Η διαφορά μεταξύ αμορτισέρ και αντηρίδων

Όταν προσπερνάτε ένα χτύπημα ταχύτητας, μια λακκούβα ή άλλο ανώμαλο δρόμο, θα είστε ευγνώμονες εάν τα αμορτισέρ και τα γόνατα του αυτοκινήτου σας λειτουργούν καλά. Παρόλο που αυτά τα δύο εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου συζητούνται συχνά μαζί, είναι ξεχωριστά μέρη που παρέχουν μια ζωτική υπηρεσία για να διατηρήσετε το όχημά σας ισχυρό και ασφαλές. Εάν έχετε αναρωτηθεί ποτέ για τη διαφορά μεταξύ αμορτισέρ και αντηρίδων, αυτό το άρθρο πρέπει να ρίξει λίγο φως. Ας αφιερώσουμε λίγο χρόνο για να καταλάβουμε τι είναι αμορτισέρ και τι γόνατο, τι καθήκοντα εκτελούν και τι συμβαίνει όταν φθαρούν.

Τα αμορτισέρ και τα γόνατα είναι το ίδιο πράγμα;

Κάθε αυτοκίνητο στο δρόμο σήμερα έχει ένα σύστημα ανάρτησης που αποτελείται από πολλά ξεχωριστά μέρη, συμπεριλαμβανομένων των αμορτισέρ (ή των γόνατων) και των ελατηρίων. Τα ελατήρια έχουν σχεδιαστεί για να στηρίζουν το αυτοκίνητο και να απορρόφηση κραδασμών όταν το αυτοκίνητο συγκρούεται με αντικείμενα του δρόμου. Τα αμορτισέρ (γνωστά και ως αντηρίδες) περιορίζουν την κατακόρυφη διαδρομή ή κίνηση των ελατηρίων και απορροφούν ή απορροφούν τους κραδασμούς από εμπόδια στο δρόμο.

Οι άνθρωποι συνήθως χρησιμοποιούν τους όρους "αμορτισέρ" και "γόνατα" για να περιγράψουν το ίδιο μέρος, αφού στην πραγματικότητα εκτελούν την ίδια λειτουργία. Ωστόσο, υπάρχει μια διαφορά στο σχεδιασμό των αμορτισέρ και των αντηρίδων - και το καθένα έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα:

• Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός γόνατου και ενός αμορτισέρ είναι ο σχεδιασμός του μεμονωμένου συστήματος ανάρτησης.
• Όλα τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν αμορτισέρ ή γόνατα σε κάθε μία από τις τέσσερις γωνίες. Μερικοί χρησιμοποιούν γόνατα μπροστά με αμορτισέρ στο πίσω μέρος.
• Τα γόνατα χρησιμοποιούνται σε οχήματα χωρίς άνω βραχίονες ανάρτησης και συνδέονται με την άρθρωση του τιμονιού, ενώ τα οχήματα με άνω και κάτω βραχίονες ανάρτησης (ανεξάρτητη ανάρτηση) ή συμπαγή άξονα (πίσω) χρησιμοποιούν αμορτισέρ.

Τι είναι αμορτισέρ;

Το αμορτισέρ έχει σχεδιαστεί για να είναι ελαφρώς πιο άκαμπτο από το γόνατο. Αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι συνεργάζονται με εξαρτήματα στήριξης της ανάρτησης για να απορροφούν τα χτυπήματα από το δρόμο. Υπάρχουν 3 κύριοι τύποι αμορτισέρ:

1. Αποσβεστήρας ενός σωλήνα: Ο πιο κοινός τύπος αμορτισέρ είναι το αμορτισέρ μονού σωλήνα (ή αερίου). Αυτό το εξάρτημα είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινο σωλήνα, στο εσωτερικό του οποίου είναι εγκατεστημένα μια ράβδος και ένα έμβολο. Όταν το όχημα χτυπήσει ένα χτύπημα, το έμβολο πιέζεται προς τα πάνω και συμπιέζεται αργά με αέριο για πιο ομαλή μετάβαση.
2. Διπλό σοκ:Ένα αμορτισέρ διπλού ή διπλού σωλήνα έχει δύο κάθετους σωλήνες γεμάτους με υδραυλικό υγρό αντί για αέριο. Καθώς η συμπίεση προχωρά, το υγρό μεταφέρεται στον δευτερεύοντα σωλήνα.
3. Σπειροειδής αποσβεστήρες: Τα αυτοκίνητα με μπροστινά τοποθετημένα αμορτισέρ αναφέρονται συνήθως ως σπειροειδή αμορτισέρ - έχουν το αμορτισέρ «καλυμμένο» από ένα σπειροειδές ελατήριο.

Τι είναι ο δρόμος;

Ο πιο κοινός τύπος αντηρίδας ονομάζεται αντηρίδα MacPherson. Αυτό είναι ένα πολύ ισχυρό και ανθεκτικό εξάρτημα που συνδυάζει τον στύλο και το ελατήριο σε μια ενιαία μονάδα. Ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν ένα μονό γόνατο με ξεχωριστό σπειροειδές ελατήριο. Οι αντηρίδες συνήθως συνδέονται με την άρθρωση του τιμονιού και το πάνω μέρος του "ελατηρίου" τοποθετείται για να στηρίζει το αμάξωμα. Τα γόνατα είναι πολύ μικρότερα από τα αμορτισέρ, που είναι ο κύριος λόγος για τη συχνή χρήση τους σε αυτοκίνητα με διαδρομή συμπιεσμένης ανάρτησης.

Πρέπει να χρησιμοποιήσω αμορτισέρ ή νάρθηκα στο αυτοκίνητό μου;

Όπως κάθε άλλο κινούμενο μέρος, το αμορτισέρ και το γόνατο φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου που διαθέτετε, μπορούν να διαρκέσουν από 30,000 έως 75,000 μίλια. Θα πρέπει να αντικαθίστανται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος και συνιστάται πάντα η χρήση ανταλλακτικών OEM (Original Equipment Manufacturer) όταν χρειάζονται αντικατάσταση. Εάν το όχημά σας έχει αποσταλεί από το εργοστάσιο με αμορτισέρ, θα πρέπει να τα αντικαταστήσετε με εξαρτήματα του ίδιου τύπου. Το ίδιο πρέπει να ειπωθεί και για τα ράφια.

Τα αμορτισέρ και τα γόνατα θα πρέπει πάντα να αντικαθίστανται σε ζευγάρια (τουλάχιστον σε έναν άξονα) και το αυτοκίνητο θα πρέπει να έχει επαγγελματικά ρυθμισμένη την ανάρτησή του ώστε να διατηρείται ευθυγραμμισμένα τα ελαστικά, το τιμόνι και ολόκληρο το σύστημα ανάρτησης.