Πώς να ελέγξετε το ρεύμα διαρροής σε ένα αυτοκίνητο;
περιεχόμενο
Ο έλεγχος του ρεύματος διαρροής απαιτείται όχι μόνο σε αυτοκίνητα με μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά και σε νεότερα. Από το γεγονός ότι ένα πρωί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν θα μπορεί να ξεκινήσει λόγω νεκρής μπαταρίας, οι οδηγοί που δεν παρακολουθούν την κατάσταση της καλωδίωσης, τους συνδεδεμένους καταναλωτές και τους κόμβους του ενσωματωμένου ηλεκτρικού κυκλώματος στο σύνολό τους δεν είναι ασφαλισμένοι.
Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα της απώλειας / διαρροής ρεύματος εμφανίζεται σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Λόγω του γεγονότος ότι οι κλιματικές και οδικές συνθήκες μας οδηγούν σε καταστροφή, ρωγμές και τριβή του μονωτικού στρώματος σύρματος, καθώς και στην οξείδωση των υποδοχών σύνδεσης ηλεκτρονικών και των επαφών του μπλοκ ακροδεκτών.
Το μόνο που χρειάζεται να ελέγξετε είναι ένα πολύμετρο. Το καθήκον είναι, προκειμένου να ταυτοποίηση με εξάλειψη ένα κύκλωμα κατανάλωσης ή μια συγκεκριμένη πηγή, που ακόμα και σε κατάσταση ηρεμίας (με την ανάφλεξη σβηστή) αδειάζει την μπαταρία. Εάν θέλετε να μάθετε πώς να ελέγξετε την τρέχουσα διαρροή, ποιο ρεύμα μπορεί να θεωρηθεί ο κανόνας, πού και πώς να κοιτάξετε, διαβάστε το άρθρο μέχρι το τέλος.
Τέτοιες διαρροές στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσουν σε γρήγορη εκφόρτιση της μπαταρίας και σε ακραίες περιπτώσεις σε βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά. Σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, με πολλές ηλεκτρικές συσκευές, ο κίνδυνος ενός τέτοιου προβλήματος αυξάνεται.
Ρυθμός ρεύματος διαρροής
Σε επιβατικά αυτοκίνητα μια διαρροή ρεύματος 25-30 mA μπορεί να θεωρηθεί φυσιολογική, μέγιστο 40 mA. Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι αυτός ο δείκτης είναι ο κανόνας εάν λειτουργούν μόνο τα τυπικά ηλεκτρονικά στο αυτοκίνητο. Όταν εγκατασταθούν οι επιλογές, το επιτρεπόμενο ρεύμα διαρροής μπορεί να φτάσει έως και 80 mA. Τις περισσότερες φορές, τέτοιος εξοπλισμός είναι μαγνητόφωνα ραδιοφώνου με οθόνη πολυμέσων, ηχεία, υπογούφερ και συστήματα συναγερμού έκτακτης ανάγκης.
Εάν διαπιστώσετε ότι οι δείκτες είναι πάνω από το μέγιστο επιτρεπόμενο ποσοστό, τότε πρόκειται για διαρροή ρεύματος στο αυτοκίνητο. Φροντίστε να μάθετε σε ποιο κύκλωμα συμβαίνει αυτή η διαρροή.
Δοκιμαστές διαρροής ρεύματος
Ο έλεγχος και η αναζήτηση ρεύματος διαρροής δεν απαιτεί ειδικό εξοπλισμό, αλλά μόνο ένα αμπερόμετρο ή πολύμετρο που μπορεί να μετρήσει συνεχές ρεύμα έως 10 A. Για αυτό χρησιμοποιούνται επίσης πολύ συχνά ειδικοί σφιγκτήρες ρεύματος.
Τρέχουσα λειτουργία μέτρησης σε πολύμετρο
Ανεξάρτητα από το ποια συσκευή χρησιμοποιείται, πριν αναζητήσετε διαρροή ρεύματος στο αυτοκίνητο, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και δεν πρέπει να ξεχάσετε να κλείσετε τις πόρτες, καθώς και να βάλετε το αυτοκίνητο σε συναγερμό.
