Ποια είναι η σωστή πίεση ελαστικών;

Η πίεση των ελαστικών επηρεάζει όχι μόνο την άνεση, αλλά και την ασφάλεια, καθώς και το ποσοστό φθοράς των ελαστικών. Επομένως, η προσεκτική δοσολογία σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή είναι απαραίτητη για ασφαλές ταξίδι χωρίς να θέσετε σε κίνδυνο τον εαυτό σας. Και αυτά δεν είναι καθόλου μικροπράγματα, γιατί σχεδόν το 20% όλων των συγκρούσεων και ατυχημάτων σχετίζονται με αυτοκίνητα με ελαττωματικό τιμόνι. Εξάλλου, οι τροχοί και τα ελαστικά είναι το μόνο σημείο επαφής μεταξύ ενός αυτοκινήτου και του εδάφους.

Πίεση ελαστικών αυτοκινήτου - πώς να διακρίνετε τις μονάδες;

Ανάλογα με τον τόπο προέλευσης του οχήματος, μπορεί να έχει διαφορετική ονομασία για την ποσότητα αέρα που εγχέεται στους τροχούς. Έτσι, για παράδειγμα, σε βρετανικά μοντέλα ή μόνο από αυτήν την αγορά, θα παρατηρήσετε ότι χρησιμοποιείται η ονομασία PSI. Αυτό μεταφράζεται σε λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα. Φυσικά, μια τέτοια ονομασία μπορεί να πει λίγα, αλλά όταν μετατραπεί σε μονάδες που χρησιμοποιούνται στην Ευρώπη, δηλ. στις ράβδους, μπορείτε να δείτε ότι 1 psi = 0,069 bar.

Η πίεση των ελαστικών ονομάζεται επίσης ατμόσφαιρα.. Περίπου 1 μπαρ και 1 ατμόσφαιρα (ατ.μ.) έχει την ίδια τιμή. Οι διαφορές μεταξύ τους φτάνουν αρκετά εκατοστά. Μπορούμε λοιπόν να υποθέσουμε ότι είναι ένα και το αυτό. Μερικές φορές αναφέρεται και ως kPa (kilopascals), που σημαίνει 0,01 bar. Η εξοικείωση με τα μέτρα πίεσης αερίου, συμπεριλαμβανομένου, φυσικά, του αέρα που παρέχεται στους τροχούς, θα σας επιτρέψει να τους αντλήσετε χρησιμοποιώντας μια συσκευή με οποιονδήποτε δείκτη.

Ποια πρέπει να είναι η πίεση των ελαστικών;

Για τα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα, τα 2,2 bar θεωρείται ότι είναι η κατάλληλη τυπική πίεση ελαστικού. Φυσικά, αυτό είναι μόνο ένα υπό όρους επίπεδο πίεσης στα ελαστικά του αυτοκινήτου. Μπορείτε να βρείτε τις πιο ακριβείς τιμές στην πινακίδα που βρίσκεται μέσα στο όχημα (συνήθως στην κολόνα της πόρτας του οδηγού ή του συνοδηγού). Δείχνει ποια πρέπει να είναι η πίεση των ελαστικών σε κάθε άξονα και κατά την οδήγηση με και χωρίς επιβάτες..

Ορισμένοι κατασκευαστές προτείνουν επίσης ποιες τιμές να βάλετε στους τροχούς το καλοκαίρι και ποιες το χειμώνα. Σε πολλές περιπτώσεις υπάρχουν οδηγίες για συγκεκριμένα μεγέθη ζαντών και συνεπώς εκδόσεις ελαστικών. Επομένως, δεν είναι καλή ιδέα να κολλήσετε στις 2,2 bar. Επιπλέον, η τιμή της πίεσης των ελαστικών εξαρτάται από άλλους παράγοντες.

