Πώς έμοιαζαν και τι σήμαιναν οι πινακίδες των σοβιετικών αυτοκινήτων
περιεχόμενο
Το 1976, στη Jelgava, κοντά στη Ρίγα, ξεκίνησε η παραγωγή του εμβληματικού Rafik-2203. Σοβιετικοί σχεδιαστές προσπάθησαν να κάνουν σύγχρονες ταμπέλες αυτοκινήτων. Η σχάρα ψυγείου του φορτηγού μαζικής παραγωγής διακοσμήθηκε με μια εντυπωσιακή κόκκινη πλάκα, στην οποία η σιλουέτα ενός μίνι λεωφορείου με το επάνω μέρος με τη μορφή της συντομογραφίας RAF υποδεικνύεται με ασημένιες γραμμές.
Τα σημάδια των σοβιετικών αυτοκινήτων είναι μέρος της ιστορίας της ΕΣΣΔ. Διαποτίζονται με βαθύ συμβολισμό και εκτελούνται σε υψηλό καλλιτεχνικό επίπεδο. Συχνά, κάτοικοι της χώρας συμμετείχαν στη συζήτηση των σκίτσων.
AZLK (Avtozavod που πήρε το όνομά του από τον Λένιν Κομσομόλ)
Το εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων στη Μόσχα άρχισε να λειτουργεί το 1930. Προσθέτοντας στο όνομά του τη φράση «το όνομα της Διεθνούς Κομμουνιστικής Νεολαίας», έλαβε τη συντομογραφία KIM στο έμβλημα με φόντο μια κόκκινη προλεταριακή σημαία, όπως αρμόζει στα σήματα των αυτοκινήτων της ΕΣΣΔ. Το νικηφόρο 1945, η παραγωγή μετονομάστηκε σε εργοστάσιο μικρών αυτοκινήτων της Μόσχας. Ξεκίνησε η παραγωγή του Moskvich, στο σημάδι του οποίου εμφανίστηκε ο Πύργος του Κρεμλίνου και ένα αστέρι ρουμπίνι έλαμψε περήφανα.
Με την πάροδο του χρόνου, τα στοιχεία άλλαξαν ελαφρώς, αλλά το εκφραστικό σύμβολο συνέχισε να εκλαϊκεύει τη σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανία σε όλο τον κόσμο. Το Moskvitch τράβηξε την προσοχή του κοινού, ανταγωνιζόμενος με τα καλύτερα ξένα αυτοκίνητα στα πιο δημοφιλή διεθνή ράλι: Λονδίνο-Σίδνεϊ, Λονδίνο-Μέξικο Σίτι, Γύρος Ευρώπης, Golden Sands, Raid Polski. Ως αποτέλεσμα, εξήχθη σε πολλές χώρες.
AZLK (Avtozavod που πήρε το όνομά του από τον Λένιν Κομσομόλ)
Στα τέλη της δεκαετίας του '80, το Moskvich-2141 μπήκε στην παραγωγή. Στη βάση του, αναπτύσσονται μηχανές με πριγκιπικά ονόματα "Ivan Kalita", "Prince Vladimir", "Prince Yuri Dolgoruky". Στην πινακίδα έχει παραμείνει ένα μη περιγραφικό μεταλλικό χρωματιστό δόντιο του τοίχου του Κρεμλίνου, στυλιζαρισμένο ως το γράμμα "M". Συμπληρώνεται με την υπογραφή AZLK, καθώς από το 1968 η εταιρεία ονομάζεται Lenin Komsomol Automobile Plant.
Το 2001, μια από τις παλαιότερες εγχώριες μάρκες αυτοκινήτων σταμάτησε, τα σήματα και οι πινακίδες της μπορούν πλέον να βρεθούν μόνο σε σπάνια είδη, πολλά από τα οποία ζουν σε ιδιωτικές συλλογές ή πολυτεχνικά μουσεία.
VAZ (Εργοστάσιο Αυτοκινήτων Βόλγα)
Το 1966, η κυβέρνηση της Σοβιετικής Ένωσης σύναψε σύμβαση με μια ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία για τη δημιουργία μιας επιχείρησης πλήρους κύκλου. Το γνωστό "penny" ("VAZ 2101") είναι το πρώτο αυτοκίνητο που ένας απλός εργαζόμενος θα μπορούσε να αγοράσει ελεύθερα. Πρόκειται για ένα ελαφρώς τροποποιημένο FIAT-124 για τοπικές συνθήκες, το οποίο το 1966 έγινε το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» στην Ευρώπη.
Αρχικά, κιτ συναρμολόγησης χωρίς σήμα στη σχάρα του ψυγείου στάλθηκαν στην ΕΣΣΔ από το Τορίνο. Οι εγχώριοι σχεδιαστές αντικατέστησαν τη συντομογραφία FIAT με το "VAZ". Με αυτό το ορθογώνιο έμβλημα, το πρώτο Zhiguli βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης Tolyatti το 1970. Την ίδια χρονιά, τα αυτοκίνητα άρχισαν να εξοπλίζονται με πινακίδες που προμηθεύονταν από την Ιταλία, που αναπτύχθηκαν με βάση ένα σκίτσο του A. Dekalenkov. Πάνω σε μια μωβ λακαρισμένη επιφάνεια με ελάχιστα αισθητά κύματα, επέπλεε ένα ανάγλυφο επιχρωμιωμένο παλιό ρωσικό σκάφος. Η επιγραφή του περιελάμβανε το γράμμα "B", πιθανώς - από το όνομα του ποταμού Βόλγα ή VAZ. Στο κάτω μέρος, προστέθηκε η υπογραφή «Tolyatti», η οποία αργότερα εξαφανίστηκε, αφού η παρουσία της έρχονταν σε αντίθεση με τις απαιτήσεις για ένα εμπορικό σήμα.
VAZ (Εργοστάσιο Αυτοκινήτων Βόλγα)
Στο μέλλον, το έμβλημα της μάρκας δεν άλλαξε ριζικά. Σύμφωνα με τις τάσεις της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, εξελίχθηκε το σκάφος, το φόντο στο οποίο βρίσκεται και το πλαίσιο. Στα «εξάρια» το γήπεδο μαύρισε. Μετά το εικονίδιο έγινε πλαστικό, τα κύματα εξαφανίστηκαν. Στη δεκαετία του '90, η σιλουέτα ήταν εγγεγραμμένη σε ένα οβάλ. Υπάρχει μια παραλλαγή μπλε χρώματος.
GAZ (Εργοστάσιο Αυτοκινήτων του Γκόρκι)
Το "Volgari" δημιούργησε, ίσως, τα πιο θεαματικά σημάδια αυτοκινήτων στην ΕΣΣΔ. Διαφορετικά αυτοκίνητα της επιχείρησης Gorky έφεραν διάφορα εμβλήματα στην κουκούλα. Κατασκευάζονται από το 1932, τα αυτοκίνητα Model A και τα φορτηγά AA, τα οποία βασίζονταν σε προϊόντα Ford, κληρονόμησαν από τους προγόνους τους ένα μάλλον ανεπιτήδευτο σχέδιο πινακίδας. Στο οβάλ πιάτο υπήρχε μια σαρωτική επιγραφή «GAZ them. Μολότοφ», που περιβάλλεται και από τις δύο πλευρές από ιδεολογικά φορτισμένες εικόνες σταυρωτού σφυροδρέπανου. Ήταν είτε εντελώς μαύρο, είτε με αντίθεση ανοιχτό γκρι απόχρωση.
Το περίφημο "emka" ("M 1936"), που δημοσιεύτηκε το 1, έλαβε μια πιο κονστρουκτιβιστική ετικέτα: το γράμμα "M" (Molotovets) και ο αριθμός "1" συνδυάστηκαν περίπλοκα, το κείμενο εφαρμόστηκε με κόκκινο σε λευκό ή ασημί σε κόκκινο.
GAZ (Εργοστάσιο Αυτοκινήτων του Γκόρκι)
Το 1946 βγήκε το επόμενο μοντέλο, με αύξοντα αριθμό «M 20». Σε ανάμνηση της ήττας των Ναζί στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, ονομάστηκε «Νίκη». Το σκαλισμένο "M" θεωρήθηκε ως αναφορά στην επάλξεις του τείχους του Κρεμλίνου. σε έναν γλάρο που αιωρείται πάνω από το νερό - τον ποταμό Βόλγα. Το γράμμα είναι φτιαγμένο σε κόκκινο χρώμα με ασημί μπορντούρα, που συμβολικά σήμαινε κόκκινο πανό. Ξεχωριστά από την πινακίδα είναι ένα πιάτο με την επιγραφή "GAS", ενσωματωμένο στη λαβή για την ανύψωση της κουκούλας.
Το 1949 δημιουργήθηκε ένα μεγαλειώδες έμβλημα για το στέλεχος "M 12". Στο φόντο του πύργου του Κρεμλίνου με ένα ρουμπινί αστέρι είναι μια κόκκινη ασπίδα. Πάγωσε πάνω του ένα τρεχούμενο ελάφι, το οποίο έχει γίνει παγκοσμίως γνωστό σύμβολο των προϊόντων της αυτοκινητοβιομηχανίας Γκόρκι. Η φιγούρα είναι κατασκευασμένη από ασήμι μέταλλο. Το ευγενές ζώο εμφανίστηκε στο σήμα όχι τυχαία - δανείστηκε από το οικόσημο της επαρχίας Νίζνι Νόβγκοροντ της Ρωσικής Αυτοκρατορίας. Το 1956, ένα τρισδιάστατο ειδώλιο ενός ιπτάμενου ελαφιού εγκαταστάθηκε στην κουκούλα του GAZ-21 (Βόλγα) και έγινε αντικείμενο πόθου για πολλές γενιές αυτοκινητιστών.
Το 1959, κατακόκκινες ασπίδες με επάλξεις φρουρίου εμφανίστηκαν στο έμβλημα της κυβέρνησης Τσάικα. Το τρεχούμενο ελάφι βρίσκεται στη σχάρα και στο καπάκι του πορτμπαγκάζ. Το 1997 το φόντο γίνεται μπλε, το 2015 γίνεται μαύρο. Ταυτόχρονα εξαφανίζονται οι επάλξεις του φρουρίου και η συντομογραφία. Το σήμα έχει εγκριθεί ως το επίσημο λογότυπο προϊόντος για όλα τα νέα μοντέλα του ομίλου GAZ, που περιλαμβάνει τους κατασκευαστές λεωφορείων Pavlovsky, Likinsky και Kurgan.
ErAZ (Εργοστάσιο Αυτοκινήτων του Ερεβάν)
Στην Αρμενία, η επιχείρηση παρήγαγε φορτωτές και φορτηγά με μεταφορική ικανότητα έως και έναν τόνο στο σασί GAZ-21 Volga. Τα πρώτα μοντέλα συναρμολογήθηκαν το 1966 σύμφωνα με την τεκμηρίωση που αναπτύχθηκε στο εργοστάσιο λεωφορείων της Ρίγας (RAF). Αργότερα, το "ErAZ-762 (RAF-977K)" κατασκευάστηκε σε διάφορες τροποποιήσεις.
Το νέο βασικό μοντέλο "ErAZ-3730" και οι ποικιλίες τέθηκαν στην παραγωγή μόνο το 1995. Η μαζική απελευθέρωση απέτυχε.
ErAZ (Εργοστάσιο Αυτοκινήτων του Ερεβάν)
Το έμβλημα στα αυτοκίνητα ήταν η επιγραφή "ErAZ". Το γράμμα "r" στο σκούρο ορθογώνιο πιάτο ήταν δύσκολο να διακριθεί. Μερικές φορές η επιγραφή γινόταν σε πλάγια έκδοση χωρίς φόντο. Αργότερα τα φορτηγά είχαν μια στρογγυλή επιγραφή χρωμίου με τη μορφή εικονογράμματος που απεικόνιζε το όρος Αραράτ και τη λίμνη Σεβάν, τα οποία είναι εμβληματικά για τους Αρμένιους. Συχνά, τα αυτοκίνητα του Ερεβάν πωλούνταν χωρίς σήματα, σε αντίθεση με τα προαναφερθέντα σοβιετικά αυτοκίνητα.
KAvZ (Εργοστάσιο λεωφορείων Κούργκαν)
Το 1958, ο πρωτότοκος, σχεδιασμένος από σχεδιαστές από το Pavlovsk, εγκατέλειψε το εργαστήριο - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" στη συνολική βάση του φορτηγού GAZ-51. Από το 1971, ξεκίνησε η παραγωγή του μοντέλου 685. Εγκαθιστώντας το αμάξωμά του σε τρακτέρ Ural, οι άνθρωποι του Kurgan συναρμολογούν ισχυρούς εργάτες βάρδιας. Το 1992 ξεκίνησε η παραγωγή δικών λεωφορείων σύμφωνα με το σχέδιο μεταφοράς, ασφαλέστερων και πιο άνετων. Το 2001, αναπτύξαμε μια πρωτότυπη σχολική μεταφορά που συμμορφώνεται με την GOST για τη μεταφορά παιδιών. Τέτοια μηχανήματα παραδόθηκαν όχι μόνο σε ολόκληρη τη Ρωσία, αλλά και στη Λευκορωσία, το Καζακστάν και την Ουκρανία.
KAvZ (Εργοστάσιο λεωφορείων Κούργκαν)
Στις παλιές κουκούλες Ural προσαρτήθηκαν απλές γκρι πλάκες. Στο κέντρο, ένα ζεύγος τύμβων που απεικονίζονται με ένα ποτάμι στους πρόποδες και ένα σύννεφο πάνω από τις κορυφές λαμβάνονται σε κύκλο με την επιγραφή "Kurgan". Στην αριστερή πτέρυγα της πινακίδας είναι γραμμένο "KavZ", στα δεξιά - ο αριθμημένος δείκτης του μοντέλου.
Τα μοντέλα που αναπτύχθηκαν μετά την είσοδο της αυτοκινητοβιομηχανίας Kurgan στον όμιλο GAZ φέρουν ένα εταιρικό λογότυπο με τη μορφή μαύρης ασπίδας με ασημί ελάφι στη μάσκα του ψυγείου.
RAF (Riga Bus Factory)
Το 1953, κατασκευάστηκαν τα πρώτα πλήρους μεγέθους καπό RAF-651, αντίγραφα του GZA-651 του Gorky. Το 1955 κυκλοφόρησε το λεωφορείο βαγόνι RAF-251. Αυτά τα προϊόντα δεν είχαν ακόμη το δικό τους έμβλημα.
Το 1957 ξεκίνησε η ιστορία των δημοφιλών μίνι λεωφορείων, το πρωτότυπο των οποίων ήταν το εμβληματικό van Volkswagen. Ήδη το 1958 ξεκινά η κυκλοφορία του "RAF-977". Στον μπροστινό τοίχο της γάστρας του, μια διαγώνια επιγραφή RAF ήταν τοποθετημένη σε μια κόκκινη ασπίδα.
RAF (Riga Bus Factory)
Το 1976, στη Jelgava, κοντά στη Ρίγα, ξεκίνησε η παραγωγή του εμβληματικού Rafik-2203. Σοβιετικοί σχεδιαστές προσπάθησαν να κάνουν σύγχρονες ταμπέλες αυτοκινήτων. Η σχάρα ψυγείου του φορτηγού μαζικής παραγωγής διακοσμήθηκε με μια εντυπωσιακή κόκκινη πλάκα, στην οποία η σιλουέτα ενός μίνι λεωφορείου με το επάνω μέρος με τη μορφή της συντομογραφίας RAF υποδεικνύεται με ασημένιες γραμμές.
ZAZ (Εργοστάσιο Αυτοκινήτων Zaporozhye)
Το αυτοκίνητο που βασίζεται στο νέο FIAT-600 με το όνομα "Moskvich-560" μεταφέρθηκε για ανάπτυξη στο Zaporozhye. Το 1960, κατασκευάστηκαν τα πρώτα αυτοκίνητα ZAZ-965 μικρού μεγέθους, που ονομάστηκαν "humped" για το αρχικό σχήμα του αμαξώματος. Η τοποθεσία των σημάτων αυτοκινήτου τους ήταν ασυνήθιστη για αυτοκίνητα από την ΕΣΣΔ. Ένα καλούπι κατέβηκε από το παρμπρίζ στο κέντρο του καπακιού του πορτμπαγκάζ. Τελείωσε με έναν πεπλατυσμένο κόκκινο αστερίσκο, στον οποίο αναγραφόταν επιδέξια η συντομογραφία «ZAZ».
Έξι χρόνια αργότερα, το Zaporozhets-966 είδε το φως της δημοσιότητας, μοιάζοντας με το NSU Prinz 4 της Δυτικής Γερμανίας. Λόγω των μεγάλων εισαγωγών αέρα που βρίσκονται στα πλαϊνά του χώρου του κινητήρα, οι άνθρωποι ονόμασαν το αυτοκίνητο "eared". Ένα σχεδόν ορθογώνιο έμβλημα πέντε σημείων με χρωμιωμένο χείλος είναι τοποθετημένο στο καπό του πορτμπαγκάζ. Στο κόκκινο πεδίο, παραδοσιακό για τα σήματα των αυτοκινήτων της ΕΣΣΔ, απεικονιζόταν το σύμβολο του Zaporozhye - το φράγμα του DneproGES που πήρε το όνομά του από τον V. I. Lenin, πάνω - η επιγραφή "ZAZ". Μερικές φορές τα αυτοκίνητα συμπληρώνονταν με μια τριγωνική κόκκινη ή λευκοκόκκινη πινακίδα με το όνομα του εργοστασίου στο κάτω μέρος.
ZAZ (Εργοστάσιο Αυτοκινήτων Zaporozhye)
Από το 1980, η εταιρεία άρχισε να παράγει το "Zaporozhets-968M", το οποίο ονομάζεται "κουτί σαπουνιού" για τον ξεπερασμένο πρωτόγονο σχεδιασμό του. Το 968 ολοκληρώθηκε με τα ίδια σήματα με τον προκάτοχό του.
Το 1988 ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του Tavria με κλασικό μπροστινό κινητήρα. Αργότερα, στη βάση του, αναπτύχθηκαν το πεντάθυρο χάτσμπακ "Dana" και το σεντάν "Slavuta". Αυτά τα αυτοκίνητα είχαν σήμανση με πλαστικά σήματα με τη μορφή ενός γκρι γράμματος "Z" σε μαύρο φόντο.
Το 2017, η παραγωγή αυτοκινήτων στο ZAZ σταμάτησε.
