Πώς να φτιάξετε μια τορπίλη σε ένα αυτοκίνητο

Εάν σκοπεύετε να αλλάξετε την εσωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου σας, τότε δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς τον μπροστινό πίνακα ή, όπως λέγεται στην καθημερινή ζωή, τορπίλες. Μπορείτε να επιλέξετε ένα νέο σχέδιο χρώματος και υφής για αυτό. Ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παρόμοια υλικά όπως περιγράφηκαν παραπάνω και απλώς να φρεσκάρετε ελαφρά τη γδαρμένη και φθαρμένη επένδυση. Πολλοί αυτοκινητιστές δεν κινδυνεύουν να τραβήξουν το πάνελ με γυμνά χέρια, από φόβο μήπως χαλάσουν την εμφάνιση της καμπίνας. Ωστόσο, η μεγαλύτερη δυσκολία σε αυτή τη διαδικασία είναι να αποφασίσεις να αρχίσεις να δουλεύεις. Επίσης, εάν έχετε ήδη εμπειρία στην ταπετσαρία άλλων εσωτερικών στοιχείων, αυτή η εργασία επίσης δεν θα σας δυσκολέψει.

Η επιλογή υλικού για την ταπετσαρία του μπροστινού πίνακα του μηχανήματος

Η τορπίλη είναι συνεχώς στη θέα, πράγμα που σημαίνει ότι η εμφάνιση και η ποιότητά της θα τραβήξουν την προσοχή τόσο εσάς όσο και των άλλων επιβατών. Η επιλογή του υλικού για τη μεταφορά του μπροστινού πίνακα πρέπει να προσεγγίζεται με υπευθυνότητα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα ακόλουθα υλικά χρησιμοποιούνται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου:

• δέρμα (τεχνητό και φυσικό)?
• alcantara (άλλο όνομα είναι τεχνητό σουέτ).
• βινύλι.

Μην επιλέγετε υλικό από το Διαδίκτυο. Οι φωτογραφίες και οι περιγραφές δεν σας δίνουν μια πλήρη εικόνα του προϊόντος. Πριν κάνετε μια αγορά, πηγαίνετε σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα και νιώστε κάθε ένα από τα υλικά που προσφέρει. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ο κατασκευαστής και το όνομα της απόχρωσης. Μετά από αυτό, μπορείτε να παραγγείλετε προϊόντα στο ηλεκτρονικό κατάστημα με ηρεμία.

Γνήσιο δέρμα

Το γνήσιο δέρμα είναι μια καλή επιλογή για την ταπετσαρία του μπροστινού πάνελ. Αυτό είναι ένα ανθεκτικό υλικό που δεν φοβάται τις ακραίες θερμοκρασίες, την υγρασία και τη φωτιά. Επιπλέον, η επιφάνειά του είναι ανθεκτική σε μηχανικές βλάβες. Φυσικά, δεν αξίζει να ξύσετε το δέρμα με ένα νύχι επίτηδες, αλλά οι λευκές ρίγες δεν θα εμφανιστούν από μόνες τους. Το δέρμα καθαρίζεται εύκολα από τη βρωμιά σκουπίζοντάς το τακτικά με ένα υγρό πανί. Δεν μπορείτε να φοβάστε ότι το πάνελ θα καεί στον ήλιο, δεν φοβάται την υπεριώδη ακτινοβολία. Και δεν αξίζει να μιλήσουμε για την εμφάνιση του γνήσιου δέρματος - θα ταιριάζει απόλυτα στο εσωτερικό ακόμη και του πιο ακριβού και επιτηδευμένου αυτοκινήτου.

Το γνήσιο δέρμα δίνει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μια εκλεπτυσμένη εμφάνιση

Οικολογικό δέρμα

Εάν το φυσικό δέρμα είναι πολύ ακριβό για εσάς, χρησιμοποιήστε το σύγχρονο υποκατάστατό του: το οικολογικό δέρμα. Αυτό το είδος υλικού ονομάζεται φιλικό προς το περιβάλλον, επειδή κατά τη λειτουργία δεν εκπέμπει επιβλαβείς ουσίες. Δεν μοιάζει με φτηνή δερματίνη των τέλους της δεκαετίας του '90, είναι ένα ανθεκτικό, ανθεκτικό στην υγρασία, διαπερατό από ατμούς υλικό που μπορεί να διατηρήσει την εμφάνισή του για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μην φοβάστε ότι η επένδυση από οικολογικό δέρμα θα σπάσει μετά από λίγο. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά απόδοσης, το υλικό δεν είναι κατώτερο από το φυσικό δέρμα. Επιπλέον, το οικολογικό δέρμα είναι κατάλληλο για αλλεργικούς οδηγούς.

Το οικολογικό δέρμα έχει καλά χαρακτηριστικά απόδοσης, αλλά είναι πολύ φθηνότερο από το φυσικό

Αλκαντάρα

Το Alcantara έχει γίνει πρόσφατα ένα από τα πιο δημοφιλή υλικά ταπετσαρίας, συμπεριλαμβανομένου του ταμπλό. Αυτό είναι ένα μη υφαντό συνθετικό υλικό που μοιάζει με σουέτ στην αφή. Συνδυάζει μια βελούδινη λεία επιφάνεια με εύκολη συντήρηση και υψηλή αντοχή στη φθορά. Όπως το δέρμα, δεν ξεθωριάζει στον ήλιο. Η υψηλή υγρασία και οι αλλαγές θερμοκρασίας επίσης δεν το επηρεάζουν αρνητικά. Πολλοί οδηγοί προτιμούν να επενδύσουν ολόκληρη την καμπίνα με Alcantara για να δημιουργήσουν μια ατμόσφαιρα άνεσης στο σπίτι. Άλλοι το χρησιμοποιούν για να διαμορφώσουν μεμονωμένα στοιχεία για να απαλύνουν τη σκληρότητα του δέρματος. Σε κάθε περίπτωση, το Alcantara είναι η καλύτερη επιλογή για να χωρέσει μια τορπίλη.

Το Alcantara είναι ένα συνθετικό ύφασμα παρόμοιο με το σουέτ.

