Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας με ένα πολύμετρο
περιεχόμενο
Υπερθερμαίνεται το αυτοκίνητό σας;
Η βελόνα θερμοκρασίας στο ταμπλό έχει κολλήσει στο ζεστό ή στο κρύο;
Αντιμετωπίζετε επίσης κακό ρελαντί και δυσκολία στην εκκίνηση του κινητήρα;
Εάν η απάντησή σας σε αυτές τις ερωτήσεις είναι ναι, τότε ο αισθητήρας θερμοκρασίας μπορεί να είναι ο ένοχος και πρέπει να εκτελέσετε δοκιμές σε αυτόν για να προσδιορίσετε εάν πρέπει να αντικατασταθεί ή όχι.
Χωρίς να χάνουμε χρόνο, ας ξεκινήσουμε.
Τι είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας;
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ή ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού είναι ένα εξάρτημα του οχήματος που μετρά τη θερμοκρασία στον κινητήρα.
Κατά τη μέτρηση της θερμοκρασίας, ο αισθητήρας ψυκτικού στέλνει είτε ένα ζεστό είτε ένα κρύο σήμα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) και η ECU χρησιμοποιεί αυτά τα σήματα για να εκτελέσει διάφορες ενέργειες.
Η ECU χρησιμοποιεί τα δεδομένα του αισθητήρα θερμοκρασίας για να ρυθμίσει σωστά το χρονισμό του ψεκασμού καυσίμου και της ανάφλεξης.
Σε ορισμένα οχήματα, τα δεδομένα του αισθητήρα θερμοκρασίας χρησιμοποιούνται επίσης για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα ή μεταδίδονται σε έναν αισθητήρα στο ταμπλό του οχήματος.
Συμπτώματα ελαττωματικού αισθητήρα θερμοκρασίας
Λόγω του ρόλου του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού στον κινητήρα και του τρόπου με τον οποίο επηρεάζει τις λειτουργίες της ECU, τα συμπτώματα ενός κακού αισθητήρα είναι εύκολο να εντοπιστούν.
- Υπερθέρμανση αυτοκινήτου
Ένας ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας μπορεί να στείλει ένα σταθερό σήμα θερμότητας στην ECU, πράγμα που σημαίνει ότι όταν ο κινητήρας χρειάζεται ψύξη, η ECU δεν ανταποκρίνεται σωστά και ο ανεμιστήρας δεν ανάβει ποτέ.
Ο κινητήρας συνεχίζει να θερμαίνεται μέχρι να υπερθερμανθεί, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά.
- Κακός χρονισμός ανάφλεξης
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η ECU χρησιμοποιεί επίσης δεδομένα από τον αισθητήρα θερμοκρασίας για τον προσδιορισμό του χρονισμού ανάφλεξης.
Αυτό σημαίνει ότι εάν ο αισθητήρας θερμοκρασίας αποτύχει, η εκκίνηση του κινητήρα θα είναι δύσκολη λόγω λανθασμένου χρονισμού ανάφλεξης.
- Ανακριβής ψεκασμός καυσίμου
Ένας κακός αισθητήρας θερμοκρασίας προκαλεί κακή έγχυση καυσίμου στον κινητήρα, οδηγώντας σε μια σειρά από άλλα συμπτώματα.
Αυτά κυμαίνονται από μαύρο καπνό που βγαίνει από την εξάτμιση έως χαμηλά χιλιόμετρα του οχήματος, κακή λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί και γενικά κακή απόδοση κινητήρα.
Εάν αυτές οι συνθήκες διατηρηθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο κινητήρας μπορεί να υποστεί βλάβη.
Εργαλεία δοκιμής αισθητήρων θερμοκρασίας
Υπάρχουν δύο μέθοδοι για τον έλεγχο του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού και αυτές οι μέθοδοι έχουν τα δικά τους ειδικά εργαλεία και εξοπλισμό.
Για να ελέγξετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας θα χρειαστείτε:
- Πολύμετρο
- Ζεστό και κρύο νερό
Πώς να ελέγξετε έναν αισθητήρα θερμοκρασίας με ένα πολύμετρο
Ρυθμίστε το πολύμετρο σε τάση συνεχούς ρεύματος, αφαιρέστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας από το αυτοκίνητο, τοποθετήστε τον κόκκινο αισθητήρα στον ακροδεξιό ακροδέκτη και τον μαύρο αισθητήρα στον αριστερό ακροδέκτη. Βουτήξτε τον αισθητήρα σε ζεστό και κρύο νερό και ελέγξτε την ένδειξη τάσης στο πολύμετρο.
