Πώς να δοκιμάσετε ένα μαγνητικό πηνίο με ένα πολύμετρο
περιεχόμενο
Με τα σύγχρονα αυτοκίνητα, δεν υπάρχει τέλος από πού μπορούν να προέλθουν τα προβλήματα.
Ωστόσο, τα παλιά αυτοκίνητα και οι κινητήρες είναι ένα άλλο στοιχείο που πρέπει να σκεφτείτε. μαγνητικά πηνία.
Τα πηνία Magneto είναι σημαντικά εξαρτήματα στο σύστημα ανάφλεξης των μικρών αεροσκαφών, των τρακτέρ, των χλοοκοπτικών μηχανών και των κινητήρων μοτοσυκλετών, μεταξύ άλλων.
Πολλοί άνθρωποι δεν ξέρουν πώς να ελέγξουν αυτά τα εξαρτήματα για προβλήματα και είμαστε εδώ για να σας βοηθήσουμε.
Σε αυτόν τον οδηγό, θα μάθετε τα εξής:
- Τι είναι ένα μαγνητικό πηνίο και πώς λειτουργεί;
- Συμπτώματα κακής σπείρας Magneto
- Πώς να δοκιμάσετε ένα μαγνητικό πηνίο με ένα πολύμετρο
- Και FAQ
Τι είναι ένα μαγνητικό πηνίο και πώς λειτουργεί;
Το Magneto είναι μια ηλεκτρική γεννήτρια που χρησιμοποιεί έναν μόνιμο μαγνήτη για να δημιουργεί περιοδικούς και ισχυρούς παλμούς ρεύματος, αντί να τον τροφοδοτεί συνεχώς.
Μέσω των πηνίων του, εφαρμόζει αυτόν τον ισχυρό παλμό ρεύματος στο μπουζί, το οποίο αναφλέγει τα συμπιεσμένα αέρια στο σύστημα ελέγχου ανάφλεξης του κινητήρα.
Πώς δημιουργείται αυτή η ορμή;
Υπάρχουν πέντε στοιχεία που συνεργάζονται για να κάνουν ένα μαγνήτο να λειτουργεί:
- Εξοπλισμός
- Πρωτεύον πηνίο ανάφλεξης 200 στροφών χοντρό σύρμα
- Ένα δευτερεύον πηνίο ανάφλεξης 20,000 στροφών λεπτού σύρματος και
- Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου
- Δύο ισχυροί μαγνήτες είναι ενσωματωμένοι στον σφόνδυλο του κινητήρα.
Ο οπλισμός είναι ένα στοιχείο σχήματος U που βρίσκεται δίπλα στον σφόνδυλο και γύρω από το οποίο τυλίγονται δύο μαγνητικά πηνία ανάφλεξης.
Σύμφωνα με το νόμο του Faraday, οποιαδήποτε σχετική κίνηση μεταξύ ενός μαγνήτη και ενός σύρματος προκαλεί ρεύμα και ροή στο καλώδιο.
Ο σφόνδυλος του κινητήρα έχει δύο μαγνήτες ενσωματωμένους σε ένα συγκεκριμένο σημείο.
Όταν ο σφόνδυλος περιστρέφεται και αυτό το σημείο περνά από τον οπλισμό, τα μαγνητικά πεδία από τους μαγνήτες εφαρμόζονται περιοδικά σε αυτόν.
Θυμηθείτε ότι τα πηνία του σύρματος είναι αγκυρωμένα και σύμφωνα με το νόμο του Faraday, αυτό το μαγνητικό πεδίο τροφοδοτεί τα πηνία με ηλεκτρισμό.
Εδώ μπορείτε να δείτε πώς να δρομολογήσετε το καλώδιο.
Αυτή η περιοδική παροχή ρεύματος συσσωρεύεται στα πηνία και φτάνει στο μέγιστο.
Μόλις επιτευχθεί αυτό το μέγιστο, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί το διακόπτη και οι επαφές ανοίγουν.
Αυτό το ξαφνικό κύμα στέλνει ένα ισχυρό ηλεκτρικό ρεύμα στα μπουζί, εκκινώντας τον κινητήρα. Όλα αυτά γίνονται μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.
Τώρα το magneto μπορεί να μην εξυπηρετεί πλέον αποτελεσματικά το σκοπό του, και τα πηνία είναι συνήθως ο ένοχος.
