Πώς να ελέγξετε την ποιότητα του αντιψυκτικού, για να μην βρεθείτε σε επικίνδυνη κατάσταση αργότερα

Κανένας κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν θα διαρκέσει πολύ χωρίς έγκαιρη ψύξη. Οι περισσότεροι κινητήρες είναι υγρόψυκτοι. Αλλά πώς ξέρετε ότι το αντιψυκτικό στο αυτοκίνητο έχει εξαντλήσει τους πόρους του και πρέπει να αντικατασταθεί; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Γιατί πρέπει να αλλάξει το αντιψυκτικό

Υπάρχουν πολλά κινούμενα μέρη σε έναν κινητήρα που ζεσταίνονται κατά τη λειτουργία. Η θερμότητα πρέπει να αφαιρείται από αυτά εγκαίρως. Για αυτό, παρέχεται ένα λεγόμενο πουκάμισο στους σύγχρονους κινητήρες. Αυτό είναι ένα σύστημα καναλιών μέσω των οποίων κυκλοφορεί το αντιψυκτικό, αφαιρώντας τη θερμότητα.

Η σύγχρονη βιομηχανία προσφέρει στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μια μεγάλη γκάμα αντιψυκτικών.

Με την πάροδο του χρόνου, οι ιδιότητές του αλλάζουν και να γιατί:

• ξένες ακαθαρσίες, βρωμιά, τα μικρότερα μεταλλικά σωματίδια από το πουκάμισο μπορούν να εισέλθουν στο αντιψυκτικό, γεγονός που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε αλλαγή της χημικής σύνθεσης του υγρού και σε επιδείνωση των ιδιοτήτων ψύξης του.
• κατά τη λειτουργία, το αντιψυκτικό μπορεί να θερμανθεί σε κρίσιμες θερμοκρασίες και σταδιακά να εξατμιστεί. Εάν δεν αναπληρώσετε την τροφοδοσία του εγκαίρως, ο κινητήρας μπορεί να μείνει χωρίς ψύξη.

Συνέπειες μη έγκαιρης αντικατάστασης αντιψυκτικού

Εάν ο οδηγός ξέχασε να αλλάξει το ψυκτικό, υπάρχουν δύο επιλογές:

• υπερθέρμανση κινητήρα. Ο κινητήρας αρχίζει να αστοχεί, οι στροφές επιπλέουν, σημειώνονται βυθίσεις ισχύος.
• εμπλοκή κινητήρα. Εάν ο οδηγός αγνόησε τα σήματα που αναφέρονται στην προηγούμενη παράγραφο, ο κινητήρας θα μπλοκάρει. Αυτό συνοδεύεται από σοβαρές ζημιές, η εξάλειψη των οποίων θα απαιτήσει σημαντικές επισκευές. Αλλά ακόμη και αυτός δεν βοηθά πάντα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι πιο κερδοφόρο για έναν οδηγό να πουλήσει ένα ελαττωματικό αυτοκίνητο παρά να το επισκευάσει.

Μεσοδιάστημα αλλαγής ψυκτικού

Τα διαστήματα μεταξύ αντικαταστάσεων αντιψυκτικού εξαρτώνται τόσο από τη μάρκα του αυτοκινήτου και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του όσο και από το ίδιο το ψυγείο. Στην πιο γενική περίπτωση, συνιστάται η αλλαγή του υγρού κάθε 3 χρόνια. Αυτό θα αποτρέψει τη διάβρωση στον κινητήρα. Αλλά οι κατασκευαστές δημοφιλών αυτοκινήτων έχουν τη δική τους γνώμη για αυτό το θέμα:

• στα αυτοκίνητα Ford, το αντιψυκτικό αλλάζει κάθε 10 χρόνια ή κάθε 240 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Η GM, η Volkswagen, η Renault και η Mazda δεν χρειάζονται νέο ψυγείο για τη διάρκεια ζωής του οχήματος.
• Η Mercedes απαιτεί νέο αντιψυκτικό κάθε 6 χρόνια.
• Οι BMW αντικαθίστανται κάθε 5 χρόνια.
• στα αυτοκίνητα VAZ, το υγρό αλλάζει κάθε 75 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ταξινόμηση αντιψυκτικών και συμβουλές κατασκευαστή

Σήμερα, τα ψυκτικά χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες, καθεμία από τις οποίες έχει τα δικά της χαρακτηριστικά:

• G11. Η βάση αυτής της κατηγορίας αντιψυκτικών είναι η αιθυλενογλυκόλη. Έχουν επίσης ειδικά πρόσθετα, αλλά σε ελάχιστες ποσότητες. Σχεδόν όλες οι εταιρείες που παράγουν αυτή την κατηγορία αντιψυκτικών συμβουλεύουν την αλλαγή τους κάθε 2 χρόνια. Αυτό σας επιτρέπει να προστατεύσετε τον κινητήρα από τη διάβρωση όσο το δυνατόν περισσότερο.
  