Τι πίεση ελαστικών πρέπει να ρυθμίσω ανάλογα με τις συνθήκες;

Κοιτάζοντας την πινακίδα, θα παρατηρήσετε ότι οι διαφορές μεταξύ συγκεκριμένων αξόνων οχημάτων δεν περιορίζονται στο μέγεθος του ελαστικού. Μία από τις επόμενες πληροφορίες είναι οι αποσκευές που έχετε στο αυτοκίνητο και ο αριθμός των επιβατών. Η διαφορά μεταξύ των επιπέδων φουσκώματος των ελαστικών μπορεί να είναι έως και 0,3/0,4 bar ανάλογα με τον αριθμό των ατόμων που μεταφέρετε και το αν έχετε φορτίο στο πορτμπαγκάζ. Ενώ στα αυτοκίνητα πόλης ή σεντάν η κατανομή είναι συνήθως παρόμοια, στα στέισον βάγκον μπορεί να συμβεί ότι οι τροχοί του μπροστινού άξονα δεν χρειάζεται να ανεβάσουν τη στάθμη του αέρα περισσότερο από 0,1 ή 0,2 bar.

Μια άλλη ερώτηση σχετίζεται με το πόσο αέρας πρέπει να υπάρχει στα λάστιχα χειμώνα και καλοκαίρι.. Κάποιοι είναι της άποψης ότι όταν οδηγείτε στο χιόνι πρέπει να χαμηλώνει για καλύτερη πρόσφυση. Οι κατασκευαστές και οι επαγγελματίες της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν συνιστούν αυτή την πρακτική. Επιπλέον, είναι πολύ επικίνδυνο λόγω συχνών αλλαγών θερμοκρασίας.

Η θερμοκρασία επηρεάζει τον όγκο και την πίεση ενός αερίου. Όταν αυξάνεται, η ένταση αυξάνεται και όταν μειώνεται, μειώνεται. Επομένως, ένας πολύ καλύτερος τρόπος για μια σταθερή οδήγηση είναι να αυξήσετε τη συνιστώμενη πίεση ελαστικών από τον κατασκευαστή κατά περίπου 10-15%. Η πίεση των ελαστικών που χρησιμοποιείται το χειμώνα θα πρέπει να ελέγχεται μία φορά το μήνα.. Φυσικά, η περίοδος του βαρύ χειμώνα στη χώρα μας δεν διαρκεί πολύ, αλλά δεν αξίζει τον κίνδυνο. Μια πτώση της θερμοκρασίας κατά 10°C μειώνει την πίεση των ελαστικών κατά 0,1 bar.

Σωστή πίεση ελαστικών - γιατί πρέπει να την ελέγξετε;

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους πρέπει να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών σας. Με την πάροδο του χρόνου, εξαρτήματα τροχών, όπως βαλβίδες (βαλβίδες) ή ακόμα και ζάντες αλουμινίου, μπορεί να φθαρούν και να διαρρεύσουν αέρα. Αυτό οφείλεται σε απρόσεκτη συντήρηση (οι βαλβίδες είναι απεριόριστα ακριβές και θα πρέπει να αλλάζονται τουλάχιστον μία φορά κάθε δύο χρόνια). Επιπλέον, η απρόσεκτη οδήγηση, όπως το τρίψιμο στα κράσπεδα ή το τρέξιμο πάνω από τα κράσπεδα, μπορεί να προκαλέσει αργή διαφυγή αέρα.

Μια παρακέντηση με νύχι ή άλλο αιχμηρό αντικείμενο είναι επίσης αναπόφευκτη. Είναι πολύ πιθανό να κολλήσει στο πέλμα, λόγω του οποίου η πίεση του ελαστικού θα πέφτει ελαφρά, αλλά συνεχώς.

Πώς να ελέγξετε την πίεση των ελαστικών ενός αυτοκινήτου;

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, υπάρχουν δύο συστήματα πτύχωσης - έμμεσο και άμεσο. Το ενδιάμεσο χρησιμοποιεί τη συσκευή ABS και δεν μετρά το μέγεθος των ειδικά φουσκωμένων τροχών, αλλά την ταχύτητα περιστροφής τους. Εάν ο τροχός αλλάξει το μέγεθός του, αρχίζει να περιστρέφεται πιο γρήγορα, κάτι που ανιχνεύεται αμέσως από το σύστημα. Η πίεση των ελαστικών με αυτό το σύστημα δεν μπορεί να πέσει ταυτόχρονα σε όλους τους τροχούς, γιατί συμβαίνει γρήγοραśη περιστροφή συγκρίνεται μεταξύ κάθε στεφάνης. Εάν το καθένα από αυτά χάσει αέρα, το σύστημα δεν θα ανταποκριθεί.

