Πώς να ελέγξετε τη βαλβίδα εξαέρωσης με ένα πολύμετρο
περιεχόμενο
Η βαλβίδα εξαέρωσης είναι μια συσκευή που έχει τα δικά της χαρακτηριστικά.
Σε αντίθεση με άλλα εξαρτήματα του κινητήρα σας, χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να το επισημάνουν οι μηχανικοί όταν προκύπτουν προβλήματα.
Παραδόξως, αυτό είναι ένα από τα πιο εύκολα στοιχεία για την εκτέλεση δοκιμών.
Υπάρχουν πολλές μέθοδοι που μπορούν να χρησιμοποιηθούν, ωστόσο πολλοί άνθρωποι δεν ξέρουν τι να κάνουν.
Αυτό το άρθρο καλύπτει όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για μια βαλβίδα εξαέρωσης, συμπεριλαμβανομένου του τρόπου λειτουργίας της και διαφόρων μεθόδων για τη διάγνωσή της με ένα πολύμετρο.
Ας αρχίσουμε.
Τι είναι η βαλβίδα εξαέρωσης;
Η βαλβίδα εκκένωσης είναι βασικό συστατικό των σύγχρονων συστημάτων ελέγχου εξατμιστικών εκπομπών (EVAP) που συμβάλλουν στη βελτίωση της απόδοσης καυσίμου και στη μείωση των εκπομπών.
Κατά τη διάρκεια της καύσης, η βαλβίδα εξαέρωσης EVAP εμποδίζει τους ατμούς του καυσίμου να διαφύγουν στην ατμόσφαιρα, διατηρώντας τους μέσα στο δοχείο άνθρακα.
Μόλις η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) στείλει ένα σήμα στη βαλβίδα εκκένωσης, αυτοί οι ατμοί καυσίμου αποβάλλονται στον κινητήρα για καύση, λειτουργώντας ως δευτερεύουσα πηγή καυσίμου.
Με αυτόν τον τρόπο, το PCM διασφαλίζει ότι η βαλβίδα εξαέρωσης ανοίγει και κλείνει την κατάλληλη στιγμή για να απελευθερώσει τη σωστή ποσότητα ατμών καυσίμου στον κινητήρα.
Προβλήματα βαλβίδας εξαέρωσης
Η βαλβίδα εξαέρωσης μπορεί να έχει πολλά σφάλματα.
- Η βαλβίδα εξαέρωσης κόλλησε κλειστή
Όταν η βαλβίδα εξαέρωσης κολλήσει στην κλειστή θέση, εμφανίζεται λανθασμένη ανάφλεξη και δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα.
Ωστόσο, το PCM αντιλαμβάνεται εύκολα αυτό το πρόβλημα και τα φώτα του κινητήρα ανάβουν στο ταμπλό του αυτοκινήτου.
- Η βαλβίδα εξαέρωσης κόλλησε ανοιχτή
Όταν η βαλβίδα εξαέρωσης κολλήσει στην ανοιχτή θέση, είναι αδύνατο να ελέγξετε την ποσότητα των ατμών καυσίμου που ρίχνονται στον κινητήρα.
Προκαλεί επίσης λανθασμένη ανάφλεξη του κινητήρα και δυσκολία στην εκκίνηση, και είναι πιο δύσκολο να παρατηρηθεί επειδή το αυτοκίνητο συνεχίζει να λειτουργεί.
- Πρόβλημα τερματικού ρεύματος
Ενδέχεται να υπάρχουν προβλήματα με τους ακροδέκτες τροφοδοσίας που το συνδέουν στο PCM.
Αυτό σημαίνει ότι σε περίπτωση δυσλειτουργίας, η βαλβίδα εξαέρωσης δεν λαμβάνει τις σωστές πληροφορίες από το PCM για να εκτελέσει τα καθήκοντά της.
Ένα πολύμετρο βοηθά στη διεξαγωγή κατάλληλων δοκιμών σε αυτό καθώς και σε δοκιμές σε άλλα εξαρτήματα του οχήματος.
Πώς να δοκιμάσετε μια βαλβίδα εξαέρωσης με ένα πολύμετρο (3 μέθοδοι)
Για να ελέγξετε τη βαλβίδα εξαέρωσης, ρυθμίστε τον επιλογέα του πολυμέτρου στα ohms, τοποθετήστε τα καλώδια δοκιμής στους ακροδέκτες ισχύος της βαλβίδας εξαέρωσης και ελέγξτε την αντίσταση μεταξύ των ακροδεκτών. Μια ένδειξη κάτω από 14 Ω ή πάνω από 30 Ω σημαίνει ότι η βαλβίδα εξαέρωσης είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί..
