Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο σε κρύο καιρό

Ένα κρύο χειμωνιάτικο πρωινό είναι μια από τις χειρότερες στιγμές για να έχετε πρόβλημα να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο. Δυστυχώς, αυτά τα ίδια κρύα πρωινά είναι επίσης στιγμές που είναι πιο πιθανό να έχετε προβλήματα. Εάν ζείτε σε μια κρύα περιοχή όπως η Βαλτιμόρη, το Σολτ Λέικ Σίτι ή το Πίτσμπουργκ, ακολουθούν μερικές συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας μια κρύα μέρα και να αποφύγετε τα προβλήματα του αυτοκινήτου εξαρχής.

Για να γνωρίζετε τι πρέπει να κάνετε για να αποτρέψετε προβλήματα εκκίνησης με κρύο καιρό, είναι χρήσιμο να κατανοήσετε ακριβώς γιατί ο κρύος καιρός δυσκολεύει την εκκίνηση των αυτοκινήτων. Υπάρχουν τέσσερις λόγοι, τρεις από τους οποίους είναι κοινοί στα περισσότερα αυτοκίνητα και ο τέταρτος στα παλαιότερα μοντέλα:

Λόγος 1: Οι μπαταρίες μισούν το κρύο

Ο κρύος καιρός και οι μπαταρίες αυτοκινήτου απλά δεν αναμειγνύονται καλά. Κάθε χημική μπαταρία, συμπεριλαμβανομένης αυτής στο αυτοκίνητό σας, παράγει λιγότερο ρεύμα (κυρίως ηλεκτρική ενέργεια) σε κρύο καιρό και μερικές φορές πολύ λιγότερο.

Λόγος 2: Το λάδι κινητήρα δεν αρέσει πολύ ούτε στο κρύο

Σε κρύο καιρό, το λάδι κινητήρα γίνεται πιο παχύρρευστο και δεν ρέει καλά, καθιστώντας δυσκολότερη τη μετακίνηση των εξαρτημάτων του κινητήρα μέσα από αυτό. Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία σας, η οποία έχει εξασθενήσει από το κρύο, πρέπει στην πραγματικότητα να κάνει περισσότερα για να κινήσει τον κινητήρα ώστε να μπορεί να ξεκινήσει.

Λόγος 3: Ο κρύος καιρός μπορεί να προκαλέσει προβλήματα καυσίμου

Εάν υπάρχει νερό στις γραμμές καυσίμου (δεν πρέπει να υπάρχει, αλλά συμβαίνει), οι θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν μπορεί να προκαλέσουν το πάγωμα του νερού, εμποδίζοντας την παροχή καυσίμου. Αυτό είναι πιο συνηθισμένο στις γραμμές καυσίμου, οι οποίες είναι λεπτές και φράσσονται εύκολα με πάγο. Ένα αυτοκίνητο με γραμμές παγωμένων καυσίμων μπορεί να κυλήσει κανονικά, αλλά δεν θα κινηθεί μόνο του.

Προειδοποιήστε τους οδηγούς ντίζελ: Το καύσιμο ντίζελ μπορεί να «πυκνώσει» σε κρύο καιρό, πράγμα που σημαίνει ότι ρέει πιο αργά λόγω του κρύου, καθιστώντας δύσκολη την εισαγωγή του στον κινητήρα κατά την εκκίνηση.

Λόγος 4: Τα παλαιότερα αυτοκίνητα μπορεί να έχουν προβλήματα με το καρμπυρατέρ

Τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από τα μέσα της δεκαετίας του 1980 συνήθως χρησιμοποιούσαν καρμπυρατέρ για να αναμίξουν μικρές ποσότητες καυσίμου με τον αέρα στον κινητήρα. Τα καρμπυρατέρ είναι πολύ ευαίσθητα όργανα που συχνά δεν λειτουργούν καλά στο κρύο, ιδιαίτερα επειδή τα μικροσκοπικά ακροφύσια που ονομάζονται πίδακες φράσσονται με πάγο ή επειδή το καύσιμο δεν εξατμίστηκε καλά σε αυτά. Αυτό το πρόβλημα δεν επηρεάζει τα αυτοκίνητα που δεν διαθέτουν καρμπυρατέρ, οπότε αν το δικό σας κατασκευάστηκε τα τελευταία 20 χρόνια, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για αυτό. Ωστόσο, οι οδηγοί παλαιότερων ή κλασικών αυτοκινήτων θα πρέπει να έχουν υπόψη τους ότι ο κρύος καιρός μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με το καρμπυρατέρ.

Μέθοδος 1 από 4: Αποτρέψτε τα προβλήματα έναρξης του κρύου καιρού

Ο καλύτερος τρόπος για να αντιμετωπίσετε τα προβλήματα έναρξης του κρύου καιρού είναι να μην τα έχετε εξαρχής, επομένως εδώ είναι μερικοί τρόποι με τους οποίους μπορείτε να τα αποτρέψετε:

Βήμα 1: Κρατήστε το αυτοκίνητό σας ζεστό

Εάν στις μπαταρίες και το λάδι κινητήρα δεν αρέσει το κρύο, το να τις κρατάτε ζεστές είναι η πιο εύκολη, αν και όχι πάντα η πιο πρακτική, προσέγγιση. Μερικές πιθανές λύσεις: Παρκάρετε σε γκαράζ. Ένα θερμαινόμενο γκαράζ είναι υπέροχο, αλλά ακόμα και σε ένα μη θερμαινόμενο γκαράζ το αυτοκίνητό σας θα είναι πιο ζεστό από ό,τι αν ήταν παρκαρισμένο έξω.

Εάν δεν έχετε γκαράζ, η στάθμευση κάτω ή δίπλα σε κάτι μεγάλο μπορεί να σας βοηθήσει. Παρκάρετε κάτω από ένα υπόστεγο, ένα δέντρο ή δίπλα σε ένα κτίριο. Ο λόγος έγκειται στη φυσική της θέρμανσης και της ψύξης, και ένα αυτοκίνητο παρκαρισμένο όλη τη νύχτα σε ένα ανοιχτό υπόστεγο ή κάτω από ένα μεγάλο δέντρο μπορεί να είναι μερικούς βαθμούς πιο ζεστό το επόμενο πρωί από ένα σταθμευμένο έξω.

Χρησιμοποιήστε θερμάστρα μπαταρίας ή θερμαντήρα μπλοκ κυλίνδρων. Σε πολύ ψυχρά κλίματα, είναι συνηθισμένο, και μερικές φορές απαραίτητο, να διατηρείται ζεστό το μπλοκ κινητήρα του αυτοκινήτου όλη τη νύχτα. Αυτό επιτυγχάνεται με έναν θερμαντήρα μπλοκ κινητήρα που συνδέεται σε μια ηλεκτρική πρίζα για να διατηρεί υψηλή θερμοκρασία, βοηθώντας το λάδι και τα άλλα υγρά να ρέουν πιο γρήγορα (αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στους ντίζελ). Εάν αυτή η επιλογή δεν είναι διαθέσιμη, μπορείτε να δοκιμάσετε ένα ηλεκτρικό καλοριφέρ για την μπαταρία σας.

Βήμα 2: Χρησιμοποιήστε το σωστό λάδι

Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο κατόχου σας για πληροφορίες σχετικά με τον τύπο λαδιού που θα χρησιμοποιήσετε σε κρύες συνθήκες. Τα σύγχρονα συνθετικά λάδια λειτουργούν αρκετά καλά στο κρύο, αν χρησιμοποιείτε το σωστό λάδι. Θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα λάδι πολλαπλών χρήσεων με δύο αριθμούς (π.χ. 10W-40 που είναι κοινό). Το πρώτο ψηφίο με W είναι για το χειμώνα. χαμηλότερο σημαίνει ότι ρέει πιο εύκολα. Υπάρχουν λάδια 5W και ακόμη και 0W, αλλά δείτε το εγχειρίδιο. Είναι ακόμη πιο σημαντικό εάν το αυτοκίνητό σας χρησιμοποιεί κανονικό λάδι, όχι συνθετικό λάδι.

Βήμα 3: Αποφύγετε προβλήματα καυσίμου

Τα καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων και τα βενζινάδικα πωλούν ξηρή βενζίνη για βενζινοκίνητα αυτοκίνητα και κλιματιστικά για ντίζελ, τα οποία βοηθούν στην καταπολέμηση του παγώματος των σωληνώσεων καυσίμου και, στην περίπτωση των αυτοκινήτων ντίζελ, του σχηματισμού γέλης. Εξετάστε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιείτε ένα μπουκάλι ξηρού αερίου ή κλιματιστικού με κάθε δεξαμενή ντίζελ από καιρό σε καιρό. Σημειώστε, ωστόσο, ότι το καύσιμο σας μπορεί να συνοδεύεται από αυτά τα πρόσθετα απευθείας από την αντλία, επομένως επικοινωνήστε με το βενζινάδικό σας πριν προσθέσετε οτιδήποτε άλλο στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

Μέθοδος 2 από 4: Ξεκινώντας

Αλλά πώς πραγματικά ξεκινάτε το αυτοκίνητο; Μια απλή περιστροφή του κλειδιού, ως συνήθως, μπορεί να βοηθήσει, αλλά σε πολύ κρύο καιρό είναι καλύτερα να είστε λίγο πιο προσεκτικοί.

