Πώς να φτιάξετε μια σόμπα σε μια επιχείρηση Gazelle

Ο θερμαντήρας είναι ένα από τα στοιχεία του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Παρέχει τη ροή φρέσκου αέρα που θερμαίνεται σε μια προκαθορισμένη θερμοκρασία στο αυτοκίνητο, κάνοντας το ταξίδι πιο άνετο για τον οδηγό και τους επιβάτες. Όλη η γοητεία της δουλειάς του γίνεται αισθητή την κρύα εποχή, όταν το θερμόμετρο πέφτει κάτω από το μηδέν. Όμως, όπως κάθε μηχανισμός, έχει τον δικό του πόρο, ο οποίος τελικά τελειώνει. Μπορεί όμως να επεκταθεί με τακτική συντήρηση.

Η αρχή της λειτουργίας του θερμαντήρα

Μια παρενέργεια του κινητήρα είναι η απελευθέρωση θερμότητας λόγω της καύσης του καυσίμου και η τριβή των εξαρτημάτων. Το σύστημα ψύξης του κινητήρα αφαιρεί τη θερμότητα από τα πολύ θερμά μέρη μέσω του ψυκτικού υγρού. Ταξιδεύει στους δρόμους και, έχοντας δώσει θερμότητα στην ατμόσφαιρα, επιστρέφει στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η κίνηση του ψυκτικού παρέχεται από μια αντλία νερού (αντλία), η οποία κινείται από μια τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα μέσω ενός ιμάντα κίνησης. Επίσης, σε μοντέλα με δύο θερμάστρες, τοποθετείται επιπλέον ηλεκτρική αντλία για καλύτερη κυκλοφορία του ψυκτικού μέσα στο σύστημα. Για γρήγορη προθέρμανση του κινητήρα, το σύστημα διαθέτει δύο κυκλώματα (μικρό και μεγάλο). Ανάμεσά τους υπάρχει ένας θερμοστάτης που ανοίγει το δρόμο σε ένα μεγάλο κύκλωμα όταν το ψυκτικό υγρό φτάσει στη θερμοκρασία στην οποία έχει ρυθμιστεί. Ένα μεγάλο κύκλωμα έχει ένα ψυγείο στο κύκλωμά του, το οποίο ψύχει γρήγορα το καυτό υγρό. Ο θερμαντήρας περιλαμβάνεται σε ένα μικρό κύκλωμα. Όταν λειτουργεί σωστά σε ζεστό κινητήρα, η σόμπα θερμαίνεται.

Ο θερμαντήρας Gazelle Business αποτελείται από περίβλημα, αεραγωγούς με αποσβεστήρες, ψυγείο, ανεμιστήρα με φτερωτή, βρύση και μονάδα ελέγχου. Το ζεστό ψυκτικό του κινητήρα εισέρχεται στη σόμπα μέσω των ακροφυσίων και μετά την απελευθέρωση της θερμότητας, επιστρέφει πίσω. Για καλύτερη απόδοση, ο θερμαντήρας είναι εξοπλισμένος με ηλεκτροκινητήρα με φτερωτή που διοχετεύει κρύο αέρα μέσα από τις κυψέλες του ψυγείου και, περνώντας από το θερμαινόμενο ψυγείο, ο αέρας θερμαίνεται και εισέρχεται στο ήδη θερμαινόμενο εσωτερικό. Τα αμορτισέρ μπορούν να κατευθύνουν τις ροές προς την κατεύθυνση που χρειαζόμαστε (στο γυαλί, στα πόδια, στο πρόσωπο). Η θερμοκρασία ελέγχεται από μια βαλβίδα που διοχετεύει μια ορισμένη ποσότητα ψυκτικού μέσα από τη σόμπα. Όλες οι ρυθμίσεις γίνονται από τη μονάδα ελέγχου.

Διαγνωστικά

Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους η σόμπα Gazelle Business δεν λειτουργεί. Και για μια επιτυχημένη επισκευή, πρέπει πρώτα να εντοπίσετε την αιτία της δυσλειτουργίας και μόνο στη συνέχεια να προχωρήσετε στην εξάλειψή της:

1. Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε τη στάθμη του ψυκτικού στο δοχείο διαστολής. Ένα χαμηλό επίπεδο ψυκτικού οδηγεί στο σχηματισμό κλειδαριάς αέρα στο σύστημα ψύξης και δεδομένου ότι ο θερμαντήρας είναι το υψηλότερο σημείο, το "βύσμα" θα είναι πάνω του.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Στην κρύα εποχή, ο κινητήρας ψύχεται εντατικά και δεν έχει χρόνο να αποκτήσει θερμοκρασία. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας μπορεί να είναι ελαττωματικός και να εμφανίζει λανθασμένη τιμή θερμοκρασίας.
3. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε το ψυγείο στην καμπίνα, είναι φραγμένο και μια επαρκής ποσότητα ψυκτικού μπορεί να μην περάσει από μόνη της. Μπορείτε να το επαληθεύσετε δοκιμάζοντας τα ακροφύσια στην είσοδο και την έξοδο του, θα πρέπει να έχουν περίπου την ίδια θερμοκρασία. Εάν η είσοδος είναι ζεστή και η έξοδος είναι κρύα, τότε η αιτία είναι ένα βουλωμένο ψυγείο.
4. Εάν ο σωλήνας εισόδου είναι επίσης κρύος, τότε πρέπει να ελέγξετε τον σωλήνα που πηγαίνει στο ψυγείο από το διαμέρισμα του κινητήρα στη βρύση. Αν κάνει ζέστη, είναι σπασμένη βρύση.
5. Λοιπόν, εάν ο σωλήνας της βρύσης είναι κρύος, τότε υπάρχουν περισσότερες επιλογές

• το πρώτο πράγμα που πρέπει να πιστέψετε είναι ο θερμοστάτης. Αυτό μπορεί να γίνει με τον κινητήρα σε λειτουργία αλλά όχι ζεστό. Ξεκινήστε και ελέγξτε την επιφάνεια πριν και μετά τον θερμοστάτη. Η επιφάνεια μπροστά από τον θερμοστάτη πρέπει να θερμαίνεται και μετά να παραμένει κρύα. Εάν ο σωλήνας μετά τον θερμοστάτη θερμαίνεται, τότε το πρόβλημα είναι στον θερμοστάτη.
• η αντλία είναι ελαττωματική. Έχει κολλήσει ή έχει σκάσει ο άξονας ή η πτερωτή της αντλίας έχει καταστεί άχρηστη. Το υγρό δεν κυκλοφορεί καλά μέσω του συστήματος και εξαιτίας αυτού, το θερμαντικό στοιχείο μπορεί να κρυώσει.
• η φλάντζα μεταξύ του μπλοκ και της κυλινδροκεφαλής είναι σπασμένη. Αυτή η δυσλειτουργία επηρεάζει επίσης τη λειτουργία του θερμαντήρα και ολόκληρου του κινητήρα συνολικά. Συνοδεύεται από ραβδιά λευκού ατμού από το σωλήνα εξάτμισης και μείωση του ψυκτικού στο σύστημα ψύξης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να διαρρεύσει αντιψυκτικό από το δοχείο διαστολής.

Επισκευή

Μετά τη διάγνωση, προχωράμε στην επισκευή:

1. Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι κάτω από την ελάχιστη ένδειξη, τότε πρέπει να ομαλοποιηθεί εξαλείφοντας πρώτα τις διαρροές υγρού, εάν υπάρχουν. Μπορείτε να αφαιρέσετε το βύσμα σύροντας τους σωλήνες σε όλο τους το μήκος με τον κινητήρα σε λειτουργία. Ή βάλτε το αυτοκίνητο μπροστά στο λόφο και αυξήστε τις στροφές του κινητήρα στις 3000 σ.α.λ. Υπάρχει επίσης τρόπος εξαέρωσης του συστήματος με πίεση αέρα. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον επάνω σωλήνα από το δοχείο διαστολής και να τον κατεβάσετε σε ένα άδειο δοχείο. Στη συνέχεια, φέρτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού σε μια γεμάτη δεξαμενή και, συνδέοντας μια χειροκίνητη αντλία στο ελεύθερο εξάρτημα, αντλήστε αέρα στη δεξαμενή μέχρι την κάτω ένδειξη. Στη συνέχεια, στραγγίστε το αντιψυκτικό από το δοχείο πίσω στη δεξαμενή και επαναλάβετε τη διαδικασία. Πρέπει να επαναληφθεί 2-3 φορές.
2. Εάν οι σωλήνες είναι ελάχιστα ζεστοί και ο αισθητήρας δείχνει 90 ° C, τότε ο αισθητήρας θερμοκρασίας ή το θερμόμετρο είναι πιθανότατα ελαττωματικός. Πρέπει να αντικατασταθούν. Σε σοβαρούς παγετούς (πάνω από -20), μπορείτε να κλείσετε μέρος του ψυγείου (όχι περισσότερο από 50%), τότε ο κινητήρας θα ζεσταθεί καλύτερα και θα κρυώσει πιο αργά.
3. Για την επισκευή του καλοριφέρ, πρέπει να αφαιρεθεί και να πλυθεί. Εάν το ξέπλυμα δεν λειτουργεί, τότε πρέπει να το αντικαταστήσετε με ένα νέο.
   
   
4. Το μίξερ μπορεί να μην λειτουργεί λόγω της μονάδας δίσκου ή ο ίδιος ο μηχανισμός ασφάλισης μπορεί να είναι ελαττωματικός. Στο Gazelle Business, ένας γερανός περιστρέφει έναν ηλεκτρικό κινητήρα. Επομένως, πρέπει πρώτα να ελέγξετε τον κόμβο και εάν λειτουργεί, προχωρήστε στην αντικατάσταση του γερανού. Είτε δεν ανοίγει μέχρι τέρμα, είτε κολλάει σε μία θέση, και αυτό μπορεί να προκαλέσει ορμή κρύου αέρα.
5. Για την αντικατάσταση του θερμοστάτη, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το ψυκτικό υγρό, να ξεβιδώσετε το κάλυμμα και να το αντικαταστήσετε με ένα νέο, καθώς αυτός ο μηχανισμός δεν επισκευάζεται.
6. Η αντλία πρέπει επίσης να αποσυναρμολογηθεί και να αντικατασταθεί με νέα. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο και λόγω της ακατάλληλης λειτουργίας του, ολόκληρος ο κινητήρας μπορεί να αποτύχει, καθώς η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού διαταράσσεται και η θερμότητα δεν μπορεί να αφαιρεθεί αποτελεσματικά από τα πολύ ζεστά μέρη. Και, ως αποτέλεσμα, υπερθερμαίνονται και παραμορφώνονται.
7. Το χειρότερο πράγμα που μπορεί να συμβεί σε μια σπασμένη άρθρωση είναι το σφυρί νερού. Όταν το έμβολο προσπαθεί να συμπιέσει το υγρό, τοποθετείται αυξημένο φορτίο σε όλους τους μηχανισμούς του κινητήρα εσωτερικής καύσης, το οποίο οδηγεί σε αστοχία ολόκληρου του κινητήρα, επομένως μια τέτοια δυσλειτουργία πρέπει να εξαλειφθεί αμέσως. Σε αυτή την περίπτωση, απαγορεύεται η συνέχιση της οδήγησης λόγω της ισχύος του κινητήρα. Τέτοιες επισκευές πραγματοποιούνται μόνο με τη συμμετοχή ειδικών, καθώς απαιτείται αυλάκωση κυλινδροκεφαλής, όλα τα άλλα μπορούν να γίνουν μόνοι σας.

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους η σόμπα Gazelle Business δεν λειτουργεί. Αλλά με σωστή διάγνωση και έγκαιρη επισκευή, μπορείτε να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας και με μια μικρή οικονομική επένδυση.