Πώς να δοκιμάσετε έναν συμπιεστή κλιματιστικού αυτοκινήτου με ένα πολύμετρο
περιεχόμενο
Δεν υπάρχει σχεδόν τίποτα πιο ενοχλητικό από το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου σας να βγάζει ζεστό αέρα μια πολύ ζεστή καλοκαιρινή μέρα. Τι να το χρησιμοποιήσετε τότε στο αυτοκίνητό σας;
Το σύστημα εξαερισμού και κλιματισμού αυτοκινήτων παρέχει ένα ορισμένο επίπεδο άνεσης σε πολλούς ανθρώπους τόσο στις ζεστές όσο και στις κρύες εποχές.
Κατά ειρωνικό τρόπο, οι περισσότεροι άνθρωποι δεν του δίνουν σημασία μέχρι να χαλάσει ένα από τα πιο σημαντικά συστατικά του και ολόκληρο το σύστημα σταματά να λειτουργεί εντελώς.
Το εξάρτημα για το οποίο μιλάμε εδώ είναι ο συμπιεστής A/C και, όπως είναι αναμενόμενο, δεν ξέρουν όλοι πώς να το διαγνώσουν.
Ας σας μάθουμε πώς να δοκιμάσετε έναν συμπιεστή κλιματιστικού αυτοκινήτου με ένα πολύμετρο εάν δεν είστε σίγουροι για τις ηλεκτρολογικές σας δεξιότητες.
Ας αρχίσουμε.
Πώς λειτουργεί ένας συμπιεστής AC;
Ένας συμπιεστής A/C αυτοκινήτου είναι ένα εξάρτημα ενός κινητήρα αυτοκινήτου που κυκλοφορεί κρύο ψυκτικό μέσω του συστήματος HVAC.
Αυτό το κάνει κυρίως μέσω του συμπλέκτη του συμπιεστή και είναι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που ενεργοποιεί το σύστημα άντλησης του συμπιεστή A/C όταν το PCM στέλνει σήμα σε αυτό.
Ολόκληρο το σύστημα κλιματισμού περιλαμβάνει έξι βασικά συστατικά:
- Συμπιεστής κλιματισμού
- Κονσερνταδόρος
- Στεγνωτήριο δέκτη
- βαλβίδα εκτόνωσης
- Αποστακτήρας.
Ο συμπιεστής δρα στο κρύο ψυκτικό αέριο σε υψηλή πίεση, καθιστώντας το ζεστό.
Αυτό το καυτό αέριο περνά σε έναν συμπυκνωτή όπου μετατρέπεται σε υγρή κατάσταση υψηλής πίεσης.
Αυτό το υγρό εισέρχεται σε έναν δέκτη στεγνωτηρίου, ο οποίος αποθηκεύει την περίσσεια υγρασία, και στη συνέχεια ρέει σε μια βαλβίδα εκτόνωσης, η οποία μετατρέπει το υγρό υψηλής πίεσης σε υγρό χαμηλής πίεσης.
Τώρα το υγρό ψύχεται και αποστέλλεται στον εξατμιστή, όπου τελικά μετατρέπεται ξανά σε αέρια μορφή.
Ο συμπιεστής είναι η καρδιά αυτού του συστήματος κλιματισμού, το οποίο αντλεί το ψυκτικό μέσο (αίμα) για να διατηρεί τη σωστή λειτουργία όλων των άλλων εξαρτημάτων.
Όταν υπάρχει πρόβλημα με αυτό, όλο το σύστημα κλιματισμού λειτουργεί τρομερά και αρχίζει να εμφανίζει ορισμένα συμπτώματα.
Σημάδια βλάβης του συμπιεστή AC
Πριν αρχίσουν να εμφανίζονται τα πιο εμφανή συμπτώματα, πιθανότατα θα παρατηρήσετε ότι ο αέρας από τους αεραγωγούς σας είναι ακόμα δροσερός, αλλά όχι τόσο κρύος όσο παλιά.