Βήμα 1 Απενεργοποιήστε όλα τα ηλεκτρικά αξεσουάρ.. Αυτό σημαίνει προβολείς, θερμάστρα, αποψύκτη και ούτω καθεξής. Η μπαταρία πρέπει να είναι πλήρως φορτισμένη για να ανάψει ο κινητήρας, επομένως η απενεργοποίηση όλων των ηλεκτρικών εξαρτημάτων επιτρέπει τη μέγιστη ένταση ρεύματος.

Βήμα 2: Γυρίστε το κλειδί και αφήστε το να γυρίσει λίγο. Αν ο κινητήρας πιάσει αμέσως, θαυμάσιο. Εάν δεν το κάνει, στρέψτε το για λίγα δευτερόλεπτα ακόμα, αλλά μετά σταματήστε - η μίζα μπορεί εύκολα να υπερθερμανθεί εάν λειτουργεί για περισσότερα από δέκα δευτερόλεπτα.

Βήμα 3: Περιμένετε ένα ή δύο λεπτά και δοκιμάστε ξανά.. Η κατάσταση μπορεί να χαλαρώσει λίγο, οπότε μην τα παρατήσετε με την πρώτη προσπάθεια. Αλλά μην προσπαθήσετε ξανά αμέσως: μπορεί να χρειαστούν ένα ή δύο λεπτά για να μπορέσει η μπαταρία σας να λειτουργήσει ξανά σε πλήρη χωρητικότητα.

Βήμα 4: Εάν έχετε αυτοκίνητο με καρμπυρατέρ (δηλαδή μεγαλύτερο από 20 ετών), μπορείτε να δοκιμάσετε υγρό εκκίνησης. Έρχεται σε δοχείο αεροζόλ και ψεκάζεται σε φίλτρο αέρα - αφήστε τους να σας δείξουν πώς να το χρησιμοποιήσετε σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Ανάλογα με το υγρό εκκίνησης δεν είναι καλό, αλλά μπορεί να λειτουργήσει σε ένα τσίμπημα.

Μέθοδος 3 από 4: Εάν ο κινητήρας αναποδογυρίσει αργά

Εάν ο κινητήρας ξεκινά αλλά ακούγεται πιο αργός από το συνηθισμένο, η προθέρμανση της μπαταρίας μπορεί να είναι η λύση. Δυστυχώς, αυτό συνήθως απαιτεί να το απεγκαταστήσετε, οπότε αν δεν ξέρετε πώς να το κάνετε αυτό, μεταβείτε στην ενότητα για την έναρξη της μετεγκατάστασης.

Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε αν έχετε τα εργαλεία και την τεχνογνωσία είναι τα καλώδια και οι σφιγκτήρες της μπαταρίας. Οι διαβρωμένοι σφιγκτήρες ή τα ραγισμένα καλώδια μπορούν να εμποδίσουν τη ροή του ηλεκτρισμού και αυτή τη στιγμή θέλετε ό,τι μπορείτε να αποκτήσετε. Εάν δείτε διάβρωση, καθαρίστε το με μια συρμάτινη βούρτσα. τα ραγισμένα καλώδια πρέπει να αντικατασταθούν. Σημειώστε ότι εάν δεν το έχετε ξανακάνει αυτό, είναι καλύτερο να επισκεφτείτε έναν εξειδικευμένο μηχανικό.

Μέθοδος 4 από 4: Εάν χρειάζεστε ένα jump start

Απαιτούμενα υλικά

• Άλλο ένα αυτοκίνητο που οδηγεί καλά
• Άλλος οδηγός
• Προστασία ματιών
• Κιτ καλωδίου μπαταρίας

Εάν ο κινητήρας δεν στρίβει καθόλου ή στρίβει αδύναμα και έχετε ήδη δοκιμάσει τα πάντα, χρειάζεστε εκκίνηση από εξωτερική πηγή. Δείτε πώς να το κάνετε με ασφάλεια:

Βήμα 1: Φορέστε τα γυαλιά σας. Τα ατυχήματα με οξύ μπαταρίας είναι σπάνια, αλλά όταν συμβαίνουν, μπορεί να είναι σοβαρά.

