Τι κινητήρες είχε η Toyota Avensis
περιεχόμενο
Το δημοφιλές Carina E αντικαταστάθηκε από το Toyota Avensis το 1997 στο Derbyshire (Μεγάλη Βρετανία). Αυτό το μοντέλο είχε μια εντελώς ευρωπαϊκή εμφάνιση. Το μήκος του μειώθηκε κατά 80 χιλιοστά. Το αυτοκίνητο έλαβε ελκυστική αεροδυναμική για αυτήν την κατηγορία. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας ήταν 0,28.
Το αυτοκίνητο έγινε τεράστιο από τρία πράγματα:
- εξαιρετική ποιότητα κατασκευής?
- μοντέρνος σχεδιασμός
- εξαιρετικό επίπεδο άνεσης στην καμπίνα.
Οι κινητήρες της Toyota Avensis ανταποκρίνονταν στις απαιτήσεις της εποχής. Το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε στην αγορά ως πιο σύγχρονο μοντέλο από τα Carina E και Corona. Η σειρά απέδειξε γρήγορα την επιτυχία της στην Ευρώπη. Εδώ και αρκετό καιρό, αυτή η μάρκα βελτιώνει τη δική της τεχνολογία, δείκτες απόδοσης και ισχύος, καθώς και το μέγεθος κατά την παραγωγή. Σύντομα μπόρεσε να ανταγωνιστεί εξέχοντες αντιπάλους (Ford Mondeo, Skoda Superb, Mazda 6, Opel / Vauxhall Insignia, Citroen C5, Volkswagen Passat, Peugeot 508 και άλλοι).
Η καινοτομία έχει γίνει διαθέσιμη στους αγοραστές στα ακόλουθα στυλ αμαξώματος:
- στέισο βάγκο;
- τετράθυρο σεντάν?
- πεντάθυρο liftback.
Στην ιαπωνική αγορά, η μάρκα Avensis είναι ένα σεντάν μεγάλου μεγέθους που πωλείται μέσω των αντιπροσωπειών της εταιρείας. Δεν πωλείται στη Βόρεια Αμερική, ωστόσο η πλατφόρμα «T» της Toyota είναι κοινή σε πολλά μοντέλα.
Πρώτη γενιά
Η πρώτη γενιά του νέου T210/220 βγήκε από τη γραμμή παραγωγής από το 1997 έως το 2003. Η εταιρεία παρουσίασε ένα αυτοκίνητο με την επωνυμία Avensis. Σε σύγκριση με τους προκατόχους της μάρκας Carina E, τα κοινά μέρη των οχημάτων είναι το αμάξωμα και ο κινητήρας. Η καινοτομία κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο του Burnaston. Ταυτόχρονα, άρχισαν επίσης να παράγουν ένα πεντάθυρο επιβατικό αυτοκίνητο Toyota Corolla εδώ.
Ακόμη και από την αρχή, η Avensis είχε δυνατότητα επιλογής από 3 βενζινοκινητήρες με όγκο 1.6, 1.8 και 2.0 λίτρων ή turbodiesel 2.0 λίτρων. Οι κινητήρες Toyota Avensis δεν ήταν σε καμία περίπτωση κατώτεροι από άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας τους. Τα αμαξώματα ήταν τριών τύπων: σεντάν, χάτσμπακ και βαγόνι, που ουσιαστικά ήταν μια έκδοση για την ιαπωνική αγορά της μάρκας Toyota Caldina 2ης γενιάς.
Ολόκληρη η σειρά διακρίθηκε από εξαιρετική συναρμολόγηση, άψογη αξιοπιστία, άνετο και ευρύχωρο εσωτερικό, ομαλή οδήγηση και πολυάριθμο πρόσθετο εξοπλισμό. Το μοντέλο έχει υποστεί μια ορισμένη αναδιαμόρφωση στις αρχές της τρίτης χιλιετίας. Οι κινητήρες ήταν εξοπλισμένοι με συστήματα για τη ρύθμιση του χρονισμού των βαλβίδων.
Η δορυφορική πλοήγηση έχει γίνει μια τυπική επιλογή σε όλες τις μάρκες αυτοκινήτων. Η σειρά συμπληρώθηκε από το σπορ αυτοκίνητο Avensis SR, εξοπλισμένο με κινητήρα δύο λίτρων, σπορ ανάρτηση, πακέτο ρύθμισης. Ωστόσο, οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων πρώτης γενιάς άφηναν πολλά να είναι επιθυμητά.
Ο κατάλογος των κινητήρων, ο όγκος και η ισχύς τους έχει ως εξής:
- 4A-FE (1.6 λίτρα, 109 ίπποι).
- 7A-FE (1.8 λίτρα, 109 ίπποι).
- 3S-FE (2.0 λίτρα, 126 ίπποι);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 λίτρα, 109 ίπποι);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 λίτρα, 127 ίπποι);
- 1CD-FTV D-4D (2.0 λίτρα, 109 ίπποι);
- 1AZ-FSE D4 VVT-i (2.0 λίτρα, 148 ίπποι).
- TD 2C-TE (2.0 λίτρα, 89 ίπποι).
Το μήκος του αυτοκινήτου ήταν 4600 mm, πλάτος - 1710, ύψος - 1500 χιλιοστά. Όλα αυτά με μεταξόνιο 2630 χλστ.
Το συνολικό αυτοκίνητο κατηγορίας MPV Avensis Verso, το οποίο εμφανίστηκε στην αγορά το 2001, φιλοξενούσε επτά επιβάτες. Ήταν εξοπλισμένο με μια αποκλειστική επιλογή κινητήρα 2.0 λίτρων. Η πλατφόρμα του περίμενε αυτοκίνητα δεύτερης γενιάς. Στην Αυστραλία, αυτό το μοντέλο ονομαζόταν απλώς Avensis και της απονεμήθηκε το καθεστώς του καλύτερου επιβατικού αυτοκινήτου μεταξύ αυτών που προορίζονταν να μεταφέρουν επιβάτες. Δεν υπήρχαν άλλες διαθέσιμες επιλογές εδώ.
Η δεύτερη γενιά
Εκπρόσωποι της δεύτερης γενιάς T250 παρήχθησαν από την εταιρεία από το 2003 έως το 2008. Ο πόρος κινητήρα Toyota Avensis έχει αυξηθεί σημαντικά και η γενική μορφή της σειράς έχει επίσης αλλάξει. Έχουν γίνει βελτιώσεις στην οπτική γοητεία του αυτοκινήτου και των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού. Η μάρκα Avensis T250 δημιουργήθηκε στο στούντιο σχεδιασμού της Toyota, που βρίσκεται στη Γαλλία. Της έμειναν 3 επιλογές για βενζινοκινητήρα όγκου 1.6 λίτρων, 1.8 λίτρων, 2.0 λίτρων και τουρμποντίζελ με όγκο δύο λίτρων. Στη σειρά προστέθηκε κινητήρας 2.4 λίτρων εξοπλισμένος με τέσσερις κυλίνδρους.
Το T250 ήταν το πρώτο Avensis που εξήχθη στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. Μετά τη διακοπή της παραγωγής της σειράς Camry Wagon, το Avensis Wagon (κινητήρας 1.8 λίτρων και 2.0 λίτρων) εξήχθη στη Νέα Ζηλανδία. Στην Αγγλία, το T250 με κινητήρα 1.6 λίτρων δεν ήταν διαθέσιμο προς πώληση.
Ο διαγωνισμός για τον τίτλο του καλύτερου αυτοκινήτου της χρονιάς στην Ευρώπη το 2004 ολοκληρώθηκε με την εκτόπιση του Toyota Avensis από την πρώτη τριάδα. Αλλά στην Ιρλανδία την ίδια χρονιά, το ιαπωνικό μοντέλο αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο και τιμήθηκε με το βραβείο Semperit. Πολλοί το θεωρούσαν το καλύτερο οικογενειακό αυτοκίνητο. Στην Ελβετία, το 2005, εγκατέλειψαν την περαιτέρω παραγωγή του Toyota Camry. Το επιβατικό αυτοκίνητο Avensis έχει γίνει το μεγαλύτερο σεντάν της ιαπωνικής εταιρείας, που προορίζεται για πώληση στην Ευρώπη.
Στην Αγγλία, για παράδειγμα, το αυτοκίνητο εισήλθε στην αγορά στα ακόλουθα επίπεδα εξοπλισμού: TR, T180, T Spirit, T4, X-TS, T3-S, T2. Μια ειδική έκδοση που ονομάζεται Collection Color βασίστηκε στο διακοσμητικό T2. Στην Ιρλανδία, το αυτοκίνητο προσφέρθηκε στους πελάτες σε 5 επίπεδα εξοπλισμού: Sol, Aura, Luna, Terra, Strata.
Από την αρχή, το Avensis ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ D-4D, εξοπλισμένο με 115 ίππους. Στη συνέχεια συμπληρώθηκε με έναν κινητήρα 4 λίτρων D-2.2D και τις ακόλουθες ονομασίες ισχύος:
- 177 ίπποι (2AD-FHV);
- 136 ίπποι (2AD-FTV).
Οι νέες εκδόσεις του κινητήρα σηματοδοτούσαν την εγκατάλειψη των παλαιών εμβλημάτων στο καπό του πορτμπαγκάζ και στα μπροστινά φτερά. Στην Ιαπωνία, το αυτοκίνητο πωλείται με τις ονομασίες 2.4 Qi, Li 2.0, 2.0 Xi. Μόνο το βασικό μοντέλο 2.0 Xi έρχεται σε πελάτες με τετρακίνηση.
Το Avensis είναι το πρώτο αυτοκίνητο στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου, το οποίο έγινε κάτοχος όλων των πιθανών διακεκριμένων αστέρων στη βαθμολογία με βάση το crash test. Πραγματοποιήθηκε το 2003 από τον γνωστό οργανισμό Euro NCAP. Το αυτοκίνητο έλαβε συνολικά τριάντα τέσσερις βαθμούς - ήταν το υψηλότερο δυνατό αποτέλεσμα. Στην Ευρώπη, έγινε η πρώτη κάτοχος αερόσακων γονάτων. Ο κινητήρας του Avensis είχε υψηλή βαθμολογία.
Η βελτιωμένη μάρκα Toyota Avensis εμφανίστηκε στην αγορά στα μέσα του 2006. Οι αλλαγές επηρέασαν τον μπροστινό προφυλακτήρα, τις γρίλιες του ψυγείου, τα φλας, ένα ηχοσύστημα που αναπαράγει μελωδίες MP3, ASL, WMA. Τα υλικά επένδυσης καθισμάτων και εσωτερικού έχουν βελτιωθεί. Μια οθόνη υπολογιστή με πολλές λειτουργίες, συμβατή με το σύστημα πλοήγησης, τοποθετήθηκε στον πίνακα οργάνων optitron. Τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν σε ύψος.
Οι προδιαγραφές έχουν επίσης ενημερωθεί. Οι κατασκευαστές εγκατέστησαν έναν νέο κινητήρα D-4D, ο οποίος έχει ισχύ 124 ίππων, με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Έτσι, μειώθηκαν οι επιβλαβείς εκπομπές και η κατανάλωση καυσίμου.
Η δεύτερη γενιά ήταν εξοπλισμένη με τους ακόλουθους κινητήρες:
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 125 hp);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 148 hp);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 hp);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 l, 109 hp);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 l, 127 hp);
- 1AZ-FSE VVT-i (2.0 l, 148 hp);
- 2AZ-FSE VVT-i (2.4 l, 161 hp).
Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4715 mm, πλάτος - 1760, ύψος - 1525 mm. Το μεταξόνιο ήταν 2700 χιλιοστά.
Τρίτη γενιά
Η τρίτη γενιά T270 κυκλοφορεί στην αγορά από τότε που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2008 και συνεχίζει να παράγεται. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας για το sedan είναι 0,28 και για το βαγόνι είναι 0,29. Οι προγραμματιστές κατάφεραν να δημιουργήσουν την πιο άνετη ανάρτηση στην κατηγορία του και να διατηρήσουν καλή συμπεριφορά. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με πίσω ανάρτηση διπλού ψαλιδιού και μπροστινή ανάρτηση MacPherson. Αυτή η γενιά δεν έχει πλέον πεντάθυρο χάτσμπακ.
Στην κύρια διαμόρφωση, το αυτοκίνητο διαθέτει προβολείς HID (bi-xenon), cruise control για προσαρμογή, σύστημα φωτισμού AFS. Ο βασικός εξοπλισμός σημαίνει επίσης 7 αερόσακους. Τα ενεργά μπροστινά προσκέφαλα είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να μειώνουν την πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος. Υπάρχουν φώτα φρένων που ενεργοποιούνται κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Το σύστημα ευστάθειας πορείας, κατανέμοντας τη ροπή στο τιμόνι, βοηθά τον ιδιοκτήτη να ελέγξει το μηχάνημα. Το σύστημα ασφαλείας πριν από τη σύγκρουση αντιπροσωπεύεται από μια πρόσθετη επιλογή με δύο υποσυστήματα. Η ασφάλεια για τους ενήλικες επιβάτες, σύμφωνα με το πόρισμα της επιτροπής του Euro NCAP, είναι ενενήντα τοις εκατό.
Station wagon με τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0 λίτρων, εξοπλισμένο με συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων και προμηθεύεται στην Ιαπωνία από το 2011. Για τα επιβατικά αυτοκίνητα Avensis, υπάρχουν 3 τύποι κινητήρων ντίζελ και ο ίδιος αριθμός βενζινοκινητήρων. Οι νέοι κινητήρες ήταν πιο αποδοτικοί από πριν. Σε κινητήρες που ανήκουν στη σειρά ZR, η Toyota έχει δοκιμάσει την πρωτοποριακή τεχνολογία διανομής αερίου.
Οι κινητήρες πωλούνται μαζί με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (εξτάχυτο). Όσα από αυτά έχουν όγκο 1.8 λίτρων, 2.0 λίτρα και λειτουργούν με βενζίνη είναι διαθέσιμα στους πελάτες με βαθμιδωτό βαρέλι. Ο κινητήρας D-4D με όγκο 2.2 λίτρων και 150 ίππους πωλείται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Καλά μοντέλα Toyota Avensis. ποιος κινητήρας είναι καλύτερος, μπορείτε να μάθετε από τη σύγκριση τους όσον αφορά την ισχύ και τον όγκο.
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 126 hp);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 150 hp);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 hp);
- 1ZR-FAE (1.6 l, 132 hp);
- 2ZR-FAE (1.8 l, 147 hp);
- 3ZR-FAE (2.0 l, 152 hp).
Με μεταξόνιο 2700 mm, το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4765, το πλάτος είναι 1810 και το ύψος είναι 1480 χιλιοστά. Το πιο σημαντικό μειονέκτημα των κινητήρων του Toyota Avensis είναι η αναλώσιμά τους. Στην πράξη, αυτό εκφράζεται με την καθιέρωση μόνο ενός μεγέθους επισκευής για τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα 1ZZ-FE (μόνο ιαπωνικής κατασκευής). Είναι αδύνατο να επισκευαστεί το μπλοκ εμβόλου του κυλίνδρου, καθώς και να αντικατασταθούν οι επενδύσεις.