Στη συνέχεια παρατηρείτε εμφανή σημάδια όπως ο ζεστός αέρας που διαφεύγει από τις πρίζες HVAC.
Αν και είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτά τα δύο συμπτώματα μπορεί επίσης να προκληθούν από εξαντλημένο ή διαρροή ψυκτικού και όχι από κακό συμπιεστή A/C.
Τώρα πιο σοβαρά συμπτώματα Οι δυσλειτουργίες του συμπιεστή A/C περιλαμβάνουν την επανειλημμένη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση AC κατά τη λειτουργία ή έναν δυνατό ήχο λείανσης (όπως μεταλλικό ξύσιμο μετάλλου) που προέρχεται από τον κινητήρα σας.
Αυτό συνήθως προκαλείται από φθαρμένο ρουλεμάν συμπιεστή A/C ή κολλημένο ιμάντα μετάδοσης κίνησης.
Εάν παρατηρήσετε κάποιο από αυτά τα σημάδια, πρέπει να ελέγξετε τον συμπιεστή για σφάλματα.
Ωστόσο, για να ελέγξετε τον συμπιεστή A/C, πρέπει πρώτα να τον βρείτε και είναι αρκετά δύσκολο να συνεχίσετε την αναζήτηση χωρίς οδηγό.
Πού βρίσκεται ο συμπιεστής κλιματισμού;
Ο συμπιεστής κλιματισμού βρίσκεται στο μπροστά από τον κινητήρα (διαμέρισμα κινητήρα) μαζί με άλλα εξαρτήματα σε διάταξη ιμάντα αξεσουάρ. Αλληλεπιδρά με τον ιμάντα αξεσουάρ μέσω του συμπλέκτη του συμπιεστή.
Απαραίτητος εξοπλισμός για τη δοκιμή ενός συμπιεστή AC
Όλα τα εργαλεία που χρειάζεστε για να δοκιμάσετε τον συμπιεστή AC του αυτοκινήτου σας περιλαμβάνουν
- ψηφιακό πολύμετρο,
- κατσαβίδια,
- Σετ καστάνια και πρίζες,
- Και ένα εγχειρίδιο για το μοντέλο συμπιεστή κλιματιστικού του αυτοκινήτου σας
Πώς να δοκιμάσετε έναν συμπιεστή κλιματιστικού αυτοκινήτου με ένα πολύμετρο
Αποσυνδέστε τη φίσα τροφοδοσίας από τον συμπλέκτη του συμπιεστή AC, τοποθετήστε το θετικό καλώδιο δοκιμής σε έναν από τους ακροδέκτες του συνδετήρα και τοποθετήστε το αρνητικό καλώδιο δοκιμής στον αρνητικό στύλο της μπαταρίας. Εάν δεν υπάρχει τάση, τότε η ισχύς του συμπλέκτη του συμπιεστή είναι κακή και πρέπει να ελεγχθεί..
Υπάρχουν πολλά βήματα πριν και μετά από αυτή τη διαδικασία και θα τα καλύψουμε λεπτομερώς.
- Ελέγξτε για εγκαύματα και άλλες σωματικές βλάβες.
Για αυτόν τον φυσικό έλεγχο και για την αποφυγή ηλεκτροπληξίας και κινδύνων, το πρώτο βήμα είναι να αποσυνδέσετε το κύκλωμα ρεύματος που παρέχει ρεύμα στο κλιματιστικό σας.
Στη συνέχεια, ξεβιδώνετε και αφαιρείτε τη στεφάνη ή το πλαίσιο πρόσβασης που καλύπτει το κλιματιστικό για να φανούν τα εσωτερικά εξαρτήματά του.
Αυτό συμβαίνει όταν επιθεωρείτε όλα τα καλώδια και τα εσωτερικά μέρη για σημάδια εγκαυμάτων και φυσική ζημιά.
Τώρα θα ξεκινήσετε μια σειρά δοκιμών συμπλέκτη συμπιεστή A/C.
- Ελέγξτε τη γείωση και την ισχύ στον συμπλέκτη του συμπιεστή A/C.
