Πώς να ελέγξετε μια μπαταρία αυτοκινήτου
περιεχόμενο
- Πώς να ελέγξετε την μπαταρία με τα χέρια σας
- Πώς να ελέγξετε οπτικά την μπαταρία
- Πώς να ελέγξετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη σε μια μπαταρία
- Πώς να ελέγξετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη της μπαταρίας
- Πώς να δοκιμάσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου με ένα πολύμετρο
- Δοκιμή πιρουνιού φόρτωσης
- Πώς να δοκιμάσετε μια νέα μπαταρία;
- Πώς να ελέγξετε εάν η μπαταρία είναι ζωντανή σε ένα αυτοκίνητο χωρίς όργανα;
- Πώς να φροντίσετε την μπαταρία
ερώτηση"πώς να ελέγξετε την μπαταρία του αυτοκινήτου"εμφανίζεται, συνήθως, σε δύο περιπτώσεις: όταν αγοράζετε μια νέα μπαταρία ή εάν κάποιο είδος βλάβης της μπαταρίας βρίσκεται ήδη κάτω από το καπό. Η αιτία της βλάβης μπορεί να είναι είτε υποφόρτιση είτε υπερφόρτιση της μπαταρίας.
Η υποφόρτιση οφείλεται στη θείωση των πλακών της μπαταρίας, η οποία εμφανίζεται με συχνές διαδρομές σε μικρές αποστάσεις, ένα ελαττωματικό ρελέ ρυθμιστή τάσης της γεννήτριας και την ενεργοποίηση της προθέρμανσης.
Η υπερφόρτιση εμφανίζεται επίσης λόγω βλάβης του ρυθμιστή τάσης, μόνο που σε αυτήν την περίπτωση τροφοδοτεί υπέρταση από τη γεννήτρια. Ως αποτέλεσμα, οι πλάκες θρυμματίζονται και εάν η μπαταρία είναι τύπου χωρίς συντήρηση, τότε μπορεί επίσης να υποστεί μηχανική παραμόρφωση.
Πώς να ελέγξετε την μπαταρία με τα χέρια σας
Ετσι, πώς να ελέγξετε την υγεία της μπαταρίας του αυτοκινήτου?
Διαγνωστικά μπαταρίας - έλεγχος τάσης, στάθμης και πυκνότητας.
Από όλες αυτές τις μεθόδους, η πιο προσιτή στον μέσο απλό άνθρωπο είναι μόνο να ελέγξει την μπαταρία του αυτοκινήτου με έναν ελεγκτή και να την επιθεωρήσει οπτικά, εκτός από το να κοιτάξει μέσα (αν η μπαταρία έχει σέρβις) για να δει το χρώμα και το επίπεδο ηλεκτρολύτη. Και για να ελέγξετε πλήρως την απόδοση της μπαταρίας του αυτοκινήτου στο σπίτι, χρειάζεστε επίσης ένα πυκνόμετρο και ένα βύσμα φόρτωσης. Μόνο έτσι η εικόνα της κατάστασης της μπαταρίας θα είναι όσο το δυνατόν πιο ξεκάθαρη.
Επομένως, εάν δεν υπάρχουν τέτοιες συσκευές, τότε οι ελάχιστες ενέργειες που είναι διαθέσιμες σε όλους είναι η χρήση ενός πολύμετρου, ενός χάρακα και η χρήση τακτικών καταναλωτών.
Πώς να ελέγξετε την μπαταρία με τα χέρια σας
για να ελέγξετε την μπαταρία χωρίς ειδικό εξοπλισμό, πρέπει να γνωρίζετε την ισχύ της (ας πούμε, 60 Ampere / ώρα) και να τη φορτώσετε στους καταναλωτές κατά το ήμισυ. Για παράδειγμα, συνδέοντας πολλές λάμπες παράλληλα. Εάν μετά από 5 λεπτά λειτουργίας άρχισαν να καίγονται αμυδρά, τότε η μπαταρία δεν λειτουργεί όπως θα έπρεπε.
Όπως μπορείτε να δείτε, ένας τέτοιος έλεγχος στο σπίτι είναι πολύ πρωτόγονος, επομένως δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς οδηγίες για το πώς να μάθετε την πραγματική κατάσταση της μπαταρίας του μηχανήματος. Θα πρέπει να εξετάσουμε λεπτομερώς τις αρχές και όλες τις διαθέσιμες μεθόδους επαλήθευσης, μέχρι τη μέτρηση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη και τη δοκιμή του φορτίου με απομίμηση του εκκινητή.
Πώς να ελέγξετε οπτικά την μπαταρία
Επιθεωρήστε τη θήκη της μπαταρίας για ρωγμές στη θήκη και διαρροές ηλεκτρολύτη. Μπορεί να προκληθούν ρωγμές το χειμώνα εάν η μπαταρία είναι χαλαρή και έχει εύθραυστη πλαστική θήκη. Υγρασία, βρωμιά, αναθυμιάσεις ή λωρίδες ηλεκτρολυτών συγκεντρώνονται κατά τη λειτουργία της μπαταρίας, η οποία, μαζί με τους οξειδωμένους ακροδέκτες, συμβάλλει στην αυτοεκφόρτιση. Μπορείτε να ελέγξετε αν έχετε συνδέσει έναν αισθητήρα βολτόμετρου στο "+" και να τραβήξετε τον δεύτερο κατά μήκος της επιφάνειας της μπαταρίας. Η συσκευή θα δείξει ποια είναι η τάση αυτοεκφόρτισης σε μια συγκεκριμένη μπαταρία.
Πώς να ελέγξετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη σε μια μπαταρία
Το επίπεδο ηλεκτρολύτη ελέγχεται μόνο σε εκείνες τις μπαταρίες που μπορούν να επισκευαστούν. Για να το ελέγξετε, πρέπει να χαμηλώσετε τον γυάλινο σωλήνα (με σημάδια) στην οπή πλήρωσης της μπαταρίας. Έχοντας φτάσει στο διαχωριστικό πλέγμα, πρέπει να τσιμπήσετε το πάνω άκρο του σωλήνα με το δάχτυλό σας και να το τραβήξετε προς τα έξω. Το επίπεδο ηλεκτρολύτη στο σωλήνα θα είναι ίσο με το επίπεδο της μπαταρίας. Κανονικό επίπεδο 10-12mm πάνω από τις πλάκες της μπαταρίας.
Πώς να ελέγξετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη της μπαταρίας
Για να μετρήσετε το επίπεδο πυκνότητας ηλεκτρολύτη, θα χρειαστείτε ένα υδρόμετρο μηχανής. Πρέπει να χαμηλωθεί στην οπή πλήρωσης της μπαταρίας και, χρησιμοποιώντας ένα αχλάδι, να συλλέξει τέτοια ποσότητα ηλεκτρολύτη, ώστε ο πλωτήρας να κρέμεται ελεύθερα. Στη συνέχεια, κοιτάξτε το επίπεδο στην κλίμακα του υδρόμετρου.
Ένα χαρακτηριστικό αυτής της μέτρησης είναι ότι η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία το χειμώνα και το καλοκαίρι σε ορισμένες περιοχές θα είναι διαφορετική ανάλογα με την εποχή και τη μέση ημερήσια εξωτερική θερμοκρασία. Ο πίνακας περιέχει δεδομένα που πρέπει να καθοδηγηθούν.
| Ώρα του χρόνου | Μέση μηνιαία θερμοκρασία αέρα τον Ιανουάριο (ανάλογα με την κλιματική περιοχή) | Πλήρως φορτισμένη μπαταρία | Χαμηλή μπαταρία | |
|---|---|---|---|---|
| για 25% | για 50% | |||
| -50°С…-30°С | Χειμώνας | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| Καλοκαίρι | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°С…-15°С | Όλο το χρόνο | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°C...+8°C | Όλο το χρόνο | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°С…+4°С | Όλο το χρόνο | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°C...+4°C | Όλο το χρόνο | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Πώς να δοκιμάσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου με ένα πολύμετρο
Για να ελέγξετε την μπαταρία με ένα πολύμετρο, πρέπει να θέσετε το τελευταίο στη λειτουργία μέτρησης σταθερής τάσης και να ρυθμίσετε το εύρος πάνω από τη μέγιστη τιμή τάσης για μια φορτισμένη μπαταρία. τότε πρέπει να συνδέσετε τον μαύρο αισθητήρα στο "μείον" και τον κόκκινο στο "συν" της μπαταρίας και να δείτε τις μετρήσεις που θα δώσει η συσκευή.
Τάση μπαταρίας δεν πρέπει να είναι κάτω από 12 βολτ. Εάν η τάση είναι χαμηλότερη, τότε η μπαταρία είναι περισσότερο από το μισό αποφορτισμένη και πρέπει να φορτιστεί.
Έλεγχος της μπαταρίας με τον κινητήρα σε λειτουργία
Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την μπαταρία με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε λειτουργία, σβήνοντας όλες τις συσκευές που καταναλώνουν ενέργεια - τη σόμπα, τον κλιματισμό, το ραδιόφωνο αυτοκινήτου, τους προβολείς κ.λπ. Ο έλεγχος πραγματοποιείται κανονικά, όπως περιγράφεται παραπάνω.