Συμπτώματα κακής σπείρας Magneto
Όταν το μαγνητικό πηνίο είναι ελαττωματικό, αντιμετωπίζετε τα εξής
- Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ανάβει στο ταμπλό
- Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα
- Μεγαλύτερη απόσταση που διανύθηκε με αέριο
- Έλλειψη ισχύος επιτάχυνσης
Εάν παρατηρήσετε κάποιο από αυτά, το πρόβλημα μπορεί να είναι τα μαγνητικά πηνία.
Όπως και με τη δοκιμή άλλων ηλεκτρονικών συσκευών και εξαρτημάτων, θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε αυτά τα πηνία.
Πώς να δοκιμάσετε ένα μαγνητικό πηνίο με ένα πολύμετρο
Αφαιρέστε το ελαστικό κάλυμμα, ρυθμίστε το πολύμετρο σε ohms (ohms) και βεβαιωθείτε ότι το εύρος ohm έχει ρυθμιστεί στα 40k ohms χωρίς αυτόματη ρύθμιση. Τοποθετήστε τους ανιχνευτές του πολύμετρου στη χάλκινη περιέλιξη του μαγνήτη και τον μεταλλικό σφιγκτήρα κάτω από το ελαστικό περίβλημα. Οποιαδήποτε τιμή κάτω ή πάνω από το εύρος 3k έως 15k σημαίνει ότι το μαγνητικό πηνίο είναι κακό.
Αυτή είναι μόνο η πιο βασική και πιο άμεση περιγραφή του τι πρέπει να κάνετε και χρειάζεται περισσότερη εξήγηση για να κατανοήσετε σωστά τη διαδικασία.
- Αποσυνδέστε το περίβλημα του σφονδύλου
Το πρώτο βήμα είναι να αποσυνδέσετε το περίβλημα του σφονδύλου από ολόκληρη τη διάταξη.
Το περίβλημα του σφονδύλου είναι ένα μεταλλικό περίβλημα που καλύπτει τον μαγνήτη και συγκρατείται στη θέση του με τρία μπουλόνια.
Οι κινητήρες που κατασκευάστηκαν στη δεκαετία του 1970 έχουν συνήθως τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα στη θέση του.
- Βρείτε το μαγνητικό πηνίο
Αφού αφαιρεθεί το σάβανο, θα βρείτε το μαγνητικό πηνίο.
Η εύρεση του μαγνητικού πηνίου δεν θα πρέπει να αποτελεί πρόβλημα, καθώς είναι το μόνο εξάρτημα πίσω από το κάλυμμα με εκτεθειμένες περιελίξεις χαλκού ή μεταλλικό πυρήνα.
Αυτές οι χάλκινες περιελίξεις (οπλισμός) σχηματίζουν σχήμα U.
- Αφαιρέστε το ελαστικό κάλυμμα
Το μαγνητικό πηνίο έχει καλώδια που προστατεύονται από ένα ελαστικό περίβλημα που μπαίνουν στο μπουζί. Για να το ελέγξετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε αυτήν την ελαστική μπότα από το μπουζί.
- Ρυθμίστε την κλίμακα του πολύμετρου
Για ένα μαγνητικό πηνίο, μετράτε την αντίσταση. Αυτό σημαίνει ότι ο επιλογέας του πολυμέτρου σας έχει ρυθμιστεί σε ohms, που αντιπροσωπεύεται από το σύμβολο ωμέγα (Ω).
Αντί για αυτόματη απόκλιση, ρυθμίζετε χειροκίνητα το πολύμετρο στην περιοχή των 40 kΩ. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αυτόματη μέτρηση δίνει πολύ αναξιόπιστα αποτελέσματα.
- Η θέση των ανιχνευτών πολύμετρων
Τώρα, για να μετρήσετε την αντίσταση μέσα στο μαγνητικό πηνίο, πρέπει να γίνουν δύο πράγματα. Θέλετε να μετρήσετε τα πρωτεύοντα και δευτερεύοντα πηνία.
Για το πρωτεύον πηνίο, τοποθετήστε το κόκκινο καλώδιο δοκιμής στο τύλιγμα σχήματος U και γειώστε το μαύρο δοκιμαστικό καλώδιο σε μια μεταλλική επιφάνεια.
Για να μετρήσετε τη δευτερεύουσα περιέλιξη, τοποθετήστε έναν από τους ανιχνευτές πολύμετρου στον μεταλλικό πυρήνα σχήματος U (τύλιγμα) και τοποθετήστε τον άλλο καθετήρα στο ελαστικό περίβλημα στο άλλο άκρο του μαγνήτη.