Αυτή είναι η βασική διαδικασία για τη δοκιμή ενός αισθητήρα θερμοκρασίας με ένα πολύμετρο, αλλά δεν είναι μόνο αυτό.
- Βρείτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι συνήθως μια μικρή μαύρη συσκευή που βρίσκεται κοντά στο περίβλημα του θερμοστάτη.
Για να βρείτε το περίβλημα του θερμοστάτη, ακολουθείτε τον εύκαμπτο σωλήνα που εκτείνεται από το ψυγείο στον κινητήρα.
Στο τέλος αυτού του εύκαμπτου σωλήνα βρίσκεται το περίβλημα του θερμοστάτη και δίπλα του είναι συνήθως ένας αισθητήρας θερμοκρασίας.
Αυτή η ρύθμιση μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του οχήματος, αλλά παραμένει πιο κοινή στα σύγχρονα οχήματα.
Ωστόσο, για τα φορτηγά, ο αισθητήρας θερμοκρασίας θα μπορούσε να βρεθεί δίπλα σε έναν μεταλλικό κύλινδρο στο μπλοκ κυλίνδρων (πολλαπλή εισαγωγής).
Πρέπει να αφαιρέσετε αυτό το πλήθος εισαγωγής για να αποκτήσετε πρόσβαση και να προσλάβετε έναν επαγγελματία μηχανικό - το πιο ασφαλές στοίχημα για να αποφύγετε την καταστροφή του κινητήρα.
- Βγάλτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας συνδέεται με τον κινητήρα μέσω ενός συρμάτινου ακροδέκτη.
Συνδέεται με την πλεξούδα καλωδίωσης μέσω των μεταλλικών ακροδεκτών του και θέλετε απλώς να τα χωρίσετε.
Απλώς αποσυνδέστε τον αισθητήρα από την πλεξούδα καλωδίωσης.
PS: Πριν ανοίξετε το καπό του αυτοκινήτου για να βρείτε και να αφαιρέσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι σβηστός και δεν λειτουργεί για τουλάχιστον 15 λεπτά. Αυτό είναι απαραίτητο για να μην σας κάψει.
Μόλις βρείτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας και τον αφαιρέσετε από τον κινητήρα, το πολύμετρό σας μπαίνει στο παιχνίδι.
- Πολύμετρο pinout
Συνδέστε τα καλώδια του πολύμετρου στους ακροδέκτες του αισθητήρα θερμοκρασίας.
Ορισμένοι αισθητήρες μπορεί να έχουν έως και 5 ακροδέκτες, αλλά βεβαιωθείτε ότι οι αισθητήρες είναι τοποθετημένοι και στα δύο άκρα της υποδοχής του αισθητήρα.
Η χρήση των κλιπ κροκόδειλου απλοποιεί πολύ την όλη διαδικασία. Όταν συνδέετε τα καλώδια του πολύμετρου, δεν θέλετε να αγγίζουν το ένα το άλλο.
Απλώς συνδέετε τον κόκκινο αισθητήρα στον ακροδέκτη στην άκρα δεξιά και τον μαύρο αισθητήρα στον ακροδέκτη στα αριστερά.
- Αισθητήρας εμβάπτισης σε κρύο νερό
Η βύθιση του αισθητήρα σε κρύο και ζεστό νερό είναι απαραίτητη για να ληφθεί μια θερμοκρασία αναφοράς για μετρήσεις.
Παίρνετε περίπου 180 ml νερό, βάζετε παγάκια σε αυτό και βεβαιωθείτε ότι είναι περίπου 33°F (1°C). Ένας ψηφιακός θερμοστάτης μπορεί να είναι χρήσιμος.
- Κάντε μετρήσεις
Η διάγνωση ενός αισθητήρα θερμοκρασίας απαιτεί να ελέγξετε ότι εκπέμπει τη σωστή ποσότητα τάσης.
Για να το κάνετε αυτό, ρυθμίζετε τον επιλογέα του πολύμετρου σε DC τάση και καταγράφετε τι βγάζει το πολύμετρο.
Εάν το πολύμετρο δεν διαβάζει, δοκιμάστε να διαμορφώσετε εκ νέου τους αισθητήρες στους ακροδέκτες.
Εάν και πάλι δεν δίνει καμία ένδειξη, τότε ο αισθητήρας είναι κακός και δεν χρειάζεται να εκτελέσετε περαιτέρω δοκιμές.
Η σωστή ένδειξη του πολύμετρου είναι περίπου 5 βολτ.
Ωστόσο, αυτό εξαρτάται από το μοντέλο του αισθητήρα θερμοκρασίας, επομένως ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματός σας. Αν σας αρέσει να διαβάζετε, γράψτε το.
