Πώς να εγκαταστήσετε μια κεραία αυτοκινήτου

Η μουσική στο αυτοκίνητο είναι αναπόσπαστο μέρος της άνεσης, ειδικά αν το ταξίδι διαρκεί περισσότερο από μία ώρα. Μερικά άτομα ανεβάζουν τα αγαπημένα τους κομμάτια σε αφαιρούμενα μέσα και μετακινηθούν σε κύκλο, ο οποίος τελικά βαρεθεί. Το ραδιόφωνο (μια λειτουργία που υπάρχει στη συντριπτική πλειονότητα των μοντέλων ραδιοφώνου αυτοκινήτων) σας επιτρέπει όχι μόνο να δημιουργήσετε μουσική υπόκρουση, αλλά και να μάθετε τα τελευταία νέα στην Ουκρανία ή στον κόσμο.

Αλλά η συσκευή οποιουδήποτε ραδιοφώνου έγκειται στο γεγονός ότι δεν θα πάρει το σήμα εάν η κεραία ραδιοφώνου δεν είναι συνδεδεμένη σε αυτήν. Εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε μια μεγάλη πόλη, για παράδειγμα, στο Κίεβο, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα με το σήμα, ακόμη και όταν η συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου είναι εξοπλισμένη με την πιο πρωτόγονη κεραία. Αλλά όταν το αυτοκίνητο φεύγει από τη μητρόπολη, απαιτείται ήδη μια άλλη κεραία, η οποία θα βοηθούσε το ραδιόφωνο να πάρει ένα αδύναμο σήμα.

Στα καταστήματα αξεσουάρ αυτοκινήτων, μπορείτε να βρείτε πολλές επιλογές για αυτόματες κεραίες. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποια είναι η διαφορά τους, πώς να τα συνδέσουμε σωστά. Θα εξετάσουμε επίσης τα χαρακτηριστικά εγκατάστασης μιας εσωτερικής ή εξωτερικής κεραίας. Το σχήμα για καθένα από αυτά θα είναι διαφορετικό.

Οι κύριοι τύποι κεραιών αυτοκινήτων

Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση ότι απαιτείται αυτόματη κεραία μόνο για αναπαραγωγή ραδιοφωνικού σταθμού, αυτό το στοιχείο συστήματος πολυμέσων αυτοκινήτου απαιτείται επίσης εάν είναι εγκατεστημένη στο όχημα μια τηλεόραση ή μια κεφαλή με λειτουργία πλοήγησης.

Η λίστα των κύριων τύπων κεραιών αυτοκινήτων περιλαμβάνει:

• Παθητικός τύπος;
• Ενεργός τύπος;
• Προσαρμοσμένο για τη λήψη σημάτων GPS.
• Εξωτερική επιλογή;
• Εσωτερική άποψη.

Κάθε ένας από τους αναφερόμενους τύπους έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Ας εξετάσουμε το καθένα ξεχωριστά. Ο ευκολότερος τρόπος σύνδεσης είναι μια παθητική κεραία. Για να γίνει αυτό, αρκεί να τοποθετήσετε ένα καλώδιο μέσα στο χώρο επιβατών, ώστε να μην παρεμβαίνει στον έλεγχο του αυτοκινήτου και να συνδέσει το βύσμα στη συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου.

Ενεργή κεραία

Αυτός ο τύπος κεραίας ραδιοφώνου αυτοκινήτου έχει τον δικό του ενισχυτή. Παρέχει καλύτερη λήψη ενός αδύναμου σήματος και καθαρισμό από παρεμβολές. Το κύκλωμα μιας τέτοιας συσκευής θα περιλαμβάνει όχι μόνο το καλώδιο κεραίας, αλλά και το καλώδιο τροφοδοσίας. Μπορείτε να συνδέσετε μια τέτοια κεραία με το μαγνητόφωνο ως εξής:

• Είναι απαραίτητο να βρείτε ένα καλώδιο τροφοδοσίας στην πλεξούδα της κεραίας (τροφοδοτεί τον ενισχυτή). Σχετικά με το ποιο καλώδιο είναι υπεύθυνο για αυτό που καθορίζεται στις οδηγίες λειτουργίας για την ενεργή κεραία.
• Πρέπει να συνδεθεί σε μπλε καλώδιο με λευκή λωρίδα (πηγαίνει στο ραδιόφωνο). Αυτό είναι το καλώδιο που είναι υπεύθυνο για το τηλεχειριστήριο του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου.
• Αυτά τα καλώδια μπορούν να συνδεθούν μεταξύ τους χρησιμοποιώντας μάρκες, συστροφή ή συγκόλληση. Εάν δεν χρησιμοποιείται τσιπ, τότε η σύνδεση πρέπει να είναι σωστά μονωμένη. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρική ταινία, αλλά είναι πολύ πιο πρακτικό να το κάνετε με μια συρρικνωμένη καμπίνα.
• Τώρα μπορείτε να συνδέσετε το βύσμα της κεραίας στο ραδιόφωνο και να συντονίσετε το ραδιόφωνο.

Με μια σωστή σύνδεση, ένα τέτοιο κύκλωμα θα μπορεί να συλλαμβάνει ραδιοσήματα από έναν ραδιοφωνικό σταθμό που βρίσκεται σε απόσταση περίπου 60 χλμ. Από το δέκτη. Εάν η ενεργή κεραία είναι εξοπλισμένη με μια ενδεικτική λυχνία (μικρό κόκκινο φως), τότε θα πρέπει να ανάβει όταν παρέχεται ρεύμα στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου.

Εάν δεν υπάρχει σήμα από την κεραία (δεν αναπαράγεται ραδιοφωνικός σταθμός), είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη σύνδεση του καλωδίου τροφοδοσίας του δέκτη. Αυτό συμβαίνει ότι το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου δεν έχει μπλε καλώδιο με λευκή λωρίδα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα ξεχωριστό κουμπί για να ενεργοποιήσετε την ίδια την κεραία.

Είναι πιο πρακτικό για το διακόπτη να έχει ατομικό φωτισμό που θα ανάβει όταν το κουμπί είναι ενεργοποιημένο. Αυτό θα υπενθυμίσει στον οδηγό να απενεργοποιεί την κεραία κάθε φορά που δεν χρησιμοποιεί τη συσκευή. Χάρη σε αυτό, ο ενισχυτής κεραίας που λειτουργεί συνεχώς δεν θα καταναλώνει ενέργεια μπαταρίας και επίσης θα θερμαίνεται.

Το σχήμα έχει ως εξής. Ένα καλώδιο κάθεται σε μια επαφή του κουμπιού, συνδεδεμένο στο καλώδιο τροφοδοσίας του ραδιοφώνου αυτοκινήτου (πηγαίνει στον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας). Το καλώδιο τροφοδοσίας του ενισχυτή κεραίας βρίσκεται στη δεύτερη επαφή του διακόπτη. Το αρνητικό καλώδιο της κεραίας βρίσκεται στο έδαφος κοντά στην περιοχή του ενισχυτή.

Κεραία GPS

Η σύνδεση μιας κεραίας GPS πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως η εγκατάσταση οποιουδήποτε άλλου δέκτη. Για να συνδέσετε μια τέτοια κεραία στο ραδιόφωνο, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το πικάπ από τον άξονα στήριξης. Διαβάστε πώς να το κάνετε αυτό. σε μια άλλη κριτική... Αυτό είναι απαραίτητο για να έχετε πρόσβαση στις υποδοχές, συμπεριλαμβανομένης της κεραίας.

Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου και τις προτιμήσεις του οδηγού, αποσυναρμολογείται το ταμπλό ή μέρος του πίνακα. Αυτό είναι απαραίτητο για τη δρομολόγηση του καλωδίου κεραίας. Φυσικά, αυτό μπορεί να γίνει χωρίς αποσυναρμολόγηση εργασιών, εάν είναι δύσκολο να το κάνετε σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο ή εάν δεν είστε σίγουροι ότι η εργασία θα γίνει σωστά, ώστε να μην χρειαστεί να επισκευάσετε τον πίνακα αυτοκινήτου αργότερα. Είναι δυνατόν να τοποθετήσετε το καλώδιο στα ανοίγματα μεταξύ των στοιχείων του πίνακα και να το στερεώσετε με σφιγκτήρες κλιπ.

Εάν στο πίσω μέρος του ραδιοφώνου χρησιμοποιούνται ακροδέκτες με βίδες, τότε πριν συνδέσετε τα καλώδια, πρέπει να καθαριστούν καλά ώστε να υπάρχει καλή επαφή. Ορισμένα μοντέλα ραδιοφώνου αυτοκινήτου χρησιμοποιούν ακροδέκτες πτύχωσης. Σε αυτήν την περίπτωση, τα καλώδια πρέπει επίσης να καθαρίζονται καλά, να στρίβονται μεταξύ τους και να εισάγονται σφιχτά στην οπή στήριξης. Στη συνέχεια, ο συγκρατητήρας στερεώνεται.

Εάν η κεραία GPS είναι σωστά συνδεδεμένη, τη στιγμή που ο πλοηγός είναι ενεργοποιημένος, η συσκευή θα εμφανίσει αμέσως την πραγματική τοποθεσία του αυτοκινήτου. Εάν αυτό δεν συμβεί, είναι απαραίτητο να ελέγξετε ξανά την ορθότητα της σύνδεσης του στοιχείου λήψης με την κεντρική μονάδα. Όταν χρησιμοποιείτε πλοηγό με ξεχωριστή κεραία, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι δεν υπάρχουν ογκώδη μεταλλικά αντικείμενα (πάνελ ή κουτιά) δίπλα του. Διαφορετικά, θα προκαλέσουν παρεμβολές και η συσκευή δεν θα λειτουργήσει σωστά.

