ο καιρός είναι καλός. Το Goretex είναι το πιο γνωστό, αλλά πλέον υπάρχουν πολλά ισοδύναμα αν όχι πανομοιότυπα.

Σε αυτό το σακάκι, η μεμβράνη είναι πλαστικοποιημένη και επομένως δεν μπορεί να αφαιρεθεί.

Ενώ στην αρχή οι μεμβράνες προστέθηκαν συχνότερα με αφαιρούμενους αποστάτες, σήμερα ενσωματώνονται τακτικά με σταθερό τρόπο και η συστηματική αφαίρεση δεν είναι πλέον δυνατή. Αν σκοπεύετε να φοράτε σακάκι όλο το χρόνο, καλύτερα να ξεκαθαρίσετε αυτό το σημείο εκ των προτέρων.

Τέλος, οποιαδήποτε μεμβράνη θα βρει το όριο της αν εκτεθεί σε δυνατή βροχή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η αντοχή στο νερό μπορεί πάντα να βελτιωθεί με ένα πρόσθετο κάλυμμα βροχής που γλιστρά κάτω από τη σέλα σαν ένα πραγματικά πολύ συμπαγές nano.

Αερισμός: τρύπες με φερμουάρ και πλέγμα

Σε αντίθεση με τα μοντέλα φθινοπώρου/χειμώνα, τα σακάκια και τα μπουφάν για τη μέση και το καλοκαίρι μπορούν να εξοπλιστούν με αδιάβροχα ανοίγματα με φερμουάρ που επιτρέπουν καλύτερη κυκλοφορία του αέρα στο εσωτερικό. Τα δερμάτινα μοντέλα έχουν επίσης διατρήσεις που εκτελούν τον ίδιο ρόλο, χωρίς όμως τη δυνατότητα ελέγχου του αερισμού του.

Για να τονιστεί αυτός ο αερισμός, τα μπουφάν υποστηρίζονται συνήθως από μια επένδυση από πλέγμα. Ορισμένος εξοπλισμός έχει ακόμη και τρύπες στο πίσω μέρος για να επιταχύνει περαιτέρω την ψύξη.

Μεγάλα πάνελ με φερμουάρ για μέγιστο αερισμό

Αντίθετα, για τα χειμερινά μοντέλα, ορισμένοι κατασκευαστές προσθέτουν ελαστικές μανσέτες στο άκρο του μανικιού του σακακιού όπου εισάγετε τον αντίχειρά σας για να τον κρατήσετε στη θέση του, αποτρέποντας την είσοδο αέρα στο μανίκι.

εσωτερική βαλβίδα

Ένα σακάκι που κλείνει με φερμουάρ είναι καλό. Αλλά ο αέρας έχει πάντα χρόνο να διαπεράσει το φερμουάρ. Καλή στεγανότητα και επομένως εξασφαλίζεται από ένα περισσότερο ή λιγότερο μεγάλο εσωτερικό πτερύγιο σε όλο το ύψος του σακακιού πίσω από το φερμουάρ. Η παρουσία του εξασφαλίζει τη διατήρηση της ζέστης το χειμώνα.

λαιμός

Κανένα τζάκετ δεν κλείνει τον γιακά με τον ίδιο τρόπο. Και ειδικά σε μια μοτοσυκλέτα, έχουμε έναν διπλό περιορισμό: μην αφήνετε τον αέρα και το κρύο να περνάει από το λαιμό, χάρη σε ένα πολύ κλειστό γιακά, με κίνδυνο να πνιγεί ή να είναι πολύ σφιχτό και να είναι πολύ φαρδύ, με κίνδυνο να επιτρέψετε αέρας, κρύο ή ακόμα και βροχή για να μπείτε εκεί. Με άλλα λόγια, πρέπει πρώτα να προσπαθήσετε. Σε αυτό το επίπεδο, τα υφασμάτινα μπουφάν είναι συχνά πιο ευέλικτα και άνετα από τα πιο σκληρά δερμάτινα μπουφάν.

Και υπάρχουν σακάκια με γιακά πουκαμίσου, που συχνά τα κάνει πιο άνετα.

Γιακά σακάκι με κουμπί.

Ρύθμιση μανικιού και μανσέτας

Υπάρχουν μπουφάν που μπορούν να προσαρμοστούν στα μανίκια/μανσέτες και συγκεκριμένα στο κλείσιμο, με ένα φερμουάρ που μερικές φορές προστίθεται με μια γλωττίδα σύσφιξης Velcro ή ένα κουμπί ή ακόμα και δύο για να προσαρμόσετε το κλείσιμο και να αφήσετε την ελευθερία να φορεθεί. γάντι μέσα ή το αντίστροφο έξω. Είναι σημαντικό να μην μπαίνει αέρας στο μανίκι, που δροσίζει ολόκληρο το σώμα, ειδικά το χειμώνα.

Κλείσιμο με φερμουάρ και κουμπί στο μανίκι.

Αρθρωτότητα

Με αυτά τα συστήματα εξαερισμού, αυτές οι αφαιρούμενες επενδύσεις και μεμβράνες, τα μπουφάν μοτοσικλέτας μπορούν να έχουν μεγαλύτερη αρθρωτή διάταξη. Με αυτόν τον τρόπο βρίσκουμε μοντέλα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για δύο εποχές ή ακόμα και για ολόκληρο το χρόνο για τα πιο πολυτελή μοντέλα τουρισμού με τα λεγόμενα μοντέλα 4 σεζόν (Mission Speedy , γυναικείο μπουφάν Büse ...) που στην πραγματικότητα περιλαμβάνουν αρκετά αρθρωτά και ανεξάρτητα στρώματα. Μιλάμε λοιπόν και για ένα μπουφάν XNUMX σε XNUMX που συνδυάζει ένα καλοκαιρινό τζάκετ, μια αντιανεμική επένδυση από μαλακό κέλυφος και ένα αδιάβροχο εξωτερικό τζάκετ σε ένα.

Μερικά σακάκια «adventure» έχουν ακόμη και πρακτική τσέπη για την αφαίρεση και την τοποθέτηση της μεμβράνης του στο κάτω μέρος της πλάτης. Σημαντικό σημείο όταν ταξιδεύετε, ταξιδεύετε στα βουνά το καλοκαίρι (διαφορά θερμοκρασίας σε υψόμετρο) ή όταν ζείτε σε μια περιοχή όπου οι καιρικές συνθήκες είναι μεταβλητές.

Άνεση

Μόλις καθοριστούν αυτά τα βασικά στοιχεία, μπορούμε να προχωρήσουμε στα στοιχεία άνεσης: τον αριθμό των τσέπες, τις ρυθμίσεις, τις γωνίες, τις ζώνες τεντώματος και τα διάφορα φινιρίσματα…

Στα δερμάτινα μοντέλα με αμάξωμα, σπάνια τίθεται το ερώτημα, παρόλο που όλο και περισσότερα δερμάτινα μοντέλα διαθέτουν πλέον ζώνες τεντώματος για μεγαλύτερη ευελιξία και ελευθερία κινήσεων στη μοτοσυκλέτα.

Υπάρχει επίσης ένα βολικό φερμουάρ στο πλάι για αυτό, το οποίο επιτρέπει μεγαλύτερη κινητικότητα στο χώρο εργασίας.

Για τον κλωστοϋφαντουργικό εξοπλισμό, θα εξετάσουμε τον αριθμό των ενθέτων ή ακόμα και τον αριθμό των πιθανών ανοιγμάτων και άλλων φερμουάρ εξαερισμού, παρέχοντας πραγματική άνεση σε υψηλές θερμοκρασίες. Τέλος, η παρουσία συνδετήρων στη μέση και στα μανίκια αποτρέπει αποτελεσματικά το φουσκωμένο παλτό από τον αέρα ή την ταχύτητα. Υπάρχουν συστήματα γρατσουνιών ή κουμπιά σε αυτό το επίπεδο, το Velcro προσφέρει περισσότερες επιλογές, αλλά δεν είναι τόσο εύκολο να το κρατήσετε.

Οι ρυθμιζόμενοι ιμάντες εμποδίζουν την αιώρηση

Προσέξτε επίσης την παρουσία ή την απουσία στερέωσης στο λαιμό, ειδικά τον τύπο και το σφίξιμο του. Κάποια μπουφάν θα με πνίξουν αν κλείσω το κουμπί, ενώ αυτό θα σας επιτρέψει να αναπνέετε ελεύθερα περιορίζοντας τη ροή του αέρα, ειδικά το χειμώνα που το κρύο χωράει κάτω από το μπουφάν.

Αποθήκευση και πρακτικές πτυχές: αριθμός εσωτερικών / εξωτερικών τσέπες

Όσον αφορά την αποθήκευση, αναρωτηθείτε: αρκούν δύο πλαϊνές τσέπες; Ή χρειάζομαι πραγματικά αυτές τις έξι μπροστινές τσέπες; Εάν πρέπει να ταξιδέψετε στον αυτοκινητόδρομο με μοτοσικλέτα (κάτι που συμβαίνει), οι μικρές τσέπες στο αντιβράχιο μπορεί να είναι πολύ πρακτικές για την αποθήκευση του εισιτηρίου και της πιστωτικής σας κάρτας, για παράδειγμα.