Όταν μετράτε με πολύμετρο, ρυθμίστε τη λειτουργία μέτρησης σε "10 A". Έχοντας αποσυνδέσει τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία, εφαρμόζουμε τον κόκκινο αισθητήρα του πολύμετρου στον ακροδέκτη. Στερεώνουμε τον μαύρο αισθητήρα στην αρνητική επαφή της μπαταρίας.
Το πολύμετρο δείχνει ακριβώς πόσο ρεύμα αντλείται σε κατάσταση ηρεμίας και δεν χρειάζεται επαναφορά.
Δοκιμή διαρροής ρεύματος σφιγκτήρα
Οι σφιγκτήρες ρεύματος είναι ευκολότεροι στη χρήση, επειδή καθιστούν δυνατή τη μέτρηση του ρεύματος χωρίς αφαίρεση των ακροδεκτών και χωρίς επαφή με καλώδια, σε αντίθεση με ένα πολύμετρο. Εάν η συσκευή δεν εμφανίζει "0", τότε πρέπει να πατήσετε το κουμπί επαναφοράς και να κάνετε μια μέτρηση.
Χρησιμοποιώντας λαβίδες, παίρνουμε επίσης ένα αρνητικό ή θετικό σύρμα στο δακτύλιο και κοιτάμε τον τρέχοντα δείκτη διαρροής. οι σφιγκτήρες σας επιτρέπουν επίσης να ελέγχετε την τρέχουσα κατανάλωση κάθε πηγής με την ανάφλεξη ανοιχτή.
Αιτία διαρροής ρεύματος
Διαρροή ρεύματος μέσω της θήκης της μπαταρίας
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους μπορεί να συμβεί διαρροή ρεύματος. Το πιο συχνό είναι παραμελημένη μπαταρία. Εκτός από την οξείδωση επαφής, συχνά συμβαίνει εξάτμιση ηλεκτρολυτών στην μπαταρία. Μπορείτε να το παρατηρήσετε από την υγρασία που εμφανίζεται με τη μορφή κηλίδων κατά μήκος των αρμών της θήκης. Εξαιτίας αυτού, η μπαταρία μπορεί να αποφορτίζεται συνεχώς, επομένως είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς να ελέγξετε το ρεύμα διαρροής της μπαταρίας, το οποίο θα συζητηθεί παρακάτω. Αλλά εκτός από την κατάσταση της μπαταρίας στα μηχανήματα, μεταξύ των πιο κοινών αιτιών, μπορεί κανείς να σημειώσει συσκευές που έχουν συνδεθεί σωστά (ραδιοφωνικά μαγνητόφωνα, τηλεοράσεις, ενισχυτές, σηματοδότηση), δεν περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Είναι σχετικά όταν υπάρχει μεγάλο ρεύμα διαρροής στο αυτοκίνητο. Υπάρχουν όμως και άλλα μέρη που αξίζει να ψάξετε.
ρεύμα διαρροής στο αυτοκίνητο Αιτίες έχει τα εξής:
Η οξείδωση επαφής είναι μία από τις κοινές αιτίες διαρροής ρεύματος.
- εσφαλμένα συνδεδεμένο καλώδιο τροφοδοσίας ραδιοφώνου στον διακόπτη ανάφλεξης.
- σύνδεση όχι σύμφωνα με τις οδηγίες του DVR και του συναγερμού αυτοκινήτου.
- οξείδωση μπλοκ ακροδεκτών και άλλες συνδέσεις καλωδίων.
- ζημιά, καλώδια δέσμης?
- τήξη της καλωδίωσης κοντά στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
- βραχυκύκλωμα πρόσθετων συσκευών.
- κόλληση του ρελέ διαφόρων ισχυρών ηλεκτρικών καταναλωτών (για παράδειγμα, θερμαινόμενο γυαλί ή καθίσματα).