- Αισθητήρας βύθισης ζεστού νερού
Τώρα βυθίστε τον αισθητήρα σε περίπου 180 ml βραστό νερό (212°F/100°C).
- Κάντε μετρήσεις
Με το πολύμετρο ακόμα στη ρύθμιση τάσης DC, ελέγξτε την ένδειξη τάσης και καταγράψτε την.
Σε αυτή τη δοκιμή βραστό νερό, ένας καλός μετρητής θερμοκρασίας δίνει μια ένδειξη πολύμετρου περίπου 25 βολτ.
Φυσικά, αυτό εξαρτάται από το μοντέλο και θέλετε να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο του οχήματος ή στον αισθητήρα θερμοκρασίας.
- Βαθμολογήστε τα αποτελέσματα
Αφού εκτελέσετε αυτές τις δοκιμές κρύου και ζεστού νερού, θα συγκρίνετε τις μετρήσεις σας με τις απαιτήσεις για το συγκεκριμένο μοντέλο του οχήματός σας.
Εάν οι μετρήσεις κρύου και ζεστού δεν ταιριάζουν, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.
Από την άλλη, εάν ταιριάζουν, ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά και τα προβλήματά σας μπορεί να σχετίζονται με άλλα εξαρτήματα.
Ακολουθεί ένα βίντεο που απλοποιεί οπτικά τη διαδικασία εκτέλεσης δοκιμών κρύου και ζεστού νερού σε έναν αισθητήρα θερμοκρασίας.
Έλεγχος των καλωδίων του αισθητήρα θερμοκρασίας
Μπορείτε να ελέγξετε τα καλώδια του αισθητήρα χρησιμοποιώντας καλώδια βραχυκυκλωτήρα για τη γείωση της πλεξούδας καλωδίων σε μια κοντινή μεταλλική επιφάνεια.
Ξεκινήστε τον κινητήρα, γειώστε τους ενσύρματους αισθητήρες με το καλώδιο βραχυκυκλωτήρα και ελέγξτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας στο ταμπλό.
Εάν τα καλώδια είναι σε τάξη, ο μετρητής δείχνει περίπου στα μισά του δρόμου μεταξύ ζεστού και κρύου.
Εάν δεν μπορείτε να ακολουθήσετε την ενσύρματη διαδρομή, έχουμε επίσης έναν οδηγό για αυτό.
Συμπέρασμα
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι ένα μικρό εξάρτημα που παίζει πολύ μεγάλο ρόλο στην υγεία και την απόδοση του κινητήρα σας.
Εάν παρατηρήσετε συμπτώματα, ακολουθήστε τις οδηγίες μας και χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την τάση που παράγεται στους ακροδέκτες του.
Η πρόσληψη ενός επαγγελματία μηχανικού μπορεί να είναι χρήσιμη εάν τα βήματα φαίνονται λίγο τρομακτικά.
Συχνές ερωτήσεις
Πώς καταλαβαίνετε αν το θερμόμετρο σας έχει χαλάσει;
Μερικά συμπτώματα ενός κακού αισθητήρα θερμοκρασίας περιλαμβάνουν την υπερθέρμανση του κινητήρα, το φως του κινητήρα που ανάβει, τον μαύρο καπνό από την εξάτμιση, τα χαμηλά χιλιόμετρα, το κακό ρελαντί του κινητήρα και τη δυσκολία εκκίνησης του οχήματος.
Γιατί ο αισθητήρας θερμοκρασίας μου δεν κινείται;
Ο μετρητής θερμοκρασίας ενδέχεται να μην κινείται λόγω προβλημάτων με τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Το μανόμετρο μπορεί να κρέμεται συνεχώς σε ζεστό ή κρύο, ανάλογα με το πότε το μανόμετρο έχει υποστεί ζημιά.
Πώς να μετρήσετε την αντίσταση ενός αισθητήρα θερμοκρασίας;
Ρυθμίστε το πολύμετρο στα ohms, τοποθετήστε τα καλώδια δοκιμής στους ακροδέκτες του αισθητήρα, κατά προτίμηση χρησιμοποιώντας κλιπ αλιγάτορα και ελέγξτε την ένδειξη αντίστασης. Η αντίστοιχη ένδειξη εξαρτάται από το μοντέλο του αισθητήρα.
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας έχει ασφάλεια;
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας δεν έχει τη δική του ασφάλεια, αλλά χρησιμοποιεί ένα εύτηκτο καλώδιο στον πίνακα οργάνων. Εάν αυτή η ασφάλεια καεί, ο αισθητήρας θερμοκρασίας δεν λειτουργεί και η ασφάλεια πρέπει να αντικατασταθεί.
