Πώς να αντικαταστήσετε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου

Οι ρυθμιστές πίεσης καυσίμου βοηθούν το μπεκ ψεκασμού καυσίμου να απελευθερώνει τη σωστή ποσότητα καυσίμου και να διατηρεί σταθερή την πίεση καυσίμου για βέλτιστη χρήση καυσίμου.

Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είναι μια συσκευή σχεδιασμένη να διατηρεί σταθερή πίεση καυσίμου για σωστή ψεκασμό του καυσίμου.

Μέσα στο περίβλημα του ρυθμιστή υπάρχει ένα ελατήριο που πιέζει το διάφραγμα. Η πίεση του ελατηρίου έχει προκαθοριστεί από τον κατασκευαστή για την επιθυμητή πίεση καυσίμου. Αυτό επιτρέπει στην αντλία καυσίμου να αντλεί ταυτόχρονα αρκετό καύσιμο και αρκετή πίεση για να υπερνικήσει την πίεση του ελατηρίου. Η περίσσεια καυσίμου που δεν απαιτείται αποστέλλεται πίσω στη δεξαμενή καυσίμου μέσω της γραμμής επιστροφής καυσίμου.

Όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι στο ρελαντί, υπάρχει λιγότερη πίεση καυσίμου στον ρυθμιστή. Αυτό γίνεται με την υποπίεση του κινητήρα που τραβάει το διάφραγμα μέσα στον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, συμπιέζοντας το ελατήριο. Όταν το γκάζι είναι ανοιχτό, το κενό πέφτει και επιτρέπει στο ελατήριο να σπρώξει προς τα έξω το διάφραγμα, προκαλώντας τη δημιουργία υψηλής πίεσης καυσίμου στη ράγα καυσίμου.

Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου λειτουργεί με τον αισθητήρα ράγας καυσίμου. Όταν η αντλία παρέχει καύσιμο, ο αισθητήρας ράγας καυσίμου ανιχνεύει την παρουσία καυσίμου. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου παρέχει σταθερή πίεση στη ράγα καυσίμου για την παροχή καυσίμου στα μπεκ για σωστή ψεκασμό.

Όταν ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου αρχίζει να δυσλειτουργεί, υπάρχουν μερικά βασικά συμπτώματα που θα ειδοποιήσουν τον ιδιοκτήτη του οχήματος ότι κάτι δεν πάει καλά.

Το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει με δυσκολία στην εκκίνηση, με αποτέλεσμα η μίζα να λειτουργεί περισσότερο από το συνηθισμένο. Επιπλέον, ο κινητήρας μπορεί να αρχίσει να λειτουργεί ακανόνιστα. Ενδέχεται να υπάρξουν ακόμη και περιπτώσεις όπου προβλήματα με τον αισθητήρα πίεσης της ράγας καυσίμου θα κάνουν τον κινητήρα να σβήσει απλώς κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας.

Κωδικοί φώτων κινητήρα που σχετίζονται με τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου σε οχήματα με υπολογιστές:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Μέρος 1 από 6: Ελέγξτε την κατάσταση του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου

Βήμα 1: Εκκινήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε τον πίνακα οργάνων για ένα φως κινητήρα. Ακούστε τον κινητήρα για λανθασμένη ανάφλεξη κυλίνδρων. Νιώστε τυχόν κραδασμούς ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.

• Προσοχή: Εάν ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είναι εντελώς εκτός λειτουργίας, ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει. Μην επιχειρήσετε να βάλετε τη μίζα πάνω από πέντε φορές διαφορετικά η απόδοση της μπαταρίας θα πέσει.

Βήμα 2: Ελέγξτε τους σωλήνες αναρρόφησης.. Σβήστε τον κινητήρα και ανοίξτε το καπό. Ελέγξτε για σπασμένους ή κατεστραμμένους σωλήνες αναρρόφησης γύρω από τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.

Οι σχισμένοι σωλήνες κενού μπορεί να προκαλέσουν τη μη λειτουργία του ρυθμιστή και το ρελαντί του κινητήρα.

Μέρος 2 από 6: Προετοιμασία για την αντικατάσταση του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου

Η τοποθέτηση όλων των απαραίτητων εργαλείων και υλικών πριν από την έναρξη της εργασίας θα σας επιτρέψει να κάνετε τη δουλειά πιο αποτελεσματικά.

Απαιτούμενα υλικά

• Σετ εξάγωνων κλειδιών
• πρίζα κλειδιά
• ανιχνευτής καύσιμων αερίων
• Ηλεκτρικό καθαριστικό
• Κιτ γρήγορης αποσύνδεσης σωλήνα καυσίμου
• Γάντια ανθεκτικά στα καύσιμα
• Ύφασμα χωρίς χνούδι
• ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑ ΡΟΥΧΑ
• Καστάνια με μετρικές και τυπικές υποδοχές
• Γυαλιά ασφαλείας
• Μικρό επίπεδο κατσαβίδι
• Spanner
• Σετ ροπής
• Σφραγίδες τροχών

Βήμα 1: Σταθμεύστε το όχημά σας σε μια επίπεδη, σταθερή επιφάνεια.. Βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση στάθμευσης (για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) ή στην 1η ταχύτητα (για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων).

Βήμα 2: Στερεώστε τους μπροστινούς τροχούς. Τοποθετήστε τάκους τροχών γύρω από ελαστικά που θα παραμείνουν στο έδαφος. Σε αυτή την περίπτωση, τα τάκους των τροχών θα βρίσκονται γύρω από τους μπροστινούς τροχούς, αφού το πίσω μέρος του αυτοκινήτου θα είναι ανυψωμένο. Τραβήξτε το χειρόφρενο για να εμποδίσετε την κίνηση των πίσω τροχών.

Βήμα 3: Τοποθετήστε μια μπαταρία εννέα βολτ στον αναπτήρα.. Αυτό θα διατηρήσει τον υπολογιστή σας σε λειτουργία και θα αποθηκεύσει τις τρέχουσες ρυθμίσεις στο αυτοκίνητο. Εάν δεν έχετε συσκευή εξοικονόμησης ενέργειας XNUMX βολτ, μπορείτε να παραλείψετε αυτό το βήμα.

Βήμα 4: Αποσυνδέστε την μπαταρία. Ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου για να αποσυνδέσετε την μπαταρία. Αφαιρέστε το καλώδιο γείωσης από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας για να αποσυνδέσετε την παροχή ρεύματος στην αντλία καυσίμου.

• ΠροσοχήΑ: Είναι σημαντικό να προστατεύετε τα χέρια σας. Φροντίστε να φοράτε προστατευτικά γάντια πριν αφαιρέσετε τυχόν πόλους μπαταρίας.

• Λειτουργίες: Είναι καλύτερο να ακολουθήσετε το εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος για να αποσυνδέσετε σωστά το καλώδιο της μπαταρίας.

Μέρος 3 από 6: Αφαιρέστε τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου

Βήμα 1: Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα. Αφαιρέστε το κάλυμμα από το πάνω μέρος του κινητήρα. Αφαιρέστε τυχόν βραχίονες που ενδέχεται να επηρεάσουν τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.

• ΠροσοχήΣημείωση: Εάν ο κινητήρας σας έχει μια εισαγωγή αέρα τοποθετημένη εγκάρσια ή επικαλύπτει τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, πρέπει να αφαιρέσετε την εισαγωγή αέρα πριν αφαιρέσετε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.

Βήμα 2 Εντοπίστε τη βαλβίδα schrader ή τη θύρα ελέγχου στη ράγα καυσίμου.. Φοράτε προστατευτικά γυαλιά και προστατευτικό ρουχισμό. Τοποθετήστε μια μικρή παλέτα κάτω από τη ράγα και καλύψτε το λιμάνι με μια πετσέτα. Χρησιμοποιώντας ένα μικρό κατσαβίδι, ανοίξτε τη βαλβίδα πιέζοντας τη βαλβίδα Schrader. Αυτό θα εκτονώσει την πίεση στη ράγα καυσίμου.

• Προσοχή: Εάν έχετε δοκιμαστική θύρα ή βαλβίδα schrader, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής καυσίμου στη ράγα καυσίμου. Σε αυτήν την περίπτωση, θα χρειαστείτε μια παλέτα για τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας της ράγας καυσίμου και ένα κιτ εργαλείων για γρήγορη αποσύνδεση του σωλήνα καυσίμου. Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο ταχείας αποσύνδεσης σωλήνα καυσίμου για να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου από τη ράγα καυσίμου. Αυτό θα εκτονώσει την πίεση στη ράγα καυσίμου.

Βήμα 3: Αφαιρέστε τη γραμμή κενού από τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.. Αφαιρέστε τους συνδετήρες από τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Αφαιρέστε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου από τη ράγα καυσίμου.

Βήμα 4: Καθαρίστε τη ράγα καυσίμου με ένα πανί που δεν αφήνει χνούδι.. Ελέγξτε την κατάσταση του εύκαμπτου σωλήνα υποπίεσης από την πολλαπλή του κινητήρα έως τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.

• Προσοχή: Αντικαταστήστε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης από την πολλαπλή εισαγωγής κινητήρα στον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου εάν έχει ρωγμές ή διάτρηση.

Μέρος 4 από 6: Εγκαταστήστε το νέο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου

Βήμα 1: Εγκαταστήστε έναν νέο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου στη ράγα καυσίμου.. Σφίξτε τους συνδετήρες με το χέρι. Σφίξτε το υλικό στερέωσης στα 12 λίβρες και μετά 1/8 στροφή. Αυτό θα ασφαλίσει τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου στη ράγα καυσίμου.

Βήμα 2: Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης στον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.. Τοποθετήστε τυχόν βραχίονες που έπρεπε να αφαιρέσετε για να αφαιρέσετε τον παλιό ρυθμιστή. Εγκαταστήστε επίσης την εισαγωγή αέρα εάν έπρεπε να την αφαιρέσετε. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε νέες φλάντζες ή δακτυλίους στεγανοποίησης για να σφραγίσετε την εισαγωγή του κινητήρα.

• Προσοχή: Εάν έπρεπε να αποσυνδέσετε τη γραμμή πίεσης καυσίμου στη ράγα καυσίμου, φροντίστε να συνδέσετε ξανά τον εύκαμπτο σωλήνα στη ράγα καυσίμου.

Βήμα 3: Επανατοποθετήστε το κάλυμμα του κινητήρα. Τοποθετήστε το κάλυμμα κινητήρα κουμπώνοντάς το στη θέση του.

Μέρος 5 από 6: Έλεγχος διαρροών

Βήμα 1 Συνδέστε την μπαταρία. Ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου. Συνδέστε ξανά το καλώδιο γείωσης στον αρνητικό στύλο της μπαταρίας.

Αφαιρέστε την ασφάλεια των εννέα βολτ από τον αναπτήρα.

Σφίξτε τον σφιγκτήρα της μπαταρίας για να εξασφαλίσετε καλή σύνδεση.

• ΠροσοχήΑ: Εάν δεν έχετε χρησιμοποιήσει εξοικονόμηση μπαταρίας εννέα volt, θα χρειαστεί να επαναφέρετε όλες τις ρυθμίσεις στο όχημά σας, όπως το ραδιόφωνο, τα ηλεκτρικά καθίσματα και τους ηλεκτρικούς καθρέφτες.

Βήμα 2: Αφαιρέστε τα τάκους των τροχών. Αφαιρέστε τα τάκους των τροχών από τους πίσω τροχούς και αφήστε τα στην άκρη.

Βήμα 3: Ανοίξτε την ανάφλεξη. Ακούστε την αντλία καυσίμου να ανάβει. Σβήστε την ανάφλεξη αφού η αντλία καυσίμου σταματήσει να κάνει θόρυβο.

• ΠροσοχήΑ: Θα χρειαστεί να ανοίξετε και να απενεργοποιήσετε το κλειδί της μίζας 3-4 φορές για να βεβαιωθείτε ότι ολόκληρη η ράγα καυσίμου είναι γεμάτη καύσιμο και υπό πίεση.

Βήμα 4: Ελέγξτε για διαρροές. Χρησιμοποιήστε έναν ανιχνευτή εύφλεκτων αερίων και ελέγξτε όλες τις συνδέσεις για διαρροές. Μυρίστε τον αέρα για τη μυρωδιά του καυσίμου.

Μέρος 6 από 6: Δοκιμή οδήγησης του αυτοκινήτου

Βήμα 1: Οδηγήστε το αυτοκίνητο γύρω από το τετράγωνο. Κατά τη διάρκεια του ελέγχου, ακούστε για λανθασμένη αναπαραγωγή των κυλίνδρων του κινητήρα και αισθανθείτε περίεργους κραδασμούς.

Βήμα 2: Ελέγξτε για προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό.. Παρακολουθήστε τη στάθμη καυσίμου στο ταμπλό και ελέγξτε αν ανάβει η λυχνία του κινητήρα.

Εάν η λυχνία του κινητήρα ανάψει ακόμη και μετά την αντικατάσταση του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, ενδέχεται να απαιτηθούν περαιτέρω διαγνωστικοί έλεγχοι του συστήματος καυσίμου. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να σχετίζεται με ένα πιθανό ηλεκτρικό πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου.

Εάν το πρόβλημα παραμένει, επικοινωνήστε με έναν πιστοποιημένο τεχνικό, όπως το AvtoTachki, για να ελέγξει τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και να διαγνώσει το πρόβλημα.