  Η Αρκτική είναι ο τυπικός και πιο δημοφιλής εκπρόσωπος της κατηγορίας G11.
• G12. Αυτή είναι μια κατηγορία ψυκτικών χωρίς νιτρώδη. Βασίζονται επίσης στην αιθυλενογλυκόλη, αλλά ο βαθμός καθαρισμού της είναι πολύ υψηλότερος από αυτόν του G11. Οι κατασκευαστές συμβουλεύουν να αλλάζετε το υγρό κάθε 3 χρόνια και να το χρησιμοποιείτε σε κινητήρες που παρουσιάζουν αυξημένα φορτία. Επομένως, το G12 είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στους οδηγούς φορτηγών.
  

  Το αντιψυκτικό G12 Sputnik βρίσκεται παντού στα οικιακά ράφια
• G12+. Η βάση του αντιψυκτικού είναι η πολυπροπυλενογλυκόλη με μια συσκευασία αντιδιαβρωτικών προσθέτων. Είναι μη τοξικό, αποσυντίθεται γρήγορα και απομονώνει καλά τις διαβρωμένες περιοχές. Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες με εξαρτήματα από αλουμίνιο και χυτοσίδηρο. Αλλαγές κάθε 6 χρόνια.
  

  Το Felix ανήκει στην οικογένεια αντιψυκτικών G12+ και έχει προσιτή τιμή.
• G13. Αντιψυκτικά υβριδικού τύπου, σε καρβοξυλική-πυριτική βάση. Συνιστάται για όλους τους τύπους κινητήρων. Έχουν ένα πολύπλοκο σύμπλεγμα αντιδιαβρωτικών προσθέτων, επομένως είναι τα πιο ακριβά. Αλλάζουν κάθε 10 χρόνια.
  

  Εξειδικευμένο αντιψυκτικό G13 VAG για αυτοκίνητα Volkswagen

Αντικατάσταση αντιψυκτικού ανάλογα με τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου

Κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων ρυθμίζει το χρονοδιάγραμμα αντικατάστασης ψυκτικού. Αλλά οι οδηγοί χρησιμοποιούν αυτοκίνητα με διαφορετικούς ρυθμούς, επομένως καλύπτουν διαφορετικές αποστάσεις. Έτσι, οι επίσημες συστάσεις του κατασκευαστή προσαρμόζονται πάντα ανάλογα με τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου:

• Τα οικιακά αντιψυκτικά και τα αντιψυκτικά G11 αλλάζουν κάθε 30-35 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Τα υγρά των κατηγοριών G12 και άνω αλλάζουν κάθε 45-55 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Οι καθορισμένες τιμές χιλιομέτρων μπορούν να θεωρηθούν κρίσιμες, καθώς μετά από αυτές οι χημικές ιδιότητες του αντιψυκτικού αρχίζουν να αλλάζουν σταδιακά.

Δοκιμή ταινίας σε φθαρμένο κινητήρα

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αγοράζουν αυτοκίνητα από τα χέρια τους. Οι κινητήρες σε τέτοια αυτοκίνητα είναι φθαρμένοι, συχνά πολύ, για το οποίο ο πωλητής, κατά κανόνα, σιωπά. Επομένως, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνει ένας νέος ιδιοκτήτης είναι να ελέγξει την ποιότητα του αντιψυκτικού σε έναν φθαρμένο κινητήρα. Ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να χρησιμοποιήσετε ένα σετ ειδικών λωρίδων ένδειξης, οι οποίες μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών.

Ένα σετ λωρίδων ένδειξης με ζυγαριά μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Ο οδηγός ανοίγει τη δεξαμενή, κατεβάζει τη λωρίδα εκεί και στη συνέχεια συγκρίνει το χρώμα της με μια ειδική ζυγαριά που συνοδεύει το κιτ. Γενικός κανόνας: όσο πιο σκούρα είναι η λωρίδα, τόσο χειρότερο είναι το αντιψυκτικό.