Ενώ αυτός ο καθετήρας βρίσκεται στο ελαστικό περίβλημα, βεβαιωθείτε ότι αγγίζει το μεταλλικό κλιπ πάνω του.
Ακολουθεί ένα βίντεο που δείχνει ακριβώς πώς να μετρήσετε τα πρωτεύοντα και δευτερεύοντα πηνία μαγνητοειδούς.
- Βαθμολογήστε τα αποτελέσματα
Αφού τοποθετηθούν οι ανιχνευτές σε διαφορετικά μέρη του μαγνήτη, ελέγχετε την ένδειξη του πολύμετρου.
Οι μετρήσεις είναι σε kiloohms και θα πρέπει να είναι μεταξύ 3 kΩ και 15 kΩ, ανάλογα με τον τύπο του μαγνητοειδούς που δοκιμάζεται.
Η αναφορά στο εγχειρίδιο του κατασκευαστή θα σας βοηθήσει σε αυτό. Οποιαδήποτε ένδειξη εκτός αυτού του εύρους σημαίνει ότι το μαγνητικό πηνίο σας είναι κακό.
Μερικές φορές το πολύμετρο μπορεί να εμφανίζει "OL", που σημαίνει ότι υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα μεταξύ αυτών των δύο σημείων. Σε κάθε περίπτωση, το μαγνητικό πηνίο πρέπει να αλλάξει.
Εκτός από αυτά, υπάρχουν ορισμένες συμβουλές που πρέπει να προσέξετε.
Εάν το πολύμετρο δείχνει πάνω από 15k ohms, η σύνδεση μεταξύ του καλωδίου υψηλής τάσης (HV) στο πηνίο και του μεταλλικού κλιπ που πηγαίνει στο μπουζί μπορεί να είναι ο ένοχος.
Εάν όλα αυτά ελεγχθούν και το magneto εμφανίσει τις σωστές ενδείξεις αντίστασης, τότε το πρόβλημα μπορεί να είναι το μπουζί ή οι αδύναμοι μαγνήτες στον σφόνδυλο.
Ελέγξτε αυτά τα εξαρτήματα πριν αποφασίσετε να αντικαταστήσετε το μαγνητό.
Συχνές ερωτήσεις
Πόσα Ω πρέπει να έχει το πολλαπλάσιο;
Ένα καλό μαγνητικό πηνίο θα δώσει μετρήσεις από 3 έως 15 kΩ ohms ανάλογα με το μοντέλο. Οποιαδήποτε τιμή κάτω ή πάνω από αυτό το εύρος υποδηλώνει δυσλειτουργία και μπορεί να χρειαστεί να την αντικαταστήσετε.
Πώς να ελέγξετε το magneto για σπινθήρα;
Για να ελέγξετε το magneto για σπινθήρα, χρησιμοποιείτε έναν ελεγκτή σπινθήρα. Συνδέστε το κλιπ αλιγάτορα αυτού του ελεγκτή σπινθήρα στο μαγνητικό πηνίο, δοκιμάστε να ανάψετε τον κινητήρα και δείτε εάν αυτός ο ελεγκτής αναβοσβήνει.
Πώς να δοκιμάσετε ένα μικρό πηνίο κινητήρα με ένα πολύμετρο
Απλώς τοποθετήστε τα καλώδια του πολύμετρου στον μεταλλικό πυρήνα σχήματος "U" και στο άλλο άκρο τον μεταλλικό σφιγκτήρα του μπουζί. Ενδείξεις εκτός του εύρους από 3 kΩ έως 5 kΩ δείχνουν ότι είναι ελαττωματικό.
Πώς δοκιμάζετε έναν μαγνητικό πυκνωτή
Ρυθμίστε το μετρητή σε ohms (ohms), τοποθετήστε το κόκκινο καλώδιο δοκιμής στον καυτό σύνδεσμο και γειώστε το μαύρο δοκιμαστικό καλώδιο σε μια μεταλλική επιφάνεια. Εάν ο πυκνωτής είναι κακός, ο μετρητής δεν θα δώσει σταθερή ένδειξη.
Πόσα βολτ βγάζει το μαγνητό;
Ένας καλός μαγνήτης βγάζει περίπου 50 βολτ. Όταν εισάγεται ένα πηνίο, αυτή η τιμή αυξάνεται στα 15,000 βολτ και μπορεί εύκολα να μετρηθεί με ένα βολτόμετρο.