Δεν είναι μόνο αυτό, καθώς και άλλες μέθοδοι ελέγχου εάν η βαλβίδα εξαέρωσης είναι σε καλή κατάσταση ή όχι, και θα προχωρήσουμε σε αυτές τώρα.
Μέθοδος 1: Έλεγχος συνέχειας
Οι περισσότερες βαλβίδες εξαέρωσης είναι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και μια δοκιμή συνέχειας βοηθά να διασφαλιστεί ότι το μεταλλικό ή χάλκινο πηνίο που τρέχει από τον θετικό στον αρνητικό ακροδέκτη είναι καλό.
Εάν αυτό το πηνίο είναι ελαττωματικό, η βαλβίδα εξαέρωσης δεν θα λειτουργήσει. Για να εκτελέσετε αυτήν τη δοκιμή, ακολουθήστε αυτά τα βήματα.
- Αποσυνδέστε τη βαλβίδα εξαέρωσης από το όχημα
Για να έχετε σωστή πρόσβαση στη βαλβίδα εξαέρωσης και να ελέγξετε τη συνέχεια, πρέπει να την αποσυνδέσετε από το όχημα.
Πριν το κάνετε αυτό, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο έχει απενεργοποιηθεί για τουλάχιστον 30 λεπτά.
Αποσυνδέστε τη βαλβίδα εξαέρωσης ξεβιδώνοντας τους σφιγκτήρες των εύκαμπτων σωλήνων εισόδου και εξόδου, καθώς και αποσυνδέοντάς την στον ακροδέκτη τροφοδοσίας.
Ο εύκαμπτος σωλήνας εισαγωγής προέρχεται από τη δεξαμενή καυσίμου και ο σωλήνας εξόδου πηγαίνει στον κινητήρα.
- Ρυθμίστε το πολύμετρο σε συνεχή λειτουργία
Ρυθμίστε τον επιλογέα του πολύμετρου σε συνεχή λειτουργία, η οποία συνήθως αντιπροσωπεύεται από το εικονίδιο "ηχητικό κύμα".
Για να ελέγξετε εάν αυτή η λειτουργία έχει ρυθμιστεί σωστά, τοποθετήστε δύο αισθητήρες πολύμετρων το ένα πάνω στο άλλο και θα ακούσετε ένα ηχητικό σήμα.
- Τοποθετήστε τους αισθητήρες πολύμετρων στους ακροδέκτες
Μόλις το πολύμετρό σας ρυθμιστεί σωστά, απλώς τοποθετείτε τους ανιχνευτές στους ακροδέκτες ισχύος της βαλβίδας εξαέρωσης.
- Βαθμολογήστε τα αποτελέσματα
Τώρα, εάν το πολύμετρο δεν εκπέμπει έναν ήχο όταν φέρνετε τους ανιχνευτές στους ακροδέκτες ισχύος, τότε το πηνίο μέσα στη βαλβίδα εξαέρωσης είναι κατεστραμμένο και ολόκληρη η βαλβίδα πρέπει να αντικατασταθεί.
Εάν το πολύμετρο εκπέμπει έναν ήχο, προχωρήστε σε άλλες δοκιμές.
Μέθοδος 2: Δοκιμή αντίστασης
Η βαλβίδα εξαέρωσης μπορεί να μην λειτουργεί σωστά επειδή η αντίσταση μεταξύ του θετικού και του αρνητικού ακροδέκτη είναι πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή.
Το πολύμετρο θα σας βοηθήσει επίσης να κάνετε διάγνωση ακολουθώντας αυτά τα βήματα.
- Αποσυνδέστε τη βαλβίδα εξαέρωσης από το όχημα
Ακριβώς όπως η δοκιμή συνέχειας, αποσυνδέετε εντελώς τη βαλβίδα εξαέρωσης από το όχημα.
Ξεβιδώνετε τους σφιγκτήρες και επίσης διαχωρίζετε τη βαλβίδα στον ακροδέκτη τροφοδοσίας.
- Ρυθμίστε το πολύμετρό σας σε ohms
Για να μετρήσετε την αντίσταση στη βαλβίδα εξαέρωσής σας, ρυθμίζετε τον επιλογέα του πολυμέτρου σε ohms.
Αυτό συνήθως υποδεικνύεται από το σύμβολο ωμέγα (Ω) στο πολύμετρο.
Για να επιβεβαιώσετε ότι έχει ρυθμιστεί σωστά, το πολύμετρο θα πρέπει να εμφανίζει "OL" που σημαίνει ανοιχτό βρόχο ή "1" που σημαίνει άπειρη ένδειξη.
- Η θέση των ανιχνευτών πολύμετρων
Απλώς τοποθετήστε τα καλώδια του πολύμετρου στους ακροδέκτες ισχύος της βαλβίδας εξαέρωσης.
- Βαθμολογήστε τα αποτελέσματα
Αυτό προσέχετε. Μια καλή βαλβίδα εξαέρωσης αναμένεται να έχει αντίσταση από 14 ohms έως 30 ohms, ανάλογα με το μοντέλο.
Εάν το πολύμετρο δείχνει μια τιμή που είναι πάνω ή κάτω από το κατάλληλο εύρος, τότε η βαλβίδα εξαέρωσής σας είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί.
Εάν η τιμή εμπίπτει σε αυτό το εύρος, τότε προχωρήστε σε άλλα βήματα.
Ένα πολύμετρο δεν απαιτείται για αυτά τα άλλα βήματα, αλλά είναι χρήσιμο για τη διάγνωση προβλημάτων κολλημένης ανοικτής ή κλειστής θέσης.
Μέθοδος 3: μηχανική δοκιμή
Οι δοκιμές μηχανικού κλικ περιλαμβάνουν τη δοκιμή κλικ της βαλβίδας εξαέρωσης και τη δοκιμή κενού της βαλβίδας εξαέρωσης.
Δοκιμή κλικ βαλβίδας καθαρισμού
Ο έλεγχος για κλικ της βαλβίδας εξαέρωσης βοηθά στον εντοπισμό ενός κολλημένου κλειστού προβλήματος.
Κανονικά, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, στέλνεται ένα σήμα στη βαλβίδα εξαέρωσης στους ενδιάμεσους συνδέσμους για να ανοίξει και να επιτραπεί η είσοδος ατμών καυσίμου.
Ακούγεται ένας ήχος κρότου κάθε φορά που ανοίγει η βαλβίδα και αυτό είναι που θέλετε να ελέγξετε.
Για να εκτελέσετε μια απλή δοκιμή, ακολουθήστε αυτά τα βήματα.
Μόλις αποσυνδεθεί η βαλβίδα εξαέρωσης από το όχημά σας, συνδέστε την στο ρεύμα συνδέοντάς την απλώς στην μπαταρία του αυτοκινήτου. Είναι μια απλή ρύθμιση και το μόνο που χρειάζεστε είναι κλιπ αλιγάτορα, μια μπαταρία 12 volt και τα αυτιά σας.
Τοποθετήστε δύο κλιπ αλιγάτορα σε κάθε ακροδέκτη τροφοδοσίας της βαλβίδας εκκένωσης και τοποθετήστε το άλλο άκρο και των δύο κλιπ σε κάθε έναν από τους στύλους της μπαταρίας. Αυτό σημαίνει ότι το ένα κλιπ αλιγάτορα πηγαίνει στον θετικό πόλο της μπαταρίας και το άλλο στον αρνητικό.
Μια καλή βαλβίδα εξαέρωσης κάνει έναν ήχο κρότου όταν οι σφιγκτήρες είναι σωστά συνδεδεμένοι. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ο ήχος κρότου προέρχεται από το άνοιγμα της βαλβίδας εξαέρωσης.
Αυτή η διαδικασία είναι απλή και αν φαίνεται μπερδεμένη, αυτό το σύντομο βίντεο δείχνει πώς ακριβώς να εκτελέσετε τη δοκιμή κλικ της βαλβίδας εξαέρωσης.
Δοκιμή κενού βαλβίδας καθαρισμού
Η δοκιμή κενού της βαλβίδας εξαέρωσης βοηθά στον εντοπισμό ενός προβλήματος με το άνοιγμα του ραβδιού.
Εάν η βαλβίδα εξαέρωσης παρουσιάζει διαρροή, δεν θα κάνει τη δουλειά της να μεταφέρει τη σωστή ποσότητα ατμών καυσίμου στον κινητήρα.
Ένα άλλο πρόσθετο εργαλείο που θα χρειαστείτε είναι μια χειροκίνητη αντλία κενού.
Το πρώτο βήμα είναι να συνδέσετε μια αντλία κενού στη θύρα εξόδου μέσω της οποίας εξέρχονται οι ατμοί του καυσίμου στον κινητήρα.
Χρειάζεστε ο εύκαμπτος σωλήνας της αντλίας κενού να είναι μεταξύ 5 και 8 ιντσών για να εφαρμόζει καλά.
Μόλις συνδεθεί σωστά ο εύκαμπτος σωλήνας, ενεργοποιήστε την αντλία κενού και ελέγξτε ότι η πίεση είναι μεταξύ 20 και 30 Hg. 30 rt. Τέχνη. αντιπροσωπεύει ένα ιδανικό κενό και είναι η μέγιστη επιτεύξιμη πίεση κενού (στρογγυλοποιημένη από 29.92 Hg).
Περιμένετε 2-3 λεπτά και παρακολουθήστε προσεκτικά την πίεση κενού στην αντλία.
Εάν πέσει η πίεση του κενού, η βαλβίδα εξαέρωσης παρουσιάζει διαρροή και πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν όχι, τότε δεν υπάρχει διαρροή στη βαλβίδα εξαέρωσης.
Σε περίπτωση που η πίεση δεν μειωθεί, μπορείτε να κάνετε ένα ακόμη βήμα - συνδέστε τη βαλβίδα εξαέρωσης σε μια πηγή ρεύματος, όπως μια μπαταρία αυτοκινήτου, ώστε να ανοίξει.
Μόλις ακούσετε το κλικ που σηματοδοτεί το άνοιγμα της βαλβίδας, αναμένετε ότι η πίεση κενού θα πέσει στο μηδέν.
Εάν συμβεί αυτό, η βαλβίδα εξαέρωσης είναι καλή.
Χρειάζεται να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα εξαέρωσης;
Ο έλεγχος της βαλβίδας εξαέρωσης είναι πολύ εύκολος. Μπορείτε είτε να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε τη συνέχεια ή την αντίσταση μεταξύ των ακροδεκτών, είτε να κάνετε μηχανικές δοκιμές για ήχους κρότου ή σωστή υποπίεση.
Εάν κάποιο από αυτά αποτύχει, τότε η μονάδα πρέπει να αντικατασταθεί.
Το κόστος αντικατάστασης κυμαίνεται από $100 έως $180, το οποίο περιλαμβάνει επίσης το κόστος εργασίας. Ωστόσο, μπορείτε επίσης να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα εξαέρωσης μόνοι σας εάν γνωρίζετε πώς να περπατάτε σωστά.
Συχνές ερωτήσεις
Πώς μπορώ να ξέρω εάν η βαλβίδα εξαέρωσής μου έχει κολλήσει ανοιχτή;
Εάν η βαλβίδα εξαέρωσης έχει κολλήσει ανοιχτή, ο κινητήρας βρίσκεται στο ρελαντί, δεν λειτουργεί σωστά, είναι τραχύς ή είναι δύσκολο να ξεκινήσει το όχημα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τροφοδοτείται υπερβολική ποσότητα ατμού καυσίμου στον κινητήρα.
Τι συμβαίνει εάν η βαλβίδα εξαέρωσης κολλήσει στην κλειστή θέση;
Όταν η βαλβίδα εξαέρωσης παραμένει κλειστή, ο κινητήρας θα παραμείνει στο ρελαντί, ο κινητήρας θα δυσκολευτεί να εκκινήσει ή θα ανάψει η λυχνία του κινητήρα. Αυτό γίνεται πιο γρήγορα αντιληπτό παρά όταν η βαλβίδα εξαέρωσης είναι κολλημένη στην ανοιχτή θέση.
Ποια είναι η αντίσταση της βαλβίδας εξαέρωσης;
Η αντίσταση μιας καλής βαλβίδας εξαέρωσης είναι μεταξύ 14 ohms και 30 ohms. Αυτό διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο και οποιαδήποτε τιμή κάτω ή πάνω από αυτό το εύρος υποδηλώνει βλάβη της βαλβίδας εξαέρωσης.
Πρέπει να κάνει κλικ η βαλβίδα εξαέρωσης;
Ναι, μια λειτουργική βαλβίδα εξαέρωσης κάνει κλικ όταν συνδέεται σε μια πηγή ρεύματος. Αυτό σημαίνει ότι ανοίγει για να απελευθερώσει τους ατμούς του καυσίμου από το δοχείο άνθρακα και να τους τροφοδοτήσει στον κινητήρα.
Μπορεί να καθαριστεί η βαλβίδα εξαέρωσης;
Μπορείτε να καθαρίσετε τη βαλβίδα εξαέρωσης χωρίς να την ανοίξετε ψεκάζοντας καθαριστικό καρμπυρατέρ ή MAF στις θύρες εισαγωγής και εξαγωγής. Κλείστε και τα δύο άκρα, κουνήστε καλά τη βαλβίδα και αφήστε τα υπολείμματα να στραγγίσουν έξω.
