Ποια ελαστικά είναι πιο ακριβά: χειμώνα ή καλοκαίρι, χαρακτηριστικά ελαστικών, σύγκρισή τους και κριτικές
περιεχόμενο
Η τιμή οποιουδήποτε ελαστικού εξαρτάται από δύο παράγοντες: τη μάρκα (κατασκευαστής) και την κατηγορία τιμής εντός της σειράς μοντέλων. Επομένως, το ερώτημα εάν τα χειμερινά ή τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι πιο ακριβά έχει νόημα μόνο εάν συγκρίνετε τιμές από έναν κατασκευαστή «εντός» μιας συγκεκριμένης σειράς μοντέλων. Κατά κανόνα, τα χειμερινά ελαστικά είναι πιο ακριβά από τα καλοκαιρινά λόγω ενός πιο περίπλοκου σχεδίου πέλματος και μιας ειδικής σύνθεσης. Τα ελαστικά με καρφιά είναι ακόμα πιο ακριβά. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ένα σετ καλοκαιρινών ελαστικών μιας premium μάρκας μπορεί να κοστίσει όσο δύο ή τρία σετ «κανονικά» χειμερινά ελαστικά.
Σε εκείνες τις περιοχές όπου οι ζεστές και κρύες εποχές είναι έντονες με μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ τους, τα αυτοκίνητα χρειάζονται τακτικές αλλαγές ελαστικών από χειμώνα σε καλοκαίρι και αντίστροφα. Ποια ελαστικά είναι πιο ακριβά - χειμώνα ή καλοκαίρι, ποια είναι η διαφορά στα χαρακτηριστικά αυτών των τύπων ελαστικών, είναι δυνατόν να οδηγείτε με καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα και αντίστροφα - όλα αυτά είναι πολύ σημαντικά για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ζουν σε εύκρατα και ψυχρές κλιματικές ζώνες.
Χαρακτηριστικά και κόστος χειμερινών και θερινών ελαστικών
Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου χειμώνα και καλοκαίρι, επιβάλλονται εκ διαμέτρου αντίθετες απαιτήσεις στα ελαστικά. Είναι αυτή η περίσταση που καθορίζει ότι και οι δύο επιλογές είναι αναγκαστικά παρούσες στη σειρά όλων των μεγάλων κατασκευαστών. Τα χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά διαφέρουν:
- Ο βαθμός σκληρότητας. Τα καλοκαιρινά ελαστικά πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σκληρά για να διατηρούν την απόδοσή τους σε υψηλές θερμοκρασίες και σε υψηλές ταχύτητες. Ο χειμώνας, αντίθετα, είναι αρκετά απαλός, διατηρώντας την ελαστικότητα ακόμη και σε σοβαρούς παγετούς. Αυτό το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας ειδικά πρόσθετα.
- Μοτίβο προστασίας. Στα καλοκαιρινά ελαστικά, το σχέδιο είναι φαρδύ και επίπεδο, χωρίς σημαντικές εσοχές. Το ελαστικό απαιτείται να έχει ένα μέγιστο «μπάλωμα επαφής» με το οδόστρωμα. Στη χειμερινή - ένα σύνθετο σχέδιο ενός συχνού "πλέγματος", χρησιμοποιούνται συχνά βαθιές αυλακώσεις, ελάσματα - μικρή απολίνωση γραμμών που τέμνονται σε διαφορετικές γωνίες. Το καθήκον του χειμερινού πέλματος είναι να διατηρεί το κράτημα σε έναν χιονισμένο, παγωμένο δρόμο.
- Πίεση ελαστικών. Συχνά μπορείτε να βρείτε συστάσεις από «έμπειρους» οδηγούς ότι τα χειμερινά ελαστικά πρέπει να διατηρούν χαμηλότερη πίεση από τα καλοκαιρινά (0,1 - 0,2 ατμόσφαιρες χαμηλότερα). Ωστόσο, όλοι οι κατασκευαστές ελαστικών συμβουλεύονται αναμφίβολα να διατηρήσουν τη συνήθη πίεση λειτουργίας αυτού του τύπου καουτσούκ το χειμώνα. Η μείωση της πίεσης επηρεάζει αρνητικά τον χειρισμό σε χιονισμένους δρόμους και οδηγεί σε γρήγορη φθορά του πέλματος.