- ένας ελαττωματικός διακόπτης ορίου πόρτας ή πορτμπαγκάζ (εξαιτίας του οποίου όχι μόνο η σηματοδότηση αντλεί πρόσθετη ενέργεια, αλλά και ο οπίσθιος φωτισμός μπορεί επίσης να ανάψει).
- βλάβη της γεννήτριας (σπασμένη μία από τις διόδους) ή της μίζας (μικρή κάπου).
Για καθημερινή χρήση του αυτοκινήτου, Το ρεύμα διαρροής αντισταθμίζεται με τη φόρτιση της μπαταρίας από τη γεννήτρια, αλλά εάν το αυτοκίνητο δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε στο μέλλον, με μια τέτοια διαρροή, η μπαταρία απλά δεν θα επιτρέψει στον κινητήρα να ξεκινήσει. Τις περισσότερες φορές, μια τέτοια διαρροή εμφανίζεται το χειμώνα, καθώς σε χαμηλές θερμοκρασίες η μπαταρία δεν είναι σε θέση να διατηρήσει την ονομαστική της χωρητικότητα για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Σύμφωνα με τις συστάσεις πολλών ειδικών, είναι απαραίτητο να ελέγχετε περιοδικά όλες τις ηλεκτρικές συσκευές για να εντοπίσετε μια πιθανή διαρροή ρεύματος στο αυτοκίνητο. Και έτσι, πώς να ελέγξετε το ρεύμα διαρροής σε ένα αυτοκίνητο;
Πώς να βρείτε μια διαρροή
Έλεγχος διαρροής ρεύματος αποσυνδέοντας τις ασφάλειες
Είναι απαραίτητο να αναζητήσετε διαρροή ρεύματος σε ένα αυτοκίνητο αποκλείοντας την πηγή κατανάλωσης από το ενσωματωμένο κύκλωμα δικτύου. Αφού σβήσουμε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και περιμένουμε 10-15 λεπτά (για να περάσουν όλοι οι καταναλωτές σε κατάσταση αναμονής), αφαιρούμε τον ακροδέκτη από την μπαταρία, συνδέουμε τη συσκευή μέτρησης στο ανοιχτό κύκλωμα. Εφόσον ρυθμίσετε το πολύμετρο στην τρέχουσα λειτουργία μέτρησης των 10A, η ένδειξη στον πίνακα αποτελεσμάτων θα είναι η ίδια η διαρροή.
Κατά τον έλεγχο της τρέχουσας διαρροής με ένα πολύμετρο, πρέπει να παρακολουθείτε τις ενδείξεις αφαιρώντας όλες τις συνδέσεις ασφαλειών από το κιβώτιο ασφαλειών μία προς μία. Όταν, όταν αφαιρεθεί μία από τις ασφάλειες, οι ενδείξεις στο αμπερόμετρο πέφτουν σε ένα αποδεκτό επίπεδο - αυτό δείχνει ότι Βρήκατε διαρροή;. για να το εξαλείψετε, θα πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά όλα τα τμήματα αυτού του κυκλώματος: ακροδέκτες, καλώδια, καταναλωτές, πρίζες και ούτω καθεξής.
Έλεγχος του ρεύματος στην μπαταρία με ένα πολύμετρο
Διάγραμμα σύνδεσης πολύμετρων
Ακόμα κι αν, κατά τον έλεγχο της τρέχουσας διαρροής σε ένα αυτοκίνητο με ένα πολύμετρο, σας φαίνεται ότι τα δεδομένα είναι ελαφρώς υψηλότερα από το κανονικό, δεν πρέπει να το αγνοήσετε, αφού η μπαταρία θα αρχίσει να χάνει τη χωρητικότητά της φόρτισης πιο γρήγορα από ό,τι θα λάβει από τη γεννήτρια, το οποίο θα γίνει πιο αισθητό σε σύντομα ταξίδια σε αστικές περιοχές. Και το χειμώνα, αυτή η κατάσταση μπορεί να γίνει κρίσιμη για την μπαταρία.
