ΠΩΣ ΝΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ Ο2 ΜΕ ΠΟΛΥΜΕΤΡΟ
περιεχόμενο
Χωρίς εξήγηση, ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας είναι εύθραυστος και ίσως το πιο σημαντικό εξάρτημα του αυτοκινήτου σας.
Υπάρχουν πολλοί αισθητήρες που το κάνουν να λειτουργεί στις πιο βέλτιστες συνθήκες και όταν ένας από αυτούς αποτύχει, ο κινητήρας βρίσκεται σε κίνδυνο.
Έχετε προβλήματα με τον κινητήρα;
Έχετε κάνει δοκιμές σε πιο δημοφιλείς αισθητήρες, όπως αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα ή αισθητήρα θέσης γκαζιού και εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα;
Τότε ο αισθητήρας O2 μπορεί να είναι ο λιγότερο δημοφιλής ένοχος.
Σε αυτήν την ανάρτηση, θα σας καθοδηγήσουμε σε όλη τη διαδικασία δοκιμής των αισθητήρων O2, από την κατανόηση του τι είναι μέχρι τη χρήση ενός πολύμετρου για να κάνετε διάφορες διαγνώσεις.
Ας αρχίσουμε.
Τι είναι ο αισθητήρας O2;
Ο αισθητήρας O2 ή ο αισθητήρας οξυγόνου είναι μια ηλεκτρονική συσκευή που μετρά την ποσότητα οξυγόνου στον αέρα ή το υγρό γύρω του.
Όταν πρόκειται για οχήματα, ο αισθητήρας οξυγόνου είναι μια συσκευή που βοηθά τον κινητήρα να ρυθμίζει την αναλογία αέρα προς καύσιμο.
Βρίσκεται σε δύο σημεία? είτε μεταξύ της πολλαπλής εξαγωγής και του καταλυτικού μετατροπέα, είτε μεταξύ του καταλυτικού μετατροπέα και της θύρας εξαγωγής.
Ο πιο κοινός τύπος αισθητήρα O2 που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα είναι ο ευρυγώνιος αισθητήρας ζιρκονίας, ο οποίος έχει τέσσερα καλώδια συνδεδεμένα σε αυτόν.
Αυτά τα καλώδια περιλαμβάνουν ένα καλώδιο εξόδου σήματος, ένα καλώδιο γείωσης και δύο καλώδια θερμαντήρα (ίδιου χρώματος).
Το καλώδιο σήματος είναι το πιο σημαντικό για τη διάγνωσή μας και εάν ο αισθητήρας οξυγόνου σας είναι ελαττωματικός, θα περιμένατε να υποφέρει ο κινητήρας σας και να παρουσιάσει ορισμένα συμπτώματα.
Συμπτώματα αποτυχίας αισθητήρα O2
Μερικά από τα συμπτώματα ενός κακού αισθητήρα O2 περιλαμβάνουν:
- Αναμμένο φως ελέγχου κινητήρα στο ταμπλό,
- Τραχύς κινητήρας στο ρελαντί
- Κακοσμία από τον κινητήρα ή τον σωλήνα εξάτμισης,
- Μοτέρ άλματος ή υπερτάσεις ισχύος,
- Κακή οικονομία καυσίμου και
- Κακή χιλιομετρική απόσταση του οχήματος, μεταξύ άλλων.
Εάν δεν αντικαταστήσετε τον αισθητήρα O2 όταν παρουσιάζει προβλήματα, διακινδυνεύετε ακόμη περισσότερα έξοδα αποστολής, τα οποία μπορεί να ανέλθουν σε χιλιάδες δολάρια ή στο τοπικό σας νόμισμα.
Πώς ελέγχετε για προβλήματα με τον αισθητήρα O2;
Ένα εξαιρετικό εργαλείο για την αντιμετώπιση προβλημάτων ηλεκτρικών εξαρτημάτων είναι το ψηφιακό βολτόμετρο που χρειάζεστε.
Πώς να δοκιμάσετε έναν αισθητήρα O2 με ένα πολύμετρο
Ρυθμίστε το πολύμετρό σας στο εύρος 1 βολτ, ελέγξτε το καλώδιο σήματος του αισθητήρα οξυγόνου με μια ακίδα και ζεστάνετε το όχημα για περίπου πέντε λεπτά. Συνδέστε τον θετικό αισθητήρα του πολυμέτρου στον πείρο του πίσω καθετήρα, γειώστε τον μαύρο αισθητήρα σε οποιοδήποτε μέταλλο κοντά και δοκιμάστε την ένδειξη του πολύμετρου μεταξύ 2mV και 100mV.
Απαιτούνται πολλά πρόσθετα βήματα, επομένως θα συνεχίσουμε να εξηγούμε λεπτομερώς όλα τα βήματα.
- Λάβετε προληπτικά μέτρα
Τα προληπτικά βήματα εδώ θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε τις επακόλουθες αυστηρές δοκιμές που πρέπει να κάνετε με τον αισθητήρα O2 για να εντοπίσετε ένα πρόβλημα με αυτόν.
Αρχικά, επιθεωρείτε οπτικά τα καλώδια για να δείτε εάν είναι κατεστραμμένα ή βρώμικα.
Εάν δεν βρείτε πρόβλημα με αυτά, θα συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε ένα εργαλείο σάρωσης, όπως έναν σαρωτή OBD, για να λαμβάνετε κωδικούς σφάλματος.
Κωδικοί σφάλματος όπως P0135 και P0136 ή οποιοσδήποτε άλλος κωδικός που υποδεικνύει πρόβλημα με τον σαρωτή οξυγόνου, σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να εκτελέσετε περαιτέρω δοκιμές σε αυτόν.
Ωστόσο, οι δοκιμές πολύμετρων είναι πιο λεπτομερείς, επομένως μπορεί να χρειαστεί να πραγματοποιήσετε πρόσθετες δοκιμές.
- Ρυθμίστε το πολύμετρο στο εύρος 1 volt
Οι αισθητήρες οξυγόνου λειτουργούν σε millivolt, που είναι μια μέτρηση αρκετά χαμηλής τάσης.
Για να εκτελέσετε μια ακριβή δοκιμή αισθητήρα οξυγόνου, πρέπει να ρυθμίσετε το πολύμετρό σας στο χαμηλότερο εύρος τάσης DC. Εύρος 1 βολτ.
Οι μετρήσεις που λαμβάνετε κυμαίνονται από 100 millivolt έως 1000 millivolt, που αντιστοιχεί σε 0.1 έως 1 volt αντίστοιχα.
- Καλώδιο σήματος αισθητήρα Ο2 πίσω καθετήρα
Πρέπει να ελέγξετε τον αισθητήρα O2 ενώ τα καλώδια σύνδεσής του είναι συνδεδεμένα.
Η εισαγωγή του καθετήρα πολύμετρου στην υποδοχή είναι δύσκολη, επομένως πρέπει να τον ασφαλίσετε με έναν πείρο.
Απλώς τοποθετήστε έναν πείρο στον ακροδέκτη του καλωδίου εξόδου (όπου συνδέεται το καλώδιο του αισθητήρα).
- Τοποθετήστε τον αισθητήρα πολύμετρου στον πίσω πείρο του αισθητήρα
Τώρα συνδέετε το κόκκινο (θετικό) καλώδιο δοκιμής του πολύμετρου στο πίσω καλώδιο δοκιμής, κατά προτίμηση με ένα κλιπ αλιγάτορα.
Στη συνέχεια, γειώνετε τον μαύρο (αρνητικό) καθετήρα σε οποιαδήποτε μεταλλική επιφάνεια κοντά (όπως το σασί του αυτοκινήτου σας).
- Ζεστάνετε το αυτοκίνητό σας
Για να λειτουργούν με ακρίβεια οι αισθητήρες O2, πρέπει να λειτουργούν σε θερμοκρασίες γύρω στους 600 βαθμούς Φαρενάιτ (600°F).
Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να εκκινήσετε και να ζεστάνετε τον κινητήρα του οχήματός σας για περίπου πέντε (5) έως 20 λεπτά έως ότου το όχημά σας φτάσει σε αυτή τη θερμοκρασία.
Προσοχή όταν το αυτοκίνητο είναι τόσο ζεστό ώστε να μην καείτε.
- Βαθμολογήστε τα αποτελέσματα
Αφού τοποθετήσετε τους ανιχνευτές στις σωστές θέσεις, ήρθε η ώρα να ελέγξετε τις ενδείξεις του πολύμετρου.
Με έναν θερμό αισθητήρα οξυγόνου, το DMM αναμένεται να δίνει μετρήσεις που κυμαίνονται γρήγορα από 0.1 έως 1 volt, εάν ο αισθητήρας είναι καλός.
Εάν η ένδειξη παραμένει ίδια σε μια συγκεκριμένη τιμή (συνήθως περίπου 450 mV/0.45 V), ο αισθητήρας είναι κακός και πρέπει να αντικατασταθεί.
Περαιτέρω, μια ένδειξη που είναι συνεχώς φτωχή (κάτω από 350mV/0.35V) σημαίνει ότι υπάρχει λίγο καύσιμο στο μείγμα καυσίμου σε σύγκριση με την εισαγωγή, ενώ μια ένδειξη που είναι συνεχώς υψηλή (πάνω από 550mV/0.55V) σημαίνει ότι υπάρχει πολύ των καυσίμων. μείγμα καυσίμου στον κινητήρα και χαμηλότερη εισαγωγή αέρα.
