Πώς να ελέγξετε τη γεννήτρια για λειτουργία στο σπίτι;
Μία από τις κορυφαίες θέσεις στον κατάλογο των κοινών δυσλειτουργιών των συστημάτων αυτοκινήτων καταλαμβάνεται από βλάβες ηλεκτρικού εξοπλισμού. Τα πιο σημαντικά στοιχεία για τη διασφάλιση της λειτουργίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού είναι η μπαταρία και η γεννήτρια, που συνεργάζονται μεταξύ τους σε συνεχή σύνδεση.
Στην πύλη μας Vodi.su, έχουμε μιλήσει επανειλημμένα για τη δομή της μπαταρίας και της γεννήτριας, για τις βλάβες και τις διαγνωστικές μεθόδους τους. Στο σημερινό άρθρο, θα ήθελα να θίξω ένα θέμα που δεν έχει ακόμη καλυφθεί στον πόρο μας: πώς να ελέγξετε τη γεννήτρια του αυτοκινήτου σας για απόδοση στο σπίτι;
Οι πιο συνηθισμένες βλάβες γεννήτριας και η εκδήλωσή τους
Η γεννήτρια, σε γενικές γραμμές, αποτελείται από ηλεκτρικά και μηχανικά μέρη. Έτσι, όπως γράψαμε νωρίτερα, η τροχαλία του εναλλάκτη κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα μέσω ενός ιμάντα χρονισμού. Κατά συνέπεια, η τροχαλία μπορεί να αποτύχει με την πάροδο του χρόνου και τις περισσότερες φορές είναι το ρουλεμάν που σπάει. Ένα σημάδι μιας τέτοιας βλάβης θα είναι ένα τρίξιμο από το χώρο του κινητήρα, η ολίσθηση του ιμάντα και η πτώση τάσης στο δίκτυο.
Το ηλεκτρικό μέρος του συγκροτήματος αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:
- ρότορας και στάτορας.
- διόδους ανόρθωσης?
- ρυθμιστής τάσης;
- Συγκρότημα βούρτσας με βούρτσες γραφίτη που έρχονται σε επαφή με τους δακτυλίους του ρότορα.
- γέφυρα διόδων.
Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να αλλάξουν τις βούρτσες του εναλλάκτη, οι οποίες φθείρονται. Είναι επίσης απαραίτητο να παρακολουθείτε την ακεραιότητα των καλωδίων και των επαφών. Λόγω της φθοράς στο ρουλεμάν του άξονα του ρότορα και των χαλαρών συνδέσεων του βραχίονα, μπορεί να αντιμετωπίσετε το χτύπημα του ρότορα στους πόλους του στάτορα.
Τα συμπτώματα μιας βλάβης στο ηλεκτρομηχανικό μέρος μπορεί να είναι τα ακόλουθα φαινόμενα:
- ο εναλλάκτης στέλνει ρεύμα φόρτισης στην μπαταρία, αλλά η μπαταρία δεν είναι πλήρως φορτισμένη.
- αναβοσβήνει συνεχώς η λυχνία φόρτισης της μπαταρίας.
- μείωση τάσης?
- Οι προβολείς λάμπουν αμυδρά.
- βραχυκυκλώματα σε ηλεκτρικές καλωδιώσεις κ.λπ.
Είναι σαφές ότι τέτοιες εμφανείς ενδείξεις δυσλειτουργιών δεν μπορούν να παραμεληθούν. Εάν δεν ληφθούν έγκαιρα μέτρα, οι συνέπειες μπορεί να είναι οι πιο τρομερές, μέχρι την ανάφλεξη της καλωδίωσης και τη μετατροπή του οχήματός σας σε ένα βουνό από τσαλακωμένο μέταλλο. Έχουμε ήδη γράψει στο Vodi.su για το πώς να ελέγξετε τη γεννήτρια χωρίς να την αφαιρέσετε. Σήμερα θα μιλήσουμε για τρόπους ελέγχου της απόδοσής του στο σπίτι.
Έλεγχος της αποσυναρμολογημένης γεννήτριας
Εάν οι γνώσεις σας στην ηλεκτρολογία είναι σε επίπεδο γυμνασίου, είναι προτιμότερο να αναθέσετε αυτήν την εργασία σε ειδικούς.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι η φθορά της βούρτσας. Μπορούν να φθαρούν τόσο για φυσικούς λόγους όσο και λόγω της κακής ευθυγράμμισης του άξονα του ρότορα. Για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου, οι οδηγίες για τη γεννήτρια πρέπει να αναφέρουν το ελάχιστο ύψος των βουρτσών. Αν είναι χαμηλότερο, τότε ήρθε η ώρα να αλλάξετε τα πινέλα. Οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων πουλά σετ από βούρτσες με ελατήρια και δακτυλίους ολίσθησης.