Αυτό το πρώτο διαγνωστικό στοχεύει στον εντοπισμό της κατάστασης των πηνίων συμπλέκτη του συμπιεστή σας.
Ρυθμίστε το πολύμετρο σε τάση DC και αποσυνδέστε τη φίσα από τον συμπλέκτη του συμπιεστή AC.
Τοποθετήστε το θετικό καλώδιο του πολύμετρου σε έναν από τους ακροδέκτες του βύσματος και συνδέστε το αρνητικό καλώδιο στον αρνητικό στύλο της μπαταρίας.
Εάν δεν λαμβάνετε τάση, αλλάξτε τη θέση του θετικού καλωδίου σας σε άλλους ακροδέκτες ή στη συνέχεια αλλάξτε τη θέση του αρνητικού σας καλωδίου σε διαφορετικό στύλο μπαταρίας.
Τελικά η λήψη τάσης σε μία από αυτές τις θέσεις σημαίνει ότι το πηνίο συμπλέκτη του συμπιεστή είναι ο πιθανός ένοχος και πρέπει να το επισκευάσετε ή να το αντικαταστήσετε.
- Έλεγχος τροφοδοσίας στον συμπλέκτη συμπιεστή AC
Μια ένδειξη μηδενικής τάσης στον μετρητή σας υποδεικνύει ότι το πρόβλημά σας είναι με την παροχή ρεύματος στον συμπλέκτη του συμπιεστή AC.
Ευτυχώς, υπάρχουν ορισμένοι τρόποι για να εντοπίσετε την αιτία του προβλήματός σας.
Αρχικά, συνδέστε ένα θετικό καλώδιο δοκιμής σε κάθε έναν από τους ακροδέκτες 2 και 3 του συμπλέκτη του συμπιεστή (ελέγξτε τους ξεχωριστά) και συνδέστε το αρνητικό καλώδιο δοκιμής στον αρνητικό στύλο της μπαταρίας.
Εάν δεν λάβετε καμία ένδειξη από αυτά, η ασφάλεια και η καλωδίωση στο ρελέ μπορεί να είναι ελαττωματικά και να πρέπει να αντικατασταθούν.
Εάν λάβετε ένδειξη τάσης, συνεχίστε να τοποθετείτε το αρνητικό καλώδιο δοκιμής στον ακροδέκτη 3 και το θετικό καλώδιο δοκιμής στον ακροδέκτη 4 της φίσας.
Η ένδειξη μηδέν του μετρητή σημαίνει ότι το PCM σας μπορεί να είναι το πρόβλημα, καθώς δεν είναι σωστά γειωμένο στο πηνίο του ρελέ ελέγχου. Αυτό μας φέρνει στις επόμενες δοκιμές μας.
- Ελέγξτε τις φίσες στον διακόπτη πίεσης
Όταν η προηγούμενη δοκιμή δείχνει προβλήματα με τη γείωση του PCM στο πηνίο του ρελέ ελέγχου, υπάρχουν δύο κύριοι λόγοι για αυτό.
- Το ψυκτικό σας έχει σχεδόν εξαντληθεί ή
- Η πίεση του συμπιεστή σας είναι στο μέγιστο λόγω ελαττωματικής βαλβίδας TMX ή βουλωμένων θυρών.
Φυσικά, τα χαμηλά επίπεδα ψυκτικού μπορεί να προκληθούν από την εξάντληση του φρέον (άλλο όνομα για το ψυκτικό) και η υψηλή πίεση μπορεί να προκληθεί από μια υπεργεμισμένη δεξαμενή.
Ωστόσο, υπάρχει αυτό που ονομάζουμε διακόπτη πίεσης AC. Σε ένα αυτοκίνητο, αυτό είναι ένα ζευγάρι διακόπτες με βαλβίδες που βρίσκονται πριν και μετά τον συμπιεστή κλιματισμού.
