Πώς λειτουργούν τα φίλτρα λαδιού;

Στο πιο βασικό επίπεδο, τα φίλτρα λαδιού χρησιμεύουν για να εμποδίζουν τους ρύπους, όπως η βρωμιά και τα συντρίμμια, να εισέλθουν στο λάδι στο αυτοκίνητό σας. Αυτό είναι σημαντικό γιατί η άμμος και η βρωμιά στο λάδι σας μπορεί να βλάψουν τις επιφάνειες και τα εξαρτήματα του κινητήρα κυκλοφορώντας στα συστήματα του κινητήρα αντί να κάνουν τη δουλειά τους να λιπάνουν. Κατά γενικό κανόνα, θα πρέπει να αλλάζετε το φίλτρο λαδιού - ένα σχετικά φθηνό είδος - κάθε φορά που αλλάζετε το λάδι σας ως προληπτικό μέτρο που ποικίλλει σε συχνότητα ανάλογα με τις ανάγκες της μάρκας και του μοντέλου του αυτοκινήτου ή του φορτηγού σας. Αυτές οι πληροφορίες βρίσκονται στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας.

Ενώ η λειτουργία ενός φίλτρου λαδιού φαίνεται αρκετά απλή, υπάρχουν στην πραγματικότητα αρκετά εξαρτήματα σε αυτό το σημαντικό μέρος του λειτουργικού συστήματος του κινητήρα σας. Ακολουθεί μια επισκόπηση των εξαρτημάτων του φίλτρου λαδιού για να σας βοηθήσει να κατανοήσετε καλύτερα πώς λειτουργεί ένα φίλτρο λαδιού:

• Πλάκα/φλάντζα απογείωσης: Εδώ εισέρχεται και εξέρχεται το λάδι από το φίλτρο λαδιού. Αποτελείται από μια κεντρική τρύπα που περιβάλλεται από μικρότερες τρύπες. Το λάδι εισέρχεται μέσω μικρών οπών στα άκρα της πλάκας εξάτμισης, γνωστή και ως φλάντζα, και εξέρχεται από μια κεντρική οπή με σπείρωμα για να στερεώσει το εξάρτημα στον κινητήρα.

• Βαλβίδα αντεπιστροφής κατά της αποστράγγισης: Αυτή είναι μια βαλβίδα πτερυγίου που εμποδίζει το λάδι να εισχωρήσει πίσω στο φίλτρο λαδιού από τον κινητήρα όταν το όχημα δεν λειτουργεί.

• Φίλτρο μέσου: Αυτό είναι το πραγματικό μέρος φιλτραρίσματος του φίλτρου λαδιού σας - ένα μέσο που αποτελείται από μικροσκοπικές ίνες κυτταρίνης και συνθετικές ίνες που λειτουργούν ως κόσκινο για να παγιδεύουν τους ρύπους πριν το λάδι εισέλθει στον κινητήρα. Αυτό το περιβάλλον είναι πτυχωτό ή διπλωμένο για μέγιστη απόδοση.

• Κεντρικός χαλύβδινος σωλήνας: Μόλις το λάδι απαλλαγεί από άμμο και υπολείμματα, επιστρέφει στον κινητήρα μέσω ενός κεντρικού χαλύβδινου σωλήνα.

• Βαλβίδα ασφαλείας: Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, όπως κατά την εκκίνηση, χρειάζεται ακόμα λάδι. Ωστόσο, σε χαμηλές θερμοκρασίες, το λάδι γίνεται πολύ παχύρρευστο για να περάσει μέσα από το μέσο φίλτρου. Η ανακουφιστική βαλβίδα αφήνει μια μικρή ποσότητα αφιλτράριστου λαδιού στον κινητήρα για να καλύψει την ανάγκη λίπανσης μέχρι το λάδι να ζεσταθεί αρκετά ώστε να περάσει κανονικά από το φίλτρο λαδιού.

• Τελικοί δίσκοι: Και στις δύο πλευρές του μέσου φίλτρου υπάρχει ένας ακραίος δίσκος, συνήθως κατασκευασμένος από ίνα ή μέταλλο. Αυτοί οι δίσκοι εμποδίζουν το αφιλτράριστο λάδι να εισέλθει στον κεντρικό χαλύβδινο σωλήνα και να εισέλθει στον κινητήρα. Συγκρατούνται σταθερά στην πλάκα εξόδου με λεπτές μεταλλικές πλάκες που ονομάζονται συγκρατητές.

Όπως μπορείτε να δείτε από αυτήν τη λίστα εξαρτημάτων φίλτρου λαδιού, η απάντηση στο πώς λειτουργεί ένα φίλτρο περιλαμβάνει περισσότερα από το κοσκίνισμα των υπολειμμάτων μέσω του μέσου φίλτρου. Το φίλτρο λαδιού του αυτοκινήτου σας έχει σχεδιαστεί όχι μόνο για να αφαιρεί ρύπους, αλλά για να διατηρεί φιλτραρισμένο και αφιλτράριστο λάδι στις κατάλληλες θέσεις, καθώς και να παρέχει λάδι σε ανεπιθύμητη μορφή όταν το χρειάζεται ο κινητήρας. Εάν δεν είστε σίγουροι για το πώς λειτουργεί ένα φίλτρο λαδιού ή υποψιάζεστε ότι υπάρχει πρόβλημα φίλτρου στο όχημά σας, μη διστάσετε να καλέσετε έναν από τους έμπειρους τεχνικούς μας για συμβουλές.