Πώς να επιλέξουμε ζάντες αλουμινίου για το αυτοκίνητό μας;

Οι καλές ζάντες αλουμινίου κοστίζουν πολλά χρήματα. Ωστόσο, ας μην ξεγελιόμαστε από την τιμή - η αγορά τροχών άγνωστης προέλευσης δεν μπορεί παρά να είναι μια φαινομενική εξοικονόμηση. Συγκολλημένο ή ισιωμένο, φαίνεται σαν καινούργιο μετά την αναβάθμιση. Σας συμβουλεύουμε πώς να επιλέξουμε τους κατάλληλους τροχούς για το αυτοκίνητό μας.

Η επιλογή των σωστών δίσκων δεν είναι εύκολη. Και παρόλο που μερικές φορές οι παράμετροι της ζάντας περιγράφονται στο εσωτερικό του χείλους, η περιγραφή είναι συχνά ελλιπής ή δυσανάγνωστη. Οι λανθασμένα επιλεγμένες παράμετροι μπορούν να οδηγήσουν σε ταχύτερη φθορά της ανάρτησης. Πρέπει να είμαστε μέτριοι όταν επιλέγουμε το πλάτος των ζαντών. Επίσης, μην ξεχνάμε να προσέχουμε την ισχύ του κινητήρα του οχήματός μας.

«Οι πολύ μεγάλες ζάντες σας αναγκάζουν να χρησιμοποιήσετε φαρδιά ελαστικά, κάτι που μπορεί να επηρεάσει το φορτίο στο ρουλεμάν του τροχού. Από την άλλη πλευρά, μια λανθασμένη εφαρμογή στεφάνης μπορεί να προκαλέσει δυσκολία στη διατήρηση της κατεύθυνσης διαδρομής. Προσοχή επίσης στον τύπο της ανάρτησης και των φρένων μας. Απαιτεί επίσης τη χρήση δίσκων σωστού μεγέθους. Θα πρέπει πάντα να θυμάστε τις οδηγίες του κατασκευαστή του αυτοκινήτου, το μέγεθος των τροχών και των ελαστικών για ένα συγκεκριμένο μοντέλο υποδεικνύεται στις οδηγίες για το αυτοκίνητο, περιγράφεται με βάση τις προϋποθέσεις για την έγκριση αυτού του αυτοκινήτου. Η συμμόρφωση με αυτές τις παραμέτρους θα μας γλιτώσει από δυσάρεστες συνέπειες σε τροχαίο ατύχημα και θα εξασφαλίσει την ασφαλή μετακίνηση. Εάν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις», λέει ο Grzegorz Biesok, Διευθυντής πωλήσεων Auto-Boss Accessories.

Η μετατόπιση, που ονομάζεται επίσης ET ή offset, σχετίζεται με το πλάτος του χείλους. Αυτή είναι η απόσταση από την επιφάνεια στήριξης μέχρι το κέντρο του χείλους, εκφρασμένη σε χιλιοστά. Καθώς η τιμή μετατόπισης μειώνεται, οι ζάντες προεξέχουν περισσότερο. Από την άλλη πλευρά, η αύξηση του ET βάζει τον τροχό βαθύτερα στο τόξο του τροχού.

Φυσικά και οι δίσκοι δεν πρέπει να είναι πολύ μικροί. Αν επιλέξουμε τέτοιους δίσκους, το εσωτερικό τους μέρος θα τρίβεται πάνω στο δίσκο του φρένου. Αν κοιτάξετε τη διάμετρο της ζάντας, τότε δεν μπορεί να είναι πολύ μικρή, πρέπει να ταιριάζει στον δίσκο και τη δαγκάνα του φρένου. Μπορούμε εύκολα να βάλουμε ένα μεγαλύτερο τσέρκι στη θέση του μικρότερου. Αυτό δίνει την εντύπωση μεγαλύτερων τροχών, αν και η εξωτερική διάμετρος των ελαστικών δεν θα αυξηθεί. Τέτοιες θεραπείες μπορούν να χρησιμοποιηθούν με τροχούς με ελαστικά χαμηλού προφίλ - με χαμηλό πλευρικό τοίχωμα. Να θυμάστε, ωστόσο, ότι οι μεγάλες ζάντες και τα χαμηλά ελαστικά βλάπτουν την οδηγική άνεση και σε πολλές περιπτώσεις αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου.