Πώς λειτουργεί το σφόνδυλο;

Τα μοντέρνα αυτοκίνητα αποτελούνται από πολλά μέρη και εξαρτήματα, καθένα από τα οποία παίζει σημαντικό ρόλο.

Τι είναι το σφόνδυλο και ποιος είναι ο ρόλος του;
 

Ο σφόνδυλος είναι συνήθως ένας δίσκος βαρέων μετάλλων διαμέτρου 12 "έως 15" με μια μεταλλική οδοντωτή κορώνα στο εξωτερικό. Είναι τοποθετημένο στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα και βρίσκεται μέσα. Έτσι, ο σφόνδυλος συνδέεται δομικά απευθείας με τον κινητήρα, το συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Υπάρχουν πολλές λειτουργίες που εκτελούνται από το σφόνδυλο:
 

Βοηθά στην εκκίνηση του κινητήρα
Όταν μπείτε στο αυτοκίνητο και γυρίσετε το κλειδί ανάφλεξης, ένα μικρό γρανάζι που ονομάζεται Bendix εμπλέκεται με το σφόνδυλο και το γυρίζει. Αυτό με τη σειρά του περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος ξεκινά τον κύκλο συμπίεσης που απαιτείται για την εκκίνηση του κινητήρα. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας καύσης, το Bendix «τραβιέται» και επιτρέπει στο σφόνδυλο να περιστρέφεται ομαλά.

Ομαλοποιεί την ταχύτητα του κινητήρα
Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ο στροφαλοφόρος άξονας μετατρέπει την πάνω και κάτω κίνηση των εμβόλων σε περιστροφική κίνηση. Ωστόσο, αυτή η κίνηση είναι ταλαντωτική, καθώς η ισχύς παράγεται μόνο 2 ή 4 φορές (ανάλογα με το εάν οι κύλινδροι είναι τέσσερις ή οκτώ) ανά περιστροφή κινητήρα. Η μάζα του σφονδύλου χρησιμοποιείται από την αδράνεια για τη διατήρηση σταθερής ταχύτητας στροφαλοφόρου άξονα με κάθε κίνηση του εμβόλου.

Μειώνει τους κραδασμούς του κινητήρα
Επειδή τα έμβολα είναι μετατοπισμένα από το κέντρο του στροφαλοφόρου άξονα, ο κινητήρας δονείται πολύ επειδή κάθε έμβολο κινείται με διαφορετική γωνία. Η μεγάλη μάζα σφόνδυλου καταστέλλει αυτήν την κίνηση και βοηθά τόσο τη σταθεροποίηση όσο και την εξισορρόπηση του κινητήρα και τη μείωση των κραδασμών σε όλο το όχημα.

Μειώνει τη φθορά των εξαρτημάτων
Σταθεροποιώντας τους κραδασμούς και εξομαλύνοντας την ταχύτητα του κινητήρα, το σφόνδυλο περιορίζει τη φθορά σε άλλα κρίσιμα εξαρτήματα κίνησης.

Τύποι σφονδύλου και τα χαρακτηριστικά τους
 

Τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν σφόνδυλους ενός τεμαχίου (μονής μάζας) και διπλής μάζας (DMF). Κάθε τύπος έχει τα δικά του χαρακτηριστικά, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Σφόνδυλος μίας μάζας
Αυτός ο τύπος σφόνδυλου είναι κοινός στα παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων. Στην πραγματικότητα, αυτοί είναι τεράστιοι δίσκοι από χυτοσίδηρο με συνεχή κατασκευή με διάμετρο 300 έως 400 mm. Ένας χαλύβδινος δακτύλιος είναι τοποθετημένος έξω από τους μόνους σφόνδυλους μάζας.

Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του τύπου σφόνδυλου είναι ο απλός σχεδιασμός και το χαμηλό κόστος τους.
Ωστόσο, οι σφόνδυλοι μίας μάζας έχουν ένα μεγάλο μειονέκτημα: δεν μπορούν να απορροφήσουν στρεπτικές δονήσεις αρκετά καλά.
Σφόνδυλος διπλής μάζας
Οι σφόνδυλοι διπλής μάζας, που ονομάζονται επίσης αμορτισέρ ή σφόνδυλοι διπλής μάζας, είναι μια σχετικά σύγχρονη ανάπτυξη που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στα αυτοκίνητα το 1985.

Τι σημαίνει αυτό;

Δομικά, αυτός ο τύπος σφονδύλου αποτελείται από δύο ξεχωριστούς δίσκους, οι οποίοι συνδέονται μεταξύ τους με ακτινικά και ωστικά ρουλεμάν. Ο ένας δίσκος είναι μέρος του στροφαλοφόρου άξονα και ο άλλος είναι μέρος του συμπλέκτη. Μεταξύ των δίσκων υπάρχει ένας μηχανισμός απόσβεσης με ελατήριο που μειώνει τους κραδασμούς και προστατεύει το κιβώτιο ταχυτήτων από τα φορτία κραδασμών.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων των σφόνδυλων διπλής μάζας, μπορεί να σημειωθεί ότι μειώνουν σημαντικά τους κραδασμούς που μεταδίδει ο κινητήρας στο κιβώτιο ταχυτήτων, προστατεύουν τα γρανάζια από υπερφόρτωση και μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου.
Ωστόσο, πρέπει να παραδεχτούμε ότι αυτός ο τύπος σφόνδυλου έχει πολλά μειονεκτήματα, με το κύριο να είναι ότι δεν είναι τόσο αξιόπιστο όσο αυτό ενός καθίσματος.
Είναι αναμφισβήτητο ότι τα ελατήρια, στα οποία είναι συνδεδεμένοι οι δίσκοι απόσβεσης, αντιμετωπίζουν σημαντικά φορτία, γεγονός που οδηγεί στην ταχεία φθορά τους. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι είναι ακόμα πολύ πιο ακριβά από τα μεμονωμένα.
Κάθε σφόνδυλος, μονής ή διπλής μάζας, φέρει επαρκώς φορτίο όταν χρησιμοποιείται σωστά. Εάν είμαστε λίγο πιο συγκεκριμένοι, θα πούμε ότι όταν χρησιμοποιούνται σωστά, οι σφόνδυλοι μπορούν να αντέξουν πάνω από 350 χιλιάδες χιλιόμετρα. Φυσικά, ο σφόνδυλος είναι πολύ έντονος και μπορεί να φθαρεί πολύ νωρίτερα από ό, τι αναμενόταν οι κατασκευαστές.

Σημαντικά προβλήματα που απαιτούν αντικατάσταση σφονδύλου

Τα προβλήματα του σφόνδυλου σχετίζονται κυρίως με ακατάλληλη λειτουργία του οχήματος. Συγκεκριμένα, τι μπορεί να σας κάνει να αλλάξετε το σφόνδυλο:

Κρίσιμη υπερθέρμανση
την εμφάνιση ρωγμών και φθοράς στην επιφάνεια τριβής
υπερθέρμανση ή διαρροή λαδιού στο σφόνδυλο διπλής μάζας
καταστροφή των ελατηρίων του τόξου κ.λπ.
Συμπτώματα προειδοποίησης προβλήματος σφονδύλου
 

Πρόβλημα αλλαγής
Όταν προσπαθείτε να αλλάξετε γρανάζια, αλλά αντί να ανταποκρίνεται ικανοποιητικά ο συμπλέκτης, το επόμενο γρανάζι δεν μπορεί να πάει ή να πάει, αλλά αμέσως επιστρέφει στο προηγούμενο, αυτό πιθανότατα οφείλεται σε φθαρμένο σφόνδυλο. Σε αυτήν την περίπτωση, θα ακούσετε δυνατό θόρυβο, όπως λείανση και τρίψιμο.

Οσμή καύσης
Ένα από τα κύρια συμπτώματα ενός φθαρμένου σφόνδυλου είναι μια μυρωδιά καψίματος που μπορεί να γίνει αισθητή ακόμη και μέσα στο όχημα. Αυτή η μυρωδιά συμβαίνει όταν ο συμπλέκτης δεν λειτουργεί σωστά και παράγει πολλή θερμότητα.

Δόνηση κατά το πάτημα του πεντάλ του συμπλέκτη
Εάν αρχίσετε να αισθάνεστε δονήσεις όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, αυτό συνήθως είναι ένδειξη φθοράς στα ρουλεμάν ελατηρίου σφονδύλου.

Rumble όταν ξεκινάτε έναν κρύο κινητήρα
Διευκρινίζουμε ότι αυτό το σύμπτωμα είναι τυπικό για σφόνδυλους δύο μαζών. Όταν τα ελατήρια σοκ φθάνουν και ξεκινάτε με έναν κρύο κινητήρα, θα ακούσετε έναν δυνατό θόρυβο.

Αυτή η κουδουνίστρα διαρκεί συνήθως λίγα λεπτά μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου και μετά εξαφανίζεται. Εάν το ακούτε όλο και πιο συχνά το πρωί όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητό σας, αυτό είναι ένα σαφές σήμα ότι πρέπει να δώσετε προσοχή στο σφόνδυλο.

Είναι δυνατή η συντήρηση του σφονδύλου;

Η συντήρηση του σφονδύλου είναι σχεδόν αδύνατη. Συνήθως ελέγχεται κατά την αντικατάσταση ενός δίσκου συμπλέκτη για φθορά των δοντιών ή άλλα προβλήματα. Εάν είναι, το σφόνδυλο αντικαθίσταται και αν δεν υπάρχουν προβλήματα, μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται.

Μπορεί να επισκευαστεί ο σφόνδυλος;

Ένα σφόνδυλο ενός βάρους είναι δύσκολο να επισκευαστεί, οπότε όταν φθαρεί, πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο. (Το μόνο πράγμα που μπορεί να αντικατασταθεί είναι ένα οδοντικό στέμμα εάν ένα από τα δόντια είναι φθαρμένο ή σπασμένο).

Τα σφόνδυλα διπλής μάζας έχουν αρχίσει να επανασχεδιάζονται τα τελευταία χρόνια.

Τι σημαίνει επισκευή σφονδύλου;
Σε γενικές γραμμές, η ανακύκλωση διαχωρίζει τους δύο δίσκους σφόνδυλου και τους καθαρίζει καλά. Στη συνέχεια, τα ρουλεμάν, ελατήρια και όλα τα άλλα στοιχεία αντικαθίστανται με καινούργια, και και οι δύο δίσκοι περιστρέφονται ξανά. Τέλος, γίνονται προσαρμογές και αν όλα είναι εντάξει, το σφόνδυλο αντικαθίσταται στο όχημα.

Αυτή η μέθοδος ανοικοδόμησης σφονδύλων δύο μαζών, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι αρκετά δημοφιλής, αλλά δεν δίνει πάντα καλά αποτελέσματα. Μερικές φορές όταν ανοίγουν δίσκοι για επαναχρησιμοποίηση, αυτό δεν είναι δυνατό.

Επιπλέον, παρόλο που σχεδόν όλα τα καταστήματα επισκευής παρέχουν εγγύηση μετά την απόρριψη, κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι όλα τα είδη έχουν αντικατασταθεί με νέα.

Πώς να αλλάξετε το σφόνδυλο;

Η αντικατάσταση αυτού του εξαρτήματος είναι αρκετά δύσκολη υπόθεση και εάν δεν έχετε καλές τεχνικές γνώσεις και εξειδικευμένα εργαλεία, θα είναι δύσκολο να το κάνετε μόνοι σας. Γιατί;

Για να αντικαταστήσετε το σφόνδυλο, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και το συμπλέκτη. Αυτό δεν είναι μόνο χρονοβόρο, αλλά απαιτεί επίσης να εκτελεστούν σωστά εξειδικευμένα εργαλεία.

Εάν αποφασίσετε να το κάνετε μόνοι σας, σας συμβουλεύουμε να αγοράσετε ένα κιτ συμπλέκτη με συμπεριλαμβανόμενο σφόνδυλο. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι όχι μόνο το σφόνδυλο, αλλά και ολόκληρος ο συμπλέκτης φροντίζεται και αυτά που είναι τόσο σημαντικά για την αποτελεσματική λειτουργία του αυτοκινήτου θα σας κρατήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Ποιες είναι οι κύριες λειτουργίες του σφονδύλου; Το βασικό καθήκον ενός σφονδύλου είναι η μετάδοση της ροπής στο καλάθι του συμπλέκτη. Ο κινητήρας εκκινείται επίσης μέσω του σφονδύλου, αυτό το τμήμα παρέχει αδρανειακές δυνάμεις που διευκολύνουν τη λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα.

Τι είναι το σφόνδυλο και σε τι χρησιμεύει; Είναι ένα κομμάτι σε σχήμα δίσκου που συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Ο σφόνδυλος εξασφαλίζει την ομοιομορφία των γωνιακών ταχυτήτων του στροφαλοφόρου άξονα, τη μετάδοση της ροπής στο κιβώτιο ταχυτήτων και την απόσβεση των στρεπτικών κραδασμών του κινητήρα.

Πού είναι ο σφόνδυλος στο αυτοκίνητο; Είναι ένας μεγάλος δίσκος με οδοντωτό χείλος στο άκρο. Ο σφόνδυλος βρίσκεται στο πίσω μέρος του κινητήρα (στη διασταύρωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του κουτιού) στην αντίθετη πλευρά του ιμάντα χρονισμού.

Πώς λειτουργεί ο σφόνδυλος συμπλέκτη; Ο σφόνδυλος μονής μάζας περιστρέφεται με τον στροφαλοφόρο άξονα. Ο σφόνδυλος διπλής μάζας μειώνει επιπλέον τους στρεπτικούς κραδασμούς (στους τυπικούς σφόνδυλους, αυτή η λειτουργία εκτελείται από τα ελατήρια του δίσκου συμπλέκτη).