Βήμα 2: Αποκτήστε καλά καλώδια. Αγοράστε ένα καλό (μη φθαρμένο ή ραγισμένο) σετ καλωδίων μπαταρίας.

Βήμα 3: Παρκάρετε κοντά. Τοποθετήστε το αυτοκίνητό σας "δότρια" (ένα που ξεκινά και λειτουργεί κανονικά) αρκετά κοντά ώστε να φτάνουν όλα τα καλώδια.

Βήμα 4: Εκκινήστε το όχημα δότη. Ξεκινήστε το όχημα δότη και κρατήστε το σε λειτουργία καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας.

Βήμα 5 Συνδέστε τα καλώδια προσεκτικά

• Το θετικό (κόκκινο) στο αυτοκίνητο που δεν ξεκινά. Συνδέστε το δεξιά στον θετικό πόλο της μπαταρίας ή στο γυμνό μέταλλο στον σφιγκτήρα.

• Στη συνέχεια, τοποθετήστε το θετικό στο αυτοκίνητο δότη, ξανά στον ακροδέκτη ή τον σφιγκτήρα.

• Γείωση ή αρνητικό (συνήθως μαύρο σύρμα, αν και μερικές φορές λευκό) στο μηχάνημα δότη, όπως παραπάνω.

• Τέλος, συνδέστε το καλώδιο γείωσης στο ακινητοποιημένο αυτοκίνητο - όχι στον ακροδέκτη της μπαταρίας! Αντίθετα, συνδέστε το σε γυμνό μέταλλο στο μπλοκ του κινητήρα ή σε γυμνό μπουλόνι που είναι συνδεδεμένο σε αυτό. Αυτό γίνεται για να αποτραπεί η έκρηξη της μπαταρίας, κάτι που είναι δυνατό εάν το κύκλωμα δεν είναι γειωμένο.

Βήμα 6: Ελέγξτε τη σύνδεσή σας. Μπείτε στο «νεκρό» αυτοκίνητο και ελέγξτε την ηλεκτρική σύνδεση γυρίζοντας το κλειδί στη θέση «on» (όχι «εκκίνηση»). Τα φώτα στο ταμπλό πρέπει να ανάβουν. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, μετακινήστε λίγο τους σφιγκτήρες για να έχετε καλύτερη σύνδεση. μπορείτε να ανάψετε τους προβολείς για να δείτε πώς τα πηγαίνετε μαζί του ενώ εργάζεστε κάτω από το καπό (το έντονο φως σημαίνει ότι η σύνδεση είναι καλή).

Βήμα 7: Εκκινήστε τη μηχανή δότη. Λειτουργήστε το αυτοκίνητο δότη για μερικά λεπτά με τον κινητήρα να λειτουργεί στις 2000 σ.α.λ., χωρίς να κάνετε τίποτα άλλο. Ίσως χρειαστεί να αυξήσετε τις στροφές του κινητήρα πάνω από το ρελαντί για να το πετύχετε.

Βήμα 8: Εκκινήστε το νεκρό μηχάνημα. Τώρα, όταν το αυτοκίνητο δότη εξακολουθεί να λειτουργεί στις 2000 σ.α.λ. (αυτό απαιτεί δεύτερο άτομο), ξεκινάμε το νεκρό αυτοκίνητο.

Βήμα 9: Αφήστε το νεκρό μηχάνημα σε λειτουργία. Όταν το μηχάνημα που έχει σταματήσει λειτουργεί ομαλά, αφήστε το να λειτουργεί ενώ αποσυνδέετε τα καλώδια με την αντίστροφη σειρά από πάνω.

Βήμα 10: Αφήστε το μηχάνημα σε λειτουργία για τουλάχιστον 20 λεπτά.: Αυτό είναι σημαντικό: η μπαταρία σας δεν έχει φορτιστεί ακόμα! Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο έχει λειτουργήσει για τουλάχιστον 20 λεπτά ή έχει διανύσει 5 μίλια (όσο περισσότερα τόσο το καλύτερο) πριν το σβήσετε, διαφορετικά θα έχετε ξανά το ίδιο πρόβλημα.

Προειδοποίηση: Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι το κρύο δεν απενεργοποιεί μόνο προσωρινά τις μπαταρίες, αλλά μπορεί επίσης να τις βλάψει μόνιμα, επομένως, εάν χρειαστείτε μια γρήγορη εκκίνηση, θα πρέπει να ελέγξετε την υγεία της μπαταρίας σας το συντομότερο δυνατό.

Καλή τύχη εκεί έξω — και οδηγήστε προσεκτικά στο χιόνι!