Τι είδους λάδι πιρουνιού μοτοσικλέτας; ›Street Moto Piece

Όταν η ποιότητα του λαδιού στο πιρούνι επιδεινώνεται, η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στο σύνολό της (χειρισμός, ανάρτηση, φρενάρισμα κ.λπ.) επιδεινώνεται. Επομένως είναι σημαντικό να γνωρίζουμε τι λάδι πιρουνιού μοτοσυκλέτας να επιλέξω. Οι ειδικοί της SMP θα σας δώσουν τις καλύτερες συμβουλές για την επιλογή του σωστού λαδιού πιρουνιού. 

Παρακαλώ λάβετε υπόψη ότι ιξώδες Το λάδι πιρουνιού εκφράζεται σε όρους Συντομογραφίες SAE.

Τύποι πιρουνιών μοτοσυκλέτας 

Υπάρχουν δύο τύποι πιρουνιών: 

• ανεστραμμένο πιρούνι 
• πιρούνι κλασικό (κανονικό)

Δεν θα χρησιμοποιήσετε το ίδιο λάδι για το ίδιο ανεστραμμένο πιρούνι и κανονικό πιρούνι. 

Τα ανεστραμμένα πιρούνια απαιτούν την επιλογή λαδιού με δείκτη ιξώδους SAE 2,5 ή SAE 5. Ο λόγος είναι απλός. Το ανεστραμμένο πιρούνι τοποθετείται κυρίως σε μοτοσικλέτες εκτός δρόμου, μοτοκρός ή enduro. Έτσι, οι πιλότοι θα προσπαθήσουν να διατηρήσουν την ποσότητα λαδιού σχετικά χαμηλή. υγρόέχουν αυξημένη ευαισθησία στις πίστες, γεγονός που επιτρέπει, ειδικότερα, να αισθάνεται καλύτερα το έδαφος.

Τα συνηθισμένα (κλασικά) πιρούνια είναι συνήθως εξοπλισμένα με ποδήλατα δρόμου. Έτσι, χρειάζονται λάδι με δείκτη 10, 15 ή περισσότερο.

Αριστερό ανεστραμμένο πιρούνι και δεξιά/κανονική περόνη 

Επίπεδα ιξώδους σύμφωνα με τις ποιότητες λαδιού πιρουνιού

Ορισμένοι κατασκευαστές προσφέρουν 7 επίπεδα ιξώδους:

• ΣΑΕ 2,5
• ΣΑΕ 5
• ΣΑΕ 7,5
• ΣΑΕ 10
• ΣΑΕ 15
• ΣΑΕ 20
• ΣΑΕ 30

Mark Ίπωνα σε προσκαλεί μεγάλη γκάμα λαδιών πιρουνιούκαι συγκεκριμένα με απολυτήρια για να σας διευκολύνουν να επιλέξετε ανάλογα με τη μοτοσυκλέτα σας. Πράγματι, αυτή η διαβάθμιση κυμαίνεται από 5 έως 30 (δείκτες ιξώδους). Αυτό το λάδι είναι γνωστό για το εξαιρετικής ποιότητας χάρη σε μια φόρμουλα χαμηλής τριβής για εξαιρετική σταθερότητα θερμοκρασίας. Με το IPONE, μπορείτε επίσης να αλλάξετε το λάδι cross-country, enduro (SAE 5), καθώς και λάδι ποδηλάτου δρόμου ...

Σήμερα, οι τελευταίες γενιές μοτοκρός, enduro, είναι εξοπλισμένες με πιρούνια. Καγιάμπα(ΚΥΒ). Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να επιλέξετε το ίδιο λάδι πιρουνιού, συγκεκριμένα: 01, G5, G10S, G15S ή G30S.

Από την άλλη, μάρκες όπως η Kayaba, η Showa, η Öhlins… δίνουν στα προϊόντα τους πολύ συγκεκριμένα ονόματα. Αυτό κάνει τις συγκρίσεις μεταξύ επωνύμων λίγο πιο δύσκολες. Έτσι ετοιμάστηκε το Street Moto Piece Διάγραμμα αντιστοίχισης λαδιού πιρουνιού για να κατανοήσετε καλύτερα τις σειρές προϊόντων:

Πίνακας ιξώδους λαδιού πιρουνιού μοτοσυκλέτας

Μοτοσικλέτα με κλασικό πιρούνι: γιατί χρησιμοποιούμε διαφορετικούς δείκτες;

Μπορείτε να φανταστείτε, αλλά η επιλογή του λαδιού πιρουνιού εξαρτάται από διάφορους παράγοντες. 

Θα χρησιμοποιήσετε διαφορετικό λάδι ανάλογα η χρήση του (σταυρός, δρόμος...), προκατάληψη τη μοτοσυκλέτα σας, αλλά και ανάλογα με το αν φορτισμένα ή όχι (κατά βάρος).

Ποιο λάδι πιρουνιού να επιλέξω;

Μην γεμίζετε τα μανίκια με λάδι πιρουνιού, ειδικά λάδι κινητήρα. Πραγματικά,λάδι μηχανής σχεδιασμένο να αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες χωρίς το λάδι του πιρουνιού να ανεβαίνει (πολύ λίγο) σε θερμοκρασία κατά τη διάρκεια (δύναμη) и χαλάρωση. 

Φροντίστε να τηρείτε την ποσότητα λαδιού που πρέπει να ρίξετε στα πιρούνια για να μην τηγανίσετε το πιρούνι. spi αρθρώσεις (βλ. εγχειρίδιο επισκευής).

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, μαλακό βούτυρο με δείκτη 5 βρίσκονται κυρίως σε εκτός δρόμου, αλλά και στο μικρή κίνηση 125 και μικρός δρόμος. Επομένως, συνιστάται η χρήση αυτού του τύπου λαδιού (SAE 5) σε αυτήν την περίπτωση.

Πιλότος με στυλ αθλητικός πιλότος στο δρόμο θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε λάδι πιρουνιού με βαθμολογία 30. Στην πραγματικότητα, δεν θέλει τα πιρούνια του να βουτήξουν με το παραμικρό δυνατό φρενάρισμα στο δρόμο. 

Άλλες μοτοσυκλέτες με πολύ υψηλό δείκτη ιξώδους: τουριστικές μοτοσυκλέτες. 

Μάλιστα, το οδικό όχημα είναι στις περισσότερες περιπτώσεις φορτωμένο πλαϊνά καλάθια ή top case. Γι' αυτό η ομάδα του Street Moto Piece συνιστά ανεπιφύλακτα να επιλέξετε πολύ ιξώδης.

Τέλος, το πιο απλό επιλέξτε ένα βύσμα τι συμβουλεύει τον κατασκευαστή της μοτοσυκλέτας σας. Θα βρείτε αυτές τις πληροφορίες στο Εγχειρίδιο τη μοτοσυκλέτα σας.

Για αναφορά, η τυπική οδήγηση απαιτεί λάδι πιρουνιού 10W στις περισσότερες περιπτώσεις. Πόσο περισσότερο αυξάνεις την μετατόπιση, τόσο πιο γρήγορα θα κινείσαι. Με αυτόν τον τρόπο, θα έχετε πιο σταθερό φρενάρισμα, και αυτή τη στιγμή πρέπει να το κάνετεαύξηση του δείκτη ιξώδους. Με ιξώδες 5 (εγκάρσιο, 125 cm³ ...), το λάδι είναι πιο υγρό και το λάδι του 30 είναι πιο παχύρρευστο. Με αυτόν τον τρόπο, θα μπορέσετε να καλύψετε την αυξημένη ζήτηση (1000 cm³…). Ορισμένα ποδήλατα πίστας χρησιμοποιούν 5 Watt, αν και είναι πολύ άκαμπτα, εξαρτάται από το σχεδιασμό του πιρουνιού και τις ανάγκες σας (σκληρό ή μαλακό πιρούνι).

Πώς να φτιάξετε ένα πιρούνι σκληρό ή μαλακόε;

Εξοπλισμένο με βύσμα άνοιξη и Υδραυλικό σύστημα που ελέγχει τη ροή του λαδιού. Έτσι, μπορείτε να προσθέσετε σφήνα προφόρτισης ή υδραυλικό διάκενο στο ελατήριο το πιρούνι θα σκληρύνει. Εναλλακτικά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα πιο παχύρρευστο λάδι πιρουνιού. 

Αντίθετα, αν θέλετε μαλακώστε το πιρούνι, μπορείτε απλά να βάλετε λάδι με χαμηλότερο ιξώδες.

Πώς να αλλάξετε το λάδι σε ένα πιρούνι μοτοσικλέτας; 

Αν θέλετε να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι του πιρουνιού, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τα πιρούνια και να τα γυρίσετε για να στραγγίσουν. Προηγουμένως, αυτός ο χειρισμός μπορούσε να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας μια βίδα αποστράγγισης (βίδα αποστράγγισης), ωστόσο, αυτή η αρχή δεν ισχύει πλέον. 

Θυμηθείτε να κρατάτε τη μοτοσυκλέτα με ένα τσοκ (κάτω από τον κινητήρα) συνοδευόμενο από πίσω βάση μοτοσυκλέτας. 

Η διαδικασία αποστράγγισης του πιρουνιού είναι απλή (βγάλτε φωτογραφίες αν νομίζετε ότι ξεχάσατε τη θέση κάθε εξαρτήματος), πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα εξής: 

• Δαγκάνα(ές) φρένων
• Άξονας τροχού 
• τροχός 
• Μοτοσικλέτα λασποφύλακα
• δύο πιρούνια

Βήμα 1. Αφαιρέστε τους σωλήνες από το βύσμα. 

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο πάνω βύσματα πάνω τριπλό δέντρο (Να είστε σε επιφυλακή, καθώς η πίεση του ελατηρίου μπορεί τελικά να βγάλει το βύσμα ή το κάλυμμα/στήριγμα). 

Βήμα 2: Στραγγίστε το νερό από τους σωλήνες του πιρουνιού. 

Στη συνέχεια, στραγγίστε το λάδι από το πιρούνι για περίπου είκοσι λεπτά. Συνιστάται ανεπιφύλακτα να αδειάσετε πλήρως το σωληνάριο για να το κάνετε σεβαστείτε την ποσότητα του λαδιού θα προστεθεί αργότερα. Πράγματι, οι κατασκευαστές καθορίζουν μια ποσότητα που δεν πρέπει να ξεπεραστεί για να διατηρηθεί η απόδοση της μοτοσυκλέτας σας (και να μην αφαιρεθεί η τσιμούχα λαδιού). 

Βήμα 3: Προσθέστε νέο λάδι πιρουνιού 

Γεμίστε τα πιρούνια με νέο λάδι σύμφωνα με η ποσότητα αναγράφεται στο εγχειρίδιο επισκευής τη μοτοσυκλέτα σας. Πριν επανασυναρμολογήσετε τα πάντα, χρησιμοποιήστε έναν χάρακα για να ρυθμίσετε το ύψος κάθε πλευράς και βεβαιωθείτε ότι έχουν το ίδιο ύψος. 

Βήμα 4 Συναρμολογήστε όλα τα εξαρτήματα της μοτοσικλέτας.

Είσαι σχεδόν εκεί. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι συλλέξτε όλα τα αντικείμενα αποσυναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά και ελέγξτε αν όλα έχουν επανασυναρμολογηθεί. 

Με αυτές τις συμβουλές, έχετε πλέον πιρούνια σαν καινούργια. Τώρα είστε έτοιμοι για νέες οδικές περιπέτειες!