Πώς να ελέγξετε τη διαρροή ρεύματος με ένα πολύμετρο και σφιγκτήρες φαίνεται στο βίντεο.
Αναζήτηση για τρέχουσα διαρροή. Παράδειγμα
Κατά τον έλεγχο της διαρροής ρεύματος με έναν ελεγκτή, είναι απαραίτητο να εντοπίσετε με τη σειρά όλα τα πιθανά σημεία διαρροής, ξεκινώντας από μη τυποποιημένες συσκευές, τελειώνοντας με σημεία πιθανού βραχυκυκλώματος καλωδίωσης. Το πρώτο βήμα για τον έλεγχο για διαρροή ρεύματος σε ένα αυτοκίνητο είναι να επιθεωρήσετε το χώρο του κινητήρα και, στη συνέχεια, να προχωρήσετε στα όργανα και τα καλώδια στην καμπίνα.
Έλεγχος της μπαταρίας για διαρροή ρεύματος
Έλεγχος της θήκης της μπαταρίας για διαρροή ρεύματος
Υπάρχει ένας εύκολος τρόπος να ελέγξετε την μπαταρία για διαρροή ρεύματος. είναι απαραίτητο να μετρήσετε την παρουσία τάσης όχι μόνο στους ακροδέκτες της μπαταρίας, αλλά και στη θήκη της.
Πρώτα, σβήστε τον κινητήρα και συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του πολυμέτρου στον θετικό ακροδέκτη και τον μαύρο αισθητήρα στον αρνητικό ακροδέκτη. Όταν αλλάζετε τον ελεγκτή σε λειτουργία μέτρησης έως 20 V, η ένδειξη θα είναι εντός 12,5 V. Μετά από αυτό, αφήνουμε τη θετική επαφή στον ακροδέκτη και εφαρμόζουμε την αρνητική επαφή στη θήκη της μπαταρίας, σε ένα σημείο με υποτιθέμενο σημείο από την εξάτμιση του ηλεκτρολύτη ή στα βύσματα μπαταρίας. Εάν υπάρχει πραγματικά διαρροή μέσω της μπαταρίας, τότε το πολύμετρο θα δείξει περίπου 0,95 V (ενώ θα πρέπει να είναι "0"). Με την εναλλαγή του πολύμετρου σε λειτουργία αμπερόμετρου, η συσκευή θα δείξει περίπου 5,06 A διαρροής.
για να λύσετε το πρόβλημα, αφού ελέγξετε τη διαρροή ρεύματος της μπαταρίας, θα πρέπει να αφαιρέσετε και να ξεπλύνετε καλά τη θήκη της με διάλυμα σόδας. Θα καθαρίσει την επιφάνεια του ηλεκτρολύτη με ένα στρώμα σκόνης.
Πώς να ελέγξετε τη γεννήτρια για διαρροή ρεύματος
Όταν δεν βρέθηκαν προβλήματα στην μπαταρία, τότε πιθανότατα υπάρχει διαρροή ρεύματος μέσω της γεννήτριας. Σε αυτήν την περίπτωση, για να βρείτε μια διαρροή ρεύματος σε ένα αυτοκίνητο και να προσδιορίσετε την υγεία του στοιχείου, πρέπει:
Έλεγχος της γεννήτριας για διαρροή ρεύματος
- συνδέστε τους αισθητήρες δοκιμής στους ακροδέκτες της μπαταρίας.
- ρυθμίστε τη λειτουργία μέτρησης τάσης.
- εκκινήστε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
- ανάψτε τη σόμπα, μεσαία σκάλα, θερμαινόμενο πίσω παράθυρο.
- κοιτάξτε το σκορ.