Ο χαρακτηρισμός των ενδείξεων του πολύμετρου με μπαταρία που λειτουργεί παρουσιάζεται στον παρακάτω πίνακα.
| Οθόνη δοκιμής, Volt | Τι σημαίνει αυτό; |
|---|---|
| <13.4 | Χαμηλή τάση, η μπαταρία δεν είναι πλήρως φορτισμένη |
| 13.5 - 14.2 | Κανονική απόδοση |
| > 14.2 | Αυξημένη τάση. συνήθως δείχνει ότι η μπαταρία είναι χαμηλή |
υποταση υποδηλώνει χαμηλή μπαταρία. Αυτό συνήθως προκαλείται από έναν εναλλάκτη που δεν λειτουργεί / κακώς λειτουργεί ή από οξειδωμένες επαφές.
Τάση πάνω από το κανονικό πιθανότατα υποδεικνύει μια αποφορτισμένη μπαταρία (αυτό συμβαίνει συχνά κατά τη διάρκεια μεγάλων περιόδων μεταφοράς σε αδράνεια ή κατά τις χειμερινές περιόδους). συνήθως, 10-15 λεπτά μετά την επαναφόρτιση, η τάση επιστρέφει στο κανονικό. Αν όχι, το πρόβλημα βρίσκεται στον ηλεκτρικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου, που απειλεί να βράσει τον ηλεκτρολύτη.
Πώς να ελέγξετε ότι η μπαταρία είναι φορτισμένη ή όχι όταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν λειτουργεί;
Κατά τον έλεγχο της μπαταρίας με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σβηστό, ο έλεγχος με ένα πολύμετρο πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο που περιγράφεται παραπάνω. Όλοι οι καταναλωτές πρέπει να είναι απενεργοποιημένοι.
Οι ενδείξεις αναφέρονται στον πίνακα.
| Οθόνη δοκιμής, Volt | Τι σημαίνει αυτό; |
|---|---|
| 11.7 | Η μπαταρία είναι σχεδόν πλήρως αποφορτισμένη |
| 12.1 - 12.4 | Η μπαταρία είναι περίπου μισή |
| 12.5 - 13.2 | Μπαταρία πλήρως φορτισμένη |
Δοκιμή πιρουνιού φόρτωσης
πιρούνι φόρτωσης - μια συσκευή που είναι ένα είδος ηλεκτρικού φορτίου (συνήθως μια αντίσταση υψηλής αντίστασης ή ένα πυρίμαχο πηνίο) με δύο καλώδια και ακροδέκτες για τη σύνδεση της συσκευής με την μπαταρία, καθώς και ένα βολτόμετρο για τη λήψη μετρήσεων τάσης.
Η διαδικασία επαλήθευσης είναι αρκετά απλή. Αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:
- Είναι απαραίτητο να εργαστείτε σε θερμοκρασία + 20 ° C ... + 25 ° C (σε ακραίες περιπτώσεις έως + 15 ° C). Δεν μπορείτε να δοκιμάσετε μια κρύα μπαταρία, αφού διατρέχετε τον κίνδυνο να το αποφορτίσετε σημαντικά.
- Το βύσμα συνδέεται με τους ακροδέκτες της μπαταρίας - το κόκκινο καλώδιο στον θετικό πόλο και το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό πόλο.
- Χρησιμοποιώντας τη συσκευή, δημιουργείται ένα φορτίο με ένταση ρεύματος 100 ... 200 Amperes (αυτό απομίμηση του συμπεριλαμβανόμενου εκκινητή).
- Το φορτίο δρα στην μπαταρία για 5 ... 6 δευτερόλεπτα.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των μετρήσεων του αμπερόμετρου και του βολτόμετρου, μπορούμε να μιλήσουμε για την κατάσταση της μπαταρίας.
| Ενδείξεις βολτόμετρου, V | Ποσοστό χρέωσης, % |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| <7,8 | 0 |
Σε μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία μετά την εφαρμογή του φορτίου, η τάση δεν πρέπει να πέφτει κάτω από 10,2 V. Εάν η μπαταρία είναι ελαφρώς αποφορτισμένη, τότε επιτρέπεται η απόσυρση έως και 9 V (ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να φορτιστεί). Και μετά από αυτό Η τάση θα πρέπει να αποκατασταθεί σχεδόν αμέσως το ίδιο, και μετά από λίγα δευτερόλεπτα εντελώς.
Μερικές φορές συμβαίνει ότι εάν δεν αποκατασταθεί η τάση, τότε είναι πιθανό να κλείσει ένα από τα δοχεία. Για παράδειγμα, με ελάχιστο φορτίο, είναι απαραίτητο η τάση να επανέλθει στα 12,4 V (έως και 12 V επιτρέπονται με μια ελαφρώς αποφορτισμένη μπαταρία). Κατά συνέπεια, όσο χαμηλότερη πέφτει η τάση από 10,2 V, τόσο χειρότερη είναι η μπαταρία. Με μια τέτοια συσκευή, μπορείτε να ελέγξετε την μπαταρία τόσο κατά την αγορά όσο και που είναι ήδη εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο και χωρίς να την αφαιρέσετε.
