Πώς να εγκαταστήσετε έναν ενισχυτή σε ένα αυτοκίνητο

Ενισχυτής αυτοκινήτου

Για πολλούς οδηγούς, ο δυνατός ήχος υψηλής ποιότητας είναι μία από τις πιο σημαντικές επιλογές στο σύστημα άνεσης του οχήματος. Συχνά αρχάριοι αυτοκινητιστές αγοράζοντας μια νέα συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου, είναι απογοητευμένοι από την ισχύ του, αν και η συσκευασία περιέχει εκρηκτικά ηχεία. Μερικοί άνθρωποι προσπαθούν να λύσουν το πρόβλημα αγοράζοντας πιο ισχυρά ηχεία, αλλά ο όγκος γίνεται ακόμη χαμηλότερος.

Στην πραγματικότητα, ο λόγος είναι ότι η ισχύς εξόδου της κεφαλής δεν είναι αρκετή για να κάνει τα ηχεία του αυτοκινήτου να ακούγονται πιο δυνατά. Για την επίλυση του προβλήματος, ένας ενισχυτής συνδέεται στο ηχοσύστημα. Ας μάθουμε πώς λειτουργεί, τι είναι και πώς να το συνδέσουμε σωστά.

Технические характеристики

Εκτός από τη διαφορά τιμής, οι ενισχυτές αυτοκινήτων διαφέρουν μεταξύ τους σε πολλές παραμέτρους. Αυτά είναι τα κύρια κριτήρια για την επιλογή ενισχυτών αυτοκινήτου.

Με βάση τον αριθμό των καναλιών:

• 1-κανάλι. Αυτό είναι ένα μονομπλόκ, ο απλούστερος τύπος ενισχυτή. Συνήθως χρησιμοποιείται για τη σύνδεση ενός subwoofer. Υπάρχουν δύο τύποι μονομπλόκ. Το πρώτο είναι το AB. Αυτή είναι μια τροποποίηση χαμηλής ισχύος που συνδυάζεται με ένα subwoofer ενός ωμ. Το πλεονέκτημα ενός τέτοιου μοντέλου είναι ότι ο ήχος είναι αρκετά ισχυρός, αλλά ταυτόχρονα χρησιμοποιείται ελάχιστη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Ο δεύτερος τύπος είναι κλάσης D. Μπορεί να λειτουργεί ήδη με ενισχυτές από ένα έως τέσσερα ωμ.
• 2 καναλιών. Αυτή η τροποποίηση χρησιμοποιείται για τη σύνδεση ενός υπογούφερ παθητικού τύπου (υποστηρίζει φορτίο έως δύο ωμ) ή δύο ισχυρών ηχείων. Αυτός ο ενισχυτής καθιστά δυνατή την ομαλή αύξηση των χαμηλών συχνοτήτων.
• 3 καναλιών. Αυτή η τροποποίηση είναι σπάνια. Στην πραγματικότητα, αυτός είναι ο ίδιος ενισχυτής δύο καναλιών, μόνο αυτό το μοντέλο σας επιτρέπει να συνδέσετε ένα μονοφωνικό και δύο στερεοφωνικά.
• 4 καναλιών. Πιο συνηθισμένο στην πράξη. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για δύο ενισχυτές δύο καναλιών, συναρμολογημένους σε ένα σώμα. Ο κύριος σκοπός αυτής της τροποποίησης είναι να αλλάξει το επίπεδο ισχύος μπροστά και ξεχωριστά στα πίσω ηχεία. Η ισχύς τέτοιων ενισχυτών είναι έως 100W ανά κανάλι. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να συνδέσει 4 ηχεία ή, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο γέφυρας, δύο υπογούφερ.
• 5 καναλιών. Όπως υποδηλώνει η λογική, αυτή η τροποποίηση χρησιμοποιείται για τη σύνδεση τεσσάρων ισχυρών ηχείων και ενός υπογούφερ (μέσω μονοφωνικού καναλιού).
• 6 καναλιών. Είναι ακριβότερο από τα αντίστοιχά του λόγω της μεγάλης ποικιλίας επιλογών σύνδεσης ακουστικής. Μερικά συνδέουν 6 ηχεία. Άλλα - 4 ηχεία και ένα γεφυρωμένο υπογούφερ. Κάποιος χρειάζεται αυτόν τον ενισχυτή για να συνδέσει τρία υπογούφερ (όταν γεφυρωθεί).

Με απόδοση και παραμόρφωση του ηχητικού σήματος:

• Μια τάξη. Έχει ελάχιστη παραμόρφωση του ηχητικού σήματος και παράγει επίσης την καλύτερη ποιότητα ήχου. Βασικά, τα μοντέλα premium ενισχυτή αντιστοιχούν σε αυτήν την κατηγορία. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι έχουν χαμηλή απόδοση (μέγιστο 25 τοις εκατό) και επίσης χάνουν την ισχύ του σήματος. Λόγω αυτών των μειονεκτημάτων και του υψηλού κόστους, αυτή η κατηγορία σπάνια βρίσκεται στην αγορά.
• Κατηγορίας Β. Όσον αφορά το επίπεδο παραμόρφωσης, είναι ελαφρώς χαμηλότερο, αλλά η ισχύς τέτοιων ενισχυτών είναι πιο αποτελεσματική. Λίγοι λάτρεις της μουσικής επιλέγουν τέτοιους ενισχυτές λόγω της κακής καθαρότητας του ήχου.
• Κλάση AV. Βρίσκεται πολύ πιο συχνά στα ηχοσυστήματα, καθώς αυτοί οι ενισχυτές δίνουν μέση ποιότητα ήχου, επαρκή ισχύ σήματος, χαμηλή παραμόρφωση και η απόδοση είναι στο 50 %. Συνήθως αγοράζονται για τη σύνδεση ενός subwoofer, η μέγιστη ισχύς του οποίου είναι 600W. Πριν αγοράσετε, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι μια τέτοια τροποποίηση θα έχει μεγάλες διαστάσεις.
• D-class. Αυτοί οι ενισχυτές λειτουργούν με ψηφιακά σήματα. Το χαρακτηριστικό τους είναι το συμπαγές τους μέγεθος καθώς και η υψηλή ισχύς τους. Ταυτόχρονα, το επίπεδο παραμόρφωσης του σήματος είναι χαμηλό, αλλά η ποιότητα του ήχου υποφέρει. Η μέγιστη απόδοση για τέτοιες τροποποιήσεις είναι 98 τοις εκατό.

Και εδώ είναι μερικά ακόμη χαρακτηριστικά που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή ενός νέου ενισχυτή:

1. Εξουσία. Οι οδηγίες λειτουργίας της συσκευής ενδέχεται να υποδεικνύουν την αιχμή ή τη μέγιστη ισχύ καθώς και την ονομαστική ισχύ. Στην πρώτη περίπτωση, αυτά τα δεδομένα δεν επηρεάζουν την ποιότητα του ήχου με κανέναν τρόπο. Ωστόσο, η έμφαση δίνεται σε αυτήν την παράμετρο, προκειμένου να προσελκύσει περισσότερους αγοραστές. Καλύτερα να εστιάσετε στην ονομαστική ισχύ.
2. Λόγος σήματος προς θόρυβο (Αναλογία S / N). Ο ενισχυτής παράγει μια ορισμένη ποσότητα θορύβου στο παρασκήνιο κατά τη λειτουργία. Αυτή η παράμετρος δείχνει πόσο το αναπαραγόμενο σήμα είναι ισχυρότερο από τον θόρυβο του φόντου από τον ενισχυτή. Οι ενισχυτές αυτοκινήτου κατηγορίας D έχουν αναλογία 60 έως 80 dB. Η κατηγορία AB χαρακτηρίζεται από επίπεδο 90-100. Η ιδανική αναλογία είναι 110dB.
3. THD (Αρμονική παραμόρφωση). Αυτό είναι το επίπεδο παραμόρφωσης που δημιουργεί ο ενισχυτής. Αυτή η παράμετρος επηρεάζει την έξοδο ήχου. Όσο υψηλότερη είναι η αναλογία, τόσο χαμηλότερη είναι η ποιότητα του ήχου. Το όριο για αυτήν την παράμετρο για τους ενισχυτές κατηγορίας D είναι ένα τοις εκατό. Τα μοντέλα κλάσης AB έχουν αναλογία μικρότερη από 0.1%
4. Συντελεστής απόσβεσης. Ο συντελεστής απόσβεσης είναι ένας συντελεστής που υποδεικνύει την αλληλεπίδραση μεταξύ του ενισχυτή και των ηχείων. Κατά τη λειτουργία, τα ηχεία εκπέμπουν κραδασμούς, οι οποίοι επηρεάζουν αρνητικά την καθαρότητα του ήχου. Ο ενισχυτής επιταχύνει την αποσύνθεση αυτών των ταλαντώσεων. Όσο υψηλότερη είναι η ρύθμιση, τόσο πιο καθαρός θα είναι ο ήχος. Για ενισχυτές προϋπολογισμού, ένας συντελεστής από 200 έως 300 είναι χαρακτηριστικός, η μεσαία τάξη έχει συντελεστή πάνω από 500 και μοντέλα premium - πάνω από 1000. Ορισμένοι ακριβοί ενισχυτές αυτοκινήτων έχουν ένα επίπεδο αυτού του συντελεστή έως 4000.
5. Εισαγωγή υψηλού επιπέδου Αυτή είναι μια πρόσθετη παράμετρος που σας επιτρέπει να συνδέεστε σε ραδιόφωνα που δεν είναι εξοπλισμένα με line-out. Η χρήση αυτής της εισόδου αυξάνει την παραμόρφωση, αλλά σας επιτρέπει επίσης να συνδέεστε χρησιμοποιώντας τυπικά καλώδια ηχείων αντί για πολύ ακριβότερες διασυνδέσεις.
6. Φίλτρο χαμηλής διέλευσης (LPF). Αυτό το φίλτρο πρέπει να τοποθετηθεί στον ενισχυτή στον οποίο είναι συνδεδεμένο το υπογούφερ. Το γεγονός είναι ότι είναι σε θέση να μεταδώσει ένα σήμα με συχνότητα χαμηλότερη από την αποκοπή. Η τιμή του πρέπει να είναι 80-150Hz. Αυτό το φίλτρο σας επιτρέπει να κατευθύνετε τον ήχο μπάσων στο κατάλληλο ηχείο (υπογούφερ).
7. Φίλτρο υψηλής διέλευσης (HPF). Μπροστά και πίσω ηχεία είναι συνδεδεμένα σε αυτόν τον ενισχυτή. Αυτό το φίλτρο περνάει το σήμα μόνο με συχνότητα μεγαλύτερη από την αποκοπή. Αυτή η παράμετρος στην ακουστική με υπογούφερ πρέπει να είναι από 80 έως 150Hz και στο αναλογικό μόνο με ηχεία - από 50 έως 60Hz. Αυτό το φίλτρο σας επιτρέπει να προστατεύετε τα ηχεία υψηλής συχνότητας από μηχανικές βλάβες από σήμα χαμηλής συχνότητας-δεν πηγαίνει σε αυτά.
8. Λειτουργία Bridge Bridge. Αυτή η λειτουργία σας επιτρέπει να αυξήσετε σημαντικά την ισχύ ισχύος ενός ενισχυτή συνδέοντας δύο κανάλια σε ένα. Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται σε ηχεία εξοπλισμένα με υπογούφερ. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η παράμετρος αντίστασης στο φορτίο. Σε σύγκριση με το φορτίο στο κανάλι, αυτή η παράμετρος είναι πολύ υψηλότερη με μια γεφυρωτή σύνδεση, επομένως, πριν συνδέσετε τις συσκευές, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη την αναλογία των φορτίων του ενισχυτή και του υπογούφερ.

Γιατί χρειάζεστε έναν ενισχυτή

Το όνομα της συσκευής μιλά από μόνο του. Ωστόσο, δεν κάνει μόνο τον ήχο από τα ηχεία δυνατά. Σας επιτρέπει να μεταδώσετε το σήμα με καλύτερη ποιότητα, έτσι ώστε όταν παίζετε μέσω αυτής της συσκευής, μπορείτε να ακούσετε τη διαφορά στις ρυθμίσεις του εκλεκτού ισοσταθμιστή.

Για τους λάτρεις της μπάσου, ένα subwoofer μπορεί να συνδεθεί στη συσκευή. Και αν συνδέσετε επίσης ένα crossover στο ηχοσύστημα, μπορείτε να απολαύσετε ήχο σε όλες τις συχνότητες χωρίς να κάψετε ηχεία διαφορετικής ισχύος. Ένας πρόσθετος πυκνωτής στο κύκλωμα του ηχοσυστήματος δεν θα επιτρέψει στο μπάσο να "βυθιστεί" κατά τη μέγιστη φόρτωση σε ξεχωριστό κανάλι.

Όλοι αυτοί οι κόμβοι είναι σημαντικοί για τη μετάδοση ήχου υψηλής ποιότητας. Αλλά δεν θα λειτουργήσουν σωστά αν δεν τους δώσετε ένα ισχυρότερο σήμα. Απλώς αυτή η λειτουργία εκτελείται από έναν αυτόματο ενισχυτή.

Πώς λειτουργεί ο ενισχυτής

Όλοι οι ενισχυτές αυτοκινήτων έχουν τρία εξαρτήματα.

1. Εισαγωγή. Ένα σήμα ήχου από μαγνητόφωνο τροφοδοτείται σε αυτό. Κάθε ενισχυτής περιορίζεται όχι μόνο από την ισχύ εξόδου, αλλά και από την ισχύ του σήματος εισόδου. Εάν είναι υψηλότερη από την ευαισθησία του κόμβου εισόδου, τότε η μουσική θα παραμορφωθεί στα ηχεία. Επομένως, κατά την επιλογή μιας συσκευής, είναι σημαντικό να ελέγξετε την αντιστοιχία των σημάτων στην έξοδο από το ραδιόφωνο και στην είσοδο στον ενισχυτή - εάν βρίσκονται στην ίδια περιοχή.
2. Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος. Αυτή η μονάδα είναι εξοπλισμένη με μετασχηματιστή για την αύξηση της τάσης που παρέχεται από την μπαταρία. Δεδομένου ότι το ηχητικό σήμα είναι μεταβλητό, η τάση στο σύστημα ισχύος ηχείων πρέπει επίσης να είναι θετική και αρνητική. Όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά σε αυτούς τους δείκτες, τόσο υψηλότερη θα είναι η ισχύς του ενισχυτή. Εδώ είναι ένα παράδειγμα. Εάν η τροφοδοσία παρέχει 50V (+ 25V και -25V), τότε όταν χρησιμοποιείτε ηχεία με αντίσταση 4 Ohm, η μέγιστη ισχύς του ενισχυτή θα είναι 625 W (το τετράγωνο της τάσης των 2500V διαιρείται με την αντίσταση 4 Ohm). Αυτό σημαίνει ότι όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά στην τάση του τροφοδοτικού, τόσο ισχυρότερος είναι ο ενισχυτής.
3. Παραγωγή. Σε αυτόν τον κόμβο, ένα τροποποιημένο σήμα ήχου δημιουργείται και τροφοδοτείται στα ηχεία. Είναι εξοπλισμένο με ισχυρά τρανζίστορ που ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται ανάλογα με το σήμα από το ραδιόφωνο.

Έτσι, αυτή η συσκευή λειτουργεί σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή. Ένα σήμα με μικρό εύρος προέρχεται από την κεφαλή του ηχοσυστήματος. Η τροφοδοσία αυξάνει την απαιτούμενη παράμετρο και ένα ενισχυμένο αντίγραφο αυτού του σήματος δημιουργείται στο στάδιο εξόδου.

Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την αρχή λειτουργίας του αυτόματου ενισχυτή περιγράφονται στο ακόλουθο βίντεο:

Επισκόπηση των ενισχυτών αυτοκινήτων

Τύποι ενισχυτή

Όλες οι τροποποιήσεις των συσκευών ενίσχυσης χωρίζονται σε δύο τύπους:

1. αναλογικό - λάβετε ένα σήμα με τη μορφή εναλλασσόμενου ρεύματος και τάσης, το οποίο ποικίλλει ανάλογα με τη συχνότητα ήχου και στη συνέχεια το ενισχύει πριν πάτε στα ηχεία.
2. ψηφιακά - λειτουργούν αποκλειστικά με σήματα σε ψηφιακή μορφή (αυτά και μηδενικά ή παλμούς σε μορφή "on / off"), αυξάνουν το πλάτος τους και, στη συνέχεια, τα μετατρέπουν σε αναλογική μορφή.

Οι συσκευές πρώτου τύπου μεταδίδουν ήχο αμετάβλητο. Όσον αφορά την καθαρότητα του ήχου, μόνο η ζωντανή απόδοση μπορεί να είναι η καλύτερη σε σύγκριση με την αναλογική. Ωστόσο, η ίδια η ηχογράφηση πρέπει να είναι τέλεια.

Ο δεύτερος τύπος συσκευής παραμορφώνει ελαφρώς την αρχική εγγραφή, απαλλάσσοντας την από μικρό θόρυβο.

Μπορείτε να νιώσετε τη διαφορά μεταξύ των δύο τύπων ενισχυτών συνδέοντάς τα με ένα πικάπ. Ο λάτρεις της μουσικής θα επιλέξει τον πρώτο τύπο ενισχυτών, επειδή ο ήχος στα ηχεία σε αυτήν την περίπτωση θα είναι πιο φυσικός (με χαρακτηριστικό, μόλις αντιληπτό, βελόνα). Ωστόσο, κατά την αναπαραγωγή μουσικής από ψηφιακά μέσα (δίσκος, μονάδα flash, κάρτα μνήμης), και οι δύο τύποι ενισχυτών λειτουργούν με ίσους όρους.

Η διαφορά σε αυτόν τον ήχο μπορεί να ακουστεί στο ακόλουθο πείραμα βίντεο (ακρόαση με ακουστικά):

Digital vs.Analog - Ένα ασαφές πείραμα!

Οι ενισχυτές αυτοκινήτων διακρίνονται επίσης από τον αριθμό των καναλιών:

• μονό κανάλι - χρησιμοποιείται για τη σύνδεση ενός subwoofer με μέγιστη σύνθετη αντίσταση έως 2 ohms, έχουν συχνά έλεγχο χαμηλής συχνότητας.
• δύο καναλιών - μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σύνδεση δύο ηχείων ή ενός υπογούφερ με σύνθετη αντίσταση μεγαλύτερη από 2 ohms.
• τεσσάρων καναλιών - ήρθε για να αντικαταστήσει τα τρία κανάλια λόγω της αδυναμίας τους, αυτός ο τύπος ενισχυτή είναι ο πιο συνηθισμένος, επειδή μπορείτε να συνδέσετε είτε τέσσερα ηχεία είτε δύο ηχεία και ένα υπογούφερ σε αυτά.
• πέντε κανάλια - τέσσερα ηχεία και ένα υπογούφερ συνδέονται σε αυτά.
• έξι-κανάλια - χρησιμοποιείται μόνο εάν το υπογούφερ έχει μεγαλύτερη αντίσταση από τη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή της προηγούμενης τροποποίησης.

Πώς να εγκαταστήσετε

Πριν εγκαταστήσετε τη συσκευή, είναι σημαντικό να εξοικειωθείτε με μερικές από τις αποχρώσεις από τις οποίες εξαρτάται η ασφάλεια του αυτοκινήτου και η απόδοση του ηχοσυστήματος.

Επιλογή τοποθεσίας

Αρκετοί παράγοντες εξαρτώνται από την επιλογή του τόπου εγκατάστασης της συσκευής.

• Ο ενισχυτής ζεσταίνεται πολύ κατά τη λειτουργία, οπότε είναι σημαντικό να επιλέξετε μια τοποθεσία όπου συμβαίνει η καλύτερη κυκλοφορία αέρα. Δεν πρέπει να στερεώνεται στο πλάι του, ανάποδα ή κάτω από το δέρμα. Αυτό θα υπερθερμανθεί η συσκευή και, στην καλύτερη περίπτωση, θα σταματήσει να λειτουργεί. Το χειρότερο σενάριο είναι η φωτιά.
• Όσο πιο μακριά από το ραδιόφωνο είναι εγκατεστημένο, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η αντίσταση. Αυτό θα κάνει τα ηχεία να ακούγονται λίγο πιο ήσυχα.
• Η καλωδίωση πρέπει να δρομολογηθεί κάτω από την εσωτερική επένδυση, οπότε είναι σημαντικό να κάνετε τις σωστές μετρήσεις, λαμβάνοντας υπόψη τις στροφές.
• Μην το τοποθετείτε στο ντουλάπι υπογούφερ, καθώς δεν ανέχεται μεγάλες δονήσεις.

Πού είναι το καλύτερο μέρος για να εγκαταστήσετε αυτό το στοιχείο συστήματος ήχου; Εδώ είναι τέσσερις πιο κοινές τοποθεσίες.

1. Στο μπροστινό μέρος της καμπίνας. Εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου. Εάν υπάρχει ελεύθερος χώρος κάτω από την τορπίλη και δεν θα επηρεάσει τον επιβάτη. Αυτή η τοποθεσία θεωρείται βέλτιστη, καθώς επιτυγχάνεται η μέγιστη καθαρότητα ήχου (μικρό μήκος καλωδίου σήματος).
2. Κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού. Υπάρχει καλή κυκλοφορία αέρα (ο δροσερός αέρας απλώνεται πάντα κατά μήκος του πυθμένα) και η ελεύθερη πρόσβαση στη συσκευή. Εάν υπάρχει πολύς χώρος κάτω από το κάθισμα, υπάρχει πιθανότητα οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα να σπρώξουν τη συσκευή με τα πόδια τους.
3. Πίσω ράφι. Δεν είναι κακή επιλογή για αμαξώματα sedan και coupe, γιατί σε αντίθεση με τα hatchbacks, είναι στάσιμο.
4. Στον κορμό. Αυτό θα είναι ιδιαίτερα πρακτικό όταν συνδέετε δύο ενισχυτές (ο ένας στην καμπίνα και ο άλλος στον κορμό).

Καλώδια σύνδεσης

Ορισμένοι αυτοκινητιστές πιστεύουν λανθασμένα ότι τα συνηθισμένα λεπτά καλώδια που συνοδεύουν τα ηχεία είναι αρκετά για το ηχοσύστημα. Ωστόσο, απαιτείται ένα ειδικό καλώδιο για την τροφοδοσία του ενισχυτή.

Για παράδειγμα, ένας οδηγός αγόρασε μια συσκευή 200W. Αυτός ο δείκτης πρέπει να προστεθεί 30 τοις εκατό (απώλειες σε χαμηλή απόδοση). Ως αποτέλεσμα, η κατανάλωση ισχύος του ενισχυτή θα είναι 260 W. Η διατομή του καλωδίου τροφοδοσίας υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον ακόλουθο τύπο: ισχύ διαιρούμενη με τάση (260/12). Σε αυτήν την περίπτωση, το καλώδιο πρέπει να αντέχει ρεύμα 21,6A.

Οι ηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων συμβουλεύουν να αγοράσουν καλώδια με μικρό περιθώριο διατομής, έτσι ώστε η μόνωση τους να μην λιώνει λόγω θέρμανσης. Μετά από αυτούς τους υπολογισμούς, πολλοί εκπλήσσονται πόσο παχύ θα είναι η καλωδίωση για τον ενισχυτή.

Ασφάλεια

Πρέπει να υπάρχει ασφάλεια σε οποιοδήποτε ηλεκτρικό κύκλωμα, ειδικά εάν φέρει ρεύμα με μεγάλη ένταση. Είναι ένα εύτηκτο στοιχείο που σπάει το κύκλωμα όταν θερμαίνεται. Θα προστατεύσει το εσωτερικό του αυτοκινήτου από πυρκαγιά λόγω του βραχυκυκλώματος που προκύπτει.

Η ασφάλεια για τέτοια συστήματα μοιάζει συχνά με γυάλινο βαρέλι με εύτηκτο μεταλλικό πυρήνα στο εσωτερικό. Αυτές οι τροποποιήσεις έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα. Οι επαφές τους οξειδώνονται, λόγω της οποίας χάθηκε η ισχύς της συσκευής.

Οι ακριβότερες επιλογές ασφάλειας είναι εξοπλισμένες με κλιπ μπουλονιών για τη στερέωση της εύφλεκτης πλάκας. Η επαφή σε μια τέτοια σύνδεση δεν εξαφανίζεται από συνεχείς δονήσεις κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

Αυτό το προστατευτικό στοιχείο πρέπει να εγκατασταθεί όσο το δυνατόν πιο κοντά στην μπαταρία - εντός 30 εκατοστών. Δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν τροποποιήσεις που υπερβαίνουν κατά πολύ την ικανότητα του καλωδίου. Για παράδειγμα, εάν το καλώδιο είναι ικανό να αντέξει τάση 30Α, η ασφάλεια στην περίπτωση αυτή δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή των 50Α.

Καλώδιο διασύνδεσης

Αυτό δεν είναι το ίδιο με ένα καλώδιο τροφοδοσίας. Ένα καλώδιο διασύνδεσης συνδέει τις εξόδους ήχου του ραδιοφώνου και του ενισχυτή. Το κύριο καθήκον αυτού του στοιχείου είναι να μεταδώσει το ηχητικό σήμα από το μαγνητόφωνο στον κόμβο εισόδου του ενισχυτή χωρίς απώλεια ποιότητας.

Ένα τέτοιο καλώδιο πρέπει πάντα να έχει ισχυρή μόνωση με πλήρη θωράκιση και παχύ κεντρικό αγωγό. Θα πρέπει να αγοραστεί ξεχωριστά, καθώς συνοδεύεται συχνά από μια επιλογή προϋπολογισμού.

Διαγράμματα σύνδεσης ενισχυτή

Πριν αγοράσετε έναν ενισχυτή, πρέπει να αποφασίσετε τι σχήμα θα συνδέσουν τα ηχεία μέσω του ενισχυτή. Υπάρχουν τρεις επιλογές σύνδεσης:

• Σταθερός. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για ηχεία εξοπλισμένα με ηχεία πλήρους εμβέλειας και χαμηλής συχνότητας συνδεδεμένα σε ενισχυτή. Χάρη σε αυτό, το σύστημα τεσσάρων καναλιών θα διανείμει την ισχύ του σήματος στις πλευρές.
• Παράλληλο. Αυτή η μέθοδος σάς επιτρέπει να συνδέσετε ηχεία υψηλής αντίστασης σε μια συσκευή που δεν έχει σχεδιαστεί για σύνθετη αντίσταση φορτίου. Αυτή η μέθοδος σάς επιτρέπει επίσης να συνδέσετε ηχεία υψηλής συχνότητας και τροποποιήσεις ευρείας ζώνης σε περίπτωση που η σειριακή σύνδεση δεν έδωσε ομοιόμορφη ένταση σε όλα τα ηχεία (ένα από αυτά ακούγεται πολύ αθόρυβο ή δυνατό).
• Σειριακός-παράλληλος. Αυτός ο σχεδιασμός χρησιμοποιείται για τη δημιουργία πιο πολύπλοκων συστημάτων ηχείων. Συνήθως χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου η σύνδεση πολλών ηχείων σε ενισχυτή δύο καναλιών δεν έδωσε το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Στη συνέχεια, πρέπει να καθορίσετε τον τρόπο σύνδεσης του ενισχυτή στο ραδιόφωνο. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας καλώδια ηχείων ή εξόδους γραμμής.

Εξετάστε τα χαρακτηριστικά καθενός από τα παραπάνω σχήματα για τη σύνδεση ηχείων σε ενισχυτή.

Σταθερός

Σε αυτή την περίπτωση, το υπογούφερ συνδέεται σε σειρά με το αριστερό ή το δεξί ηχείο σε έναν ενισχυτή δύο καναλιών. Εάν έχει εγκατασταθεί ενισχυτής 4 καναλιών στο αυτοκίνητο, τότε το υπογούφερ συνδέεται με τη μέθοδο γέφυρας ή στο κενό καναλιού αριστερά ή δεξιά.

Για λόγους ευκολίας, το θετικό τερματικό είναι ευρύτερο από το αρνητικό. Η σύνδεση πραγματοποιείται ως εξής. Ο αρνητικός ακροδέκτης του πίσω ηχείου ευρείας ζώνης συνδέεται με τον θετικό ακροδέκτη του υπογούφερ. Τα καλώδια των ηχείων από τον ενισχυτή συνδέονται με τους ελεύθερους ακροδέκτες του ηχείου και του υπογούφερ.

Βεβαιωθείτε ότι οι πόλοι είναι σωστοί πριν χρησιμοποιήσετε το σύστημα ηχείων. Για αυτό, μια μπαταρία 1.5 βολτ είναι συνδεδεμένη στα καλώδια. Εάν οι μεμβράνες των ηχείων κινούνται προς μία κατεύθυνση, τότε η πολικότητα είναι σωστή. Διαφορετικά, οι επαφές αλλάζουν.

Η σύνθετη αντίσταση σε όλα τα ηχεία πρέπει να είναι η ίδια. Διαφορετικά, το μεμονωμένο ηχείο θα ακούγεται πιο δυνατά ή πιο αθόρυβα.

Παράλληλο

Σε αυτή την περίπτωση, tweeters ή ένα subwoofer συνδέονται παράλληλα με τα κύρια ηχεία. Δεδομένου ότι η μεμβράνη του tweeter δεν είναι ορατή, η πολικότητα πρέπει να ελέγχεται με το αυτί. Για κάθε αφύσικο ήχο, τα καλώδια αντιστρέφονται.

Είναι πιο πρακτικό να συνδέετε τα καλώδια όχι δύο ταυτόχρονα σε μια πρίζα, αλλά να χρησιμοποιείτε διακλαδισμένο καλώδιο ηχείων. Τα καλώδια από τα ηχεία βιδώνονται σε ένα από τα άκρα του και έτσι ώστε ο σύνδεσμος να μην οξειδώνεται, πρέπει να είναι μονωμένος με ηλεκτρική ταινία ή θερμοσυστελλόμενο cambric.

Σειριακός-παράλληλος

Αυτή η μέθοδος σύνδεσης σας επιτρέπει να παρέχετε ήχο υψηλής ποιότητας. Αυτό το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται με τον συνδυασμό των ηχείων, καθώς και με την αντιστοίχιση της σύνθετης αντίστασης τους με τον ίδιο δείκτη στην έξοδο του ενισχυτή.

Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχουν πολλές παραλλαγές συνδέσεων ηχείων. Για παράδειγμα, ένα υπογούφερ και ένα ηχείο πλήρους εμβέλειας συνδέονται σε σειρά. Παράλληλα με το ευρυζωνικό ηχείο, ένα twitter εξακολουθεί να είναι συνδεδεμένο.

Πώς να συνδεθείτε με τα χέρια σας

Δεν χρειάζεται να έχετε βαθιά ηλεκτρική γνώση για να συνδέσετε έναν ενισχυτή. Αρκεί να ακολουθήσετε τις οδηγίες που συνοδεύουν τη συσκευή. Ανεξάρτητα από την τροποποίηση της συσκευής, η σύνδεση γίνεται ως εξής.

1. Πρώτον, η θήκη του ενισχυτή στερεώνεται στην επιλεγμένη θέση του αυτοκινήτου (όπου δεν θα υπερθερμανθεί).

2. Για να αποφευχθεί η τυχαία ρήξη της γραμμής, η καλωδίωση πρέπει να τοποθετηθεί κάτω από την εσωτερική επένδυση. Πώς να το κάνετε αυτό καθορίζεται από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ωστόσο, κατά την τοποθέτηση του καλωδίου διασύνδεσης, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η τοποθεσία σε κοντινή απόσταση από την καλωδίωση ισχύος του μηχανήματος θα παραμορφώσει το ηχητικό σήμα λόγω ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας.

η πρώτη επιλογή τοποθέτησης του καλωδίου τροφοδοσίας

3. Το καλώδιο τροφοδοσίας μπορεί να δρομολογηθεί κατά μήκος της κύριας καλωδίωσης αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να το διορθώσετε έτσι ώστε να μην πέσει κάτω από τα κινούμενα στοιχεία του μηχανήματος - το τιμόνι, τα πεντάλ ή τους δρομείς (αυτό συμβαίνει συχνά εάν η εργασία δεν εκτελείται από ειδικό). Σε μέρη όπου το καλώδιο περνά από το τοίχωμα του αμαξώματος, πρέπει να χρησιμοποιούνται πλαστικοί δακτύλιοι. Αυτό θα αποτρέψει την απόκλιση του καλωδίου. Για μεγαλύτερη ασφάλεια, η γραμμή πρέπει να τοποθετηθεί χρησιμοποιώντας σωλήνες (ένας κυματοειδής σωλήνας από μη εύφλεκτο υλικό).

4. Το αρνητικό καλώδιο (μαύρο) πρέπει να στερεωθεί στο σώμα του αυτοκινήτου. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν είναι δυνατή η χρήση βιδών και στροφών αυτο-χτυπήματος - μόνο μπουλόνια με παξιμάδια και το σημείο επαφής πρέπει να καθαριστεί. Το τερματικό στον ενισχυτή με την ένδειξη GND είναι γειωμένο ή μείον. Το απομακρυσμένο τερματικό είναι το μέρος για τη σύνδεση του καλωδίου ελέγχου από το ραδιόφωνο (μπορεί να τροφοδοτηθεί από τη φίσα της κεραίας). Στέλνει ένα σήμα για ενεργοποίηση όταν είναι ενεργοποιημένη η συσκευή εγγραφής. Τις περισσότερες φορές υπάρχει ένα μπλε καλώδιο ή μια λευκή λωρίδα στο κιτ για το σκοπό αυτό.

η δεύτερη επιλογή για την τοποθέτηση του καλωδίου τροφοδοσίας

5. Το καλώδιο σήματος συνδέεται στους συνδέσμους Line-out (ραδιόφωνο) και Line-in (ενισχυτής). Πολλά μοντέλα έχουν αρκετές από αυτές τις υποδοχές: εμπρός (εμπρός), πίσω (πίσω), υπογούφερ (Sub).

6. Τα ηχεία θα συνδεθούν σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγιών τους.

7. Τι γίνεται αν το ραδιόφωνο είναι δύο καναλιών και ο ενισχυτής είναι τεσσάρων καναλιών; Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιήστε καλώδιο διασύνδεσης με διαχωριστή. Έχει δύο τουλίπες στη μία πλευρά και τέσσερις στην άλλη.

Σύνδεση του ενισχυτή σε ραδιόφωνο χωρίς τουλίπες

Τα μοντέλα ραδιοφώνου αυτοκινήτου χαμηλού κόστους διαθέτουν συμβατικούς συνδέσμους με κλιπ. Σε αυτήν την περίπτωση, θα χρειαστεί να αγοράσετε έναν ειδικό προσαρμογέα για να συνδέσετε το καλώδιο γραμμής. Από τη μία πλευρά, έχει συνηθισμένα καλώδια, και από την άλλη - "μητέρες τουλίπας".

Για να μην σπάσουν τα καλώδια μεταξύ του προσαρμογέα και του ραδιοφώνου λόγω της συνεχούς ταλάντωσης της συσκευής, μπορείτε να την τυλίξετε με αφρώδες ελαστικό (δεν θα βιαστεί κατά την οδήγηση) και να το στερεώσετε στην κεφαλή.

Πώς να συνδέσετε δύο ή περισσότερους ενισχυτές

Κατά τη σύνδεση μιας δεύτερης συσκευής ενίσχυσης, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη πρόσθετοι παράγοντες.

• Απαιτείται ισχυρός πυκνωτής (τουλάχιστον 1F). Εγκαταστάθηκε με παράλληλη σύνδεση με την μπαταρία.
• Η σύνδεση του καλωδίου σήματος εξαρτάται από τις ίδιες τις τροποποιήσεις των ενισχυτών. Οι οδηγίες θα το υποδείξουν αυτό. Συχνά χρησιμοποιείται ένα crossover (μικροελεγκτής διανομής συχνότητας) για αυτό.

Γιατί χρειάζεστε ένα crossover και πώς να το ρυθμίσετε περιγράφεται στην ακόλουθη κριτική:

Ήχος αυτοκινήτου. Μυστικά των ρυθμίσεων # 1. Crossover.

Σύνδεση ενισχυτή δύο καναλιών και τεσσάρων καναλιών

Για να συνδέσετε τον ενισχυτή, εκτός από την ίδια τη συσκευή, θα χρειαστείτε επίσης ειδική καλωδίωση. Όπως προαναφέρθηκε, τα καλώδια σήματος πρέπει να έχουν οθόνη υψηλής ποιότητας, ώστε να μην σχηματίζεται θόρυβος στον ήχο. Τα καλώδια τροφοδοσίας πρέπει να αντέχουν σε υψηλές τάσεις.

