Πώς να εξαλείψετε τα τακάκια των φρένων που τρίζουν;
Γιατί τα τακάκια των φρένων τρίζουν;
Από φυσική άποψη, το τρίξιμο στο σύστημα πέδησης εμφανίζεται συχνότερα λόγω κραδασμών υψηλής συχνότητας με μικρό πλάτος των τακακιών σε σχέση με τους δίσκους (ή λιγότερο συχνά, τα τύμπανα). Δηλαδή, σε μικρο επίπεδο, το μαξιλαράκι δονείται με υψηλή συχνότητα κατά την επαφή με τον δίσκο, ολισθαίνοντας με μεγάλη δύναμη σύσφιξης στην επιφάνειά του και μεταδίδει μια ώθηση υψηλής συχνότητας σε άλλα μεταλλικά μέρη. Πράγμα που οδηγεί στην εμφάνιση ενός τριξίματος ποικίλης τονικότητας.
Σε αυτή την περίπτωση, μην πανικοβληθείτε. Εάν τα φρένα λειτουργούν αποτελεσματικά και δεν υπάρχει οπτική ζημιά στα μέρη του συστήματος, τότε αυτό το φαινόμενο δεν είναι επικίνδυνο. Εξάλλου, από τεχνικής άποψης, τα φρένα παραμένουν πλήρως λειτουργικά. Ένα τρίξιμο είναι μια παρενέργεια του συστήματος, η οποία δημιουργεί μόνο έναν δυσάρεστο ήχο, αλλά δεν υποδηλώνει την παρουσία ελαττωμάτων που επηρεάζουν την απόδοση.
Λιγότερο συχνά, ένας ήχος που τρίζει είναι μηχανικής φύσης. Δηλαδή, παρόμοια με τη διαδικασία της λειαντικής φθοράς, το μπλοκ κόβει αυλάκια στο δίσκο ή το τύμπανο. Η διαδικασία είναι παρόμοια με το ξύσιμο του γυαλιού με ένα καρφί. Η καταστροφή του υλικού προκαλεί δόνηση, η οποία μεταδίδεται με τη μορφή κυμάτων υψηλής συχνότητας στον αέρα, ο οποίος μεταφέρει το ηχητικό κύμα. Η ακοή μας αντιλαμβάνεται αυτό το ηχητικό κύμα υψηλής συχνότητας ως τρίξιμο. Αυτό συμβαίνει συνήθως με χαμηλής ποιότητας φθηνά τακάκια φρένων.
Εάν, παράλληλα με το συστηματικό τρίξιμο, εμφανίζονται εμφανείς αυλακώσεις, αυλακώσεις ή κυματοειδής φθορά στο δίσκο, αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης. Και είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με το πρατήριο καυσίμων εκ των προτέρων. υπηρεσία για διαγνωστικά.
Anti τρίξιμο για τακάκια φρένων
Ένας από τους πιο συνηθισμένους, απλούς και ταυτόχρονα αποτελεσματικούς τρόπους αντιμετώπισης των τριγμών στο σύστημα πέδησης είναι η χρήση των λεγόμενων anti-squeaks - ειδικών πάστες που αμβλύνουν τους κραδασμούς υψηλής συχνότητας των τακακιών. Συνήθως αποτελείται από δύο συστατικά:
- συνθετική βάση ικανή να αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες χωρίς καταστροφή.
- πληρωτικό.
Συχνά, η πάστα κατά του ραγίσματος παρασκευάζεται με την προσθήκη χαλκού ή κεραμικών.
Το λιπαντικό κατά του ραγίσματος απαιτεί προσεκτική και προσεκτική χρήση. Μπορεί να εφαρμοστεί τόσο στην επιφάνεια εργασίας όσο και στην πίσω πλευρά του μπλοκ. Τα περισσότερα λιπαντικά έχουν σχεδιαστεί για να εφαρμόζονται μόνο στο πίσω μέρος ενός τακακιού φρένων. Εάν υπάρχει πλάκα κατά του ραγίσματος, εφαρμόζεται επιπλέον στην πλάκα και στις δύο πλευρές.
Το αντικραδασμικό λειτουργεί σαν ένα παχύρρευστο αποσβεστήρα που εμποδίζει τη δόνηση του μαξιλαριού σε υψηλή συχνότητα. Το τακάκι φαίνεται να έχει κολλήσει στο γράσο. Και όταν πιέζεται πάνω στο δίσκο κατά το φρενάρισμα, δονείται πολύ λιγότερο έντονα και δεν μεταδίδει αυτόν τον κραδασμό σε άλλα μέρη του συστήματος. Δηλαδή, αυτό το όριο μικροκινήσεων υψηλής συχνότητας δεν περνά όταν η δόνηση φτάσει σε επίπεδο ικανό να παράγει ηχητικά κύματα.
Στην αγορά υπάρχουν αρκετά δημοφιλή λιπαντικά κατά του ραγίσματος, η αποτελεσματικότητα των οποίων έχει δοκιμαστεί από τους αυτοκινητιστές.
- ATE Plastilube. Πωλείται σε σωληνάριο 75 ml. Αυτή η ποσότητα είναι αρκετή για πολλές επεξεργασίες όλων των τακακιών ενός επιβατικού αυτοκινήτου. Κοστίζει περίπου 300 ρούβλια.
- BG 860 Stop Squel. κουτί 30 ml. Ο παράγοντας εφαρμόζεται στην επιφάνεια εργασίας του μπλοκ. Κοστίζει περίπου 500 ρούβλια ανά φιάλη.
- ΣΥΝΤΟΜΑ Anti-Quietsch-Spray. Δοχείο αεροζόλ 400 ml. Σχεδιασμένο για εφαρμογή στην πίσω πλευρά των μαξιλαριών. Η τιμή είναι περίπου 300 ρούβλια.
- Bardahl Anti Noise Brakes. Μέσα από τη γνωστή εταιρεία που εκχωρεί χημικά προϊόντα αυτοκινήτων. Εφαρμόζεται στην πίσω πλευρά του μαξιλαριού και στην αντιολισθητική πλάκα, εάν υπάρχει. Κοστίζει περίπου 800 ρούβλια.
Είναι δύσκολο να δοθεί προτίμηση σε οποιαδήποτε σύνθεση. Εξάλλου, οι λόγοι για την εμφάνιση ενός τριξίματος επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό την αποτελεσματικότητα της εργασίας. Και σε διαφορετικές περιπτώσεις, διαφορετικά μέσα εκδηλώνονται με διαφορετικούς τρόπους και ανεξάρτητα από το κόστος.