Πώς να δοκιμάσετε μια νέα μπαταρία;
Ο έλεγχος μιας μπαταρίας αυτοκινήτου πριν από την αγορά είναι μια πολύ σημαντική διαδικασία. Πρώτον, όταν χρησιμοποιείτε μπαταρία χαμηλής ποιότητας, συχνά εμφανίζονται ελαττώματα μόνο μετά από ορισμένο χρονικό διάστημα, γεγονός που καθιστά αδύνατη την αντικατάσταση της μπαταρίας υπό την εγγύηση. Δεύτερον, ακόμη και με τον έγκαιρο εντοπισμό απομίμησης, η διαδικασία αντικατάστασης της εγγύησης μπορεί να είναι αρκετά χρονοβόρα (έλεγχος και αξιολόγηση των προϊόντων από ειδικούς κ.λπ.).
Επομένως, για να αποφύγετε προβλήματα, πριν αγοράσετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν απλό αλγόριθμο επαλήθευσης που θα εξοικονομήσει 99% από την αγορά μπαταριών χαμηλής ποιότητας:
- Οπτική επιθεώρηση. Πρέπει επίσης να εξετάσετε την ημερομηνία παραγωγής. Εάν η μπαταρία είναι πάνω από 2 ετών, καλύτερα να μην την αγοράσετε.
- Μέτρηση της τάσης στους ακροδέκτες με ένα πολύμετρο. Η τάση στη νέα μπαταρία πρέπει να είναι τουλάχιστον 12.6 βολτ.
- Έλεγχος της μπαταρίας με βύσμα φόρτωσης. Μερικές φορές οι ίδιοι οι πωλητές προσφέρουν να εκτελέσουν αυτήν τη διαδικασία, εάν όχι, τότε καλό είναι να απαιτήσετε να ελέγξετε την απόδοση της μπαταρίας του μηχανήματος με ένα βύσμα φόρτωσης μόνοι σας.
Πώς να ελέγξετε εάν η μπαταρία είναι ζωντανή σε ένα αυτοκίνητο χωρίς όργανα;
Ένδειξη μπαταρίας
Είναι αρκετά εύκολο να προσδιοριστεί η κατάσταση της μπαταρίας σε ένα αυτοκίνητο χωρίς ειδικά όργανα. Αυτό μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους.
Οι σύγχρονες μπαταρίες διαθέτουν ειδική ένδειξη φόρτισης, συνήθως με τη μορφή στρογγυλού παραθύρου. Μπορείτε να προσδιορίσετε τη φόρτιση από το χρώμα αυτής της ένδειξης. Δίπλα σε μια τέτοια ένδειξη στην μπαταρία υπάρχει πάντα μια αποκωδικοποίηση που δείχνει ποιο χρώμα αντιστοιχεί σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο φόρτισης. Πράσινο - η χρέωση είναι πλήρης. γκρι - μισή φόρτιση? κόκκινο ή μαύρο - πλήρης εκκένωση.
Ελλείψει τέτοιου δείκτη, μπορούν να χρησιμοποιηθούν δύο μέθοδοι. Το πρώτο είναι με προβολείς. Το ψυχρό ICE ξεκινά και η σκάλα διασταυρώσεως είναι ενεργοποιημένη. Εάν το φως δεν χαμηλώσει μετά από 5 λεπτά λειτουργίας, τότε όλα είναι φυσιολογικά.
Το δεύτερο (επίσης κρύο) είναι να ανοίξετε την ανάφλεξη, να περιμένετε ένα λεπτό και μετά να πατήσετε το σήμα αρκετές φορές. Με μια «ζωντανή» μπαταρία, ο ήχος μπιπ θα είναι δυνατός και συνεχής.
Πώς να φροντίσετε την μπαταρία
Για να διαρκέσει περισσότερο η μπαταρία και να μην χαλάσει πρόωρα, θα πρέπει να φροντίζετε τακτικά. Για αυτήν την μπαταρία και για αυτήν οι ακροδέκτες πρέπει να διατηρούνται καθαροί, και με μακρά εκφόρτιση/φόρτιση ρελαντί. Σε σοβαρούς παγετούς, είναι καλύτερο να μεταφέρετε την μπαταρία από κάτω από την κουκούλα σε ένα πιο ζεστό μέρος. Ορισμένοι κατασκευαστές συνιστούν τη φόρτιση της μπαταρίας μία φορά κάθε 1-2 εβδομάδες, υποστηρίζοντας ότι μερικές φορές η κατανάλωση υπερβαίνει την αυτοφόρτιση της μπαταρίας. Έτσι, ο έλεγχος της μπαταρίας είναι μια εργασία αρκετά εφικτή και απαραίτητη για τη σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου.