Κατά τον έλεγχο για διαρροή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα βολτόμετρο. Αυτή η μέθοδος βοηθά στον εντοπισμό προβλημάτων στη γεννήτρια τόσο ακριβή όσο ένα αμπερόμετρο. Συνδέοντας τις επαφές στους ακροδέκτες, το βολτόμετρο θα δείξει κατά μέσο όρο 12,46 V. Τώρα ξεκινάμε τον κινητήρα και οι ενδείξεις θα είναι στο επίπεδο των 13,8 - 14,8 V. Εάν το βολτόμετρο δείχνει λιγότερο από 12,8 V με τις συσκευές ενεργοποιημένες , ή ενώ διατηρείτε την ταχύτητα στο επίπεδο των 1500 σ.α.λ. θα δείχνει πάνω από 14,8 - τότε το πρόβλημα βρίσκεται στη γεννήτρια.
Όταν ανιχνεύεται διαρροή ρεύματος μέσω της γεννήτριας, οι αιτίες είναι πιθανότατα σε σπασμένες διόδους ή σε πηνίο ρότορα. Εάν είναι μεγάλο, περίπου 2-3 αμπέρ (κατά τη μετάβαση στην τρέχουσα λειτουργία μέτρησης), τότε αυτό μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας ένα συμβατικό κλειδί. Πρέπει να εφαρμοστεί στην τροχαλία της γεννήτριας και αν μαγνητιστεί έντονα, τότε οι δίοδοι και το πηνίο είναι κατεστραμμένα.
Ρεύμα διαρροής εκκίνησης
Έλεγχος της μίζας για διαρροή ρεύματος αποσυνδέοντας το καλώδιο τροφοδοσίας
Συμβαίνει ότι κατά τον έλεγχο της τρέχουσας διαρροής σε ένα αυτοκίνητο, ούτε η μπαταρία με τη γεννήτρια ούτε άλλοι καταναλωτές είναι οι πηγές του προβλήματος. Τότε η μίζα μπορεί να είναι η αιτία της τρέχουσας διαρροής. Συχνά είναι το πιο δύσκολο να προσδιοριστεί, καθώς πολλοί αμαρτάνουν αμέσως στην μπαταρία ή την καλωδίωση και κανείς δεν έρχεται στο μυαλό να ελέγξει τη μίζα για διαρροή ρεύματος.
Ο τρόπος εύρεσης της τρέχουσας διαρροής με ένα πολύμετρο έχει ήδη περιγραφεί. Εδώ ενεργούμε κατ' αναλογία με εξαίρεση τον καταναλωτή. Έχοντας ξεβιδώσει το power "plus" από τη μίζα, το αφαιρούμε έτσι ώστε για να μην αγγίξουμε τη "μάζα" μαζί του, συνδέουμε τους ακροδέκτες με τους αισθητήρες του πολύμετρου. Εάν ταυτόχρονα υπήρχε μείωση της κατανάλωσης ρεύματος, αλλάξτε τη μίζα.
Έλεγχος της μίζας για διαρροή ρεύματος
Μπορείτε να προσδιορίσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια εάν διαρρέει ρεύμα από τη μίζα με σφιγκτήρα ρεύματος. για να ελέγξετε το ρεύμα διαρροής με σφιγκτήρες, μετρήστε το καλώδιο του αρνητικού πόλου της μπαταρίας κατά την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Έχοντας τοποθετήσει τη λαβίδα γύρω από το σύρμα, ξεκινάμε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης 3 φορές. Η συσκευή θα εμφανίσει διαφορετικές τιμές - από 143 έως 148 A.
Η μέγιστη τιμή τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης ενός αυτοκινήτου είναι 150 A. Εάν τα δεδομένα είναι σημαντικά χαμηλότερα από αυτά που υποδεικνύονται, τότε η μίζα είναι ο ένοχος της τρέχουσας διαρροής στο αυτοκίνητο. Οι λόγοι μπορεί να είναι διαφορετικοί, αλλά σίγουρα αξίζει να αφαιρέσετε και να ελέγξετε τη μίζα. Μάθετε περισσότερα σχετικά με τον έλεγχο της μίζας σε αυτό το βίντεο:
