Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων; Ελέγξτε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων απαιτούν ελάχιστη συμμετοχή από τον οδηγό. Χάρη σε αυτό, η άνεση της κίνησης είναι αισθητά υψηλότερη από ό,τι σε ένα όχημα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, το αυτόματο κιβώτιο είναι πιο ιδιότροπο στη λειτουργία και χρειάζεται περιοδική συντήρηση.
Το κύριο σημείο συντήρησης του αυτοματισμού είναι ο έλεγχος της στάθμης και της κατάστασης του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Ο έγκαιρος έλεγχος υγρών είναι πολύ σημαντικός, καθώς θα προστατεύσει τον οδηγό από δαπανηρές βλάβες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο μέλλον.
Πώς να ελέγξετε το επίπεδο λαδιού;
Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματός σας για πληροφορίες σχετικά με τον έλεγχο της στάθμης του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Εκτός από το πώς να προσδιορίσετε σωστά το επίπεδο, στις οδηγίες μπορείτε επίσης να μάθετε τι είδους υγρό χρησιμοποιείται και σε τι όγκο.
Η πύλη Vodi.su εφιστά την προσοχή σας στο γεγονός ότι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να συμπληρώσετε λάδι μόνο της μάρκας και τους κωδικούς πρόσβασης που συνιστώνται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Διαφορετικά, μεμονωμένα στοιχεία της μονάδας μπορεί να καταστούν άχρηστα και το κουτί θα χρειαστεί ακριβές επισκευές.
Διαδικασία ελέγχου:
- Το πρώτο βήμα είναι να βρείτε τον αισθητήρα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, σε μηχανές με αυτόματα, είναι κίτρινο και χρησιμοποιείται κόκκινος δείκτης στάθμης λαδιού κινητήρα.
- Για να αποτρέψετε την είσοδο διαφόρων ακαθαρσιών στο σύστημα της μονάδας, συνιστάται να σκουπίζετε την περιοχή γύρω από αυτήν πριν τραβήξετε έξω τον καθετήρα.
- Σχεδόν σε όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων, η στάθμη πρέπει να ελέγχεται μόνο αφού ζεσταθεί ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, αξίζει να οδηγήσετε περίπου 10 - 15 km στη λειτουργία "Drive" και, στη συνέχεια, να σταθμεύσετε το αυτοκίνητο σε μια τέλεια επίπεδη επιφάνεια και να βάλετε τον επιλογέα στην ουδέτερη λειτουργία "N". Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να αφήσετε τη μονάδα ισχύος σε αδράνεια για μερικά λεπτά.
- Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε το ίδιο το τεστ. Αρχικά, αφαιρέστε το δείκτη στάθμης στάθμης και σκουπίστε το με ένα καθαρό πανί που δεν αφήνει χνούδι. Διαθέτει αρκετά σημάδια εγκοπής για ψυχρές μεθόδους ελέγχου «Κρύο» και θερμό «Καυτό». Για καθένα από αυτά, μπορείτε να δείτε τα ελάχιστα και μέγιστα επίπεδα, ανάλογα με τη μέθοδο επαλήθευσης.
Είναι σημαντικό να γνωρίζετε! Τα όρια "κρύου" δεν είναι καθόλου η ονομαστική στάθμη λαδιού σε ένα μη θερμαινόμενο κουτί, χρησιμοποιούνται μόνο κατά την αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά αυτό είναι εντελώς διαφορετικό.
Στη συνέχεια, εισάγεται πίσω για πέντε δευτερόλεπτα και τραβιέται ξανά προς τα έξω. Εάν το κάτω στεγνό τμήμα της ράβδου στάθμης στάθμης είναι εντός των ορίων μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης στάθμης στην κλίμακα "Hot", τότε η στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι κανονική. Συνιστάται να επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία μετά από λίγα λεπτά όσο το κιβώτιο ταχυτήτων δεν έχει κρυώσει, καθώς ένας έλεγχος μπορεί να είναι λανθασμένος.
Κατά τη διάρκεια του ελέγχου, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατάσταση του ίχνους λαδιού. Εάν είναι ορατά ίχνη βρωμιάς πάνω του, αυτό σημαίνει ότι τα μέρη της μονάδας έχουν φθαρεί και το κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεται επισκευή. Είναι επίσης σημαντικό να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο χρώμα του υγρού - ένα αισθητά σκουρόχρωμο λάδι υποδηλώνει την υπερθέρμανση του και πρέπει να αντικατασταθεί.
Έλεγχος στάθμης σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς δείκτη στάθμης
Σε ορισμένα αυτοκίνητα, όπως η BMW, η Volkswagen και η Audi, ο αισθητήρας ελέγχου μπορεί να μην είναι καθόλου. Για το σκοπό αυτό παρέχεται βύσμα ελέγχου στον στροφαλοθάλαμο της «μηχανής».
Ο προσδιορισμός του επιπέδου σε αυτή την περίπτωση είναι κάπως πιο δύσκολος. Το πιθανότερο είναι ότι δεν πρόκειται καν για τεστ, αλλά για τον καθορισμό του βέλτιστου επιπέδου. Η συσκευή είναι αρκετά απλή: ο κύριος ρόλος διαδραματίζεται από έναν σωλήνα, το ύψος του οποίου καθορίζει τον κανόνα της στάθμης λαδιού. Από τη μία πλευρά, αυτό είναι αρκετά βολικό, καθώς η υπερχείλιση λαδιού είναι απλά αδύνατη, αλλά από την άλλη πλευρά, είναι μάλλον δύσκολο να εκτιμηθεί η κατάστασή του.
Για έλεγχο, είναι απαραίτητο να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή πάνω από μια οπή προβολής και να ξεβιδώσετε το βύσμα. Σε αυτή την περίπτωση, θα ρέει μια μικρή ποσότητα λαδιού, η οποία πρέπει να συλλεχθεί σε ένα καθαρό δοχείο και να αξιολογηθεί προσεκτικά η κατάσταση του υγρού. Είναι πιθανό ότι ήρθε η ώρα να το αλλάξετε. Πριν κλείσετε το κάλυμμα του χειριστηρίου, ρίξτε λίγο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στο λαιμό, πανομοιότυπο με αυτό στο κουτί. Σε αυτό το σημείο, η περίσσεια υγρού θα ρέει έξω από την οπή ελέγχου.
Αυτή η διαδικασία δεν είναι εφικτή για όλους και επομένως πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αυτό το είδος αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων προτιμούν να εμπιστεύονται τη διαδικασία ελέγχου σε ένα σέρβις αυτοκινήτων.
Στο τέλος του θέματος, αξίζει να πούμε ότι ένας συστηματικός έλεγχος της στάθμης λαδιού στο αυτόματο κουτί θα επιτρέψει στον ιδιοκτήτη να προσέξει την κατάσταση του υγρού εγκαίρως και να αντιμετωπίσει έγκαιρα προβλήματα, καθώς και να αντικαταστήσει το υγρό.
Φόρτωση…
