Πώς λειτουργούν τα Power Windows / Δύο κύριες διαφορετικές μέθοδοι

Πώς λειτουργεί ένας ανυψωτήρας γυαλιού; Με τη σχεδόν συστηματική απόρριψη του χειροκίνητου ελέγχου (εκτός από τα μικρά βασικά μοντέλα και τα φθηνά μοντέλα), είναι ενδιαφέρον να γνωρίζουμε την αρχή τους, γνωρίζοντας επιπλέον ότι η αστοχία αυτού του στοιχείου παραμένει ένα αρκετά συνηθισμένο φαινόμενο στα σύγχρονα αυτοκίνητα.

Τι κρύβεται πίσω από αυτό το κουμπί;

Δύο μεγάλες διαφορετικές τεχνικές

Για τη λειτουργία ανύψωσης, υπάρχουν δύο διαφορετικές τεχνολογίες, δηλαδή το σύστημα από καλώδιο και σύστημα γ ψαλίδι. Και τα δύο κινούνται από έναν ηλεκτροκινητήρα.

Σύστημα που ονομάζεται "ψαλίδι"

Αυτή η συσκευή που μοιάζει με ψαλίδι δεν χρησιμοποιεί καλώδια, αλλά έναν μηχανισμό που κινείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα.

καλωδιακό σύστημα

Σε μια καλωδιακή συσκευή, διακρίνονται δύο κύρια συστήματα:

• Σύστημα σπειροειδούς καλωδίου
• Το λεγόμενο σύστημα Bowden (το οποίο υπάρχει και στο Double Bowden, το οποίο σας επιτρέπει να σηκώνετε βαρύτερα παράθυρα

Εδώ είναι ένα διπλό τόξο

Un Bowden απλό

Εδώ ο κινητήρας αποσυνδέεται από τη ράγα.

Λειτουργία άνεσης;

Όταν αγοράζετε ένα ηλεκτρικό παράθυρο, πρέπει να γνωρίζετε εάν έχει λειτουργία άνεσης ή όχι. Πράγματι, εάν μπορείτε να ανοίξετε το παράθυρο με ένα μόνο κλικ χωρίς να κρατήσετε πατημένο το κουμπί, τότε θα επωφεληθείτε από τη λειτουργία άνεσης. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να παραγγείλετε έναν κινητήρα που θα έχει επίσης αυτή τη δυνατότητα. Αυτή η γνωστή λειτουργία μπορεί επίσης να συνδυαστεί με κεντρικό κλείδωμα, επειδή ορισμένα μοντέλα επιτρέπουν το άνοιγμα των παραθύρων από έξω ελέγχοντας το άνοιγμα του τηλεχειριστηρίου (με ένα κλειδί) κρατώντας το άνοιγμα πατημένο (αυτό μπορεί επίσης να γίνει). κλειδαριά, πρέπει να ενεργείτε σαν να ανοίγατε το αυτοκίνητο με το κλειδί γυρισμένο. Στη συνέχεια, τα παράθυρα ανοίγουν μέχρι να αφήσετε το κλειδί).

Πιθανά προβλήματα;

Ακολουθούν διάφορα κοινά προβλήματα ηλεκτρικών παραθύρων:

• Ο ηλεκτροκινητήρας πέθανε, δεν ανταποκρίθηκε καθόλου όταν προσπαθούσα να χρησιμοποιήσω τα ηλεκτρικά παράθυρα.
• Ένα από τα γρανάζια μπορεί να φθαρεί ή ακόμα και να σπάσει, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή της διάταξης. Λόγω των σοβαρών περιορισμών που σχετίζονται με το μεγάλο βάρος του παραθύρου, καθώς και των επαναλαμβανόμενων ανοιγμάτων και κλεισίματος, μπορεί να προκληθεί ζημιά ανά πάσα στιγμή. Έτσι μερικές φορές αρκεί να σπάσει ένα μικρό στοιχείο συναρμολόγησης για να καταδικαστεί το παράθυρο.
• Ένα από τα καλώδια (όχι στο σύστημα ψαλιδιών) μπορεί να σπάσει ή ακόμα και να τυλίξει σφιχτά στο τύμπανο, προκαλώντας το μπλέξιμο του τυμπάνου. Μερικές φορές το μόνο που χρειάζεται είναι λίγη δουλειά μόνος σου για να τακτοποιήσεις τα πράγματα χωρίς να περάσεις το εγχειρίδιο. Σχετικά με αυτό το πρόβλημα και το πρόβλημα που αναφέρθηκε ακριβώς ανάντη, συνήθως αντιλαμβανόμαστε θόρυβο όταν εργαζόμαστε με ηλεκτρικά παράθυρα, ο κινητήρας προσπαθεί να ξεκινήσει αλλά κλειδώνεται λόγω πειρατείας συστήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, το παράθυρο μπορεί να ανοίξει μερικώς, αλλά όχι πλήρως.
• Το κουμπί παραθύρου δεν λειτουργεί πλέον ή είναι απενεργοποιημένο
• Δεν υπάρχει άλλο ρεύμα στον κινητήρα: πλεξούδα καλωδίωσης ή ασφάλεια

