Πώς να ελέγξετε το ρεύμα διαρροής σε ένα αυτοκίνητο με πολύμετρο

Το ηλεκτρικό σύστημα έχει από καιρό γίνει αναπόσπαστο μέρος του αυτοκινήτου, χωρίς την κανονική λειτουργία του οποίου είναι αδύνατο όχι μόνο η μετακίνηση - ακόμη και το ξεκλείδωμα των θυρών για πρόσβαση στο σαλόνι. Αυτή η κατάσταση συμβαίνει συχνά όταν η μπαταρία αποφορτίζεται βαθιά λόγω των υψηλών ρευμάτων διαρροής.

Επιπλέον, η τρέχουσα διαρροή συμβάλλει στην επιταχυνόμενη φθορά του ηλεκτρικού εξοπλισμού, πρώτα απ 'όλα - της μπαταρίας, στην οποία, λόγω της συνεχούς βαθιάς εκφόρτισης, η θείωση των πλακών μολύβδου επιταχύνεται σημαντικά. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποιοι λόγοι μπορούν να προκαλέσουν ρεύμα διαρροής και πώς να το προσδιορίσουμε χρησιμοποιώντας ένα συνηθισμένο οικιακό πολύμετρο.

Οι κύριοι λόγοι για τη διαρροή

Όλες οι διαρροές που συμβαίνουν σε ένα αυτοκίνητο μπορούν να χωριστούν περίπου σε κανονικές και ελαττωματικές. Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει ρεύματα που προκαλούνται από τη λειτουργία τυπικών συστημάτων σε ηρεμία, για παράδειγμα, από συναγερμούς, καθώς και από αυτά που προκύπτουν από την πιθανή διαφορά στατικού ηλεκτρισμού και το «μείον» της μπαταρίας που συνδέεται με τη μάζα του αυτοκινήτου. Τέτοιες διαρροές είναι σχεδόν αναπόφευκτες και συνήθως ασήμαντες - από 20 έως 60 mA, μερικές φορές (σε μεγάλα αυτοκίνητα γεμάτα ηλεκτρονικά) - έως και 100 mA.

Οι ελαττωματικές διαρροές συνεπάγονται πολύ υψηλότερα ρεύματα (από εκατοντάδες χιλιοστόλιτρα έως δεκάδες αμπέρ) και συνήθως είναι το αποτέλεσμα των ακόλουθων προβλημάτων:

• κακή στερέωση, μόλυνση ή οξείδωση των επαφών.
• βραχυκυκλώματα μέσα σε συσκευές (για παράδειγμα, στις στροφές των περιελίξεων).
• βραχυκυκλώματα σε εξωτερικά κυκλώματα (συνήθως συνοδεύονται από τόξο και θέρμανση, κάτι που είναι δύσκολο να το παρατηρήσετε).
• δυσλειτουργίες ηλεκτρικού εξοπλισμού ·
• λανθασμένη σύνδεση προαιρετικών συσκευών (συστήματα ήχου, συστήματα θέρμανσης, συσκευές εγγραφής βίντεο κ.λπ.), συμπεριλαμβανομένης της παράκαμψης του διακόπτη ανάφλεξης.

Όσο υψηλότερο είναι το ρεύμα διαρροής, τόσο πιο γρήγορη θα είναι η αποφόρτιση της μπαταρίας, σε ιδιαίτερα προχωρημένες περιπτώσεις θα χρειαστούν αρκετές ώρες. Επομένως, είναι σημαντικό να διαγνωστεί εγκαίρως η διαρροή, να προσδιοριστεί και να εξαλειφθεί η αιτία της εμφάνισής της.

Διάγνωση διαρροής με πολύμετρο

Για όσους είναι ακόμη νέοι στο πολύμετρο, προτείνουμε να διαβάσετε το άρθρο: πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για ανδρείκελα, όπου όλοι οι τρόποι διαμόρφωσης και οι κανόνες για τη χρήση της συσκευής εξετάζονται λεπτομερώς.

Ο έλεγχος του ρεύματος διαρροής στο αυτοκίνητο με ένα πολύμετρο πραγματοποιείται σε λειτουργία DC αμπερόμετρου. Για να γίνει αυτό, ο διακόπτης της συσκευής μεταφέρεται στη ζώνη που ορίζεται από τα γράμματα DCA και ορίζεται στο τμήμα "10Α". Ο κόκκινος (θετικός) αισθητήρας τοποθετείται στην υποδοχή 10ADC, ο μαύρος (αρνητικός) αισθητήρας στην υποδοχή COM, η οποία βρίσκεται συνήθως στο κάτω μέρος. Εάν οι υποδοχές και οι διαιρέσεις στο πολύμετρο σας επισημαίνονται διαφορετικά, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει τις οδηγίες πριν τη συνδέσετε στο δίκτυο του οχήματος.

Αφού προετοιμάσετε τη συσκευή, προχωρήστε απευθείας στην εκτέλεση των εργασιών ελέγχου και μέτρησης. Για να το κάνετε αυτό, σε ένα αυτοκίνητο με αποσυνδεδεμένη παροχή ρεύματος, ξεβιδώστε και αφαιρέστε τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας, καθαρίστε την και την επαφή της μπαταρίας σε περίπτωση μόλυνσης ή οξείδωσης. Ο κόκκινος ανιχνευτής του πολύμετρου είναι στερεωμένος στο κόψιμο του ακροδέκτη ή σε οποιοδήποτε κατάλληλο σημείο της μάζας, διασφαλίζοντας τη στενή επαφή του με την επιφάνεια και ο μαύρος καθετήρας εφαρμόζεται στην αρνητική επαφή της μπαταρίας. Το όργανο θα εμφανίσει το πραγματικό ρεύμα διαρροής. Εάν η οθόνη παραμείνει μηδέν, το όργανο μπορεί να ρυθμιστεί σε λειτουργία 200m για να προσδιορίσει το κανονικό (ή ελαφρώς αυξημένο) ρεύμα διαρροής.

Αναζητήστε ελαττωματικούς ή εσφαλμένα συνδεδεμένους καταναλωτές

Αυτές οι εργασίες είναι απαραίτητες εάν το ανιχνευόμενο ρεύμα διαρροής υπερβαίνει τα 0,1-0,2 αμπέρ (100-200 mA). Συνήθως είναι πιο βολικό να προσδιοριστεί το συγκεκριμένο σημείο στο οποίο προέκυψε στο χάσμα συν.

Για να γίνει αυτό, για όλες τις συσκευές με τη σειρά τους, ξεκινώντας από το πιο «ύποπτο» όσον αφορά τη σύνδεση ή την τεχνική κατάσταση, εκτελείται ο ακόλουθος αλγόριθμος εργασίας:

• απενεργοποίηση της ανάφλεξης.
• αποσύνδεση του καταναλωτή από τη γραμμή συν ·
• καθαρισμός και προετοιμασία σημείων επαφής ·
• σύνδεση του αμπερόμετρου στο ανοιχτό κύκλωμα σε σειρά ·
• ανάγνωση των μετρήσεων οργάνων?
• Εάν οι μετρήσεις είναι μηδενικές, ο καταναλωτής θεωρείται συντηρήσιμος.
• εάν οι μετρήσεις είναι διαφορετικές από το μηδέν, αλλά λιγότερο από τη συνολική διαρροή, καταγράφονται και η αναζήτηση συνεχίζεται.
• Εάν οι μετρήσεις είναι ίσες ή σχεδόν ίσες με το συνολικό ρεύμα διαρροής, η αναζήτηση τελειώνει.
• Σε κάθε περίπτωση, μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, είναι απαραίτητο να αποκαταστήσετε την ακεραιότητα του κυκλώματος και να μονώσετε το σημείο επαφής.

Συμβαίνει ότι μετά τον έλεγχο όλων των καταναλωτών, δεν ήταν δυνατό να εντοπιστεί διαρροή, αλλά τα γενικά διαγνωστικά εξακολουθούν να δείχνουν την παρουσία τους. Σε αυτήν την περίπτωση, οι σύνδεσμοι και η διακλάδωση των αγωγών μπορεί να είναι ο ένοχος. Προσπαθήστε να τα καθαρίσετε, να επαναφέρετε την πυκνότητα της επαφής. Εάν μετά από αυτό δεν μπορεί να εξαλειφθεί η διαρροή, επικοινωνήστε με έναν έμπειρο ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων που θα ελέγξει την ακεραιότητα όλων των γραμμών μεταφοράς ρεύματος με ειδικό εξοπλισμό.

Βίντεο: πώς να ανιχνεύσετε ρεύμα διαρροής σε ένα αυτοκίνητο

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Πώς να ελέγξετε το ρεύμα διαρροής με ένα πολύμετρο; Το πολύμετρο ρυθμίζει την τρέχουσα λειτουργία μέτρησης (10A). Ο αρνητικός πόλος της μπαταρίας έχει αποσυνδεθεί. Ο κόκκινος αισθητήρας πηγαίνει σε αυτόν τον ακροδέκτη και ο μαύρος αισθητήρας πηγαίνει στην αρνητική επαφή της μπαταρίας.

Πώς ξέρετε τι φορτίζει η μπαταρία; Μετά τη σύνδεση του πολύμετρου, οι καταναλωτές συνδέονται με τη σειρά τους. Η προβληματική συσκευή θα εμφανιστεί όταν, αφού την απενεργοποιήσετε, η ένδειξη στο πολύμετρο επανέλθει στο κανονικό.

Ποιο είναι το επιτρεπόμενο ρεύμα διαρροής στο αυτοκίνητο; Ο επιτρεπόμενος ρυθμός ρεύματος διαρροής είναι 50-70 milliamperes. Η μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή είναι 80 έως 90 mA. Εάν το ρεύμα διαρροής είναι μεγαλύτερο από 80 mA, η μπαταρία θα αποφορτιστεί γρήγορα ακόμα και με την ανάφλεξη σβηστή.