Πώς να σφίξετε μόνοι σας τη σχάρα τιμονιού στο VAZ 2110

Κάπως έτσι, ενώ είχα ένα VAZ 2110, έπρεπε να αντιμετωπίσω το πρόβλημα του χτυπήματος της σχάρας τιμονιού, το οποίο εμφανίστηκε κυρίως σε σπασμένο χωματόδρομο ή σε χαλίκι. Αρχίζει να χτυπά στην περιοχή του τιμονιού και αυτή η σύνθλιψη ακούγεται καθαρά, επιπλέον, εκπέμπει κραδασμούς στο ίδιο το τιμόνι. Αυτό το πρόβλημα συμβαίνει αρκετά συχνά, αφού στους ρωσικούς μας δρόμους η τσουγκράνα σπάει πολύ γρήγορα. Για να εξαλείψετε τα χτυπήματα που έχουν προκύψει, είναι απαραίτητο να σφίξετε ελαφρώς το τιμόνι με ένα ειδικό κλειδί.

Επειδή αυτή τη στιγμή δεν έχω πια VAZ 2110 και οδηγώ την Kalina τώρα, έκανα ένα παράδειγμα αυτής της διαδικασίας σε αυτό το αυτοκίνητο, αλλά η ίδια η διαδικασία είναι εντελώς παρόμοια με την πρώτη δεκάδα, ακόμη και το κλειδί είναι το ίδιο. Το μόνο που θα μπορούσε να είναι διαφορετικό είναι η πρόσβαση στο παξιμάδι, το οποίο πρέπει να σφίξει λίγο. Σε αυτήν την περίπτωση, έπρεπε να ξεβιδώσω την μπαταρία και μετά να αφαιρέσω την πλατφόρμα για να την εγκαταστήσω. Γενικά, ολόκληρη η λίστα των εργαλείων δίνεται παρακάτω, τα οποία θα χρειαστούν:

1. 10 υποδοχή κλειδιού ή καστάνιας
2. Κεφαλή υποδοχής για 13 με πόμολο και προέκταση
3. Κλειδί για το σφίξιμο της σχάρας τιμονιού VAZ 2110

Τώρα για τη σειρά της εργασίας. Ξεβιδώστε τη στερέωση των ακροδεκτών της μπαταρίας:

Ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια στερέωσης της ίδιας της μπαταρίας και την αφαιρούμε:

Τώρα πρέπει να απαλλαγείτε από την ίδια την πλατφόρμα, στην οποία είναι εγκατεστημένη η μπαταρία:

Τώρα που όλα αυτά έχουν αφαιρεθεί, μπορείτε να προσπαθήσετε να κολλήσετε το χέρι σας στη βάση του τιμονιού και να βρείτε το παξιμάδι κάτω από το κάτω μέρος (με άγγιγμα). Αλλά πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το ελαστικό βύσμα από εκεί:

Αυτό το στέλεχος μοιάζει με αυτό:

Και το ίδιο το παξιμάδι, ή μάλλον η θέση του, φαίνεται ξεκάθαρα στην παρακάτω φωτογραφία:

Αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι όταν σφίγγετε τη ράγα, έχετε υπόψη σας ότι το παξιμάδι είναι ανάποδα, οπότε πρέπει να στρίψετε προς την κατάλληλη κατεύθυνση. Πρώτα κάντε τουλάχιστον μισή στροφή, ίσως και λιγότερη και δείτε αν το χτύπημα έχει εξαφανιστεί. Εάν όλα είναι κανονικά και όταν το τιμόνι περιστρέφεται με ταχύτητα (ελέγξτε όχι περισσότερο από 40 km / h), το τιμόνι δεν δαγκώνει, τότε όλα είναι εντάξει!

Προσωπικά, από την εμπειρία μου, μετά από 1/4 στροφής, το χτύπημα σταμάτησε τελείως και μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, οδήγησα περισσότερα από 2110 χλμ με το VAZ 20, και δεν εμφανίστηκε ξανά!