Υπάρχουν συχνά εσωτερικές τσέπες, αλλά είναι αδιάβροχες; Και ναι, μερικά μπουφάν έχουν τσέπες που αποδεικνύεται ότι είναι αδιάβροχες, και έτσι πέθανε ένα από τα παλιά μου smartphone, πνιγόμενο μετά από δυνατή βροχή.

Ορισμένοι κατασκευαστές έχουν επίσης σχεδιάσει ωτίδες για να περνάει ένα καλώδιο ακουστικών μέσα σε ένα σακάκι ή ένα πίσω κάθισμα για ενυδάτωση τύπου θήκης καμήλας.

Άλλα περιλαμβάνουν ένα φερμουάρ στο πίσω μέρος του γιακά για να καλύψει την κουκούλα, το οποίο είναι βολικό για προστασία μετά την αφαίρεση του κράνους.

Στυλ τζάκετ και μπουφάν μοτοσικλέτας

Τ.Κ.

Μπορεί να φαίνεται μικρό πράγμα, αλλά δεν είναι στην καθημερινότητα: ο κεραυνός και ο κεραυνός του. Υπάρχουν κοντά φερμουάρ που δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν με γάντια. Και το σακάκι μπορεί να κλείσει εύκολα μόνο χωρίς γάντια. Ωστόσο, το άνοιγμα και, ειδικότερα, το κλείσιμο του λαιμού συνήθως αλλάζει κατά την κύλιση, ειδικά όταν η θερμοκρασία πέφτει ή το αντίστροφο αυξάνεται.

Στην περίπτωση του low drop jacket, εκτιμούμε το αμφίδρομο κεντρικό φερμουάρ, με άλλα λόγια, το φερμουάρ που επιτρέπει στο τζάκετ να ανοίγει από κάτω. Έτσι, το σακάκι είναι αισθητά ανοιχτό στο κάτω ή/και πάνω, αλλά ερμητικά κλειστό στο κέντρο. Τα περισσότερα φερμουάρ είναι στερεωμένα στο κάτω μέρος, και στην περίπτωση ενός μακρύ μπουφάν, προσπαθούμε να κλείσουμε με δύναμη αυτό το σταθερό φερμουάρ κάτω, ανάλογα με τον τύπο του ποδηλάτου. Η εύρεση αυτών των φερμουάρ διπλής όψης είναι εύκολη: υπάρχουν δύο από αυτά, όχι ένα. Το ένα που σου επιτρέπει να ανοίγεις στο κάτω μέρος και το άλλο στο πάνω μέρος, τα δύο διαδέχονται το ένα το άλλο ή όχι.

Προειδοποίηση: Το φερμουάρ ή το μεταλλικό κουμπί στο κάτω μέρος του μπουφάν μπορεί να βλάψει το χρώμα στο ρεζερβουάρ της μοτοσικλέτας, ειδικά στην περίπτωση ενός σπορ αυτοκινήτου όπου γέρνετε πιο μπροστά.

Ο σύνδεσμος μεταξύ σακακιού και παντελονιού προστατεύεται και το κάτω μέρος της πλάτης προστατεύεται

Τέλος, μην παραμελείτε τα στοιχεία στο κάτω μέρος του σακακιού που δεν του επιτρέπουν να σηκωθεί, ώστε να μην καταλήξετε με την πλάτη στον αέρα ενώ οδηγείτε (και κρυώνετε στη μέση της σεζόν). αλλιώς το σακάκι δεν θα ξεκολλήσει. άνοδος σε περίπτωση πτώσης. Υπάρχουν δύο δυνατότητες για αυτό. Το πρώτο και πιο ασφαλές είναι ένα φερμουάρ που τυλίγεται γύρω από το σακάκι που επιτρέπει το συνδυασμό με συμβατά παντελόνια (συχνά από τον ίδιο κατασκευαστή και προσοχή, τα φερμουάρ είναι σπάνια, έως ποτέ, συμβατά από τη μια μάρκα στην άλλη).

Υπάρχει όμως και μια απλούστερη ενδιάμεση λύση με μικρούς βρόχους σύνδεσης πίεσης που γλιστρούν σε έναν από τους βρόχους ιμάντα για να αποτρέψουν την ανύψωση. Ωστόσο, σε περίπτωση πτώσης, το σύστημα αυτό παραμένει αναποτελεσματικό, στις περισσότερες περιπτώσεις η πίεση του σημείου αφαιρείται εύκολα.

Μην ξεχνάτε τις πιο μικρές λεπτομέρειες, όπως το σύστημα σύνδεσης ανάμεσα στο σακάκι και το παντελόνι.

Προστασία: πλάτη, αγκώνες, ώμοι...

Έχουμε ήδη συζητήσει το πρότυπο αναγνώρισης σακακιού, αλλά εκτός από τα μοντέλα που ταξινομούνται ως Β, άλλα ΜΑΠ από την κατηγορία Α έως ΑΑΑ πρέπει να είναι εξοπλισμένα με εγκεκριμένα προστατευτικά αγκώνων και ώμων. Και εδώ πάλι, οι θήκες ταξινομούνται σε δύο επίπεδα 1 και 2, παρέχοντας περισσότερη ή λιγότερη προστασία.

Ωστόσο, τα μανίκια είναι πάντα αφαιρούμενα και μερικές φορές ακόμη και ρυθμιζόμενα στους αγκώνες. Κατά κανόνα, οι κατασκευαστές παρέχουν τον εξοπλισμό τους επίπεδο Ασφάλεια 1 και προσφορά επίπεδο 2 ίντσες ως αξεσουάρ, με εξαίρεση τα πιο high-end μοντέλα.

Τα μπουφάν και τα μπουφάν έχουν τις περισσότερες φορές προστασία επιπέδου 1.

Ομοίως, ενώ σχεδόν όλα τα μπουφάν έχουν προστατευτική τσέπη πίσω από την ίδια μάρκα (ή κουμπιά όπως η Alpinestars), τα περισσότερα μπουφάν πωλούνται χωρίς βασικό μοντέλο ή με ελάχιστο βασικό μοντέλο. Πολύ μικρή προστασία. Συνιστάται επίσης να επιλέξετε ανεξάρτητη προστασία επιπέδου 2 που θα καλύπτει ολόκληρη την πλάτη, από το λαιμό μέχρι τον κόκκυγα.

Πίσω τσέπη για μεταφορά στην πλάτη σας

Τέλος, τα τελευταία χρόνια, τα μέσα προστασίας έχουν υποστεί σημαντικές αλλαγές. Περάσαμε από τη σκληρή και άβολη προστασία σε πιο μαλακή προστασία, παρέχοντας παράλληλα το ίδιο επίπεδο προστασίας με τα προστατευτικά Bering Flex ή Rev'it. Θα πρέπει επίσης να είναι καλά τοποθετημένα και τέλεια προσαρμοσμένα στη μορφολογία, ειδικά στους αγκώνες. Τώρα υπάρχουν τσέπες και συνδετήρες Velcro για να τα τοποθετήσετε σωστά.

Προστατευόμαστε καλύτερα όχι επειδή η προστασία προκαλεί βάσανα.

Αερόσακος ή όχι;

Οι αερόσακοι μοτοσυκλέτας έχουν παρουσιαστεί τα τελευταία χρόνια, αλλά χρειάζεστε ένα ειδικό μπουφάν για να βάλετε έναν αερόσακο; Στην περίπτωση γιλέκου, ανεξάρτητα από το αν ενεργοποιείται μηχανικά ή ηλεκτρονικά, αλλά όχι όταν φοριέται σε εξωτερικό χώρο.

Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν αερόσακοι που φοριούνται κάτω από το μπουφάν, όπως οι In & Motion, Dainese D-Air ή Alpinestars Tech Air 5. Εκεί πρέπει να ακολουθήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή και συχνά να παρέχετε ένα μεγαλύτερο μπουφάν κατά παραγγελία για να φύγετε χώρος για τον αερόσακο σε περίπτωση φουσκώματος.

Υπάρχουν επίσης μπουφάν με αερόσακους ενσωματωμένους στο μπουφάν, όπως Dainese, RST ή ακόμα και Helite. Αυτή η συσκευή διασφαλίζει ότι το μπουφάν και ο αερόσακος είναι απόλυτα συμβατά, αλλά επίσης αποτρέπει τη χρήση του γιλέκου σε διαφορετικό μοντέλο.

Υπάρχουν μπουφάν με ενσωματωμένο αερόσακο, όπως το Dainese Misano D | αέρας.

Κόψτε

Συνήθως μετράτε το μπούστο σας για να επιλέξετε το μέγεθός σας και κάθε κατασκευαστής προσφέρει το δικό του συγκεκριμένο πλέγμα με μεγέθη που ποικίλλουν σημαντικά μεταξύ γαλλικών, ιταλικών, ευρωπαϊκών και αμερικανικών μεγεθών. Αλλά γενικά, τα μεγέθη είναι αρκετά ομοιόμορφα από τη μια μάρκα στην άλλη, τόσο για το M όσο και για το L. Ωστόσο, τα άκρα συχνά διαφέρουν τόσο για μικρά όσο και για εξαιρετικά μεγάλα μεγέθη. Σημειώστε ότι οι Ιταλοί τείνουν πάντα να προτιμούν μικρότερα σε σύγκριση με άλλες μάρκες.

Λάβετε υπόψη ότι ένα δερμάτινο μπουφάν χαλαρώνει με την πάροδο του χρόνου, κάτι που δεν συμβαίνει με ένα υφασμάτινο μπουφάν. Επομένως, είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα δερμάτινο μπουφάν που αρχικά συρρικνώνεται σε σύγκριση με ένα μοντέλο υφασμάτων.

Πρέπει να λάβουμε υπόψη ιδιαίτερα το γεγονός ότι κάτω από ένα σακάκι ή ακόμα και ένα γιλέκο με αερόσακο, θέλουμε να βάλουμε πραγματική προστασία πλάτης, μερικές φορές με την υποχρέωση να πάρουμε ένα μέγεθος. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε το σακάκι να μην είναι πολύ μεγάλο για να μην ανεβαίνει στον αέρα.

Παραδείγματα μεγεθών για μπούστο και μέση

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
μέγεθος μπούστου σε cm	88	92	96	100	106	112	118	124
Περιφέρεια μέσης σε cm	75	79	83	87	93	99	105	111

Εκτός από το μέγεθος του σακακιού, το μήκος του μανικιού δεν υποδεικνύεται πάντα. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει επίσης να δοκιμάσετε το μπουφάν που έχει τοποθετηθεί στη μοτοσυκλέτα σας. Επειδή, ανάλογα με τη θέση, το σακάκι μπορεί να σηκωθεί στο πίσω μέρος, θυμηθείτε να τραβήξετε τα μανίκια προς τα πίσω, χωρίς πλέον να συνδέετε με γάντια και να αφήνετε τον άνεμο να περάσει.

Δοκιμάστε ένα σακάκι σε ένα ποδήλατο

συμβουλές

Οι κατασκευαστές πολλαπλασιάζουν τώρα κόλπα για να ξεχωρίσουν, όπως το Tucano Urbano για την πόλη με την επιλογή χρήσης ανακλαστικών ανακλαστικών ενθέτων για καλύτερη ορατότητα τη νύχτα.

προϋπολογισμό

Ωραία όλα αυτά, αλλά πόσο κοστίζουν όλα; Προφανώς, οι τιμές ποικίλλουν πολύ, ανάλογα με τα μοντέλα, τους κατασκευαστές και τα χαρακτηριστικά.

Για πολύ καιρό, τα υφασμάτινα μπουφάν ήταν πιο προσιτά από τα δερμάτινα μπουφάν. Αυτό εξακολουθεί να ισχύει, καθώς τα υφάσματα αρχικού επιπέδου κοστίζουν τώρα περίπου 70 € από διανομείς και εσωτερικές μάρκες όπως το Dafy (All One Sun Mesh jacket PC) ή το Motoblouz (εβδομαδιαίο μπουφάν DXR) όταν τα δερμάτινα είδη κοστίζουν πάνω από €150 (DMP Marilyn PK τζάκετ ή σακάκι DXR Alonsa) με μεγάλη επιλογή από 200 ευρώ.

Αντίστροφα, στην κορυφή της γκάμας, ο απολογισμός είναι εντελώς αντίστροφος, αφού εκεί που το δέρμα θα φτάσει τα 800 ευρώ, μπορούμε να βρούμε τουριστικά μπουφάν υπερυψηλής ποιότητας με τιμή σχεδόν 1400 ευρώ, όπως το Explorer Series με το Antartica τουριστικό μπουφάν. Gore-Tex Dainese, στο οποίο πρέπει στη συνέχεια να προστεθούν ασορτί παντελόνι, αυξάνοντας τον λογαριασμό στα 2200 ευρώ.

Σε μοντέλα με ενσωματωμένο αερόσακο, οι τιμές κυμαίνονται από 400 έως 1200 ευρώ, ανάλογα με τη μάρκα.