Χειμερινά ελαστικά
Επιπλέον, τα χειμερινά ελαστικά μπορούν να καρφιτσωθούν (μεταλλικά μπουλόνια τοποθετούνται στο πέλμα σε συγκεκριμένα διαστήματα) και χωρίς καρφιά. Τα ελαστικά με καρφιά είναι ιδανικά για χιόνι και πάγο. Αλλά στο πεζοδρόμιο, εμφανίζονται οι αρνητικές πτυχές αυτών των ελαστικών: αυξημένος θόρυβος, αυξημένη απόσταση φρεναρίσματος, φθορά του οδοστρώματος. Τα χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά στερούνται αυτές τις ελλείψεις, αλλά με τον πάγο και το χιόνι στους δρόμους, οι δυνατότητές τους μπορεί να μην είναι αρκετές. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε βαθύ χιόνι, ειδικά με την παρουσία σκληρής κρούστας (nast), τα ελαστικά με καρφιά θα είναι επίσης άχρηστα. Εδώ δεν μπορείτε πλέον να κάνετε χωρίς αντιολισθητικές συσκευές που τοποθετούνται απευθείας στους τροχούς (αλυσίδες, ζώνες κ.λπ.).
Η τιμή οποιουδήποτε ελαστικού εξαρτάται από δύο παράγοντες: τη μάρκα (κατασκευαστής) και την κατηγορία τιμής εντός της σειράς μοντέλων. Επομένως, το ερώτημα εάν τα χειμερινά ή τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι πιο ακριβά έχει νόημα μόνο εάν συγκρίνετε τιμές από έναν κατασκευαστή «εντός» μιας συγκεκριμένης σειράς μοντέλων. Κατά κανόνα, τα χειμερινά ελαστικά είναι πιο ακριβά από τα καλοκαιρινά λόγω ενός πιο περίπλοκου σχεδίου πέλματος και μιας ειδικής σύνθεσης. Τα ελαστικά με καρφιά είναι ακόμα πιο ακριβά. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ένα σετ καλοκαιρινών ελαστικών μιας premium μάρκας μπορεί να κοστίσει όσο δύο ή τρία σετ «κανονικά» χειμερινά ελαστικά.
Πότε να αλλάξετε ελαστικά
Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για το θέμα του χρόνου "αλλαγής παπουτσιών" προχωρούν από:
- προσωπική εμπειρία;
- συμβουλές από φίλους?
- ημερομηνίες στο ημερολόγιο.
Χαρακτηριστικά των χειμερινών ελαστικών
Εν τω μεταξύ, όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές ελαστικών και οι ειδικοί αυτοκινήτων συμφωνούν ότι η αλλαγή των καλοκαιρινών ελαστικών σε χειμερινά ελαστικά είναι απαραίτητη όταν η θερμοκρασία της ημέρας είναι κάτω από +3 оΓ. Όταν η θερμοκρασία της ημέρας φτάσει τους +5 оΑπό πρέπει να μεταβείτε σε καλοκαιρινά ελαστικά.
Θερινό ελαστικό το χειμώνα
Το καθήκον ενός καλοκαιρινού ελαστικού είναι να παρέχει τη μέγιστη επαφή με το δρόμο σε υψηλές θερμοκρασίες. Ένα τέτοιο ελαστικό είναι άκαμπτο, με ρηχό προφίλ και ευρείες λείες περιοχές. Σε ασθενώς θετικές, και ακόμη περισσότερο σε αρνητικές θερμοκρασίες, «διπλασιάζεται», γίνεται σκληρό, το πέλμα φράζει γρήγορα με πάγο και χιόνι. Το αυτοκίνητο σε τέτοιους τροχούς χάνει εντελώς τον έλεγχο, η απόσταση πέδησης αυξάνεται σημαντικά.
