Πώς το υγρό φρένων μπορεί να σκοτώσει ένα αυτοκίνητο

Κάτω από το καπό κάθε αυτοκινήτου -είτε πρόκειται για ψίχουλα αερίου είτε ντίζελ ή καινούργιο αυτοκίνητο- υπάρχει μια δεξαμενή υγρού που μπορεί εύκολα να «σκοτώσει» το αυτοκίνητο.

Υπάρχουν πολλοί μύθοι και θρύλοι για τα υγρά φρένων στο Διαδίκτυο, όπως ότι αφαιρεί εύκολα γρατσουνιές και γρατσουνιές από το χρώμα του αμαξώματος. Κάποιοι λένε ότι ακόμη και το ξαναβάψιμο δεν είναι απαραίτητο. Απλώς ξεβιδώστε το καπάκι του δοχείου υγρού φρένων, ρίξτε το σε ένα καθαρό πανί και αρχίστε να τρίβετε τη ζημιά στο αμάξωμα. Λίγα λεπτά - και τελειώσατε! Δεν χρειάζεστε ακριβές πάστες γυαλίσματος, ειδικά εργαλεία, ούτε καν χρήματα. Ένα αόρατο θαύμα!

Πιθανότατα έχετε ακούσει για αυτή τη μέθοδο ή ίσως την έχετε δει να χρησιμοποιείται από κάποιους «μάστορες». Ωστόσο, οι συνέπειές του μπορεί να είναι πολύ τραγικές. Το υγρό φρένων είναι ένα από τα πιο επιθετικά χημικά στη βαφή αυτοκινήτου. Μαλακώνει εύκολα το βερνίκι, το οποίο δημιουργεί το αποτέλεσμα να γεμίζει γρατσουνιές και γρατσουνιές. Αυτός είναι ο κίνδυνος αυτού του τεχνικού υγρού.

Σχεδόν όλοι οι τύποι υγρών φρένων που χρησιμοποιούνται σήμερα περιέχουν υδρογονάνθρακες με μια εντυπωσιακή λίστα επιθετικών χημικών πρόσθετων, καθένα από τα οποία απορροφάται εύκολα από το χρώμα και το βερνίκι αμαξώματος (πολυγλυκόλες και οι εστέρές τους, καστορέλαιο, αλκοόλες, πολυμερή σιλικόνης κ.λπ.). Οι ουσίες της κατηγορίας γλυκόλης αντιδρούν σχεδόν αμέσως με ένα ευρύ φάσμα σμάλτων και βερνικιών αυτοκινήτων. Στο ελάχιστο, επηρεάζουν σώματα βαμμένα με σύγχρονες βαφές με βάση το νερό.

Μόλις το υγρό φρένων χτυπήσει το χρώμα, τα στρώματά του αρχίζουν κυριολεκτικά να διογκώνονται και να ανεβαίνουν. Η πληγείσα περιοχή γίνεται θολή και κυριολεκτικά αποσυντίθεται από το εσωτερικό. Με την αδράνεια του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, η επίστρωση ξεκολλάει από τη μεταλλική βάση, αφήνοντας πληγές στο σώμα του αγαπημένου σας αυτοκινήτου. Είναι σχεδόν αδύνατο να αφαιρέσετε το υγρό φρένων που απορροφάται από στρώματα βαφής - ούτε διαλύτες, ούτε απολιπαντικά, ούτε μηχανική στίλβωση βοηθούν. Δεν θα απαλλαγείτε από λεκέδες, και επιπλέον, επιθετικό υγρό θα μπει στο μέταλλο. Σε ιδιαίτερα δύσκολες καταστάσεις, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε εντελώς το χρώμα και να το εφαρμόσετε ξανά.

Επομένως, ο χειρισμός του υγρού φρένων πρέπει να γίνεται πολύ προσεκτικά. Με την πρώτη ματιά, μια τόσο ασφαλής ουσία (αν και όχι οξύ μπαταρίας) μπορεί να επιφέρει πολλές δυσάρεστες εκπλήξεις σε λάτρεις και αμελείς οδηγούς που αποφασίζουν να μην σκουπίσουν το χώρο του κινητήρα από το υγρό φρένων που χύθηκε κατά λάθος. Τα σημεία του σώματος στα οποία πέφτει παραμένουν εντελώς χωρίς βαφή μετά από λίγο. Η σκουριά αρχίζει να εμφανίζεται, αργότερα εμφανίζονται τρύπες. Το σώμα κυριολεκτικά αρχίζει να σαπίζει.

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου δεν πρέπει να ξεχνά ότι όχι μόνο το οξύ, το αλάτι, τα αντιδραστήρια ή οι ισχυρές χημικές ουσίες μπορούν να σκοτώσουν το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Κάτω από την κουκούλα υπάρχει μια πολύ πιο ύπουλη ουσία που μπορεί να χυθεί και να διασκορπιστεί. Και κατηγορηματικά δεν συνιστάται η χρήση αυτής της «θαυματουργής θεραπείας» για την εξάλειψη ελαττωμάτων χρώματος, γρατσουνιές και γρατσουνιές.