Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου;

Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, η μπαταρία (μπαταρία), ανεξάρτητα από τον τύπο (σέρβις ή χωρίς επίβλεψη), επαναφορτίζεται από τη γεννήτρια αυτοκινήτου. Για τον έλεγχο της φόρτισης της μπαταρίας στη γεννήτρια, έχει εγκατασταθεί μια συσκευή που ονομάζεται ρελέ-ρυθμιστής. Σας επιτρέπει να τροφοδοτείτε την μπαταρία με τέτοια τάση που είναι απαραίτητη για την επαναφόρτιση της μπαταρίας και είναι 14.1V. Ταυτόχρονα, μια πλήρης φόρτιση της μπαταρίας προϋποθέτει τάση 14.5 V. Είναι προφανές ότι η φόρτιση από τη γεννήτρια μπορεί να διατηρήσει την απόδοση της μπαταρίας, αλλά αυτή η λύση δεν είναι σε θέση να παρέχει τη μέγιστη πλήρη φόρτιση του μπαταρία. Για το λόγο αυτό, είναι απαραίτητο να φορτίζετε την μπαταρία από καιρό σε καιρό χρησιμοποιώντας φορτιστή (ZU).

*Είναι επίσης δυνατή η φόρτιση της μπαταρίας χρησιμοποιώντας έναν ειδικό φορτιστή εκκίνησης. Αλλά τέτοιες λύσεις συχνά παρέχουν μόνο επαναφόρτιση μιας νεκρής μπαταρίας χωρίς τη δυνατότητα πλήρους φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου.

Στην πραγματικότητα, στη διαδικασία φόρτισης, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο. Για να το κάνετε αυτό, απλώς συνδέστε τη συσκευή για φόρτιση στην ίδια την μπαταρία και, στη συνέχεια, συνδέστε το φορτιστή στο δίκτυο. Η διαδικασία πλήρους φόρτισης διαρκεί περίπου 10-12 ώρες, εάν η μπαταρία δεν αποφορτιστεί πλήρως, ο χρόνος φόρτισης πέφτει.

Για να μάθετε ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, πρέπει είτε να κοιτάξετε σε μια ειδική ένδειξη που βρίσκεται στην ίδια την μπαταρία ή να μετρήσετε την τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας, η οποία θα πρέπει να είναι περίπου 16,3-16,4 V.

Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου με φορτιστή;

Πριν φορτίσετε την μπαταρία, πρέπει να εκτελέσετε μερικά ακόμη βήματα. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε την μπαταρία από το αυτοκίνητο ή τουλάχιστον να την αποσυνδέσετε από το ενσωματωμένο δίκτυο αποσυνδέοντας το αρνητικό καλώδιο. Στη συνέχεια, καθαρίστε τους ακροδέκτες από γράσο και οξείδιο. Συνιστάται να σκουπίζετε την επιφάνεια της μπαταρίας με ένα πανί (στεγνό ή βρεγμένο με διάλυμα αμμωνίας 10% ή ανθρακικής σόδας).

Εάν η μπαταρία είναι σέρβις, τότε πρέπει επιπλέον να ξεβιδώσετε τα βύσματα στις όχθες ή να ανοίξετε το καπάκι, το οποίο θα επιτρέψει στους ατμούς να διαφύγουν. Εάν δεν υπάρχει αρκετός ηλεκτρολύτης σε ένα από τα βάζα, τότε προσθέστε απεσταγμένο νερό σε αυτό.

Επιλέξτε μια μέθοδο φόρτισης. Η φόρτιση με σταθερό ρεύμα είναι πιο αποτελεσματική, αλλά απαιτεί έλεγχο, ενώ η φόρτιση σταθερής τάσης φορτίζει την μπαταρία μόνο κατά 80%. Στην ιδανική περίπτωση, οι μέθοδοι συνδυάζονται χρησιμοποιώντας έναν αυτόματο φορτιστή.

Σταθερή τρέχουσα φόρτιση

• Το ρεύμα φόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10% της ονομαστικής χωρητικότητας της μπαταρίας. Αυτό σημαίνει ότι για μια μπαταρία χωρητικότητας 72 αμπέρ ωρών, απαιτείται ρεύμα 7,2 αμπέρ.
• Το πρώτο στάδιο φόρτισης: φέρτε την τάση της μπαταρίας στα 14,4 V.
• Το δεύτερο στάδιο: μειώστε το ρεύμα στο μισό και συνεχίστε τη φόρτιση σε τάση 15 V.
• Το τρίτο στάδιο: μειώστε ξανά την ισχύ του ρεύματος στο μισό και φορτίστε μέχρι να σταματήσουν να αλλάζουν οι ενδείξεις watt και αμπέρ στο φορτιστή.
• Η σταδιακή μείωση του ρεύματος εξαλείφει τον κίνδυνο να "βράσει" η μπαταρία του αυτοκινήτου.

Φόρτιση σταθερής τάσης. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει απλώς να ρυθμίσετε την τάση στην περιοχή 14,4–14,5 V και να περιμένετε. Σε αντίθεση με την πρώτη μέθοδο, με την οποία μπορείτε να φορτίσετε πλήρως την μπαταρία σε λίγες ώρες (περίπου 10), η φόρτιση με σταθερή τάση διαρκεί περίπου μία ημέρα και σας επιτρέπει να αναπληρώσετε τη χωρητικότητα της μπαταρίας μόνο έως και 80%.

Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου χωρίς φορτιστή στο σπίτι;

Τι να κάνετε εάν δεν υπάρχει φορτιστής στο χέρι, αλλά υπάρχει πρίζα κοντά; Μπορείτε να συναρμολογήσετε τον απλούστερο φορτιστή από λίγα μόνο στοιχεία.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η χρήση τέτοιων λύσεων σημαίνει φόρτιση της μπαταρίας μέσω πηγής ρεύματος. Ως αποτέλεσμα, απαιτείται συνεχής παρακολούθηση του χρόνου και του τέλους της φόρτισης της μπαταρίας.

**Θυμηθείτε, η υπερφόρτιση της μπαταρίας προκαλεί αύξηση της θερμοκρασίας στο εσωτερικό της μπαταρίας και απελευθερώνει ενεργά υδρογόνο και οξυγόνο. Ο βρασμός του ηλεκτρολύτη στις «όχθες» της μπαταρίας προκαλεί το σχηματισμό εκρηκτικού μείγματος. Εάν υπάρχει ηλεκτρικός σπινθήρας ή άλλες πηγές ανάφλεξης, η μπαταρία μπορεί να εκραγεί. Μια τέτοια έκρηξη μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιές, εγκαύματα και τραυματισμούς!

Επιλογή 1

Λεπτομέρειες για τη συναρμολόγηση ενός απλού φορτιστή μπαταρίας αυτοκινήτου:

1. Λάμπα πυρακτώσεως. Ένας συνηθισμένος λαμπτήρας με νήμα nichrome με ισχύ 60 έως 200 watt.
2. δίοδος ημιαγωγών. Χρειάζεται να μετατρέψουμε την εναλλασσόμενη τάση στο οικιακό δίκτυο AC σε άμεση τάση για να επαναφορτίσουμε την μπαταρία μας. Το κύριο πράγμα που πρέπει να δώσετε προσοχή στο μέγεθός του - όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο πιο ισχυρό. Δεν χρειαζόμαστε πολλή ισχύ, αλλά είναι επιθυμητό η δίοδος να αντέχει τα εφαρμοζόμενα φορτία με περιθώριο.
3. Καλώδια με ακροδέκτες και βύσμα για σύνδεση σε οικιακή πρίζα.

Κατά την εκτέλεση όλων των επόμενων, να είστε προσεκτικοί, γιατί γίνονται υπό υψηλή τάση και αυτό είναι απειλητικό για τη ζωή. Μην ξεχάσετε να απενεργοποιήσετε ολόκληρο το κύκλωμα από το δίκτυο πριν αγγίξετε τα στοιχεία του με τα χέρια σας. Μονώστε προσεκτικά όλες τις επαφές, ώστε να μην υπάρχουν γυμνοί αγωγοί. ΟΛΑ τα στοιχεία του κυκλώματος βρίσκονται υπό υψηλή τάση σε σχέση με το έδαφος και αν αγγίξετε τον ακροδέκτη και ταυτόχρονα ακουμπήσετε κάπου τη γείωση, θα πάθετε σοκ.

Κατά τη ρύθμιση του κυκλώματος, σημειώστε ότι ο δείκτης λειτουργίας του κυκλώματος είναι ένας λαμπτήρας πυρακτώσεως - θα πρέπει να καίει στο δάπεδο λάμψης, καθώς η δίοδος κόβει μόνο το μισό του πλάτους εναλλασσόμενου ρεύματος. Εάν το φως είναι σβηστό, τότε το κύκλωμα δεν λειτουργεί. Το φως μπορεί να μην ανάβει εάν η μπαταρία σας είναι πλήρως φορτισμένη, αλλά τέτοιες περιπτώσεις δεν έχουν παρατηρηθεί, καθώς η τάση στους ακροδέκτες κατά τη φόρτιση είναι μεγάλη και το ρεύμα είναι πολύ μικρό.

Όλα τα εξαρτήματα του κυκλώματος συνδέονται σε σειρά.

λαμπτήρα πυρακτώσεως. Η ισχύς του λαμπτήρα καθορίζει το ρεύμα που θα διαρρέει το κύκλωμα, και ως εκ τούτου το ρεύμα που θα φορτίσει την μπαταρία. Μπορείτε να πάρετε ρεύμα 0.17 αμπέρ με μια λάμπα 100 watt και να χρειαστείτε 10 ώρες για να φορτίσετε την μπαταρία για 2 αμπέρ ώρες (με ρεύμα περίπου 0,2 αμπέρ). Δεν πρέπει να λαμβάνετε έναν λαμπτήρα πάνω από 200 watt: μια δίοδος ημιαγωγών μπορεί να καεί από υπερφόρτωση ή να βράσει η μπαταρία σας.

Συνήθως συνιστάται η φόρτιση της μπαταρίας με ρεύμα ίσο με το 1/10 της χωρητικότητας, δηλ. Το 75Ah φορτίζεται με ρεύμα 7,5A ή 90Ah με ρεύμα 9 Αμπέρ. Ο τυπικός φορτιστής φορτίζει την μπαταρία με 1,46 αμπέρ, αλλά παρουσιάζει διακυμάνσεις ανάλογα με τον βαθμό αποφόρτισης της μπαταρίας.

Πολικότητα και σήμανση διόδου ημιαγωγών. Το κύριο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά τη συναρμολόγηση του κυκλώματος είναι η πολικότητα της διόδου (αντίστοιχα, η σύνδεση των ακροδεκτών συν και πλην της μπαταρίας).

Μια δίοδος επιτρέπει στον ηλεκτρισμό να περάσει μόνο προς μία κατεύθυνση. Συμβατικά, μπορούμε να πούμε ότι το βέλος στη σήμανση δείχνει πάντα το συν, αλλά είναι καλύτερο να βρείτε την τεκμηρίωση για τη δίοδο σας, καθώς ορισμένοι κατασκευαστές ενδέχεται να αποκλίνουν από αυτό το πρότυπο.

Μπορείτε επίσης να ελέγξετε την πολικότητα στους ακροδέκτες που είναι συνδεδεμένοι στην μπαταρία χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο (αν το συν και το πλην έχουν συνδεθεί σωστά στους αντίστοιχους ακροδέκτες, δείχνει + 99, διαφορετικά θα δείξει -99 Volt).

Μπορείτε να ελέγξετε την τάση στους πόλους της μπαταρίας μετά από 30-40 λεπτά φόρτισης, θα πρέπει να αυξηθεί κατά μισό βολτ όταν πέσει στα 8 βολτ (αποφόρτιση μπαταρίας). Ανάλογα με τη φόρτιση της μπαταρίας, η τάση μπορεί να αυξηθεί πολύ πιο αργά, αλλά θα πρέπει να παρατηρήσετε κάποιες αλλαγές.

Μην ξεχάσετε να αποσυνδέσετε τον φορτιστή από την πρίζα, διαφορετικά μετά από 10 ώρες, μπορεί να υπερφορτιστεί, να βράσει και ακόμη και να αλλοιωθεί.

Επιλογή 2

Ένας φορτιστής μπαταρίας μπορεί να κατασκευαστεί από τροφοδοτικό από συσκευή τρίτου κατασκευαστή, όπως φορητό υπολογιστή. Λάβετε υπόψη ότι αυτές οι ενέργειες αντιπροσωπεύουν έναν συγκεκριμένο κίνδυνο και εκτελούνται αποκλειστικά με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο.

Για την υλοποίηση της εργασίας απαιτούνται ορισμένες γνώσεις, δεξιότητες και εμπειρία στον τομέα της συναρμολόγησης απλών ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Διαφορετικά, η καλύτερη λύση θα ήταν να επικοινωνήσετε με ειδικούς, να αγοράσετε έναν έτοιμο φορτιστή ή να αντικαταστήσετε την μπαταρία με μια νέα.

Το σχέδιο για την κατασκευή της ίδιας της μνήμης είναι αρκετά απλό. Μια λάμπα ballast συνδέεται στο PSU και οι έξοδοι ενός οικιακού φορτιστή συνδέονται με τις εξόδους της μπαταρίας. Ως "έρμα" θα χρειαστείτε μια λάμπα με μικρή βαθμολογία.

Εάν προσπαθήσετε να συνδέσετε το PSU στην μπαταρία χωρίς να χρησιμοποιήσετε λαμπτήρα έρματος στο ηλεκτρικό κύκλωμα, τότε μπορείτε να απενεργοποιήσετε γρήγορα τόσο την ίδια την παροχή ρεύματος όσο και την μπαταρία.

Θα πρέπει να επιλέξετε βήμα προς βήμα την επιθυμητή λάμπα, ξεκινώντας από τις ελάχιστες βαθμολογίες. Αρχικά, μπορείτε να συνδέσετε μια λυχνία φλας χαμηλής ισχύος, μετά μια πιο ισχυρή λυχνία φλας κ.λπ. Κάθε λαμπτήρας πρέπει να ελέγχεται χωριστά συνδέοντας σε ένα κύκλωμα. Εάν η λυχνία είναι αναμμένη, τότε μπορείτε να προχωρήσετε στη σύνδεση ενός αναλόγου που έχει μεγαλύτερη ισχύ.

Αυτή η μέθοδος θα σας βοηθήσει να μην καταστρέψετε το τροφοδοτικό. Τέλος, προσθέτουμε ότι η καύση μιας λάμπας έρματος θα υποδεικνύει τη φόρτιση της μπαταρίας από μια τέτοια οικιακή συσκευή. Με άλλα λόγια, εάν η μπαταρία φορτίζει, τότε η λάμπα θα είναι αναμμένη, ακόμη και αν είναι πολύ αμυδρή.

Πώς να φορτίσετε γρήγορα μια μπαταρία αυτοκινήτου;

Τι γίνεται όμως αν χρειαστεί να φορτίσετε γρήγορα μια νεκρή μπαταρία αυτοκινήτου και δεν υπάρχουν 12 ώρες για μια κανονική διαδικασία; Για παράδειγμα, εάν η μπαταρία έχει τελειώσει, αλλά πρέπει να φύγετε. Προφανώς, σε μια τέτοια κατάσταση, η επαναφόρτιση έκτακτης ανάγκης θα βοηθήσει, μετά την οποία η μπαταρία θα μπορεί να εκκινήσει τον κινητήρα του αυτοκινήτου, τα υπόλοιπα θα ολοκληρωθούν από τη γεννήτρια.

Για γρήγορη επαναφόρτιση, η μπαταρία δεν αφαιρείται από την κανονική της θέση. Μόνο οι ακροδέκτες είναι αποσυνδεδεμένοι. Η διαδικασία είναι η εξής:

1. Κλείστε την ανάφλεξη του οχήματος.
2. Αφαιρέστε τους ακροδέκτες
3. Συνδέστε τα καλώδια του φορτιστή με αυτόν τον τρόπο: "συν" στο "συν" της μπαταρίας, "μείον" στη "μάζα".
4. Συνδέστε το φορτιστή στο δίκτυο 220 V.
5. Ρυθμίστε τη μέγιστη τρέχουσα τιμή.

Μετά από 20 (μέγιστο 30) λεπτά, αποσυνδέστε τη συσκευή για φόρτιση. Αυτή η φορά στη μέγιστη ισχύ θα πρέπει να είναι αρκετή για να φορτίσει την μπαταρία για να ξεκινήσει ο κινητήρας του αυτοκινήτου. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε αυτήν τη μέθοδο μόνο σε περιπτώσεις όπου η κανονική φόρτιση δεν είναι δυνατή.