Το καλώδιο που βρίσκεται στην τροχαλία μπορεί να τυλιχτεί έντονα, γεγονός που θα οδηγήσει σε παραμόρφωσή του (ένα παραμορφώσιμο μεταλλικό καλώδιο είναι πρακτικά μη επισκευάσιμο). Και να πώς φαίνεται αφού προσπαθήσατε επανειλημμένα να επιμείνετε στο άνοιγμα και το κλείσιμο του παραθύρου.

Με μια τέτοια μπαγιάτικη κατάσταση, υπάρχει πολύ μικρή ελπίδα για επισκευή και στην καλύτερη περίπτωση δεν θα διαρκέσει πολύ.

Εάν τα δόντια του γραναζιού της τροχαλίας λήψης ή του κινητήρα είναι κατεστραμμένα, ο κινητήρας μπορεί να καταλήξει να λειτουργεί σε κενό.

Εάν ο κινητήρας χαλάσει, δεν θα συμβεί τίποτα

Από τεχνικής άποψης, μερικές φορές μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον κινητήρα χωρίς καλωδίωση / ψαλίδι και αντίστροφα, ο κινητήρας μπορεί να εξακολουθεί να λειτουργεί, αλλά τα "γρανάζια" του συστήματος να μην λειτουργούν. Σε αυτήν την περίπτωση, μερικές φορές μπορείτε να το επισκευάσετε μόνοι σας, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις θα πρέπει να παραγγείλετε μια νέα συσκευή, διατηρώντας τον κινητήρα σε λειτουργία.

Σε κάθε περίπτωση, συνήθως πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τις επενδύσεις της πόρτας για να αξιολογήσετε το πρόβλημα και να κατανοήσετε από πού προήλθε η ανωμαλία.

Όλα τα σχόλια και οι αντιδράσεις

Dernier Το σχόλιο δημοσιεύτηκε:

Sanyo (Ημερομηνία: 2021, 06:29:10)

Γεια σου,

Καταρχάς, ευχαριστώ πολύ για τις πολύτιμες συμβουλές σας.

Παίρνω το θάρρος να δημοσιεύσω ένα αίτημα έλξης επειδή είμαι λίγο μπερδεμένος στην κατανόηση του προβλήματός μου.

Είμαι φτωχός, έσπασε δύο φορές το παρμπρίζ του οδηγού μετά από βάρδια σε επαγγελματία.

Σύμφωνα με αυτούς, το ηλεκτρικό παράθυρο λειτουργεί.

Μόνο εδώ είμαι πάλι με ένα παράθυρο που μόλις έσκασε υπό πλήρη τεχνικό έλεγχο.

Παρατηρώ ότι όταν σηκώνω το παράθυρο φαίνεται να κινείται προς τα δεξιά και μετά σίγουρα κάπου κολλάει και καταλήγει σε κακή θέση και όταν ανοίγω την πόρτα εκεί σπάει, γιατί κάθε φορά που ανοίγω το πόρτα ...

Αποσυναρμολόγησα το δέρμα όσο περίμενα ίσως μια μικρή βοήθεια...

Σας ευχαριστώ πολύ για τα δικά σας.

Με εκτίμηση,

Il J. 6 αντίδραση σε αυτό το σχόλιο:

• Ρέι Κουργκάρου Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΟΣ (2021-06-29 12:04:06): Αυτό οφείλεται κατά πάσα πιθανότητα στον μηχανισμό και/ή το σύστημα συντήρησης παραθύρων, έχω το ίδιο πρόβλημα στο παλιό μου Scudo combinato του 1998 αλλά στην πλευρά του συνοδηγού.

  Επειδή σπάνια ανοίγω αυτή την πλευρά και τεμπελιάζω να κατέβω, το αφήνω έτσι και «φρενάρω» με το χέρι μου από την πλευρά που ανεβαίνουν τα σπάνια, την ώρα που πρέπει να τυλίγω το παράθυρο αφού το κατεβάσω. .

  Δεν έχει υπάρξει ποτέ «φουσκωμένο» παράθυρο, καθώς δεν του επιτρέπω να βγει.

  Προφανώς η πλευρά του οδηγού είναι πιο ενοχλητική και μετά δεν είναι λύση.

  Θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ξανά τον μηχανισμό για να αποκτήσετε πρόσβαση στον μηχανισμό... και να βρείτε έναν "πραγματικό επαγγελματία" που θα βρει το σφάλμα που προκαλεί την κίνηση του παραθύρου κατά την ανύψωση: το "κόλπο" που μπλοκάρει, η λυγισμένη ολίσθηση, το χαμένο βίδα,. ..

  Παρατήρησα μια τρύπα στο πάνω μέρος του ποτηριού προς το πίσω μέρος, ίσως το σχέδιο είναι να τοποθετήσω ένα "gadget" σε αυτό για να συγκρατεί το ποτήρι. Δεξί παράθυρο στον κάθετο άξονα, έκανα μια ερώτηση στον εαυτό μου, αλλά δεν έφαγα την απάντηση.

  Επίσης, αν σας δώσουμε διευκρινίσεις, με ενδιαφέρει...

  Επιτυχίες.

• Ρέι Κουργκάρου Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΟΣ (2021-06-29 12:26:59): Δεν ξέρω αν επιτρέπεται να δημοσιεύσω έναν σύνδεσμο, αλλά βρήκα μια ιδέα σχετικά με τη διάσημη μικρή τρύπα στον Ιστό πληκτρολογώντας:

  “Πρόβλημα επανασυναρμολόγησης ηλεκτρικού παραθύρου Fiat”

  Η λύση φαίνεται ξεκάθαρη και καλά εξηγημένη από το μέλος...

• Ρέι Κουργκάρου Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΟΣ (2021-06-29 14:17:40): Αναζήτηση στον Ιστό: Οδηγός μπροστινού αριστερού/δεξιού παραθύρου - 5,97 €

  Θα μπορούσε να είναι αυτό το δωμάτιο...

  Θα είναι ενδιαφέρον για μένα.

• Διαχειριστής ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑΣ (2021-06-29 15:09:30): Ευχαριστώ Ρέι!

  Φαίνεται να σχετίζεται πραγματικά με το παράθυρο που δεν κινείται τέλεια στα «ίχνη του». Και επειδή γέρνει λίγο, μπλοκάρει και δέχεται πιο έντονα κάθε δόνηση που έρχεται από την πόρτα.

  Οι τρύπες στα παράθυρα χρησιμοποιούνται στην πραγματικότητα για να κρεμάσετε το ηλεκτρικό παράθυρο.

  Τώρα, αν αυτή είναι η στιγμή που ανοίγει η πόρτα, σημαίνει ότι ο επιθετικός αγγίζει το παράθυρο.

  Με λίγα λόγια, αυτό είναι ένα πρόβλημα που μπορεί να λυθεί μόνο με την προσεκτική παρατήρηση του τι συμβαίνει. Φαίνεται να υπάρχει ένα μικρό ελάττωμα στο σχεδιασμό, αλλά δείτε αν μπορείτε να το διορθώσετε με κάποια πράγματα DIY.

• Sanyo (2021-06-29 15:25:28): Πρώτα ένα πολύ μεγάλο ευχαριστώ...

  Μόλις βρήκα πρόβλημα, ακόμα και προβλήματα..

  Ο σύνδεσμος της πόρτας είναι σπασμένος από μέσα, οπότε υπάρχει πολύ παιχνίδι στο άνοιγμα και το κλείσιμο, εκτός από τη δεξιά πλαϊνή τσιμούχα, η οποία πρέπει απαραίτητα να οδηγεί την πόρτα.Το παράθυρο έχει πλήρη κλίση. Νομίζω ότι η ταχύτητα κυμαίνεται μεταξύ των δύο και όταν ανοίγω την πόρτα σκάει γιατί πιάνεται σε μέγγενη... οπότε θα κλείσω ραντεβού με έναν bodybuilder και θα επιστρέψω για να επιβεβαιώσω αν είναι έτσι. Αυτό …

  Σε κάθε περίπτωση ευχαριστώ πολύ!!

• Διαχειριστής ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑΣ (2021-07-01 10:12:31): Χαίρομαι που μπορούσα να βοηθήσω λίγο, ευχαριστώ και πάλι Ray 😉

(Η ανάρτησή σας θα είναι ορατή κάτω από το σχόλιο μετά την επαλήθευση)

Τα σχόλια συνεχίζονται (51 à 162) >> κάντε κλικ εδώ

Γράψτε ένα σχόλιο

Πιστεύετε ότι οι Παριζιάνοι οδηγούν καλύτερα από τους επαρχιώτες;