Εξωτερική κεραία

Πριν συνδέσετε μια τέτοια κεραία στο ραδιόφωνο, πρέπει να την συνδέσετε σωστά στο αυτοκίνητο. Εάν πρόκειται για τροποποίηση που προορίζεται για εγκατάσταση στο υψηλότερο σημείο του αυτοκινήτου, τότε είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η στεγανότητα του χώρου εγκατάστασης της συσκευής. Η οροφή στο αυτοκίνητο δεν πρέπει να διαρρέει. Διαφορετικά, όταν βρέχει, το νερό μπορεί να αποστραγγιστεί πίσω από το ταμπλό ή στην καλωδίωση χωρίς να το προσέξει ο οδηγός. Εξαιτίας αυτού, την πιο ακατάλληλη στιγμή, το μηχάνημα θα σταματήσει να λειτουργεί σωστά, καθώς κάποιο σύστημα θα σταματήσει να λειτουργεί λόγω βραχυκυκλώματος ή απώλειας επαφής. Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, το κόστος επισκευής ενός ηλεκτρικού κυκλώματος είναι παρόμοιο με το κεφάλαιο ενός κινητήρα.

Στη συνέχεια, το καλώδιο κεραίας τοποθετείται πίσω από τον πίνακα στο μαγνητόφωνο. Έτσι, κατά τη διάρκεια της διαδρομής, το καλώδιο δεν δημιουργεί θόρυβο από κραδασμούς και επαφή με πλαστικές επιφάνειες, είναι καλύτερα να το διορθώσετε σε πολλά σημεία.

Το καλώδιο κεραίας είναι πολύ ευαίσθητο στην υπερβολική κάμψη (η μεταλλική ασπίδα του πυρήνα σήματος ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά και να μην την προστατεύει από εξωτερικές παρεμβολές). Για το λόγο αυτό, οι εργασίες εγκατάστασης πρέπει να εκτελούνται προσεκτικά, χωρίς να τραβάτε το καλώδιο και να μην ασκείτε υπερβολική δύναμη εάν δεν τραβιέται μεταξύ των στοιχείων του πίνακα. Το καλώδιο συνδέεται χρησιμοποιώντας ένα τυπικό βύσμα ή έναν κατάλληλο προσαρμογέα εάν η πρίζα και το βύσμα δεν ταιριάζουν.

Εσωτερική κεραία

Ο τύπος κεραίας εντός της καμπίνας συνδέεται με παρόμοιο τρόπο, αλλά η εργασία εγκατάστασης σε αυτήν την περίπτωση έχει κάποιες λεπτές αποχρώσεις. Για παράδειγμα, μερικές από αυτές τις κεραίες, οι οποίες είναι εγκατεστημένες μέσα στο αυτοκίνητο, είναι εξοπλισμένες με ένα επιπλέον καλώδιο γείωσης. Πρέπει να στερεώνεται στο σώμα του αυτοκινήτου όσο το δυνατόν πιο κοντά στον δέκτη.

Εάν η κεραία είναι εγκατεστημένη κοντά σε ένα προστατευτικό γείσο, η γείωση μπορεί να στερεωθεί με μια βίδα αυτόματης τοποθέτησης που συγκρατεί αυτό το κάλυμμα. Χάρη σε αυτό, δεν θα χρειαστεί να κάνετε επιπλέον τρύπες στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Η χρήση καλωδίου γείωσης σας επιτρέπει να μειώσετε τις παρεμβολές από ατμοσφαιρικά φαινόμενα ή ηλεκτρικές συσκευές που λειτουργούν κοντά (χωρίς αυτήν, ο ενισχυτής δεν θα ανάψει).

Οποιοσδήποτε τύπος εξωτερικών ή εσωτερικών κεραιών έχει μια γενική αρχή σύνδεσης, αλλά σε κάθε περίπτωση, η εγκατάσταση θα έχει τις δικές της λεπτές αποχρώσεις. Και ως επί το πλείστον, αυτές οι διαφορές σχετίζονται με τα χαρακτηριστικά σχεδίασης των συσκευών.

Επιλογή τοποθεσίας

Όπως έχουμε ήδη παρατηρήσει, υπάρχουν παθητικές και ενεργές κεραίες. Η λειτουργική τους διαφορά είναι μόνο παρουσία ενός ενισχυτή που παρέχει λήψη ασθενέστερων σημάτων και τα καθαρίζει από παρεμβολές.

Για μια παθητική κεραία για να μπορεί να παραλαμβάνει ραδιοφωνικούς σταθμούς σε μεγάλη απόσταση, πρέπει να έχει πολύ μεγαλύτερο περίγραμμα από την έκδοση με ενισχυτή. Με ένα επιπλέον στοιχείο δέκτη και θωράκισης, η ενεργή κεραία είναι μικρότερη και μπορεί να εγκατασταθεί οπουδήποτε μέσα στο όχημα. Ο ίδιος ο δέκτης στερεώνεται στην επιφάνεια χρησιμοποιώντας ταινία διπλής όψης.

Τις περισσότερες φορές, το ενεργό περίγραμμα κεραίας είναι εγκατεστημένο στο πάνω μέρος του παρμπρίζ. Μερικοί άνθρωποι το τοποθετούν στο πίσω παράθυρο, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να περάσετε το καλώδιο σε ολόκληρη την καμπίνα. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, τότε το κύκλωμα του μπορεί να επηρεάσει τη λήψη σημάτων.

Το πλεονέκτημα έναντι της λήψης είναι η εγκατάσταση κεραίας στον τελευταίο όροφο. Αλλά σε αυτόν τον σχεδιασμό, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί σωστά η τοποθέτηση καλωδίων. Δεν πρέπει να στρίβουν μόνιμα, εκτός εάν τρυπηθεί μια τρύπα στην οροφή. Και εάν χρησιμοποιείται μια έτοιμη τρύπα από μια παλιά κεραία, τότε είναι επιτακτική ανάγκη να προστατέψετε την καμπίνα από το νερό που εισέρχεται στην καμπίνα μέσω αυτής.

Όταν επιλέγετε ένα μέρος για την εγκατάσταση της κεραίας, πρέπει να τηρείτε τις βασικές προτάσεις:

1. Το καλώδιο πρέπει να είναι κρυμμένο κάτω από το περίβλημα και πίσω από τα πάνελ. Αυτό είναι σημαντικό όχι μόνο για αισθητικούς λόγους. Τα καλώδια που κρέμονται σε όλη την καμπίνα επιβατών αποτελούν πιθανό κίνδυνο κατά την οδήγηση.
2. Τα μεταλλικά μέρη δεν πρέπει να εκτίθενται σε υγρασία, επομένως, η σύνδεση των καλωδίων πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο μακριά από πηγές υγρασίας. Τα σημεία πρόσδεσης στο σώμα πρέπει να καθαρίζονται καλά.
3. Τα καλώδια, ειδικά αυτά που εκπέμπουν ραδιοσήματα στο ραδιόφωνο, δεν πρέπει να περνούν κοντά σε ηλεκτρικές συσκευές και άλλες πηγές παρεμβολών ή προστατευτικών στοιχείων.

Πόσο καιρό πρέπει να είναι η συνδεδεμένη κεραία για αξιόπιστη λήψη;

Η αυτοπεποίθηση λήψη σημαίνει την ικανότητα του δέκτη να λαμβάνει ακόμη και αδύναμα σήματα χωρίς παρεμβολές (όσο το δυνατόν περισσότερο σε ορισμένες περιπτώσεις). Μια σημαντική παράμετρος για τον δέκτη είναι η ευαισθησία του. Αυτή η ιδέα περιγράφει το ελάχιστο σήμα που μπορεί να μεταδώσει μια συσκευή σε μια συσκευή αναπαραγωγής χωρίς παρέμβαση στην αρχική ποιότητα (αυτό που μεταδίδεται σε ραδιοφωνικούς σταθμούς)

Με μια αύξηση στο μήκος του βρόχου λήψης της κεραίας, η δύναμη ηλεκτροκινητήρα αυξάνεται και η συσκευή πρέπει να έχει αναλογικά χαμηλότερη ευαισθησία. Αλλά σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να ισχύει και ο αντίθετος κανόνας: ένα υπερβολικό μήκος κεραίας μπορεί, αντίθετα, να μειώσει την ικανότητα του δέκτη να μεταδίδει ένα καθαρό σήμα στη συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου.

Ο λόγος είναι ότι το μέγεθος του περιγράμματος κεραίας λήψης πρέπει να είναι πολλαπλάσιο του πλάτους του ραδιοκυμάτων που πρέπει να πιάσει. Όσο μεγαλύτερο είναι το πλάτος του κύματος, τόσο μεγαλύτερος είναι ο βρόχος λήψης στην κεραία.

Έτσι, η πρώτη σημαντική προϋπόθεση: εάν η κεραία πάρει το σήμα με υψηλή ποιότητα, τότε καλύτερα να μην το κάνετε αυξάνοντας το περίγραμμα της συσκευής. Ο δεύτερος σημαντικός παράγοντας που θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε πόσο καιρό θα πρέπει να είναι η κεραία είναι η ικανότητα του δέκτη να φιλτράρει το χρήσιμο σήμα από το άχρηστο.

Δηλαδή, η κεραία πρέπει να καθορίσει ποιο σήμα προέρχεται από τον ραδιοφωνικό σταθμό και ποιο είναι μια απλή παρέμβαση και πρέπει να φιλτραριστεί. Εάν αυξήσετε το μήκος της κεραίας, το EMF θα αυξηθεί και η παρεμβολή θα αυξηθεί μαζί με το χρήσιμο σήμα.

Αυτοί οι δύο παράγοντες εξαρτώνται από το μοντέλο της μονάδας δέκτη. Κάθε κατασκευαστής κατασκευάζει συσκευές ικανές να λαμβάνουν ορισμένα σήματα σε συγκεκριμένες συνθήκες (πόλη ή ύπαιθρο). Για να χρησιμοποιήσετε το δέκτη σε μια πόλη, αρκεί η κεραία να έχει ευαισθησία εντός 5 μV και το μήκος της είναι περίπου 50 εκατοστά. Μια τέτοια συσκευή θα παρέχει λήψη σήματος από ραδιοφωνικό σταθμό που βρίσκεται 40-50 χλμ. Από τον δέκτη.

Αλλά αυτές οι παράμετροι είναι επίσης σχετικές, καθώς κάθε μεγάλη πόλη έχει τις δικές της πηγές παρεμβολών και είναι σχεδόν αδύνατο να δημιουργηθεί μια συσκευή ικανή να μεταδίδει το πιο καθαρό δυνατό σήμα σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Φυσικά, οι σύγχρονες εταιρείες που ασχολούνται με την ανάπτυξη και παραγωγή τέτοιου εξοπλισμού εξαλείφουν σταδιακά αυτό το μειονέκτημα, αλλά εξακολουθεί να εμφανίζεται στις σύγχρονες κεραίες.

Εκτός από τις ξένες πηγές παρεμβολών, η λήψη του σήματος από τον ραδιοφωνικό σταθμό επηρεάζεται επίσης από την ιδιαιτερότητα του τοπίου της περιοχής στην οποία βρίσκεται το αυτοκίνητο. Όλοι γνωρίζουν ότι το ραδιοφωνικό σήμα είναι υψηλής ποιότητας σε έναν λόφο, αλλά σε μια τρύπα είναι πρακτικά αδύνατο να το πιάσει. Μπορεί επίσης να αναπηδήσει δομές οπλισμένου σκυροδέματος. Επομένως, ανεξάρτητα από το πόσο καιρό είναι η κεραία, μπορεί απλώς να μην υπάρχει σήμα πίσω από τη μεταλλική δομή και να μην πιαστεί με κανέναν τρόπο.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την εγκατάσταση στο εσωτερικό της καμπίνας

Φυσικά, οι λεπτότητες της σύνδεσης της κεραίας εξαρτώνται από τα χαρακτηριστικά σχεδίασης της συσκευής. Συνήθως υποδεικνύονται από τον κατασκευαστή στις οδηγίες λειτουργίας. Αλλά εδώ είναι τα κύρια βήματα που πρέπει να λάβετε κατά την εγκατάσταση της κεραίας στην καμπίνα:

1. Οι αρμοί των καλωδίων ή της γείωσης πρέπει να καθαρίζονται και επίσης να υποβάλλονται σε επεξεργασία με αλκοόλ (απολιπανθεί)
2. Ένα πλαίσιο στήριξης βρίσκεται στην τοποθεσία εγκατάστασης, εάν περιλαμβάνεται στη συσκευή. Θα εξασφαλίσει τη σωστή θέση της κεραίας.
3. Το σώμα της κεραίας είναι σταθερό, το πλαίσιο αποσυναρμολογείται.
4. Οι λωρίδες κολλούνται στην επιφάνεια για να στερεώσουν τις κεραίες της κεραίας. Είναι πιο πρακτικό να το κάνετε αυτό ξεφλουδίζοντας σταδιακά την προστατευτική μεμβράνη και ταυτόχρονα πατώντας τις κεραίες.
5. Το καλώδιο τοποθετείται. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ένα μέρος του περιβλήματος από το ράφι στο οποίο είναι στερεωμένο το παρμπρίζ (εάν η κεραία είναι εγκατεστημένη στο παρμπρίζ).
6. Για να διευκολύνετε την εγκατάσταση του περιβλήματος στη θέση του, είναι καλύτερο να στερεώσετε το καλώδιο στο ράφι.
7. Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, ενδέχεται να απαιτείται περαιτέρω μερική αποσυναρμολόγηση του ταμπλό ή του διαμερίσματος γαντιών.
8. Η συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου αφαιρείται από τον άξονα στήριξης, έτσι ώστε να υπάρχει πρόσβαση στον πίσω πίνακα για τη σύνδεση του βύσματος της κεραίας και των καλωδίων.
9. Στην υποδοχή ISO, ψάχνουμε ένα μπλε καλώδιο με μια άσπρη λωρίδα. Το καλώδιο τροφοδοσίας του ενισχυτή κεραίας είναι συνδεδεμένο σε αυτό.
10. Το καλώδιο σήματος είναι συνδεδεμένο. Για αυτό, μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικοί σύνδεσμοι: βίδες ή σφιγκτήρες.
11. Η μονάδα κεφαλής ανάβει. Σε αυτήν την περίπτωση, μια φωτεινή ένδειξη (μικρό, κόκκινο ή μπλε) πρέπει να ανάψει στον δέκτη της ενεργής κεραίας.
12. Βρείτε έναν ραδιοφωνικό σταθμό στο ραδιόφωνο και βεβαιωθείτε ότι το σήμα είναι καθαρό.
13. Στο τέλος της εργασίας, έχει εγκατασταθεί ένα μαγνητόφωνο στη θέση του.
14. Το διαμέρισμα γαντιών και το αφαιρεθέν τμήμα της επένδυσης συνδέονται πίσω. Όταν το στερεώνετε με βίδες αυτο-χτυπήματος, πρέπει να είστε προσεκτικοί για να μην καταστρέψετε το καλώδιο.

Εγκατάσταση στέγης βήμα προς βήμα

Κατά την εγκατάσταση του βρόχου λήψης κεραίας στην οροφή, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο με οθόνη με αντίσταση 75 Ohm. Εδώ είναι η ακολουθία στην οποία είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα τέτοιο μοντέλο κεραίας:

1. Εάν δεν υπήρχε παλιά κεραία στην οροφή, τότε πρέπει να γίνουν δύο οπές. Η διάμετρος ενός πρέπει να αντιστοιχεί στη διατομή του καλωδίου (με μικρό περιθώριο για να διευκολύνεται το σπείρωμα του καλωδίου). Το δεύτερο πρέπει να έχει την ίδια διάμετρο με το μπουλόνι στήριξης του περιβλήματος της κεραίας. Σε ορισμένα μοντέλα, το καλώδιο τρέχει μέσα στον κοχλία στερέωσης. Σε αυτήν την περίπτωση, μια τρύπα είναι αρκετή.
2. Για γείωση υψηλής ποιότητας της συσκευής, το μεταλλικό τμήμα της οροφής από το διαμέρισμα επιβατών πρέπει να καθαριστεί.
3. Για να μην διαρρεύσει νερό στο εσωτερικό μέσω αυτής της τρύπας και το μέταλλο να μην σκουριάσει, η οπή επεξεργάζεται με αδιάβροχο στεγανοποιητικό από έξω και μαστίχα από το εσωτερικό.
4. Ένας μονωτής κατασκευάζεται πριν από την εγκατάσταση. Πρόκειται για ένα διαχωριστικό από χαλκό ροδέλες, μεταξύ των οποίων είναι εγκατεστημένα τα φθοροπλαστικά ανάλογα. Το καλώδιο της κεραίας είναι κολλημένο σε αυτά (αυτός ο σχεδιασμός εξαρτάται από το μοντέλο της κεραίας).
5. Εάν το καλώδιο συγκολληθεί στον μονωτή, αυτό το μέρος πρέπει να προστατεύεται από την υγρασία (τοποθετείται σε στεγανωτικό).
6. Έχει εγκατασταθεί μια κεραία (επιπλέον, μεταξύ της βάσης και της οροφής, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όχι μόνο ένα λαστιχένιο παρέμβυσμα, αλλά και ένα στεγανοποιητικό). Είναι στερεωμένο με παξιμάδι από το χώρο επιβατών.
7. Το καλώδιο τοποθετείται σύμφωνα με την ίδια αρχή με την έκδοση που είναι εγκατεστημένη στην καμπίνα.
8. Το καλώδιο συνδέεται στη συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου και ελέγχεται η απόδοσή του.

Πώς να συνδέσετε σωστά (να συνδεθείτε) και να εγκαταστήσετε μια ενεργή κεραία στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου

Έτσι, έχουμε ήδη καταλάβει ότι το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε πριν εγκαταστήσετε την κεραία είναι να προσδιορίσετε πού θα είναι η πιο πρακτική εγκατάσταση στην καμπίνα. Το σώμα μιας ενεργής κεραίας ή κεραιών ενός παθητικού αναλόγου συνδέεται με ταινία διπλής όψης.

Τα περισσότερα μοντέλα συσκευών λήψης έχουν δύο καλώδια (σε μερικά είναι σε μία δέσμη και προστατεύονται από μεταλλική οθόνη). Το ένα είναι σήμα και συνδέεται στην υποδοχή ραδιοφώνου (ευρεία πρίζα στο τέλος). Το άλλο είναι το καλώδιο τροφοδοσίας και συνδέεται με το αντίστοιχο καλώδιο που πηγαίνει από την μπαταρία στην κεντρική μονάδα.

Πολλά μοντέλα έχουν επίσης ένα τρίτο σύρμα. Είναι συνήθως μαύρο και δεν έχει μόνωση στο τέλος. Πρέπει να στερεωθεί στη μάζα του αυτοκινήτου (μέρος αμαξώματος της μεταφοράς). Μια σημαντική προϋπόθεση σε αυτήν την περίπτωση θα είναι η στερέωση της μάζας όσο το δυνατόν πιο κοντά στον ενισχυτή κεραίας.

Σε πολλά σύγχρονα ραδιόφωνα αυτοκινήτου, αντί για το συνηθισμένο βύσμα κεραίας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας άλλος σύνδεσμος. Εάν το βύσμα της κεραίας δεν ταιριάζει, τότε θα πρέπει να αγοράσετε το αντίστοιχο βύσμα. Η τιμή του συνήθως δεν είναι υψηλή, οπότε είναι πολύ πιο εύκολο να χρησιμοποιήσετε έναν προσαρμογέα από το να είστε έξυπνοι και να κολλάτε με τη συγκόλληση. Αν και υπάρχουν μερικοί τεχνίτες που δεν αναζητούν ποτέ εύκολους τρόπους.

Ακολουθεί ένα σύντομο βίντεο για το πώς να συνδέσετε μια κεραία σε ένα μαγνητόφωνο:

Πώς να εγκαταστήσετε και να συνδέσετε μια κεραία;

Πώς να επιλέξετε μια κεραία για ένα μαγνητόφωνο

Πρώτα απ 'όλα, ο σκοπός της συσκευής επηρεάζει την επιλογή της κεραίας. Καθώς προσέξαμε λίγο νωρίτερα, η κεραία είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο όχι μόνο για ακρόαση ραδιοφωνικών σταθμών. Για ένα συνηθισμένο ραδιόφωνο αυτοκινήτου, αρκεί μια απλή αυτόματη κεραία.

Εάν ο οδηγός αγόρασε μια μίνι τηλεόραση στο αυτοκίνητο, τότε δικαιούται μια πιο μοντέρνα και λειτουργική κεραία. Σε αντίθεση με τη λειτουργικότητα αυτού του αξεσουάρ, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο το υψηλό κόστος του. Υπάρχουν όμως και καθολικά μοντέλα που είναι ικανά να λαμβάνουν ένα συμβατικό ραδιοφωνικό σήμα, να δέχονται τηλεοπτικά κανάλια (εάν υπάρχει τέτοια εκπομπή σε μια συγκεκριμένη περιοχή), καθώς και σήματα GPS (συνδεδεμένα σε έναν πλοηγό ή μια κεντρική μονάδα που έχει την κατάλληλη λειτουργία).

Έτσι, προτού επιλέξετε μια νέα κεραία, πρέπει να αποφασίσετε για το σκοπό της. Το δεύτερο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι οι συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργεί το μηχάνημα (εξοχή ή πόλη). Αυτό θα επηρεάσει την ισχύ της συσκευής.

Ανασκόπηση δημοφιλών ενεργών κεραιών αυτοκινήτου

Ακολουθεί μια λίστα με ενεργές κεραίες αυτοκινήτου που είναι δημοφιλείς το 2021:

Μοντέλο:	Επιλογές:	Συμπληρώματα:	Μειονεκτήματα:
Bosch Autofun PRO	Στοιχείο λήψης ραδιοσήματος. Περίβλημα κεραίας από πλαστικό. Gel για τη γείωση της συσκευής. Ενότητα δέκτη; Αυτοκόλλητα ταινίας διπλής όψης. Στερέωση.	Μικρό μέγεθος; Καθαρίζει ποιοτικά το ραδιοφωνικό σήμα. Συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας. Καλώδιο 3 μέτρων.	Ακριβός; Εάν δεν εγκατασταθεί σωστά, γίνεται πολύ ζεστό.
Blaupunkt Autofun PRO	Στερέωση; Ταινία διπλής όψης; Λήψη περιβλήματος μονάδας Βίδες αυτοεπιτροπής. Γράσο γείωσης (αποτρέπει τη διάβρωση).	Λαμβάνει σήματα στην περιοχή DV, MW, FM. Θωρακισμένο καλώδιο μήκους 2.9 μέτρων. Διαχωρίζει ποιοτικά τα σήματα των αντίστοιχων περιοχών.	Ο οπίσθιος φωτισμός λάμπει έντονα.
Triad 100 Χρυσό	Λήψη μονάδας Ζώνες με περίγραμμα του στοιχείου λήψης, εξοπλισμένες με ταινία διπλής όψης.	Λήψη σημάτων σε απόσταση έως 150 χιλιομέτρων. Δεν είναι ευαίσθητο σε πτώσεις τάσης. Δυνατότητα εργασίας σε ηλεκτρικό κύκλωμα με τάση 9 έως 15 V. Εξοπλισμένο με ένα διπλό φίλτρο που αποτρέπει το σχηματισμό παρεμβολών από το εσωτερικό ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου. Συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας. Εξαιρετικός πόρος εργασίας.	Το καλώδιο είναι κάπως μικρότερο από τις προηγούμενες εκδόσεις - 2.5 μέτρα.
Triad 150 Χρυσό	Λήψη μονάδας Ταινίες με περίγραμμα του στοιχείου λήψης, εξοπλισμένες με ταινία διπλής όψης, προσαρμοσμένη για τοποθέτηση 90 ή 180 μοιρών.	Όσον αφορά την ποιότητα σήματος έξω από την πόλη, ξεπερνά ακόμη και τα μοντέλα Bosch ή Blaupunkt. Καλή ενίσχυση και καθαρισμός του σήματος. Δυνατότητα λήψης σήματος σε απόσταση έως 150 χλμ. Από τον επαναλήπτη. Συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας. Αντοχή.	Κοντό καλώδιο - 2.5 μέτρα.

Ακολουθεί μια λίστα με ενεργές εξωτερικές κεραίες αυτοκινήτων που είναι δημοφιλείς το 2021:

Μοντέλο:	Комплект:	Συμπληρώματα:	Μειονεκτήματα:
AVEL AVS001DVBA 020A12 Μαύρο	Λήψη μονάδας Ενσωματωμένος ενισχυτής; Καλώδιο σήματος 5 μέτρων Τοποθετήστε με μαγνήτες.	Καταγράφει ηλεκτρομαγνητικούς παλμούς ραδιοσημάτων, τα μετατρέπει σε ηλεκτρικά σήματα. Συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας. Πρωτότυπο σχέδιο Σήμα υψηλής ποιότητας. Προσκολλάται καλά στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.	Ο κατασκευαστής παρέχει μια μικρή επιλογή χρωμάτων για το σώμα της συσκευής.
Triad MA 275FM	Λήψη μονάδας με κυλινδρικό σώμα. Μαγνητική συγκράτηση (διάμετρος 72 mm). Καλώδιο σύνδεσης 2.5 μέτρων. Ενσωματωμένος ενισχυτής σήματος.	Σταθερή λήψη ραδιοφωνικού σήματος σε απόσταση έως και 50 χιλιομέτρων από τον επαναλήπτη. Ποιοτικά συναρμολογημένο. Συμπαγές σώμα της μονάδας λήψης. Εξοπλισμένο με μετατροπέα συχνότητας VHF.	Κοντό καλώδιο για εξωτερική κεραία. Μικρή ακτίνα κάλυψης (λαμβάνοντας υπόψη τη μετάδοση σήματος σε επίπεδο έδαφος).
Triad MA 86-02FM	Ισχυρός μαγνήτης (διάμετρος 8.6 cm). Λήψη μονάδας Ομοαξονικό καλώδιο 3.0 μέτρων. 70 cm καουτσούκ ράβδος κεραίας Ενσωματωμένος ενισχυτής σήματος.	Δυνατότητα λήψης σημάτων NV παρουσία εκπομπής. Ακτίνα λήψης - έως 150 χιλιόμετρα. Μεγάλο περίγραμμα Καλή ποιότητα κατασκευής.	Κοντό καλώδιο όπως εξωτερική κεραία.
Προλογία RA-204	Διπλή κολλητική ταινία; Μονάδα λήψης με μεταλλική ράβδο κεραίας.	Μια επιλογή προϋπολογισμού; Ένδειξη LED όταν είναι ενεργοποιημένη. Συμβατό με οποιοδήποτε μοντέλο ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Γρήγορη εγκατάσταση Λήψη ραδιοφωνικού σήματος σε απόσταση έως και 80 χιλιομέτρων από τον επαναλήπτη.	Κοντό καλώδιο - 2.5 μέτρα. Η στεγανότητα της στερέωσης δεν είναι πάντα άξια, επομένως πρέπει να χρησιμοποιήσετε επιπλέον ένα στεγανωτικό.

Στο τέλος της κριτικής μας, προσφέρουμε ένα σύντομο βίντεο σχετικά με τα βασικά στοιχεία των συσκευών κεραίας:

Κεραίες και ανόητοι. Βασικά στοιχεία κεραίας

Εάν η οθόνη λήψης είναι ήδη εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο, τότε ο ίδιος ο ενισχυτής μπορεί να αγοραστεί επιπλέον. Ακολουθεί ένα βίντεο για το πώς να το συνδέσετε:

Ενισχυτής κεραίας υψηλής ποιότητας για ραδιόφωνο αυτοκινήτου

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Πώς να συνδέσετε μια παθητική κεραία σε ένα μαγνητόφωνο. Μια παθητική κεραία συχνά δεν έχει ασπίδα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κεντρικός πυρήνας συνδέεται με την ίδια την κεραία (συνδέεται στο σώμα μέσω μόνωσης). Το προστατευτικό μέρος του σύρματος στερεώνεται στο σώμα κοντά στον μονωτή.

Πώς να συνδέσετε μια ανασυρόμενη κεραία σε ένα μαγνητόφωνο. Σε αυτήν την περίπτωση, η κεραία θα έχει τρία καλώδια. Δύο από αυτές είναι θετικές επαφές και μία είναι αρνητική. Η κεραία χρειάζεται θετικές επαφές για να λειτουργεί η μονάδα δίσκου. Ένα για αναδίπλωση και ένα για έξοδο. Σε τέτοιες κεραίες, χρησιμοποιείται συχνά ένας ειδικός αποκλειστής, ο οποίος καθορίζει σε ποιον τρόπο λειτουργεί η συσκευή εγγραφής μαγνητοταινίας. Όταν το πρόγραμμα οδήγησης ενεργοποιεί την ανάφλεξη, το ραδιόφωνο είναι ενεργοποιημένο και ένα σήμα από το θετικό καλώδιο αποστέλλεται στην κεραία. Ανάλογα με το μοντέλο της κεραίας, ενδέχεται να είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα ρελέ που διανέμει σήματα από το ραδιόφωνο για να ανυψώσει / χαμηλώσει τη ράβδο.

Πώς να συνδέσετε μια κεραία από ένα φορητό ραδιοτηλέφωνο σε ένα μαγνητόφωνο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αγοράσετε μια ειδική μονάδα (Duplex Filter). Έχει μία είσοδο και δύο εξόδους στη μία πλευρά (ή το αντίστροφο). Ένα βύσμα κεραίας από το ραδιόφωνο εισάγεται στην επαφή κοντά στην οποία γράφεται το ANT. Στη δεύτερη πλευρά, ένα καλώδιο εισάγεται από την ίδια την κεραία και ένα φορητό ραδιοτηλέφωνο συνδέεται στη δεύτερη επαφή. Κατά τη διαδικασία σύνδεσης του σταθμού, πρέπει πρώτα να συνδέσετε την κεραία και μόνο μετά το καλώδιο τροφοδοσίας, ώστε να μην καίγεται ο δέκτης.