Καλοκαίρι ελαστικά
Οι κριτικές για τα καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα από οδηγούς που, λόγω διαφόρων συνθηκών, έπρεπε να περάσουν μια τέτοια εμπειρία, είναι σαφείς: μπορείτε λίγο πολύ ήρεμα να μετακινηθείτε στην πόλη μόνο σε ευθεία γραμμή, εξαιρετικά αργά (ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 30 -40 km/h), τα σκαμπανεβάσματα οποιασδήποτε απότομης κλίσης πρέπει να αποφεύγονται. Υπό αυτές τις συνθήκες, δεν τίθεται καν το ερώτημα εάν τα χειμερινά ή τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι πιο ακριβά - η ζωή είναι πιο ακριβή. Ακόμη και κάτω από αυτές τις συνθήκες, η οδήγηση είναι σαν να παίζεις ρώσικη ρουλέτα -το παραμικρό λάθος, να μπαίνεις σε μια ιδιαίτερα ολισθηρή διασταύρωση- και ένα ατύχημα είναι εγγυημένο.
Χειμερινό ελαστικό το καλοκαίρι
Ήρθε το καλοκαίρι, ο ήλιος έλιωσε το χιόνι και τον πάγο, οι δρόμοι έγιναν καθαροί και στεγνοί. Τι θα συμβεί αν συνεχίσετε να οδηγείτε με τα ίδια ελαστικά; Οι κριτικές των χειμερινών ελαστικών το καλοκαίρι λένε: είναι πιο δύσκολο να φρενάρεις σε τέτοιους τροχούς (η απόσταση πέδησης αυξάνεται έως και μιάμιση φορά). Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα ελαστικά με καρφιά - μαζί τους το αυτοκίνητο "κουβαλάει" το καλοκαίρι, όπως στον πάγο. Φυσικά τέτοια ελαστικά φθείρονται πιο γρήγορα το καλοκαίρι.
Σε βροχερό καιρό, η οδήγηση με χειμερινά ελαστικά γίνεται θανατηφόρα, καθώς το αυτοκίνητο σε αυτά υπόκειται σε υδρολίσθηση - απώλεια επαφής μεταξύ του ελαστικού και του δρόμου λόγω της μεμβράνης νερού μεταξύ τους. Μια σύγκριση χειμερινών και θερινών ελαστικών σε βρεγμένο οδόστρωμα δείχνει ότι τα τελευταία είναι πολύ πιο αποτελεσματικά στην πρόληψη αυτού του φαινομένου.
Ελαστικά για χειμώνα και καλοκαίρι
Για όσους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν τους αρέσει να παρακολουθούν τον καιρό και δεν θέλουν να ξοδεύουν χρόνο και χρήματα αλλάζοντας ελαστικά για την εποχή, οι κατασκευαστές ελαστικών έχουν καταλήξει στα λεγόμενα ελαστικά παντός καιρού. Φαίνεται βολικό: μπορείτε να αγοράσετε ένα καθολικό σετ "για όλες τις περιπτώσεις". Αλλά αν ήταν τόσο απλό, τότε η ανάγκη για δύο ξεχωριστούς τύπους ελαστικών θα είχε εξαφανιστεί εδώ και πολύ καιρό.
Αλλαγή ελαστικού
Στην πραγματικότητα, τα ελαστικά όλων των εποχών (με την ένδειξη All Season ή All Weather) είναι το ίδιο καλοκαιρινό ελαστικό, ελαφρώς καλύτερα προσαρμοσμένο σε ελαφρώς αρνητικές θερμοκρασίες (έως μείον πέντε). Τέτοια ελαστικά αναπτύχθηκαν σε ευρωπαϊκές χώρες και είναι σχεδιασμένα για ήπιους χειμώνες. Σε έναν χιονισμένο δρόμο, στον πάγο, σε ένα «χυλό» με χιόνι-αλάτι, αυτά τα προστατευτικά δεν συμπεριφέρονται καλύτερα από τα καλοκαιρινά. Επομένως, η χρήση τους στη χώρα μας δύσκολα μπορεί να δικαιολογηθεί, ακόμη και σε μητροπολιτικές περιοχές, για να μην αναφέρουμε τις επαρχίες.
