Πώς είναι το πηνίο ανάφλεξης

Πως δουλεύει

Το σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου σας διαθέτει ένα ειδικό στοιχείο που παρέχει έναν σπινθήρα για την ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου στους κυλίνδρους του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Αυτό συμβαίνει στο πηνίο ανάφλεξης, το οποίο μετατρέπει την ενσωματωμένη τάση χαμηλής τάσης σε παλμό υψηλής τάσης, που φτάνει τις δεκάδες χιλιάδες βολτ.

Συσκευή

Σας ευχαριστούμε για τον ιστότοπο του διαγράμματος automn.ru

Η παραγωγή παλμού υψηλής τάσης είναι ο κύριος σκοπός αυτού του τμήματος, καθώς τα ηλεκτρονικά του οχήματος είναι εντελώς ανίκανα να παρέχουν τέτοιες τάσεις. Ο παλμός ετοιμότητας εφαρμόζεται στα μπουζί.

Η παραγωγή ενός παλμού τέτοιας υψηλής ισχύος επιτυγχάνεται λόγω του ίδιου του σχεδιασμού. Σύμφωνα με το σχεδιασμό του, είναι ένας μετασχηματιστής σε μονωμένη θήκη, στο εσωτερικό του οποίου υπάρχουν δύο περιελίξεις, πρωτεύον και δευτερεύον με χαλύβδινο πυρήνα.

Μία από τις περιελίξεις - χαμηλής τάσης - χρησιμοποιείται για τη λήψη τάσης από γεννήτρια ή μπαταρία. Αυτή η περιέλιξη αποτελείται από πηνία χάλκινου σύρματος με μεγάλη διατομή. Η ευρεία διατομή δεν επιτρέπει την εφαρμογή αρκετά μεγάλου αριθμού στροφών και δεν υπάρχουν περισσότερες από 150 από αυτές στο πρωτεύον τύλιγμα. σύρμα. Τα άκρα της κύριας περιέλιξης εμφανίζονται στο κάλυμμα του πηνίου, όπου συνδέεται καλωδίωση με τάση 12 βολτ.

Η δευτερεύουσα περιέλιξη βρίσκεται πιο συχνά μέσα στο πρωτεύον. Είναι ένα σύρμα με μικρή διατομή, λόγω του οποίου παρέχεται μεγάλος αριθμός στροφών - από 15 έως 30 χιλιάδες. Το ένα άκρο της δευτερεύουσας περιέλιξης συνδέεται με το "μείον" της κύριας περιέλιξης και η δεύτερη έξοδος είναι "συν" συνδεδεμένη με την κεντρική έξοδο. Εδώ δημιουργείται υψηλή τάση, η οποία τροφοδοτείται απευθείας στα μπουζί.

Πώς λειτουργεί;

Το τροφοδοτικό εφαρμόζει χαμηλή τάση στις στροφές στο πρωτεύον τύλιγμα, το οποίο δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο. Αυτό το πεδίο επηρεάζει τη δευτερεύουσα περιέλιξη. Καθώς ο διακόπτης "κόβει" περιοδικά αυτή την τάση, το μαγνητικό πεδίο μειώνεται και μετατρέπεται σε ηλεκτροκινητική δύναμη (EMF) στις στροφές του πηνίου ανάφλεξης. Αν θυμάστε το μάθημα της σχολικής φυσικής, η τιμή EMF που σχηματίζεται στο πηνίο θα είναι όσο υψηλότερη είναι η περιστροφή της περιέλιξης. Δεδομένου ότι η δευτερεύουσα περιέλιξη περιέχει μεγάλο αριθμό στροφών (υπενθύμιση, υπάρχουν έως και 30 χιλιάδες από αυτές), η ώθηση που σχηματίζεται σε αυτό θα φτάσει σε τάση δεκάδων χιλιάδων βολτ. Η ώθηση τροφοδοτείται μέσω ειδικών καλωδίων υψηλής τάσης κατευθείαν στο μπουζί. Αυτός ο παλμός είναι ικανός να προκαλέσει σπινθήρα μεταξύ των ηλεκτροδίων του μπουζί. Το εύφλεκτο μείγμα βγαίνει και αναφλέγεται.

Расположенный внутри сердечник еще больше усиливает магнитное поле, благодаря чему выходное напряжение достигает максимального значения. А корпус заполнен трансформаторным маслом, чтобы охлаждать обмотки от высокого токового нагрева. Сама же катушка герметична, и в случае поломки ремонту не подлежит.

Σε παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων, μια ώθηση υψηλής τάσης εφαρμόστηκε αμέσως σε όλα τα κεριά μέσω του διανομέα ανάφλεξης. Αλλά αυτή η αρχή λειτουργίας δεν δικαιολογήθηκε και τώρα τα πηνία ανάφλεξης (Συμβαίνει ότι ονομάζονται κεριά) εγκαθίστανται σε κάθε κερί ξεχωριστά.

Τύποι πηνίων ανάφλεξης

Είναι ατομικά και διπλά.

Τα δύο τερματικά χρησιμοποιούνται σε συστήματα με άμεση παροχή στο κερί. Στον σχεδιασμό τους, διαφέρουν από αυτά που περιγράφονται παραπάνω (γενικά) μόνο με την παρουσία δύο ακροδεκτών υψηλής τάσης, οι οποίοι μπορούν να παρέχουν σπινθήρα σε δύο κεριά ταυτόχρονα. Αν και στην πράξη αυτό δεν συμβαίνει. Η διαδρομή συμπίεσης μπορεί να συμβεί ταυτόχρονα μόνο σε έναν από τους κυλίνδρους, και ως εκ τούτου ο δεύτερος σπινθήρας περνά "αδρανής". Αυτή η αρχή λειτουργίας εξαλείφει την ανάγκη για ειδικό διανομέα σπινθήρα, ωστόσο, ο σπινθήρας θα παρέχεται μόνο σε δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους. Επομένως, σε τέτοια αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται πηνία τεσσάρων ακίδων: αυτά είναι μόνο δύο πηνία δύο ακίδων κλειστά σε ένα μόνο μπλοκ.

Τα μεμονωμένα χρησιμοποιούνται σε συστήματα με ηλεκτρονική ανάφλεξη. Σε σύγκριση με ένα πηνίο δύο ακροδεκτών, εδώ η κύρια περιέλιξη βρίσκεται μέσα στο δευτερεύον. Τέτοια πηνία συνδέονται απευθείας με τα κεριά και η ώθηση περνά χωρίς σχεδόν καμία απώλεια ισχύος.

Συμβουλές λειτουργίας

1. Μην αφήνετε την ανάφλεξη ανοιχτή για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό μειώνει τον χρόνο λειτουργίας
2. Συνιστούμε να καθαρίζετε περιοδικά τα πηνία και να αποτρέπετε την είσοδο νερού στην επιφάνειά τους. Ελέγξτε τις συνδέσεις καλωδίων, ειδικά αυτές υψηλής τάσης.
3. Μην αποσυνδέετε ποτέ τα καλώδια του πηνίου με την ανάφλεξη ανοιχτή.