Βίντεο: έλεγχος αντιψυκτικού με λωρίδες

Δοκιμή αντιψυκτικής ταινίας

Οπτική αξιολόγηση αντιψυκτικού

Μερικές φορές η κακή ποιότητα του ψυκτικού υγρού είναι ορατή με γυμνό μάτι. Το αντιψυκτικό μπορεί να χάσει το αρχικό του χρώμα και να γίνει λευκό. Μερικές φορές γίνεται συννεφιά. Μπορεί επίσης να πάρει ένα καφέ χρώμα. Αυτό σημαίνει ότι περιέχει πολύ μεγάλη σκουριά και έχει αρχίσει η διάβρωση των εξαρτημάτων στον κινητήρα. Τέλος, μπορεί να σχηματιστεί αφρός στο δοχείο διαστολής και ένα παχύ στρώμα από σκληρά μεταλλικά τσιπ σχηματίζεται στο κάτω μέρος.

Εάν εμφανιστεί αφρός στη δεξαμενή, το αντιψυκτικό πρέπει να αλλάξει επειγόντως.

Αυτό υποδηλώνει ότι τα εξαρτήματα του κινητήρα άρχισαν να καταστρέφονται και το αντιψυκτικό πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως, μετά το ξέπλυμα του κινητήρα.

Δοκιμή βρασμού

Εάν υπάρχει αμφιβολία για την ποιότητα του αντιψυκτικού, μπορεί να ελεγχθεί με βρασμό.

1. Λίγο αντιψυκτικό χύνεται σε ένα μεταλλικό μπολ και θερμαίνεται σε αέριο μέχρι να βράσει.
   

   Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα καθαρό κασσίτερο για να δοκιμάσετε το αντιψυκτικό με βρασμό.
2. Πρέπει να δίνεται προσοχή όχι στο σημείο βρασμού, αλλά στη μυρωδιά του υγρού. Εάν υπάρχει μια ευδιάκριτη μυρωδιά αμμωνίας στον αέρα, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντιψυκτικό.
3. Ελέγχεται επίσης η παρουσία ιζήματος στον πάτο των πιάτων. Το υψηλής ποιότητας αντιψυκτικό δεν το δίνει. Τα στερεά σωματίδια θειικού χαλκού συνήθως καθιζάνουν. Όταν εισέλθουν στον κινητήρα, θα καθίσουν σε όλες τις επιφάνειες τριβής, κάτι που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε υπερθέρμανση.

Δοκιμή κατάψυξης

Μια άλλη μέθοδος για τον εντοπισμό πλαστών αντιψυκτικών.

1. Γεμίστε ένα άδειο πλαστικό μπουκάλι με 100 ml ψυκτικού υγρού.
2. Ο αέρας από το μπουκάλι θα πρέπει να απελευθερωθεί συνθλίβοντάς το ελαφρά και σφίγγοντας τον φελλό (αν αποδειχθεί ότι το αντιψυκτικό είναι παραποιημένο, δεν θα σπάσει το μπουκάλι όταν παγώσει).
3. Το τσαλακωμένο μπουκάλι τοποθετείται σε κατάψυξη στους -35°C.
4. Μετά από 2 ώρες, η φιάλη αφαιρείται. Εάν κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου το αντιψυκτικό κρυσταλλώθηκε ελαφρά ή παρέμεινε ρευστό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Και αν υπάρχει πάγος στο μπουκάλι, σημαίνει ότι η βάση του ψυγείου δεν είναι αιθυλενογλυκόλη με πρόσθετα, αλλά νερό. Και είναι απολύτως αδύνατο να γεμίσετε αυτό το πλαστό στον κινητήρα.
   

   Πλαστό αντιψυκτικό που μετατράπηκε σε πάγο μετά από μερικές ώρες στην κατάψυξη

Έτσι, οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να ελέγξει την ποιότητα του αντιψυκτικού στον κινητήρα, καθώς υπάρχουν πολλές μέθοδοι για αυτό. Το κύριο πράγμα είναι να χρησιμοποιήσετε το ψυκτικό της κατηγορίας που προτείνει ο κατασκευαστής. Και όταν το χρησιμοποιείτε, φροντίστε να κάνετε μια προσαρμογή για τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου.