Πώς λειτουργεί το σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου;

Οι ατμοί καυσίμου που σχηματίζονται στη δεξαμενή δεν μπορούν να διαφύγουν. Ελέγχεται από τον ελεγκτή συστήματος εξαερισμού δεξαμενής καυσίμου.

Οι επιβλαβείς για το περιβάλλον ατμοί καυσίμου εκπέμπονται από τη δεξαμενή στο δοχείο ενεργού άνθρακα, το οποίο τους απορροφά. Από εκεί σε υγρή μορφή μπαίνουν στην πολλαπλή εισαγωγής. Ο αέρας παρέχεται στον προσροφητή ατμών καυσίμου για να απελευθερώσει τον ενεργό άνθρακα από το καύσιμο που έχει συσσωρευτεί σε αυτόν. Η αρνητική πίεση που δημιουργείται απορροφά το καύσιμο από τον άνθρακα. Μεταξύ του κάνιστρου και της πολλαπλής εισαγωγής στη γραμμή τροφοδοσίας υπάρχει μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου ατμών καυσίμου. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, ο ελεγκτής στέλνει ορισμένους παλμούς σε αυτόν, οι οποίοι σε διάφορους βαθμούς επηρεάζουν τον βαθμό ανοίγματος της βαλβίδας, ο οποίος μεταφράζεται σε ποσότητα αέρα με το καύσιμο που αναρροφάται από τον άνθρακα.

Η βαλβίδα παραμένει κλειστή κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Ενεργοποιείται μόνο όταν η μονάδα μετάδοσης κίνησης έχει φτάσει σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία λειτουργίας. Το περιοδικό άνοιγμα και ο χρόνος ανοίγματος της βαλβίδας καθορίζονται από τον ελεγκτή με βάση σήματα όπως από τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας και τον αισθητήρα λάμδα. Ο έλεγχος βαλβίδων αναφέρεται στα λεγόμενα προσαρμοστικά συστήματα, που σημαίνει ότι η συσκευή ελέγχου προσαρμόζει τους κύκλους ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας στις μεταβαλλόμενες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα.

Το ενσωματωμένο διαγνωστικό σύστημα EOBD ελέγχει τη λειτουργία του συστήματος εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου. Στη χωρητική δοκιμή, το άνοιγμα της βαλβίδας, ανάλογα με το βαθμό πλήρωσης του δοχείου με ατμούς καυσίμου, αλλάζει η σύνθεση του μείγματος. Αυτή η αλλαγή στον αισθητήρα λάμδα ανάντη του καταλυτικού μετατροπέα επιβεβαιώνει ότι το σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου λειτουργεί. Με τη σειρά του, κατά τη λεγόμενη δοκιμή διαμόρφωσης Β, η μονάδα ελέγχου κινητήρα ανοίγει κυκλικά και κλείνει ελαφρά τη βαλβίδα, με αποτέλεσμα να συμβαίνουν αλλαγές, δηλ. διαμόρφωση πίεσης πολλαπλής εισαγωγής. Μετράται από έναν αισθητήρα πίεσης και βάσει αυτού, η μονάδα ελέγχου κινητήρα αξιολογεί την αποτελεσματικότητα του συστήματος εξαερισμού της δεξαμενής.