Αυτό το εξάρτημα βοηθά στη ρύθμιση της ροής του ψυκτικού μέσου από τις δεξαμενές αέρα και κλείνει τον συμπιεστή όταν οι συνθήκες γίνουν ευνοϊκές ή ακραίες.
Εάν αυτοί οι διακόπτες είναι ελαττωματικοί, μπορεί να έχετε εξαιρετικά χαμηλή ή υψηλή πίεση με αποτέλεσμα ο συμπιεστής να σταματήσει να λειτουργεί.
Για να ελέγξετε τους διακόπτες, πρέπει πρώτα να ελέγξετε τις υποδοχές τους.
Αποσυνδέστε το βύσμα τροφοδοσίας, τοποθετήστε τους αισθητήρες πολυμέτρου στους θετικούς και αρνητικούς ακροδέκτες του βύσματος και ενεργοποιήστε το AC του αυτοκινήτου στη μέγιστη ισχύ.
Εάν δεν λαμβάνετε ένδειξη, τότε τα καλώδια σύνδεσης είναι χαλασμένα και πρέπει να τα επισκευάσετε ή να τα αντικαταστήσετε.
Εάν λάβετε μια τιμή μεταξύ 4V και 5V, ο ίδιος ο διακόπτης μπορεί να είναι το πρόβλημα και θα προχωρήσετε στον έλεγχο της συνέχειας.
- Μετρήστε την ωμική αντίσταση μέσα στους διακόπτες
Για τον διακόπτη χαμηλής στάθμης, στρέψτε τον επιλογέα του πολύμετρου στη ρύθμιση ωμ (αντίστασης) (που συμβολίζεται ως Ω), τοποθετήστε τον καθετήρα του πολύμετρου στον ακροδέκτη 5 του διακόπτη και τον άλλο αισθητήρα στον ακροδέκτη 7.
Εάν λάβετε ένα ηχητικό σήμα ή μια τιμή κοντά στα 0 ohms, τότε υπάρχει συνέχεια.
Εάν λάβετε ένδειξη "OL", υπάρχει ένας ανοιχτός βρόχος στο κύκλωμά του και πρέπει να αντικατασταθεί.
Είναι τα ίδια με τα αναλογικά υψηλής πίεσης, εκτός από το ότι αντ' αυτού συνδέετε τα καλώδια του πολύμετρου στους ακροδέκτες 6 και 8 του διακόπτη.
Είναι πιο πιθανό να λάβετε άπειρη ένδειξη Ohm(1) στο πολύμετρο εάν ο διακόπτης είναι κακός.
Συμπέρασμα
Ο έλεγχος του συμπιεστή A/C στο αυτοκίνητό σας είναι μια διαδικασία βήμα προς βήμα που πρέπει να δώσετε μεγάλη προσοχή.
Ωστόσο, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να ελέγξετε την τροφοδοσία του συμπλέκτη του συμπιεστή A/C και του διακόπτη πίεσης με ένα πολύμετρο, ανάλογα με τα αποτελέσματα της διάγνωσής σας.
Στη συνέχεια, επισκευάζετε/αντικαθιστάτε αυτά τα εξαρτήματα εάν δεν έχετε τα αποτελέσματα που θέλετε από αυτά. Η καλύτερη τακτική είναι η πλήρης αντικατάσταση του συμπιεστή A/C.
Συχνές ερωτήσεις
Πώς δοκιμάζετε έναν συμπιεστή AC για να δείτε αν λειτουργεί;
Αφού εντοπίσετε οπτικά φυσική ζημιά στα καλώδια και στα εσωτερικά εξαρτήματα, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε την τροφοδοσία του συμπλέκτη του συμπιεστή και του διακόπτη πίεσης.
Πόσα βολτ πρέπει να πάρει ένας συμπιεστής AC;
Η τάση τροφοδοσίας του συμπιεστή AC πρέπει να είναι 12 βολτ. Αυτό μετράται από τους ακροδέκτες του συνδετήρα του συμπλέκτη συμπιεστή, καθώς εκεί αποστέλλεται η κύρια ισχύς της μπαταρίας.
