Ποιες είναι οι συνέπειες για ένα αυτοκίνητο ενός μακροχρόνιου κορονοϊού "udalenka"

Οι αρχές προειδοποιούν για αύξηση του αριθμού των ατόμων που έχουν μολυνθεί από τον κορωνοϊό και οι εργοδότες αναγκάζονται να στέλνουν άτομα σε «εργασία εξ αποστάσεως». Υπό αυτές τις συνθήκες, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα στη συντήρηση του αυτοκινήτου. Η πύλη "AutoVzglyad" λέει γιατί μπορεί να είναι ακριβό.

Η επιθυμία να παρκάρετε το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα και να μην υποφέρετε με την αντικατάσταση των αναλώσιμων και την τοποθέτηση ελαστικών είναι αρκετά κατανοητή. Η απομακρυσμένη εργασία δεν σημαίνει συχνά ταξίδια και μποτιλιαρίσματα. Ωστόσο, ένα αυτοκίνητο μπορεί να είναι χρήσιμο κατά τη διάρκεια της καραντίνας και στην πιο ακατάλληλη στιγμή. Και πολλά θα εξαρτηθούν από την ετοιμότητα και τη λειτουργικότητά του.

Συχνά, παιδιά ή μεγαλύτεροι συγγενείς τραυματίζονται στο σπίτι. Για παράδειγμα, ένα τυχαίο σοβαρό κόψιμο με μαχαίρι. Είναι επείγον να μεταφερθεί το παιδί στα επείγοντα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι σημαντικό το αυτοκίνητο να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας και να έχει ελαστικά για την εποχή. Το φθινόπωρο, αν και αποδείχθηκε ζεστό, αλλά δεν θα είναι πάντα έτσι. Τα κρυολογήματα, ειδικά τη νύχτα, μπορεί να έρθουν ξαφνικά και με τα καλοκαιρινά ελαστικά μπορείτε εύκολα να πάθετε ατύχημα ή να πετάξετε σε ένα χαντάκι.

Είναι απίθανο να απειλούμαστε με πλήρες «λουκέτο» και κλείσιμο μεγάλων σούπερ μάρκετ. Τα καταστήματα θα συνεχίσουν να λειτουργούν και θα πρέπει να ταξιδεύετε για ψώνια. Εδώ είναι χρήσιμο ένα ιδιωτικό αυτοκίνητο. Επιπλέον, είναι η καλύτερη θεραπεία για τον κορονοϊό. Και τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι εστία μόλυνσης.

Σκεφτείτε το γεγονός ότι ένα μεγάλο παρκάρισμα του αυτοκινήτου χωρίς κίνηση μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την κατάστασή του. Πάρτε, για παράδειγμα, λάδι κινητήρα. Αν και ο κινητήρας δεν λειτουργεί, η διαδικασία οξείδωσης του λιπαντικού και η γήρανση του είναι σε εξέλιξη. Επομένως, ακόμα και αν το αυτοκίνητο είναι όρθιο, καλό θα ήταν να αλλάξετε λάδια. Το ίδιο ισχύει και για τη βενζίνη. Με την πάροδο του χρόνου, οξειδώνεται και η συσκευασία προσθέτων που επηρεάζει την απόδοση του καυσίμου καταρρέει. Για παράδειγμα, τα πρόσθετα με τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής είναι αυτά για την αύξηση του αριθμού οκτανίων, τα οποία «εξαφανίζονται» μετά από ένα μήνα αποθήκευσης καυσίμου.

Οι διαδικασίες οξείδωσης επηρεάζουν αρνητικά το σύστημα καυσίμου. Εάν η δεξαμενή είναι σιδερένια, τότε μπορεί να αρχίσει να σκουριάζει από μέσα. Αυτή η διαδικασία δεν είναι απολύτως ορατή μέχρι να εμφανιστεί μια τρύπα στη δεξαμενή αερίου. Εάν η δεξαμενή είναι πλαστική, θα υπάρχουν λιγότερα προβλήματα. Αλλά τότε οι γραμμές καυσίμου μπορεί να αρχίσουν να σκουριάζουν. Επομένως, υπάρχει μόνο μία συμβουλή: το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγεί και δεν πρέπει να κάνετε οικονομία σε αυτό. Όμως ο κορωνοϊός θα περάσει αργά ή γρήγορα. Ελπίζω νωρίς...