Vinyl

Εάν θέλετε να δημιουργήσετε ένα ασυνήθιστο εσωτερικό σχέδιο, σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε περιτύλιγμα βινυλίου. Υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία από υφές και χρώματα στην αγορά σήμερα. Μπορείτε να επιλέξετε ένα ήρεμο μαύρο ή γκρι χρώμα ή μπορείτε να βρείτε ένα όξινο πράσινο ύφασμα faux python. Οι επιχρωμιωμένες μεμβράνες, καθώς και οι μεμβράνες με εφέ άνθρακα ή μετάλλου, είναι πολύ δημοφιλείς. Είναι ακόμα πιο εύκολο στη φροντίδα από τα δέρματα. Οι ταινίες βινυλίου έχουν, ίσως, μόνο ένα μειονέκτημα - είναι εύκολο να γρατσουνιστούν κατά λάθος. Αλλά η χαμηλή τιμή σάς επιτρέπει να σύρετε τον πίνακα όσες φορές θέλετε.

χρησιμοποιώντας φιλμ βινυλίου, μπορείτε να μιμηθείτε διάφορα υλικά, συμπεριλαμβανομένου του άνθρακα

Για να εξοικονομήσουν χρήματα, ορισμένοι αυτοκινητιστές δεν αγοράζουν ειδικό υλικό αυτοκινήτου, αλλά παρόμοιο που έχει σχεδιαστεί για ταπετσαρίες επίπλων. Με την πρώτη ματιά, φαίνεται ότι δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ τους. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει: οι δερμάτινες ταπετσαρίες και άλλα υλικά έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε σταθερή άνετη θερμοκρασία στην καμπίνα. Το αυτοκίνητο ζεσταίνεται στον λαμπερό ήλιο και κρυώνει στο κρύο. Τα υλικά επίπλων σε τέτοιες συνθήκες θα σπάσουν γρήγορα.

Φτιάξτο μόνος σου μεταφορά τορπιλών αυτοκινήτου

Η μεταφορά του μπροστινού πίνακα ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση του. Αυτή είναι μια αρκετά επίπονη διαδικασία. Επίσης, το σχέδιο των συνδετήρων και των σφιγκτήρων δεν ταιριάζει με διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων. Ένας μεγάλος αριθμός καλωδίων είναι συνδεδεμένος στον πίνακα και αν φοβάστε να τα καταστρέψετε, επικοινωνήστε με ένα σέρβις αυτοκινήτου για βοήθεια.

Εάν θέλετε να το κάνετε μόνοι σας, τότε μην παραμελήσετε το εγχειρίδιο οδηγιών για το αυτοκίνητο - όλες οι λεπτομέρειες και οι σύνδεσμοι περιγράφονται λεπτομερώς εκεί. Η αφαίρεση της τορπίλης ξεκινά πάντα με την αποσύνδεση των ακροδεκτών της μπαταρίας. Αφού απενεργοποιήσετε το αυτοκίνητό σας, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση του.

πριν προχωρήσετε στην ανάσυρση του πάνελ, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί

Κατά κανόνα, η αποσυναρμολόγηση του τιμονιού απαιτεί περισσότερο χρόνο από την ίδια τη μεταφορά. Να είστε προσεκτικοί και μην ξεχάσετε να αποσυνδέσετε τυχόν καλώδια που βρείτε.

Εργαλεία

Για να ρυμουλκήσετε μια τορπίλη, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• ένα σετ κατσαβιδιών για αποσυναρμολόγηση.
• γυαλόχαρτο (χονδρόκοκκο και λεπτόκοκκο).
• απολιπαντικό?
• αντιστατικό ύφασμα?
• Αυτοκόλλητη ταινία υποστήριξης ή κάλυψης.
• ένα δείκτη?
• κοφτερό ψαλίδι ράφτη.
• ρολό ή σπάτουλα με πλαστικό φύλλο.
• ραπτομηχανή με πόδι και βελόνα για δέρμα (αν επιλέξατε αυτό το υλικό).
• ειδική κόλλα για δέρμα (ή οποιοδήποτε άλλο υλικό χρησιμοποιείτε).
• στεγνωτήρα μαλλιών (καλύτερη κατασκευή)?
• υλικό τεντώματος

Η προπαρασκευαστική φάση

Όταν η τορπίλη αποσυναρμολογηθεί, πρέπει να προετοιμαστεί για μεταφορά με νέο υλικό. Αυτό γίνεται με τον ακόλουθο τρόπο.

1. Το εξάρτημα απολιπαίνεται με ειδικό εργαλείο. Δεν συνιστάται η χρήση προϊόντων με βάση την ακετόνη για αυτό.
2. Η επιφάνεια σε όλη την περιοχή γυαλίζεται πρώτα με χονδρόκοκκο γυαλόχαρτο και μετά με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο.
3. Η σκόνη που απομένει μετά το τρίψιμο αφαιρείται με ένα αντιστατικό πανί.

Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς στο σώμα, μπορείτε να βάλετε το πάνελ με μια ειδική ένωση για πλαστικό. Όταν στεγνώσει τελείως η επιφάνεια, μπορείτε να ξεκινήσετε να φτιάχνετε σχέδια και να μεταφέρετε το προϊόν.

Οι περαιτέρω ενέργειες θα εξαρτηθούν από το σχήμα του πίνακα. Αν είναι αρκετά απλό, με ανέκφραστες ορθές γωνίες και κάμψεις, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε να κολλήσετε την τορπίλη από ένα μόνο κομμάτι υλικών. Αλλά αν το σχήμα είναι πολύπλοκο και έχει πολλές στροφές, τότε πρέπει να κάνετε ένα κάλυμμα εκ των προτέρων. Διαφορετικά, η επένδυση θα πέσει σε πτυχές.

Το εξώφυλλο είναι κατασκευασμένο ως εξής:

1. Επικολλήστε την επιφάνεια του πάνελ με μια διαφανή μη υφασμένη μεμβράνη ή κολλητική ταινία
2. Επιθεωρήστε προσεκτικά το σχήμα του εξαρτήματος. Όλα τα αιχμηρά τμήματα πρέπει να κυκλώνονται με ένα μαρκαδόρο στο φιλμ (κολλητική ταινία). Σε αυτό το στάδιο, σημειώστε τις θέσεις των μελλοντικών ραφών σας. Μην κάνετε πάρα πολλά - μπορεί να καταστρέψει την εμφάνιση του πίνακα.
3. Αφαιρέστε τη μεμβράνη από την τορπίλη και στρώστε την στο υλικό από τη λάθος πλευρά. Μεταφέρετε τα περιγράμματα των λεπτομερειών, προσέχοντας τις ραφές. Μην ξεχάσετε να προσθέσετε 10 mm σε κάθε πλευρά του τεμαχίου. Θα χρειαστείτε αυτό για το ράψιμο.
4. Κόψτε προσεκτικά τις λεπτομέρειες.
5. Συνδέστε τα εξαρτήματα στον πίνακα ελέγχου. Βεβαιωθείτε ότι οι διαστάσεις και το σχήμα ταιριάζουν.
6. Ράψτε τις λεπτομέρειες στις ραφές.

Εάν δεν έχετε κατάλληλη ραπτομηχανή, μπορείτε να πάτε λίγο διαφορετικά και να κολλήσετε τα κομμάτια απευθείας στην επιφάνεια του πάνελ. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ενεργήσετε ιδιαίτερα προσεκτικά - αυτή η προσέγγιση είναι επικίνδυνη για την εμφάνιση ρωγμών στις αρθρώσεις. Εάν δεν μπορείτε να τεντώσετε και να τοποθετήσετε σωστά το υλικό, θα διαχωριστεί και θα αποκολληθεί από την τορπίλη.

Κατασκευή καλύμματος για τον μπροστινό πίνακα

Για να ράψετε κομμάτια υλικού, χρησιμοποιήστε ειδικές κλωστές για φυσικό και τεχνητό δέρμα. Είναι αρκετά δυνατά και ελαστικά, έτσι ώστε οι ραφές να μην σκίζονται ή παραμορφώνονται.

Τεχνολογία σύσφιξης

Εάν αποφασίσετε να σύρετε τον πίνακα με ένα μόνο κομμάτι υλικού, προετοιμαστείτε για επίπονη εργασία.

1. Πρώτα απ 'όλα, εφαρμόστε ειδική κόλλα στην επιφάνεια. Πρέπει να περιμένετε λίγο μέχρι να στεγνώσει η σύνθεση, αλλά μην την στεγνώσετε εντελώς.
2. Τοποθετήστε το υλικό στην επάνω άκρη του πίνακα και πιέστε ελαφρά.
3. Για να επαναλάβετε το σχήμα μιας τορπίλης, το δέρμα πρέπει να θερμανθεί με στεγνωτήρα μαλλιών και να τεντωθεί. Κάντε το όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά για να μην καταστρέψετε το υλικό.
4. Πριν πιέσετε καλά το υλικό στην επιφάνεια, βεβαιωθείτε ότι έχει πάρει το επιθυμητό σχήμα. Αυτή η προσέγγιση είναι βολική όταν εργάζεστε με βαθιά φρεάτια και τρύπες: πρώτα, το δέρμα τεντώνεται και στη συνέχεια στερεώνονται οι άκρες.
5. Στη διαδικασία ισοπέδωσης της επιφάνειας, μπορείτε να βοηθήσετε τον εαυτό σας με κυλίνδρους ή πλαστικές σπάτουλες.
6. Διπλώστε τις άκρες προς τα μέσα, κολλήστε. Κόψτε την περίσσεια.

τεντώστε προσεκτικά και ισιώστε τις πτυχές κατά τη μεταφορά σε ένα κομμάτι υλικού

Εάν έχετε προετοιμάσει ένα κάλυμμα εκ των προτέρων, η διαδικασία σύσφιξης θα είναι πολύ πιο γρήγορη και ευκολότερη. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να τοποθετήσετε το κενό στην επιφάνεια με την κόλλα, να βεβαιωθείτε ότι όλες οι καμπύλες είναι στη θέση τους και στη συνέχεια να πιέσετε και να ισοπεδώσετε την επιφάνεια.

Το κόστος της αυτο-ταπετσαρίας του μπροστινού πίνακα του αυτοκινήτου

Το ποσό που ξοδέψατε για τη μεταφορά της τορπίλης εξαρτάται άμεσα από το κόστος του υλικού. Η μέση τιμή φυσικού διάτρητου δέρματος υψηλής ποιότητας είναι περίπου 3 χιλιάδες ρούβλια ανά γραμμικό μέτρο. Ένα πάνελ τυπικού μεγέθους δεν θα πάρει περισσότερα από δύο μέτρα.

Το οικολογικό δέρμα είναι ήδη πολύ φθηνότερο - μπορεί να βρεθεί για 700 ρούβλια, αν και υπάρχουν πιο ακριβές επιλογές. Η τιμή του φιλμ βινυλίου κυμαίνεται από 300 έως 600 ρούβλια, ανάλογα με τον τύπο και την ποιότητα. Όσο για το Alcantara, το κόστος του είναι συγκρίσιμο με το γνήσιο δέρμα, επομένως δεν θα μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα σε τεχνητό σουέτ.

Η υψηλής ποιότητας κόλλα υψηλής θερμοκρασίας θα σας κοστίσει 1,5 χιλιάδες ρούβλια ανά κουτί. Δεν συνιστούμε τη χρήση φθηνής υπερκόλλας ή κόλλας Moment - θα σας ενοχλήσει μια εμμονική μυρωδιά και η ίδια η επίστρωση θα αλλοιωθεί όταν το αυτοκίνητο είναι πολύ ζεστό. Τα νήματα για δερμάτινα είδη πωλούνται στην τιμή των 400 ρούβλια ανά καρούλι. Ας υποθέσουμε ότι έχετε ήδη πιστολάκι μαλλιών και ραπτομηχανή στο σπίτι, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα υπάρχει επιπλέον κόστος για εξοπλισμό.

Έτσι, για το υλικό που λαμβάνουμε από 1,5 έως 7 χιλιάδες ρούβλια, συν 2 χιλιάδες για αναλώσιμα. Όπως μπορείτε να δείτε, ακόμη και επιλέγοντας ακριβό δέρμα, μπορείτε να βρείτε 10 χιλιάδες ρούβλια. Στο σαλόνι, η τιμή αυτής της διαδικασίας ξεκινά από 50 χιλιάδες ρούβλια.

Η διαδικασία μεταφοράς μιας τορπίλης αυτοκινήτου με τα χέρια σας είναι πολύ λεπτή. Ωστόσο, η διαφορά τιμής μεταξύ της δουλειάς μόνος σου και του σέρβις ενός συνεργείου αυτοκινήτων είναι τόσο μεγάλη που μπορείς να αφιερώσεις χρόνο μελετώντας τις οδηγίες και μετά την ίδια τη μεταφορά. Επιπλέον, δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος - μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τον πίνακα σε 1,5-2 ώρες. Ο ίδιος χρόνος θα δαπανηθεί για την επικόλληση. Και αν βρεις βοηθό, τα πράγματα θα πάνε πολύ πιο γρήγορα.

Τορπίλη αυτοκινήτου ή ταμπλό είναι ένα πλαίσιο που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος της καμπίνας, στο οποίο βρίσκονται τα όργανα, τα χειριστήρια και το τιμόνι. Είναι κατασκευασμένο από πλαστικό υψηλής πυκνότητας.

Η τορπίλη στο αυτοκίνητο είναι κατεστραμμένη από ατύχημα, από συνεχή επαφή με τα χέρια του οδηγού και των επιβατών, απρόσεκτα πεταμένη μέσα της από διάφορα αντικείμενα. Εάν το μπροστινό πλαίσιο του αυτοκινήτου έχει χάσει την εμφάνισή του, μπορεί να αντικατασταθεί ή να αποκατασταθεί. Αυτά τα εξαρτήματα είναι ακριβά για αποσυναρμολόγηση και στα καταστήματα, επιπλέον, δεν είναι πάντα δυνατό να βρεθούν κατάλληλα εξαρτήματα για παλιά μοντέλα αυτοκινήτων. Χρησιμοποιούν διάφορους τρόπους για να αποκαταστήσουν τον πίνακα οργάνων με τα χέρια τους, να τους εξετάσουν και να σκεφτούν την πιο δημοφιλή επιλογή - τη ζωγραφική.

Φτιάξτο μόνος σου μέθοδοι επισκευής τορπιλών αυτοκινήτου

Η αυτόματη ανάκτηση της τορπίλης πραγματοποιείται με έναν από τους τρεις τρόπους:

• Φτιάξτο μόνος σου ζωγραφική με τορπίλη
• Μπορείτε να κολλήσετε μια τορπίλη σε ένα αυτοκίνητο με μεμβράνη PVC. Τα πλεονεκτήματα των φινιρισμάτων βινυλίου περιλαμβάνουν μια ευρεία επιλογή υφών και χρωμάτων μεμβρανών PVC, την αντοχή και την αντοχή τους. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι δεν προσκολλώνται καλά στο PVC όλα τα πολυμερή που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή σανίδων, οπότε μετά από λίγο η μεμβράνη ξεκολλάει από την επιφάνεια.

• Η επένδυση του ταμπλό με δέρμα είναι ένας ακριβός τρόπος φινιρίσματος. Το δέρμα (φυσικό ή τεχνητό) είναι ένα ανθεκτικό και ανθεκτικό στη φθορά υλικό που κάνει το εσωτερικό της καμπίνας πολυτελές. Το να μεταφέρεις μια τορπίλη με τα χέρια σου απαιτεί εμπειρία από την πλευρά του καλλιτέχνη, αφού η δουλειά με το δέρμα είναι πολύ λεπτή. Για να μην χαλάσετε ακριβό υλικό, είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε αυτό το ρομπότ σε έναν έμπειρο τεχνίτη.

Ένας δημοφιλής τρόπος για να επαναφέρετε μόνοι σας την εμφάνιση είναι να βάψετε τον πίνακα, οπότε ας το δούμε αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες.

Προετοιμασία για ζωγραφική

Η αποκατάσταση μιας τορπίλης ξεκινά με ένα προπαρασκευαστικό στάδιο, το οποίο περιλαμβάνει αποσυναρμολόγηση και προετοιμασία της επιφάνειας του εξαρτήματος για την εφαρμογή βαφής.

Για να μην λερωθεί το εσωτερικό και να προστατευτεί από τη δυσάρεστη μυρωδιά των διαλυτών και του χρώματος, αφαιρέθηκε η τορπίλη. Πραγματοποιήστε την αποσυναρμολόγηση του ταμπλό με την ακόλουθη σειρά για να μην καταστρέψετε το εξάρτημα:

1. Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
2. Αποσυναρμολογήστε τα αφαιρούμενα στοιχεία: τιμόνι, βύσματα, διακοσμητικά στοιχεία.
3. Χαλαρώστε ή ανοίξτε τα κουμπώματα.
4. Μετακινήστε προσεκτικά τον πίνακα στην άκρη και αποσυνδέστε την ηλεκτρική καλωδίωση από τις συσκευές τροφοδοσίας.
5. Τραβήξτε το πάνελ προς τα έξω από την πόρτα του χώρου επιβατών.
6. Αποσυναρμολογήστε συσκευές και κουμπιά.

Η τορπίλη στο αυτοκίνητο βρίσκεται συνεχώς σε επαφή με τα χέρια του οδηγού και των επιβατών, γεγονός που συσσωρεύει βρωμιά και λίπος. Αυτοί οι ρύποι συμβάλλουν στο ξεφλούδισμα της νέας βαφής, έτσι το πάνελ πλένεται καλά με σαπουνόνερο, στεγνώνει και απολιπανθεί. Για τον καθαρισμό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οικιακά απορρυπαντικά: ειδικό σαμπουάν αυτοκινήτου, διάλυμα σαπουνιού πλυντηρίου, υγρό πιάτων και άλλα. Διαλύτες όπως ακετόνη, βιομηχανική αλκοόλη ή white spirit είναι κατάλληλοι για απολίπανση, καθώς και ειδικά σφουγγάρια και μαντηλάκια αυτοκινήτου εμποτισμένα με απολιπαντικό.

Μια καθαρή τορπίλη χωρίς λίπη τρίβεται για να εξαλειφθούν οι ανωμαλίες. Εάν αυτό το βήμα δεν γίνει σωστά, τα στρώματα βαφής θα τονίσουν μόνο ρωγμές και γρατσουνιές στην επιφάνεια του εξαρτήματος. Η λείανση γίνεται με γυαλόχαρτο διαφορετικής λειαντικότητας. Πρέπει να ξεκινήσετε το τρίψιμο με ένα μεγαλύτερο "γυαλόχαρτο" και να ολοκληρώσετε με το μικρότερο.

Ενδειξη! Το γυαλόχαρτο είναι ένα σκληρό λειαντικό υλικό, οπότε αν δουλέψετε απρόσεκτα, όχι μόνο δεν θα αφαιρέσετε χτυπήματα, αλλά θα δημιουργήσετε και νέες γρατσουνιές. Για να προστατεύσετε την επιφάνεια από ζημιές, χρησιμοποιήστε χαρτί με τη λιγότερη ποσότητα άμμου. Μουλιάστε το «γυαλόχαρτο» για 15 λεπτά σε κρύο νερό για να του δώσετε ελαστικότητα.

Μετά το τρίψιμο, σχηματίζεται τεχνολογική σκόνη στην επιφάνεια του πάνελ, η οποία χαλάει το αποτέλεσμα βαφής. Σκουπίζεται απαλά με ένα πανί ή ένα ειδικό κολλώδες πανί. Η γυαλισμένη επιφάνεια χωρίς σκόνη είναι ασταρωμένη για καλύτερη πρόσφυση του χρώματος και του πολυμερούς. Για πλαστικές επιφάνειες είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε αστάρι ψεκασμού, το οποίο εφαρμόζεται εύκολα και περιέχει πλαστικοποιητή που παρατείνει τη διάρκεια ζωής του πάνελ. Το αστάρι εφαρμόζεται σε 2 λεπτές στρώσεις με μεσοδιάστημα 15 λεπτών. Πριν από τη βαφή, η επιφάνεια απολιπαίνεται ξανά.

Ζωγραφική

Μπορείτε να βάψετε την τορπίλη με τη βοήθεια ειδικών χρωμάτων για πλαστικό ή χρωστικών ενώσεων για το σώμα του αυτοκινήτου. Το χρώμα ψεκάζεται από πιστόλι ψεκασμού σε απόσταση 20 cm από την επιφάνεια του εξαρτήματος. Η αποκατάσταση του ταμπλό ενός αυτοκινήτου σπάνια γίνεται με βαφές ψεκασμού, αφού δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να επιτευχθεί ομοιόμορφο χρώμα. Τέτοιες συνθέσεις χρησιμοποιούνται συνήθως για τη ζωγραφική μεμονωμένων στοιχείων του πίνακα.

Η βαφή πραγματοποιείται σε αεριζόμενο χώρο, προστατευμένο από τη σκόνη και το άμεσο ηλιακό φως. Το χρώμα εφαρμόζεται σε τρία στρώματα:

• Το πρώτο στρώμα, το λεπτότερο, ονομάζεται εκτεθειμένο, αφού μετά την εφαρμογή του τονίζονται τα λάθη που γίνονται κατά τη λείανση. Τα εμφανιζόμενα ελαττώματα γυαλίζονται προσεκτικά με λεπτό λειαντικό χαρτί. Η πρώτη στρώση βαφής εφαρμόζεται με ελάχιστες επικαλύψεις, δηλαδή διπλανές λωρίδες επικαλύπτονται μόνο κατά μήκος της άκρης, ενώ δεν επιτρέπονται άβαφες επιφάνειες.
• Το δεύτερο στρώμα εφαρμόζεται πάνω από το πρώτο υγρό. Οι παρακείμενες λωρίδες αυτού του στρώματος θα πρέπει να επικαλύπτονται μεταξύ τους κατά το ήμισυ.
• Η τρίτη στρώση βαφής εφαρμόζεται με τον ίδιο τρόπο όπως η πρώτη.

Το ταμπλό μπορεί να είναι ματ και γυαλιστερό. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να μην ανοίγετε την τορπίλη με βερνίκι, καθώς η λάμψη του φωτός δημιουργεί επιπλέον φορτίο στην όραση του οδηγού και τον αποσπά από το δρόμο.

Αν θέλετε η επιφάνεια των συσκευών να είναι γυαλιστερή, βερνικώστε τις. Το βερνίκι εφαρμόζεται σε 2 στρώσεις, 20 λεπτά μετά το βάψιμο. Για πλαστικά μέρη που έρχονται σε επαφή με τα χέρια του οδηγού και των επιβατών, είναι κατάλληλα βερνίκια πολυουρεθάνης δύο συστατικών. Σχηματίζουν μια λεία γυαλιστερή επιφάνεια, αλλά δεν αφήνουν δακτυλικά αποτυπώματα, κάτι που είναι σημαντικό για ένα μέρος που έρχεται συχνά σε επαφή με τα χέρια του οδηγού και των επιβατών.

Ο χρόνος για το πλήρες στέγνωμα της σανίδας είναι αρκετές ημέρες. Μετά από αυτό το διάστημα, επιθεωρείται, εξαλείφονται τα ελαττώματα που εμφανίστηκαν κατά τη βαφή και τοποθετούνται στην καμπίνα.

Χαρακτηριστικά ζωγραφικής ταμπλό

Η επισκευή του ταμπλό "Do-it-yourself" έχει διαφορές, καθώς ο πίνακας δεν είναι κατασκευασμένος από μέταλλο, όπως άλλα ανταλλακτικά αυτοκινήτων, αλλά από πλαστικό. Σε αλληλεπίδραση με φάρμακα και βαφές, τα πολυμερή απελευθερώνουν επιβλαβείς ουσίες που συσσωρεύονται στην καμπίνα και επηρεάζουν την υγεία του οδηγού και των επιβατών. Για να μην συμβεί αυτό, επιλέξτε απολιπαντικά, αστάρια και χρώματα που είναι εγκεκριμένα για χρήση σε πλαστικά μέρη.

Ζητήστε χρώματα

Οι σχεδιαστές συμβουλεύουν να βάψετε τον πίνακα στο χρώμα του εσωτερικού, επιλέγοντας μια ελαφρώς πιο ανοιχτή απόχρωση. Αυτό μειώνει την πίεση στα μάτια του οδηγού. Για να κάνετε το εσωτερικό της καμπίνας πρωτότυπο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα από τα τρέχοντα χρώματα: ανθρακί (χρώμα άνθρακα με εφέ πούδρας) ή τιτάνιο (χρυσός τόνος με ματ ή εκθαμβωτική γυαλάδα).

Η επισκευή ταμπλό αυτοκινήτων με βαφή "υγρού καουτσούκ" είναι δημοφιλής. Αυτή η σύνθεση, όταν στεγνώσει, σχηματίζει μια πλούσια και λεία ματ επιφάνεια, ευχάριστη στην αφή και ανθεκτική στις αρνητικές επιρροές.

Εξετάστε τις κύριες επιλογές για την προσαρμογή των στοιχείων του πίνακα. Δεδομένου ότι κάθε μάρκα αυτοκινήτου έχει το δικό της ιδιαίτερο σχέδιο, ενδέχεται να μην μπορείτε να αναπαράγετε με ακρίβεια τις παρακάτω ιδέες στο αυτοκίνητό σας, αλλά σε κάθε περίπτωση, η σειρά των ενεργειών θα είναι η ίδια.

1. Επένδυση της μάσκας οργάνων

Η εγκατάσταση μιας προσωπίδας από μια σανίδα δεν είναι εύκολη δουλειά, το περίπλοκο σχήμα του εξαρτήματος δεν επιτρέπει την εξαγωγή του δέρματος χωρίς ραφή.

Το γείσο του ταμπλό μπορεί να επενδυθεί με Alcantara, δερματίνη ή γνήσιο δέρμα. Το υλικό και η προσεγμένη ραφή συμπληρώνουν όμορφα το πάνελ.

// μην προσπαθήσετε να σύρετε το πάνελ με ένα χαλί, είναι άσχημο

Σε περίπτωση που το τμήμα είναι έντονα κυρτό, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς σχέδιο και ραφές.

Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το περίβλημα από την πλακέτα ξεβιδώνοντας 2 μπουλόνια στο επάνω μέρος και 2 στο κάτω μέρος. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το σχέδιο, επισημαίνοντας τα σημεία όπου θα περάσουν οι ραφές. Είναι καλύτερα να προσθέσετε 1 εκ. για κάθε ραφή.Για μοτίβο, ένα πυκνό χαρτί σχεδίασης ή χαρτοταινία είναι τέλειο.

Μεταφέρουμε το προκύπτον πρότυπο στο υλικό και ράβουμε τα μέρη με μια ραπτομηχανή. Συνιστάται η χρήση αμερικανικής ραφής γιακά. Μετά από αυτό, μένει μόνο να κολλήσετε το προκύπτον κάλυμμα στο γείσο.

2. Ξεκινήστε τον κινητήρα από το κουμπί

Το Push button start είναι μια μέθοδος ανάφλεξης που μεταβαίνει απρόσκοπτα από πολυτελή αυτοκίνητα σε αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας. Όλο και περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα απαλλάσσονται από το παλιό σύστημα εκκίνησης του κινητήρα.

Υπάρχουν πολλές επιλογές (σχήματα) για την εγκατάσταση του κουμπιού εκκίνησης κινητήρα. Διαφέρουν σε πολλές αποχρώσεις:

1. Το κλειδί χρησιμοποιείται για την εκκίνηση του κινητήρα μέσω του κουμπιού (το κλειδί ανάβει την ανάφλεξη, το κουμπί εκκινεί τον κινητήρα)

2. Το κλειδί δεν χρησιμοποιείται για την εκκίνηση του κινητήρα μέσω του κουμπιού (πατώντας το κουμπί αντικαθιστά πλήρως το κλειδί)

3. Μέσω του κουμπιού, μπορείτε ξεχωριστά να ανάψετε την ανάφλεξη (πατήστε το κουμπί - η ανάφλεξη άνοιξε, πάτησε το κουμπί και το πεντάλ του φρένου - εκκίνησε τον κινητήρα)

Ας προσπαθήσουμε να δείξουμε τα κύρια σημεία σύνδεσης του κουμπιού εκκίνησης του κινητήρα.

1. Ξεκινήστε τον κινητήρα με ένα κουμπί (κλειδί ανάφλεξης)

Αυτή η μέθοδος, κατά τη γνώμη μας, είναι η πιο εύκολη.

Το κουμπί δεν λειτουργεί όταν ο κινητήρας λειτουργεί, δηλαδή η μίζα δεν γυρίζει, αλλά αρχίζει να λειτουργεί αφού σβήσει ο κινητήρας και ανάψει η ανάφλεξη με το κλειδί.

Παίρνουμε ένα ρελέ ανάφλεξης με ένα μπλοκ καλωδίων. (σύνολο 4 καλώδια, 2 κυκλώματα υψηλού ρεύματος (κίτρινες επαφές στο ίδιο το ρελέ) και 2 κυκλώματα χαμηλού ρεύματος (λευκές επαφές).

Τραβάμε το καλώδιο από το κύκλωμα υψηλού ρεύματος στην 15η επαφή του διακόπτη ανάφλεξης και τη δεύτερη στην 30ή επαφή της ίδιας κλειδαριάς (μία ροζ και η δεύτερη κόκκινη).

Ξεκινάμε το ένα καλώδιο από το κύκλωμα χαμηλού ρεύματος στη γείωση και το δεύτερο στο πράσινο καλώδιο + εμφανίζεται όταν ενεργοποιηθεί η τροφοδοσία και γεφυρώνουμε το καλώδιο από το ρελέ στο πράσινο καλώδιο με το κουμπί μας.

2. Εκκίνηση κινητήρα με ένα κουμπί (χωρίς κλειδί ανάφλεξης)

Το κύκλωμα χρησιμοποιεί ένα ρελέ πίσω φώτων ομίχλης. Μπορείτε να το αγοράσετε ή να το κατασκευάσετε μόνοι σας.

Χρειάζεστε ένα μεγάλο καλώδιο με ακροδέκτη συνδεδεμένο στο ροζ.

Υπάρχουν επίσης λεπτά καλώδια - απομονώνουμε το κόκκινο και το μπλε με μια λωρίδα και είτε τραβάμε το γκρι στην ανάφλεξη, είτε το συνδέουμε με το κόκκινο, διαφορετικά το BSC δεν θα λειτουργήσει. Οποιαδήποτε δίοδος θα κάνει.

Είναι βολικό να συνδέσετε το φωτισμό των κουμπιών και την τροφοδοσία ρελέ στον συναγερμό. Εάν ο κινητήρας έχει σταματήσει, πατήστε το κουμπί. η ανάφλεξη θα σβήσει. πατήστε ξανά το κουμπί. ο κινητήρας θα ξεκινήσει.

3. Κουμπί για να εκκινήσετε τον κινητήρα με πατημένο το πεντάλ.

Πήραμε ως βάση το κύκλωμα με το ρελέ των πίσω φώτων ομίχλης και το οριστικοποιήσαμε.

Χρησιμοποιούμε ένα κουμπί με στερέωση, το οποίο συνδέουμε στις επαφές 87 και 86 του ρελέ ανάφλεξης. Μπορεί να ξεκινήσει τον κινητήρα. Είναι πιο σωστό να κάνετε ξεχωριστό διακόπτη ανάφλεξης μέσω του πεντάλ.

Συνήθως, για να ξεκινήσετε τον κινητήρα, χρησιμοποιήστε το πεντάλ του φρένου για να ανάψετε την ανάφλεξη μέσω του μπουτόν.

Εναλλακτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όχι το πεντάλ, αλλά το χειρόφρενο, γιατί υπάρχει και τρέιλερ.

Για να ξεκινήσετε τον κινητήρα από το κουμπί στο πεντάλ του φρένου, πρέπει:

86 ρελέ εκκίνησης συνδέστε τα φώτα φρένων ή χρησιμοποιήστε ρελέ (όπως προτιμάτε)





Ως κουμπί εκκίνησης κινητήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε:

Κουμπιά οικιακού αυτοκινήτου (για παράδειγμα, το κουμπί ανοίγματος του πορτμπαγκάζ VAZ 2110 (χωρίς κλείδωμα)

Universal κουμπιά (με δυνατότητα κλειδώματος και μη)

Κουμπιά ξένων αυτοκινήτων (π.χ. BMW)

Κουμπί επεξεργασίας (εφαρμόστε την εικόνα μόνοι σας)

3. Πλαίσιο προγράμματος περιήγησης

Ένα από τα καλύτερα σημεία για να ενσωματώσετε έναν πλοηγό σε πολλά αυτοκίνητα είναι ο κεντρικός αεραγωγός, αλλά αυτό χρειάζεται λίγη δουλειά.

Είναι δυνατή η τοποθέτηση της οθόνης σε διάφραγμα έως 7 ίντσες, αλλά εδώ θα εξετάσουμε τη θέση του πλοηγού XPX-PM977 στις 5 ίντσες.

Αρχικά, αφαιρέστε το διάφραγμα. Στη συνέχεια, κόψτε το κεντρικό χώρισμα και τις πλευρές της πλάτης, έτσι ώστε η οθόνη να είναι σε εσοχή και παράλληλη με την μπροστινή επιφάνεια του εκτροπέα. Χρησιμοποιούμε το κάλυμμα του προγράμματος περιήγησης ως βάση του πλαισίου. Για να αφαιρέσουμε κενά, χρησιμοποιούμε πλέγματα στηλών.

Χρησιμοποιήσαμε κολλητική ταινία για να κολλήσουμε και να σμιλέψουμε το πλαίσιο με εποξειδικό. Αφού στεγνώσει, αφαιρέστε και κολλήστε το πλαίσιο με κόλλα

Απλώνουμε στόκο και περιμένουμε να σκληρύνει. Στη συνέχεια αφαιρούμε την περίσσεια με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο και μετά επαναλαμβάνουμε μέχρι να έχουμε ένα ομοιόμορφο σχήμα.

Απομένει μόνο να βάψετε το πλαίσιο. Χρησιμοποιούμε σπρέι, το εφαρμόζουμε σε πολλές στρώσεις.





Αποκλείσαμε τη ροή αέρα του πλοηγού με ένα φύλλο σελιλόιντ και ταινία κάλυψης. Τοποθετήστε ένα φράγμα.





Κατ' αναλογία, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα tablet στον πίνακα και, αν θέλετε, μπορείτε επίσης να το κάνετε αφαιρούμενο.

Πίσω από τις γρίλιες (που εκτείνονται κατά μήκος των άκρων του προγράμματος περιήγησης) μπορείτε να τοποθετήσετε έναν οπίσθιο φωτισμό διόδου με μια λωρίδα LED. Θα φαίνεται υπέροχο.

Σαν μπλε κορδέλα.

4. Φωτισμός του ταμπλό

Αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε 3 χρώματα για φωτισμό ταυτόχρονα.

Μετρητές: με μπλε φωτισμό.

Οι αριθμοί είναι άδειοι

Οι κόκκινες ζώνες είναι αντίστοιχα κόκκινες.

Αρχικά, αφαιρέστε το ταμπλό οργάνων. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά τα βέλη. Στη συνέχεια, αφαιρέστε προσεκτικά το υπόστρωμα από τους αριθμούς. Κατασκευασμένο από χοντρή ταινία πολυαιθυλενίου. Η βάση είναι κολλημένη. Με προσεκτική και ικανή προσπάθεια, αφαιρείται καλά.

Θα πρέπει να πάρετε κάτι σαν αυτό:

Στη συνέχεια, πρέπει να τοποθετήσετε το υπόστρωμα στην κορυφή του χαρτιού με την όψη προς τα κάτω. Υπάρχει ένα φίλτρο φωτός στην πλάτη του. Το οποίο σβήνουμε με μια μπατονέτα βουτηγμένη σε οινόπνευμα. Στη συνέχεια καθαρίζουμε την επίστρωση που χρησιμοποιήθηκε για την τοποθέτηση του φίλτρου.

Θα πρέπει να πάρετε τα ακόλουθα



Τώρα μπορείτε να αρχίσετε να κόβετε τη βάση όπου θα συγκολληθούν τα LED. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε textolite, αν όχι, τότε χοντρό χαρτόνι. Πάνω του κόψαμε τη βάση για τις διόδους.



Χρησιμοποιούμε διαφορετικά χρώματα LED, οπότε είναι απαραίτητο να κάνουμε μια ελαφριά λήψη (αλλιώς τα χρώματα θα αναμειχθούν). Κάνουμε μια σχισμή στο κέντρο της βάσης για να δημιουργήσουμε μια είσοδο φωτός ανάμεσα στις δύο κλίμακες διόδου. Κόβουμε έναν χάρακα από το ίδιο χαρτόνι σε μέγεθος και ύψος και τον εισάγουμε σε μια υποδοχή που γίνεται ανάμεσα σε δύο σειρές διόδων.





Τώρα πρέπει να συγκολλήσετε τα LED παράλληλα:



Για τα βέλη, κολλήστε δύο κόκκινα LED στη βάση και στρέψτε τους φακούς τους ευθεία προς τα επάνω.

Ομοίως, επισημαίνουμε όλες τις άλλες κλίμακες και αριθμούς.



Συγκολλάμε + και - στις ράγες των κανονικών λαμπτήρων και, παρατηρώντας την πολικότητα, κολλάμε τα καλώδια.

Τώρα πρέπει να προσαρμόσουμε τα βέλη. Τα προσαρμόζουμε προσεκτικά στους δίσκους κινητήρα, ενώ δεν αξίζει τον κόπο να τα φυτέψουμε βαθιά, διαφορετικά τα βέλη θα κολλήσουν στη ζυγαριά. Αφού συλλέξουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά και συνδέσουμε.

Μια ενδιαφέρουσα τροποποίηση τέτοιου φωτισμού είναι δυνατή. Μπορείτε να πάρετε διόδους από τρεις κρυστάλλους RGB (είναι πιο φωτεινοί και πιο αξιόπιστοι από το συνηθισμένο + η φωτεινότητά τους μπορεί να ρυθμιστεί) και να εγκαταστήσετε συνδέοντας σε έναν τέτοιο ελεγκτή.

Ας εξηγήσουμε τη διαφορά! Σε αυτήν την περίπτωση, από προεπιλογή, ο οπίσθιος φωτισμός θα λάμπει με τον ίδιο ακριβώς τρόπο (μόνο πολύ πιο φωτεινός), αλλά αν θέλετε, πατώντας το κουμπί στο τηλεχειριστήριο, μπορείτε να αλλάξετε το χρώμα του οπίσθιου φωτισμού της συσκευής και ένα άλλο συν : ενεργοποιήστε το σε λειτουργία φωτισμού και μουσικής!

Μπορείτε επίσης να προσθέσετε φωτισμό στο χώρο των ποδιών του συνοδηγού συνδέοντάς το στο ίδιο χειριστήριο. Για να το κάνετε αυτό, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε αυτήν την ταινία. Αποδεικνύεται ότι ο φωτισμός του πίνακα και των ποδιών λάμπουν στο ίδιο χρώμα ή ταυτόχρονα στη λειτουργία φωτός και μουσικής.

5. Φτιάξτε ένα ράφι για πρόσθετες συσκευές

Μια ριζοσπαστική και πολύ ενδιαφέρουσα λύση - βάθρα για πρόσθετες συσκευές στο περβάζι.

Αρχικά, μετρήσαμε μια βολική απόσταση μεταξύ των αισθητήρων, μέσα στην καμπίνα. Αφαιρούμε το πλαστικό στήριγμα, το καθαρίζουμε με γυαλόχαρτο για να κρατάει καλύτερα η κόλλα.



Τα κύπελλα μπορεί να μην συνοδεύονται από συσκευές, τότε μπορούν να κατασκευαστούν από πλαστικό σωλήνα της επιθυμητής διαμέτρου. Τώρα πρέπει να διορθώσετε προσωρινά τα βάθρα που προκύπτουν στη σωστή γωνία. Μετά από αυτό, δοκιμάζουμε ξανά τις συσκευές και κόβουμε τρύπες στο ράφι για να τις κάνουμε αρκετά βαθιά. Σε αυτό το στάδιο, το πιο σημαντικό πράγμα είναι να δούμε αν βρίσκονται σε βολική τοποθεσία.

Τώρα, για να είναι όλα όμορφα, πρέπει να κάνετε μια ομαλή κατάβαση από τη συσκευή στο ράφι. Αυτό μπορεί να γίνει με πολλούς τρόπους.

Σε μία υλοποίηση, μπορούν να χρησιμοποιηθούν κομμάτια πλαστικών ή σωλήνων από χαρτόνι. Κόβουμε μικρά καλούπια και τα κολλάμε ώστε να έχουμε μια ομαλή κάθοδο από τον αισθητήρα στο πλέγμα.

Σε μια άλλη επιλογή, κάθε ύφασμα που χρειάζεται να τυλίξει τα κενά μας είναι κατάλληλο. Στερεώνουμε το ύφασμα με τσιμπιδάκια για να μην γλιστράει.

Στρώνουμε το fiberglass σε χαρτόνι, σωλήνα ή ύφασμα και μετά βάζουμε εποξειδική κόλλα. Εδώ είναι επίσης σημαντικό να εφαρμόσετε υαλοβάμβακα στο πλαίσιο για να στερεώσετε με ασφάλεια τις τσέπες του εργαλείου. Μετά από αυτό, περιμένουμε μέχρι να στεγνώσει το σχέδιό μας.

Στη συνέχεια, κόβουμε το περιττό υαλοβάμβακα και καθαρίζουμε το πλαίσιο. Δεν μπορείτε να εργαστείτε χωρίς αναπνευστήρα κατά τη διαδικασία απογύμνωσης, είναι επιβλαβές! Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας στόκο από fiberglass, δημιουργούμε τα λεία σχήματα που χρειαζόμαστε. Αυτό το κάνουμε μέχρι να έχουμε μια επίπεδη επιφάνεια. Το επόμενο στρώμα θα είναι στόκος για πλαστικό. Εφαρμόστε, περιμένετε να στεγνώσει, καθαρίστε. Επαναλάβετε αυτό μέχρι η επιφάνεια να γίνει όσο πιο λεία γίνεται.

Μένει μόνο να δημιουργήσουμε μια ελκυστική εικόνα για τις πασαρέλες μας. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούμε ένα αστάρι, ακολουθούμενο από έλξη με χρώμα ή υλικό (μια πιο περίπλοκη επιλογή). Τέλος, εισάγουμε τις συσκευές και τις συνδέουμε.

Μια πολύ ενδιαφέρουσα προσθήκη θα ήταν η τοποθέτηση ενός δακτυλίου νέον στο χώρο μεταξύ των άκρων της συσκευής και του άκρου του γυαλιού ή, εναλλακτικά, στο εσωτερικό κατά μήκος της προσωπίδας της συσκευής, στην περίπτωσή σας. Θα ήταν πολύ φουτουριστικό! Αυτό θα απαιτήσει περίπου 2 μέτρα εύκαμπτου νέον (για παράδειγμα, μπλε) και τον ίδιο ελεγκτή. Αυτό το κιτ ήταν σε θέση να φωτίσει όλες τις συσκευές + να διακοσμήσει τον πίνακα.