Τα ανάλογα δύο καναλιών και τεσσάρων καναλιών έχουν παρόμοιες μεθόδους σύνδεσης, ανάλογα με το αποτέλεσμα που θέλετε να επιτύχετε.

Ενισχυτής δύο καναλιών

Τα μοντέλα δύο καναλιών είναι δημοφιλή στους περισσότερους λάτρεις του ήχου των αυτοκινήτων. Στην ακουστική του προϋπολογισμού, τέτοιες τροποποιήσεις χρησιμοποιούνται ως ενισχυτής για τα μπροστινά ηχεία ή για τη σύνδεση ενός υπογούφερ. Έτσι συνδέεται ένας τέτοιος ενισχυτής και στις δύο περιπτώσεις:

• Μετωπική ακουστική. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ενισχυτής θα χρησιμοποιηθεί σε στερεοφωνικό. Σε αυτήν την περίπτωση, το καλώδιο σήματος μπορεί να συνδεθεί σε υψηλό επίπεδο (εάν η συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου δεν έχει έξοδο γραμμής, τότε ο ενισχυτής διαθέτει θύρα εισόδου υψηλού επιπέδου για αυτό) ή σε χαμηλό επίπεδο (όταν ο μαγνητόφωνο είναι εξοπλισμένος με γραμμικές εξόδους - συνηθισμένες υποδοχές τύπου "τουλίπας"). Κατά τη σύνδεση, είναι σημαντικό να μην συγχέεται η πολικότητα και τα κανάλια. Θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα φίλτρο HPF ή χαμηλής διέλευσης. Σε αυτήν την περίπτωση, το φορτίο σε κάθε κανάλι μπορεί να είναι 2 ohms.
• Υπογούφερ. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ενισχυτής είναι συνδεδεμένος στη λειτουργία "γέφυρας". Αυτό το σχήμα είναι διαθέσιμο για τα περισσότερα μοντέλα 4 καναλιών. Το σχήμα έχει ως εξής. Το πλεονέκτημα ενός καναλιού ενισχυτή και το μείον του άλλου λαμβάνονται και συνδέονται με το υπογούφερ. Πρέπει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα μοντέλα λειτουργούν με ελάχιστο φορτίο σε λειτουργία γέφυρας από 50 Ohm. Σε ένα τέτοιο σχήμα σύνδεσης, θα χρειαστείτε ένα φίλτρο LPF. Αποκόπτει σήματα με συχνότητα 100-XNUMXHz που προέρχονται από το υπογούφερ.  

Ενισχυτής τεσσάρων καναλιών

Η σύνδεση ενός τέτοιου ενισχυτή έχει σχεδόν πανομοιότυπο κύκλωμα. Η μόνη διαφορά είναι η δυνατότητα σύνδεσης είτε τεσσάρων ηχείων είτε δύο ηχείων και υπογούφερ Πρέπει να τροφοδοτήσετε τη συσκευή χρησιμοποιώντας ένα παχύ καλώδιο.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, μαζί με τον ενισχυτή, το κιτ περιλαμβάνει επίσης οδηγίες για σύνδεση με διαφορετικούς τρόπους. Αυτό ισχύει και για τη στερεοφωνική λειτουργία (τα ηχεία συνδέονται σύμφωνα με την πολικότητα που αναφέρεται στο διάγραμμα στις οδηγίες) και μονοφωνικά (2 ηχεία και δευτερεύον).

Για να συνδέσετε ένα υπογούφερ, πρέπει να ακολουθήσετε προσεκτικά τις οδηγίες του κατασκευαστή των ηχείων. Το διάγραμμα σύνδεσης είναι πανομοιότυπο με αυτό της σύνδεσης ενός υπογούφερ με έναν ενισχυτή δύο καναλιών - δύο κανάλια συνδυάζονται σε μία γέφυρα. Μόνο στα τέσσερα κανάλια, δύο ηχεία είναι επίσης συνδεδεμένα.

Πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή πέντε καναλιών

Σε αυτήν την έκδοση, η συσκευή είναι συνδεδεμένη με την μπαταρία με τον ίδιο τρόπο όπως οποιοσδήποτε άλλος ενισχυτής. Η σύνδεση με το μαγνητόφωνο δεν διαφέρει επίσης. Η μόνη διαφορά είναι στις συνδέσεις των ηχείων.

Όπως είπαμε, στις εκδόσεις πέντε καναλιών, τέσσερα κανάλια έχουν σχεδιαστεί για να τροφοδοτούν το σήμα στα ηχεία. Το υπογούφερ βρίσκεται στο πέμπτο κανάλι. Δεδομένου ότι το tweeter απαιτεί περισσότερη ισχύ, το μερίδιο του λέοντος της ισχύος του ενισχυτή θα χρησιμοποιηθεί για να οδηγήσει τη μεμβράνη του sub.

Το μειονέκτημα αυτών των ενισχυτών είναι ότι το δυνατό μπάσο παίρνει σχεδόν όλη τη δύναμη από τα tweeters. Για το λόγο αυτό, αυτή η τροποποίηση αγοράζεται από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που εκτιμούν την ομορφιά της μελωδίας και το βάθος όλων των συχνοτήτων και όχι την ένταση της μουσικής. Τα tweets μπορούν να τοποθετηθούν στις ίδιες ακίδες με τα μπροστινά ηχεία (παράλληλη σύνδεση).

Πώς να ρυθμίσετε έναν ενισχυτή

Ο λεπτός συντονισμός του ενισχυτή είναι ένας άλλος παράγοντας που επηρεάζει την ποιότητα ήχου της μουσικής στο αυτοκίνητο. Εάν δεν υπάρχει εμπειρία στην εκτέλεση μιας τέτοιας ρύθμισης, είναι προτιμότερο να ζητήσετε τη βοήθεια ενός ειδικού για πρώτη φορά. Εάν η ρύθμιση είναι λανθασμένη, μπορείτε να κάψετε το κανάλι ή να καταστρέψετε τις μεμβράνες των ηχείων (το twitter προσπάθησε να αναπαράγει το μπάσο και έσπασε).

Ακολουθούν οι παράμετροι που πρέπει να ορίσετε στον ενισχυτή για συγκεκριμένους τύπους ηχείων:

• HPF ή φίλτρο υψηλής διέλευσης. Ο ενισχυτής υπογούφερ θα πρέπει να ρυθμιστεί γύρω στα 20Hz. Στα προγράμματα οδήγησης μεσαίας κατηγορίας, ο HPF είναι ρυθμισμένος στα 80Hz περίπου. Αυτό θα διακόψει τις χαμηλές συχνότητες που δεν μπορεί να μεταδώσει το ηχείο. Εάν τα tweeters είναι ξεχωριστά συνδεδεμένα με τον ενισχυτή, τότε αυτή η παράμετρος για αυτούς ορίζεται σε μέγιστο 5000Hz (εξαρτάται από το μοντέλο τους).
• LPF ή φίλτρο χαμηλής διέλευσης. Στον ενισχυτή υπογούφερ, αυτό το φίλτρο έχει ρυθμιστεί μεταξύ 50 και 80Hz. Για επιλογές μεσαίας κατηγορίας, η διακοπή πρέπει να είναι το πολύ 1600Hz. Για τα twitters, μπορείτε να περιορίσετε τα 20Hz, αλλά αυτό δεν είναι κρίσιμο.
• Κέρδος ή ευαισθησία της εισόδου από το ραδιόφωνο. Αυτή είναι μια παράμετρος που σας επιτρέπει να αντιστοιχίσετε τον ενισχυτή και το μαγνητόφωνο ραδιοφώνου. Η ευαισθησία μετριέται σε βολτ. Η αύξηση αυτής της ρύθμισης αυξάνει την ένταση των ηχείων. Κατά τη ρύθμιση αυτής της παραμέτρου σε ηχεία υπογούφερ, πρέπει να απενεργοποιήσετε τον ισοσταθμιστή και άλλες επιλογές που ρυθμίζουν τα μπάσα. Θα δώσουμε μεγαλύτερη προσοχή στο συντονισμό του Gein λίγο αργότερα.
• Το Subsonic είναι ένα ξεχωριστό φίλτρο χαμηλής διέλευσης που διακόπτει τον υπέρηχο. Μπορεί να βρεθεί σε ενισχυτές υπογούφερ (μονομπλόκ). Από προεπιλογή, αυτή η παράμετρος πρέπει να οριστεί στα 25Hz.
• Ενίσχυση μπάσου. Πρόκειται για έναν αυτόματο έλεγχο που σε συγκεκριμένη συχνότητα (συνήθως στην περιοχή 40-45Hz) αυξάνει την ένταση του ηχείου. Εάν ένας αρχάριος συντονίζει τον ενισχυτή, τότε είναι καλύτερο να μην γυρίσετε καθόλου αυτόν τον ρυθμιστή, καθώς υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να καεί το υποσύστημα.
• X-over. Αυτός είναι ένας διακόπτης για διαφορετικά φίλτρα. Διατίθεται σε μοντέλα που δεν έχουν ξεχωριστές ρυθμίσεις για κάθε φίλτρο. HPF - τα σήματα υψηλής συχνότητας διακόπτονται, LPF - σήματα χαμηλής συχνότητας διακόπτονται, δεν χρησιμοποιούνται πλήρη φίλτρα.
• Φάση - Αυτή η ρύθμιση σάς επιτρέπει να αλλάξετε τις φάσεις του ηχείου. Εάν δεν έχετε εμπειρία στις ρυθμίσεις, είναι καλύτερα να μην αγγίξετε αυτόν τον διακόπτη.
• Κύριος / Δούλος. Αυτός ο διακόπτης σας επιτρέπει να γεφυρώσετε ηχεία. Η πρώτη θέση αφορά τη σύνδεση από "τουλίπες" (RCA) που προέρχεται από το ραδιόφωνο και η δεύτερη ρυθμίζεται εάν είναι συνδεδεμένο ένα μονομπλόκ.

Ας μιλήσουμε λίγο για τον τρόπο σωστής προσαρμογής της παραμέτρου Gain. Υπάρχουν δύο μέθοδοι. Το πρώτο θα απαιτήσει τη βοήθεια ενός συντρόφου. Πρώτον, στο ραδιόφωνο, η ένταση της μουσικής έχει οριστεί στην ελάχιστη τιμή. Στη συνέχεια περιλαμβάνεται μια σύνθεση, η οποία συχνά ακούγεται στο αυτοκίνητο και είναι ήδη γνωστό πώς πρέπει να ακούγεται.

Ο όγκος της συσκευής ρυθμίζεται σταδιακά στα περίπου τρία τέταρτα της μέγιστης τιμής. Εάν ο ήχος αρχίσει να παραμορφώνεται νωρίτερα, τότε θα πρέπει να σταματήσετε να αυξάνετε την ένταση και να μειώσετε τη ρύθμιση κατά δύο διαχωρισμούς.

Στη συνέχεια, ο ενισχυτής έχει ρυθμιστεί. Ο βοηθός αυξάνει σταδιακά τον έλεγχο κέρδους στο πίσω μέρος του ενισχυτή μέχρι να εμφανιστεί νέα παραμόρφωση. Μόλις η μουσική αρχίσει να ακούγεται αφύσικη, θα πρέπει να σταματήσετε και να μειώσετε την προσαρμογή κατά περίπου 10 τοις εκατό.

Η δεύτερη μέθοδος θα απαιτήσει τη λήψη ειδικών ήχων που έχουν σχεδιαστεί για να προσαρμόζουν τις διάφορες παραμέτρους του ενισχυτή. Αυτοί οι ήχοι ονομάζονται κόλποι. Για να συντονίσετε το υπογούφερ, η συχνότητα ορίζεται σε 40 ή 50 (εάν το ηχείο βρίσκεται σε κλειστό κουτί). Εάν έχει οριστεί midbass, τότε η βάση πρέπει να είναι μια παράμετρος περίπου 315Hz.

Στη συνέχεια, εκτελείται η ίδια διαδικασία όπως στην προηγούμενη μέθοδο. Το μαγνητόφωνο έχει ρυθμιστεί στο ελάχιστο, ενεργοποιείται το ημίτονο (ο ήχος που ακούγεται σε συγκεκριμένη συχνότητα, αν αλλάξει, θα ακουστεί αμέσως) και σταδιακά προστίθεται η ένταση μέχρι να εμφανιστούν παραμορφώσεις. Αυτός θα είναι ο μέγιστος ήχος στο ραδιόφωνο.

Στη συνέχεια, ο ενισχυτής ρυθμίζεται με τον ίδιο τρόπο όπως στην πρώτη μέθοδο. Το κέρδος προστίθεται μέχρι να συμβεί στρέβλωση, μετά το οποίο ο έλεγχος μετακινείται 10 τοις εκατό προς τα κάτω.

Κριτήρια επιλογής ενισχυτή

Οποιοσδήποτε εξοπλισμός, ειδικά αυτός που σας επιτρέπει να εξαγάγετε καθαρό ήχο από ψηφιακά μέσα, έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Δεδομένου ότι η συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου, ηχεία, ενισχυτής και άλλος ηλεκτρονικός εξοπλισμός λειτουργούν σε ένα πακέτο, ο νέος ενισχυτής πρέπει να ταιριάζει με άλλα στοιχεία του ηχοσυστήματος. Ακολουθούν οι δείκτες στους οποίους πρέπει να εστιάσετε κατά την επιλογή ενός νέου ενισχυτή:

1. Ισχύς ανά κανάλι;
2. Ονομαστική ισχύς πίσω ηχείου και υπογούφερ. Αυτή η παράμετρος πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερη από την ισχύ ενός καναλιού στον ενισχυτή. Χάρη σε αυτό, θα είναι δυνατή η επίτευξη καθαρότερου ήχου και τα ηχεία δεν θα «πνιγούν» από υπερφόρτωση.
3. Αντίσταση φορτίου. Ο ενισχυτής είναι φορτωμένος με ακουστικό εξοπλισμό. Προαπαιτούμενο πρέπει να είναι ο συνδυασμός αντίστασης στα ηχεία και στον ενισχυτή. Για παράδειγμα, εάν τα ηχεία έχουν σύνθετη αντίσταση 4 ohms, τότε ο ενισχυτής πρέπει να έχει την ίδια τιμή. Είναι φυσιολογικό το ηχείο να υπερβαίνει την σύνθετη αντίσταση του ενισχυτή. Εάν αυτή η διαφορά είναι διαφορετική (ο ενισχυτής έχει περισσότερα από τα ηχεία), τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να σπάσουν τόσο ο ενισχυτής όσο και η ακουστική.
4. Οι συχνότητες του ενισχυτή αυτοκινήτου πρέπει να κυμαίνονται από 20 hertz έως 20 kilohertz. Εάν αυτό το spread είναι μεγαλύτερο, τότε είναι ακόμη καλύτερο, μόνο αυτό θα επηρεάσει το κόστος του εξοπλισμού.
5. Η παρουσία ενός crossover. Κατά την αγορά ενός σύγχρονου ενισχυτή, αυτός ο παράγοντας θα πρέπει επίσης να λαμβάνεται υπόψη. Σε πολλά μοντέλα, είναι στάνταρ. Αυτό το στοιχείο σάς επιτρέπει να αλλάζετε τρόπους και να χρησιμοποιείτε τον ενισχυτή σε διαφορετικά εύρη συχνοτήτων.
6. Η παρουσία γραμμικής εξόδου τρανζίστορ, εάν υπάρχει ανάγκη σύνδεσης ενός δεύτερου ενισχυτή.

Πώς να επιλέξετε έναν ενισχυτή εάν είναι εγκατεστημένο ένα υπογούφερ

Μπορεί να υπάρχουν πολλές διαμορφώσεις του συστήματος ηχείων αυτοκινήτου. Η επιλογή του ενισχυτή πραγματοποιείται σύμφωνα με τις παραμέτρους που περιγράφονται παραπάνω. Αλλά εάν ένα subwoofer είναι ήδη εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο, τότε εκτός από αυτές τις παραμέτρους, πρέπει να επιλέξετε ένα μοντέλο δύο καναλιών. Παρεμπιπτόντως, κατά την επιλογή μιας συσκευής, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι υποστηρίζει τη γεφύρωση. Η συντριπτική πλειοψηφία αυτών των μοντέλων είναι στην αγορά αξεσουάρ αυτοκινήτων.

Όπως συζητήσαμε νωρίτερα, η γεφύρωση αναφέρεται σε μια μέθοδο σύνδεσης που βασίζεται σε δύο κανάλια ενισχυτή ανά ηχείο υπογούφερ. Τα μοντέλα Amp που δεν υποστηρίζουν γεφύρωση συνδέονται με έναν ειδικό τρόπο, έτσι ώστε το σήμα από τα κανάλια του ενισχυτή να αθροίζεται στο ηχείο του subwoofer. Ορισμένες συνδέσεις ηχείων το κάνουν συνδέοντας σήματα από πολλαπλές εξόδους ενισχυτή (εάν χρησιμοποιείται διπλό πηνίο φωνής στο υπογούφερ).

Με αυτήν τη σύνδεση, τα καλώδια σήματος από τον ενισχυτή συνδέονται με τις περιελίξεις του ηχείου υπογούφερ (πρέπει να τηρείται η πολικότητα). Εάν υπάρχει μόνο ένα τύλιγμα υπογούφερ, τότε πρέπει να αγοράσετε έναν ειδικό αθροιστή. Με αυτήν τη σύνδεση, ο ενισχυτής μεταδίδει ένα μονοφωνικό σήμα με διπλάσια ισχύ από το μεμονωμένο κανάλι, αλλά στην περίπτωση αυτή δεν υπάρχει απώλεια κατά την εκτέλεση της αθροίσματος του σήματος.

Μια πιο εξελιγμένη μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σύνδεση ενός υπάρχοντος υπογούφερ με έναν νέο ενισχυτή. Σε αυτήν την περίπτωση, όλα τα κανάλια ενισχυτών λειτουργούν για ένα ξεχωριστό σύστημα ηχείων, αλλά συνοψίζονται για το υπογούφερ λίγο αργότερα. Για να αποφύγετε την υπερφόρτωση της συσκευής, είναι πολύ σημαντικό να μην επικαλύπτονται τα εύρη συχνοτήτων των καναλιών. Σε αυτήν την περίπτωση, μια παθητική συσκευή φιλτραρίσματος συνδέεται στο κανάλι εξόδου. Αλλά είναι καλύτερο να αναθέσετε μια τέτοια σύνδεση σε έναν επαγγελματία.

Βίντεο: πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή με τα χέρια σας

Κατά την επιλογή ενός αυτόματου ενισχυτή, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι ο πρόσθετος εξοπλισμός απαιτεί κατανάλωση ενέργειας, επομένως είναι σημαντικό να προσέχετε την αξιοπιστία της μπαταρίας, έτσι ώστε την πιο ακατάλληλη στιγμή απλά να μην αποφορτίζεται. Μπορείτε να μάθετε πώς να ελέγχετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας ξεχωριστό άρθρο.

Για λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο σύνδεσης ενός ενισχυτή, δείτε το βίντεο:

Πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή αυτοκινήτου

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή 4 καναλιών σε ένα μαγνητόφωνο με 1 RCA. Υπάρχουν δύο επιλογές για αυτήν τη διάταξη. Το πρώτο είναι να αγοράσετε διαχωριστές Υ. Αυτή είναι η φθηνότερη επιλογή, αλλά έχει πολλά μειονεκτήματα. Πρώτον, επηρεάζει αρνητικά την ποιότητα του ήχου. Δεύτερον, είναι αδύνατο να αλλάξετε την ισορροπία μεταξύ των ηχείων χρησιμοποιώντας τον κατάλληλο έλεγχο στο ραδιόφωνο. Αυτό θα πρέπει να ρυθμιστεί στον ίδιο τον ενισχυτή. Η δεύτερη μέθοδος χρησιμοποιεί έναν ενισχυτή δύο καναλιών, που συνδέεται με τις εξόδους γραμμής του. Ένας ενισχυτής δύο καναλιών συνδέεται στη συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου και ένας ενισχυτής 4 καναλιών συνδέεται σε αυτόν. Το μειονέκτημα μιας τέτοιας δέσμης είναι το ίδιο - είναι αδύνατο να ρυθμιστεί η ισορροπία των εμπρός / πίσω ηχείων από το ραδιόφωνο. Τρίτον - ένας επεξεργαστής / ισοσταθμιστής είναι εγκατεστημένος μεταξύ της κεντρικής μονάδας και του ενισχυτή. Ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος, καθώς και η πολυπλοκότητα της σύνδεσης.

Πώς να συνδέσετε δύο ενισχυτές σε ένα ραδιόφωνο 1 RCA. Ο ευκολότερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι μέσω των διαχωριστών Υ. Αλλά σε αυτήν την περίπτωση, θα υπάρξει παρέμβαση. Ο επόμενος τρόπος είναι ο ενισχυτής 4 καναλιών που κάθεται στο midbass και τα tweeter. Ο ενισχυτής 1 καναλιών οδηγεί τα πίσω ηχεία. Τις περισσότερες φορές, αυτή είναι η δέσμη που χρησιμοποιείται.

Πώς να συνδέσετε τον ενισχυτή στην κεφαλή; Πρώτον, ο ενισχυτής είναι συνδεδεμένος στο σύστημα ισχύος του αυτοκινήτου (θετικοί και αρνητικοί ακροδέκτες της μπαταρίας). Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο, συνδέονται οι συνδέσεις Line-in (στον ενισχυτή) και Line-out (στο ραδιόφωνο). Συνδέθηκε με τον ενισχυτή ηχείων.

Πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή μέσω λαμπτήρα; Απαιτείται ένα φως στο κύκλωμα μεταξύ του ενισχυτή και της μπαταρίας για να αποφευχθεί βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα. Με αυτήν τη σύνδεση, η λάμπα πρέπει είτε να ανάβει έντονα και να σβήσει, είτε να λάμπει αμυδρά. Αυτή η μέθοδος σύνδεσης χρησιμοποιείται από ερασιτέχνες για να το κάνετε μόνοι σας. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να συνδέσετε έναν ενισχυτή με έναν διακόπτη ανοιχτού κυκλώματος.