Οι χαμηλές ενδείξεις μπορεί επίσης να προκληθούν από ελαττωματικό μπουζί ή διαρροή καυσαερίων, ενώ οι υψηλές ενδείξεις μπορεί επιπλέον να προκληθούν από παράγοντες όπως π.
- Ο αισθητήρας O2 έχει χαλαρή σύνδεση γείωσης
- Η βαλβίδα EGR κόλλησε ανοιχτή
- Μπουζί που βρίσκεται πολύ κοντά στον αισθητήρα O2
- Μόλυνση του καλωδίου του αισθητήρα O2 λόγω δηλητηρίασης από πυρίτιο
Τώρα υπάρχουν πρόσθετες δοκιμές για να διαπιστωθεί εάν ο αισθητήρας O2 λειτουργεί σωστά.
Αυτές οι δοκιμές ανταποκρίνονται σε ένα άπαχο ή υψηλό μείγμα και μας βοηθούν να διαγνώσουμε εάν ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά.
Δοκιμή απόκρισης αισθητήρα Lean O2
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ένα άπαχο μείγμα προκαλεί φυσικά τον αισθητήρα οξυγόνου να διαβάζει χαμηλή τάση.
Όταν η ένδειξη του αισθητήρα εξακολουθεί να κυμαίνεται μεταξύ 0.1 V και 1 V, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού από τον θετικό αερισμό του στροφαλοθαλάμου (PCV).
Το πολύμετρο αναμένεται τώρα να εξάγει χαμηλή τιμή από 0.2V έως 0.3V.
Εάν δεν παραμένει σταθερά μεταξύ αυτών των χαμηλών ενδείξεων, τότε ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.
Δοκιμή της απόκρισης του αισθητήρα O2 σε ένα πλούσιο μείγμα
Σε μια δοκιμή υψηλής μίξης, θέλετε να αφήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης συνδεδεμένο στο PCV και να αποσυνδέσετε τον πλαστικό σωλήνα που πηγαίνει στο συγκρότημα φίλτρου αέρα.
Καλύψτε την οπή του εύκαμπτου σωλήνα στο συγκρότημα φίλτρου αέρα για να κρατήσετε τον αέρα έξω από τον κινητήρα.
Μόλις γίνει αυτό, το πολύμετρο αναμένεται να εμφανίσει μια σταθερή τιμή περίπου 0.8V.
Εάν δεν εμφανίζει σταθερή υψηλή τιμή, τότε ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.
Μπορείτε να δοκιμάσετε περαιτέρω τα καλώδια του θερμαντήρα του αισθητήρα O2 με ένα πολύμετρο.
Έλεγχος του αισθητήρα O2 μέσω των καλωδίων του θερμαντήρα
Γυρίστε τον επιλογέα του πολυμέτρου στη ρύθμιση του ωμόμετρου και νιώστε τους ακροδέκτες του καλωδίου του θερμαντήρα του αισθητήρα O2 και των ακροδεκτών του καλωδίου γείωσης.
Τώρα συνδέστε το θετικό καλώδιο του πολύμετρου σε μία από τις ακίδες του πίσω αισθητήρα του καλωδίου θέρμανσης και το αρνητικό καλώδιο στο πίσω καλώδιο του αισθητήρα γείωσης.
Εάν το κύκλωμα του αισθητήρα οξυγόνου είναι καλό, θα έχετε ένδειξη 10 έως 20 ohms.
Εάν η ένδειξη σας δεν εμπίπτει σε αυτό το εύρος, ο αισθητήρας O2 είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.
Συμπέρασμα
Ο έλεγχος του αισθητήρα O2 για ζημιά είναι μια διαδικασία που περιλαμβάνει πολλά βήματα και μεθόδους δοκιμής. Φροντίστε να τα ολοκληρώσετε όλα έτσι ώστε η δοκιμή σας να είναι εξαντλητική ή επικοινωνήστε με έναν μηχανικό εάν δυσκολέψουν πολύ.
Συχνές ερωτήσεις
Πόσα Ω πρέπει να διαβάζει ένας αισθητήρας οξυγόνου;
Ένας αισθητήρας οξυγόνου αναμένεται να παρουσιάζει αντίσταση μεταξύ 5 και 20 ohms, ανάλογα με το μοντέλο. Αυτό επιτυγχάνεται ελέγχοντας τα καλώδια του θερμαντήρα με καλώδια γείωσης για ζημιά.
Ποιο είναι το κανονικό εύρος τάσης για τους περισσότερους αισθητήρες O2;
Το κανονικό εύρος τάσης για έναν καλό αισθητήρα O2 είναι μια ταχέως μεταβαλλόμενη τιμή μεταξύ 100 millivolt και 1000 millivolt. Μετατρέπονται σε 0.1 βολτ και 1 βολτ αντίστοιχα.