Ένα υποχρεωτικό διαγνωστικό βήμα είναι η μέτρηση των περιελίξεων του στάτορα, του ρότορα και της γέφυρας διόδου με ένα πολύμετρο. Θέστε τον ελεγκτή σε λειτουργία ωμόμετρου και συνδέστε τους ανιχνευτές του στις εξόδους καθεμιάς από τις πλάκες περιέλιξης. Το επίπεδο αντίστασης πρέπει να είναι εντός 0,2 ohms. Εάν είναι υψηλότερο ή χαμηλότερο, τότε η περιέλιξη πρέπει να αντικατασταθεί. Η αντίσταση μεταξύ του κοινού ακροδέκτη του συγκροτήματος του στάτορα και μιας από τις πλάκες περιέλιξης μιας συσκευής εργασίας είναι περίπου 0,3 Ohm.
Ο έλεγχος του ρότορα είναι πολύ πιο δύσκολος.
Διαγνωστικά βήματα:
- μεταφέρουμε τον ελεγκτή στη λειτουργία μέτρησης αντίστασης και τον μετράμε στην περιέλιξη αντίστασης της μονάδας του ρότορα.
- εάν αυτή η παράμετρος είναι στην περιοχή των 2,3-5 ohms, τότε όλα είναι εντάξει με την περιέλιξη, δεν υπάρχει κλείσιμο με στροφή ή σπάσιμο των επαφών.
- αντίσταση κάτω από την καθορισμένη τιμή - υπάρχει βραχυκύκλωμα.
- αντίσταση πάνω από 5 ohms - κακή επαφή με τους δακτυλίους, θραύση περιέλιξης.
Θέστε τον ελεγκτή σε τρέχουσα λειτουργία διάγνωσης και εφαρμόστε 12 βολτ (ή 24 αν ελέγχετε τον εναλλάκτη του φορτηγού) στους δακτυλίους ολίσθησης. Στην ιδανική περίπτωση, η περιέλιξη διέγερσης του ρότορα δεν καταναλώνει περισσότερο από 4,5 Amp και όχι λιγότερο από τρία.
Το πρόβλημα μπορεί επίσης να βρίσκεται στην απομόνωση. Εάν η αντίσταση μόνωσης είναι εντός του κανονικού εύρους, τότε ένας συμβατικός λαμπτήρας πυρακτώσεως 40 watt που είναι συνδεδεμένος στον δακτύλιο και στη γείωση δεν πρέπει να καίγεται. Εάν λάμπει αμυδρά και αναβοσβήνει, τότε υπάρχουν διαρροές ρεύματος.
Θυμηθείτε ότι όλες αυτές οι λειτουργίες πραγματοποιούνται μετά την αφαίρεση της γεννήτριας και τη μερική αποσυναρμολόγηση της. Η γέφυρα διόδου μπορεί να ελεγχθεί τόσο στο αυτοκίνητο όσο και στη γεννήτρια που αφαιρέθηκε. Η ουσία της δοκιμής είναι η μέτρηση της ισχύος του ρεύματος κατά τη σύνδεση των ανιχνευτών πολυμέτρου στους ακροδέκτες της γέφυρας και στη γείωση. Εάν η τάση είναι πάνω από 0,5 βολτ και η ισχύς ρεύματος είναι πάνω από 0,5 milliamps, τότε ένα από τα δύο πράγματα: υπάρχουν προβλήματα με τη μόνωση ή ήρθε η ώρα να αλλάξετε τις διόδους.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στο γκαράζ μπορούν να βρουν έναν ειδικό πρόσθετο καθετήρα - ένα κλιπ που τοποθετείται στο καλώδιο και ελέγχει το ρεύμα ανάκρουσης. Αυτή η παράμετρος είναι υπεύθυνη για την επαναφόρτιση της μπαταρίας ενώ το όχημα κινείται. Εάν αυτή η τιμή είναι κάτω από τις ονομαστικές τιμές, τότε υπάρχει πρόβλημα με τη γεννήτρια ή τη γέφυρα διόδου.
Ευρήματα
Όπως μπορείτε να δείτε, η διάγνωση μιας γεννήτριας με αυτοσχέδια μέσα δεν είναι εύκολη υπόθεση. Χωρίς ειδικό εξοπλισμό, η αιτία της βλάβης μπορεί να προσδιοριστεί μόνο με τη "μέθοδο poke". Παρόμοια προβλήματα αντιμετωπίζουν, πρώτα απ 'όλα, οι ιδιοκτήτες εγχώριων οχημάτων που παράγονται στη δεκαετία του '90 των αρχών της δεκαετίας του XNUMX.
Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο που αγοράσατε πρόσφατα, δεν θα συνιστούσαμε να αντιμετωπίσετε μόνοι σας ηλεκτρικές βλάβες, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε σαφή απώλεια της εγγύησης. Δώστε προσοχή στις στεγανοποιήσεις που βρίσκονται στο περίβλημα της γεννήτριας. Δεν μπορείτε να τα καταστρέψετε. Είναι πολύ πιο εύκολο να υποβάλετε μια καταγγελία στο κατάστημα από όπου αγοράσατε τη συσκευή. Εάν η γεννήτρια είναι ακόμα υπό εγγύηση, θα πρέπει να την αντικαταστήσετε εάν εντοπιστεί εργοστασιακό ελάττωμα.
Φόρτωση…
