Πώς να βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας είναι ασφαλή με τρία απλά βήματα
Ακολουθώντας αυτά τα τρία απλά βήματα, μπορείτε να διασφαλίσετε ότι τα ελαστικά σας αποδίδουν πάντα στο μέγιστο των δυνατοτήτων τους και να σας κρατούν ασφαλείς.
Λάβετε βαθμολογία πριν από τον επόμενο έλεγχο του οχήματός σας, εξοικονομήστε χρήματα και προστατέψτε τους αγαπημένους σας με αυτόν τον γρήγορο έλεγχο ασφάλειας ελαστικών XNUMX σημείων.
Ένας έλεγχος ελαστικών πέντε λεπτών μπορεί να μειώσει τη φθορά, να εξοικονομήσει καύσιμα, ακόμη και ζωές. Ένας ειδικός της Toyo Tires βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της βιομηχανίας ελαστικών για περισσότερα από 20 χρόνια και ανέπτυξε τη δοκιμή ελαστικών τριών σημείων.
1. Επιθεώρηση εξαγωγής
Πολλοί αυτοκινητιστές δεν γνωρίζουν ότι όλα τα ελαστικά είναι εξοπλισμένα με ένδειξη φθοράς. Ο έλεγχος αυτού του δείκτη δεν απαιτεί ειδική εκπαίδευση και είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να προσδιορίσετε ανεξάρτητα σε ποια κατάσταση βρίσκεται το προστατευτικό.
«Στις κύριες αυλακώσεις κάθε ελαστικού, υπάρχει μια μικρή μπάρα που διατρέχει το πέλμα. Αυτός είναι ένας δείκτης φθοράς του πέλματος. Μερικές φορές είναι δύσκολο να το παρατηρήσετε, συνήθως ένα βέλος ή άλλο σήμα διαμορφώνεται στο πλάι του ελαστικού που υποδεικνύει τον δρόμο », λέει ο ειδικός μας.
«Το επάνω μέρος της λαστιχένιας λωρίδας υποδεικνύει το ελάχιστο επιτρεπόμενο βάθος πέλματος για αυτό το ελαστικό. Όσο πιο κοντά είναι το πέλμα στην κορυφή της ράβδου, τόσο περισσότερο φθείρονται τα ελαστικά.»
Δεν υπάρχει ένδειξη φθοράς πέλματος στον ώμο του ελαστικού, αλλά μια οπτική επιθεώρηση θα δείξει την κατάσταση του πέλματος.
Ο έλεγχος είναι τόσο εύκολος όσο και τα τέσσερα ελαστικά.
«Πρώτα πράγματα πρώτα, γυρίστε το τιμόνι μέχρι τέρμα για να ελέγξετε τα μπροστινά άκρα».
Ωστόσο, ίσως χρειαστεί να σκύψετε για να ελέγξετε το πίσω άκρο.
«Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει κάθε ελαστικό. Ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και τον σκοπό του, κάθε ελαστικό μπορεί να φθείρεται διαφορετικά. Η ανομοιόμορφη φθορά σημαίνει συχνά ένα πρόβλημα ευθυγράμμισης τροχών που πρέπει να ελέγξετε με τον αντιπρόσωπο των ελαστικών σας.»
Λοιπόν, τι να κάνετε εάν τα ελαστικά ή το ελαστικό σας φθαρούν ή βρίσκονται κοντά στην ένδειξη φθοράς;
«Αντικαταστήστε τους».
"Εάν τα τμήματα των ώμων του πέλματος είναι ομοιόμορφα, το ελαστικό θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί."
2. Έλεγχος ζημιών
Οι δρόμοι προσελκύουν σκουπίδια. Βίδες, μεταλλικά θραύσματα, θραύσματα γυαλιού και αιχμηρά βράχια παραμονεύουν σε όλη την Αυστραλία, συχνά μπαίνουν σε ένα ελαστικό χωρίς να το αντιληφθεί ο οδηγός.
Ο Steve συνιστά να ελέγχετε προσεκτικά τα πλευρικά τοιχώματα και τα πέλματα των ελαστικών. Δώστε προσοχή σε κοψίματα, κοψίματα, εξογκώματα και οτιδήποτε δεν πρέπει να υπάρχει.
«Η απώλεια αέρα και τα σκασμένα ελαστικά είναι καταστάσεις που όλοι θέλουν να αποφύγουν, αλλά αυτό δεν είναι το χειρότερο αποτέλεσμα. Περισσότερο ανησυχητικό είναι οι οδηγοί που εισέρχονται σε έναν πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο με ένα ελαστικό έτοιμο να αστοχήσει. Υψηλή ταχύτητα, σφιχτά τέταρτα και τρυπημένο ελαστικό - είναι εύκολο να αποφύγετε την καταστροφή».
Εάν παρατηρήσετε τρύπημα ή ασυνήθιστο εξόγκωμα, επικοινωνήστε πρώτα με τον πλησιέστερο αντιπρόσωπο ελαστικών.
3. Διαχειριστείτε την πίεση
Το τελευταίο βήμα στη λίστα ελέγχου των ειδικών μας - ο έλεγχος της πίεσης των ελαστικών - είναι η παλαιότερη συμβουλή ελαστικών στο βιβλίο και για καλό λόγο. Η πίεση των ελαστικών μειώνεται φυσικά καθώς ο αέρας διαφεύγει αργά από το εσωτερικό στρώμα του ελαστικού, πράγμα που σημαίνει ότι απαιτούνται τακτικοί έλεγχοι.
«Δεν μπορείτε να βασιστείτε στην εμφάνιση ενός ελαστικού για να κρίνετε την πίεση φουσκώματος του. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να ελέγξετε».
Ευτυχώς, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων βάζουν ένα αυτοκόλλητο στο πλαίσιο της πόρτας με τις συνιστώμενες πιέσεις ελαστικών.
«Η σωστή πίεση των ελαστικών εξοικονομεί καύσιμο, βελτιώνει την πρόσφυση και παρατείνει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών. Εάν η πίεση είναι πολύ χαμηλή, η τριβή αυξάνεται, με αποτέλεσμα την ανομοιόμορφη φθορά των ώμων του ελαστικού και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Η υπερβολική πίεση κάνει το ελαστικό να χάσει την πρόσφυση και να μειώσει τον έλεγχο του αναβάτη, με αποτέλεσμα τη μεγάλη φθορά του μεσαίου τμήματος.»
Ο ειδικός μας συνιστά στους οδηγούς να ελέγχουν την πίεση των ελαστικών τους κάθε δύο εβδομάδες, αλλά τουλάχιστον κάθε μήνα. Τα ελαστικά πρέπει να είναι κρύα, γι' αυτό προσπαθήστε να ελέγξετε την πίεση των ελαστικών πριν οδηγήσετε.
