Πώς να οδηγήσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να αυξήσετε την αυτονομία του;
περιεχόμενο
Οικολογική κίνηση με ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Αυτή είναι μια πολύ διαφορετική ιστορία από ένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης, αλλά προσφέρει πολλά περισσότερα οφέλη. Επιπλέον, αξίζει να γνωρίζετε μερικούς κανόνες για το πώς να επεκτείνετε τη γκάμα του.
Η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στα ηλεκτρικά οχήματα είναι πολύ πιο σημαντική από την κατανάλωση καυσίμου σε συμβατικά οχήματα. Πρώτον, επειδή η πολωνική υποδομή φόρτισης είναι ακόμη στα σπάργανα (η χώρα μας έχει μόνο το 0,8% όλων των φορτιστών στην ΕΕ!). Δεύτερον, η φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος εξακολουθεί να διαρκεί πολύ περισσότερο από τον ανεφοδιασμό ενός οχήματος εσωτερικής καύσης.
Τουλάχιστον για αυτούς τους δύο λόγους, αξίζει να γνωρίζετε τι επηρεάζει την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας σε ένα «ηλεκτρικό αυτοκίνητο», ειδικά επειδή οι αρχές της οικονομικής οδήγησης εδώ είναι ελαφρώς διαφορετικές από αυτές που γνωρίζατε μέχρι τώρα.
Σειρά ηλεκτρικών οχημάτων - άνεση ή αυτονομία
Τόσο οι εξαιρετικά υψηλές όσο και οι χαμηλές θερμοκρασίες επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό την αυτονομία ενός ηλεκτρικού οχήματος. Γιατί; Οι μεγαλύτερες καταβόθρες ενέργειας σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, εκτός από τον ίδιο τον κινητήρα, είναι ο κλιματισμός και η θέρμανση. Είναι αλήθεια ότι το ίδιο το στυλ οδήγησης επηρεάζει (περισσότερο σε μια στιγμή), αλλά εξακολουθεί να είναι λίγο λιγότερο από τις πρόσθετες πηγές κατανάλωσης ενέργειας.
Ενεργοποιώντας το κλιματιστικό, μειώνουμε αυτόματα την εμβέλεια πτήσης κατά αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα. Το πόσο ακριβώς εξαρτάται κυρίως από την ένταση της ψύξης, οπότε το καλοκαίρι αξίζει να καταφύγετε σε μάλλον μπανάλ κόλπα. Οι οποίες? Καταρχήν, αν το αυτοκίνητο είναι πολύ ζεστό, πριν ανάψετε το κλιματισμό, αερίστε το καλά ώστε η θερμοκρασία να είναι ίση με τη θερμοκρασία του αέρα. Σε ζεστό καιρό, παρκάρετε το αυτοκίνητο σε σκιερά σημεία και ψύξτε το αυτοκίνητο κατά τη φόρτιση χρησιμοποιώντας τη λεγόμενη λειτουργία εξαερισμού καμπίνας.
Δυστυχώς, οι παγετοί έχουν ακόμη μεγαλύτερη επίδραση στην αυτονομία ενός ηλεκτρικού οχήματος. Εκτός από το γεγονός ότι ξοδεύουμε ενέργεια (και αρκετά) για τη θέρμανση του εσωτερικού, η χωρητικότητα της μπαταρίας μειώνεται σημαντικά λόγω αρνητικών θερμοκρασιών. Τι μπορεί να γίνει για να ξεπεραστούν αυτοί οι αρνητικοί παράγοντες; Για παράδειγμα, παρκάρετε το ηλεκτρικό σας όχημα σε θερμαινόμενα γκαράζ και μην υπερθερμαίνετε το εσωτερικό ή μειώνετε την ταχύτητα του ανεμιστήρα παροχής αέρα. Αξίζει επίσης να θυμάστε ότι αξεσουάρ όπως θερμαινόμενα καθίσματα, τιμόνια και παρμπρίζ καταναλώνουν πολλή ενέργεια.
Ηλεκτρικό αυτοκίνητο - στυλ οδήγησης, δηλ. όσο πιο αργά τόσο πιο μακριά
Είναι δύσκολο να κρύψεις το γεγονός ότι η πόλη είναι το αγαπημένο μέρος των ηλεκτρολόγων. Σε μποτιλιαρίσματα και σε χαμηλές ταχύτητες, ένα τέτοιο αυτοκίνητο καταναλώνει τη μικρότερη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας, επομένως η αυτονομία του αυξάνεται αυτόματα. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε επιπλέον χιλιόμετρα στο στυλ οδήγησης σας, πιο συγκεκριμένα με το να είστε προσεκτικοί με το πεντάλ του γκαζιού και να οδηγείτε πιο αργά. Υπάρχει λόγος για τον οποίο η τελική ταχύτητα των ηλεκτρικών οχημάτων είναι πιο περιορισμένη από αυτή των αυτοκινήτων με συμβατικές μονάδες εσωτερικής καύσης. Θα παρατηρήσετε και μόνοι σας πόσο μεγάλη μπορεί να είναι η διαφορά στη στιγμιαία κατανάλωση ενέργειας μεταξύ ταχυτήτων 140 km/h και 110-120 km/h.
Στο δρόμο λοιπόν, αξίζει να συνηθίσετε στη σωστή λωρίδα και να κινηθείτε με τη ροή (δεν συνιστούμε να κρύβεστε πίσω από φορτηγά, αν και αυτός είναι ένας παλιός τρόπος για να μειώσετε την αντίσταση του αέρα) και σε αντάλλαγμα μπορείτε να σπάσετε ρεκόρ για χιλιόμετρα που έχετε διανύσει . Ακόμη και οι πιο πειθαρχημένοι οδηγοί μπορούν να πετύχουν περισσότερα από όσα ισχυρίζεται ο κατασκευαστής!
Σειρά ηλεκτρικών οχημάτων - καταπολέμηση αεροδυναμικής και αντίστασης κύλισης
Στα ηλεκτρικά οχήματα, υπάρχει μεγάλος αγώνας για τη μείωση του αέρα και της αντίστασης κύλισης. Γι' αυτό το λόγο όλες οι εισαγωγές αέρα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι σφραγισμένες, τοποθετούνται ειδικές πλάκες κάτω από το σασί και οι ζάντες των τροχών είναι συνήθως πολύ γεμάτες. Τα ηλεκτρικά ελαστικά χρησιμοποιούν επίσης άλλα ελαστικά που είναι στενότερα και κατασκευασμένα από διαφορετική σύνθεση. Ένα καλό παράδειγμα του πόσο μεγάλη διαφορά μπορεί να είναι γνωστή αυτή η διαφορά στους δρόμους μας είναι το BMW i3. Αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί τροχούς 19 ιντσών, αλλά με ελαστικά πλάτους μόλις 155 χλστ. και προφίλ 70. Τι μπορούμε να κάνουμε όμως ως οδηγοί; Απλώς βεβαιωθείτε ότι η πίεση των ελαστικών σας είναι σωστή και μην μεταφέρετε άσκοπα σχάρες ή περιττά αντικείμενα στο πορτμπαγκάζ.
Ηλεκτρικό αυτοκίνητο - έξυπνη χρήση της ανάρρωσης
Στην περίπτωση των ηλεκτρικών οχημάτων, η αυτονομία εξαρτάται επίσης από την αποτελεσματικότητα της ανάκτησης ενέργειας πέδησης. Φυσικά, δεν έχει κάθε αυτοκίνητο το λεγόμενο Recuperation, το οποίο λειτουργεί το ίδιο αποτελεσματικά και σύμφωνα με παρόμοιες αρχές. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, χρειάζεται απλώς να αφαιρέσετε το πόδι σας από το πεντάλ γκαζιού για να ξεκινήσει αυτόματα το σύστημα, σε άλλα πρέπει να πατήσετε απαλά το φρένο και σε άλλα, όπως το Hyundai Kona, μπορείτε να επιλέξετε την ένταση της ανάκτησης . Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση το σύστημα λειτουργεί με τις ίδιες αρχές - ο κινητήρας μετατρέπεται σε γεννήτρια και το παραδοσιακό σύστημα πέδησης είναι μόνο μια προσθήκη στη διαδικασία πέδησης. Και τέλος, σημαντικές σημειώσεις - η αποτελεσματικότητα των συστημάτων, ακόμη και των πιο αποτελεσματικών, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το στυλ οδήγησης και την επιδέξια προσμονή για το τι θα συμβεί στο δρόμο.