Η άμεση μέθοδος βασίζεται στη διαθεσιμότητα αισθητήρων παρακολούθησης TPMS. Τοποθετούνται μέσα στους τροχούς με βαλβίδα. Έτσι, μετρούν ενεργά την πίεση των ελαστικών και στέλνουν ένα σήμα στον υπολογιστή για να τον ενημερώσουν για την τρέχουσα κατάσταση. Αυτό το σύστημα μέτρησης είναι πολύ ακριβές και λειτουργεί ξεχωριστά για κάθε τροχό. Το μειονέκτημά του είναι η υψηλή τιμή σε περίπτωση βλάβης και η ανάγκη εισαγωγής πρόσθετων αισθητήρων στο σετ χειμερινών τροχών. Μπορούν επίσης να καταστραφούν κατά την αλλαγή ελαστικών στις ζάντες.

Πόσες ατμόσφαιρες υπάρχουν στα ελαστικά ή πώς να ελέγξετε τη στάθμη χωρίς εργοστασιακούς αισθητήρες

Φυσικά, δεν είναι κάθε αυτοκίνητο εξοπλισμένο με ειδικό σύστημα που ελέγχει το επίπεδο φουσκώματος των ελαστικών. Ωστόσο, κάθε αυτοκίνητο έχει ελαστικά στις ζάντες και η πίεση των ελαστικών πρέπει να ελεγχθεί. Πως να το κάνεις? Φυσικά, ένας τρόπος είναι να πάτε σε βουλκανισμό ή βενζινάδικο όπου μπορείτε να φουσκώσετε λάστιχα. Αφού τοποθετήσετε το ξυράφι στη βαλβίδα, το μανόμετρο θα πρέπει να δείχνει την τρέχουσα κατάσταση. Παρεμπιπτόντως, εάν παρατηρήσετε μια απόκλιση από τον κανόνα, μπορείτε να αναπληρώσετε γρήγορα την απαιτούμενη ποσότητα αέρα.

Ωστόσο, μπορείτε επίσης να ελέγξετε την πίεση των ελαστικών με άλλο τρόπο.. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένας αισθητήρας πίεσης ελαστικών.. Φυσικά, μπορείτε να αγοράσετε ένα μανόμετρο και να δημιουργήσετε μια τέτοια συσκευή μόνοι σας, αλλά είναι καλύτερο να επιλέξετε μια ειδική συσκευή προσαρμοσμένη για τη μέτρηση των ελαστικών αυτοκινήτων. Είναι φθηνό, δεν χρειάζεται να οδηγείτε στο βενζινάδικο ή να κάνετε βουλκανισμό κάθε φορά και μπορείτε να ελέγξετε γρήγορα και διεξοδικά ό,τι χρειάζεστε.

Αξίζει να οδηγείτε με προσαρμοσμένη πίεση ελαστικών;

Φυσικά και δεν αξίζει τον κόπο. Υπάρχουν τουλάχιστον αρκετοί λόγοι, και ένας από αυτούς, φυσικά, είναι η ασφάλεια. Η άνεση στην οδήγηση σε χαμηλή πίεση ελαστικών είναι επίσης υπό αμφισβήτηση. Επιπλέον, με μια τέτοια λειτουργία του αυτοκινήτου, τα ελαστικά μπορεί να καταστραφούν, κάτι που θα είναι πολύ πιο χρήσιμο για αντικατάσταση, αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Χαμηλή επιμήκυνση ελαστικού αποστάσεις φρεναρίσματος.

Εάν η πίεση των ελαστικών είναι πολύ υψηλή, θα νιώσετε πολύ περισσότερους κραδασμούς στην καμπίνα. Δεδομένου ότι η απόσβεση είναι χειρότερη, δεν θα τη νιώσετε μόνο εσείς και οι επιβάτες σας, αλλά ολόκληρη η ανάρτηση. Να θυμάστε ότι είναι τα ελαστικά που συγκεντρώνουν πολλούς κραδασμούς, οι οποίοι επομένως δεν πρέπει να απορροφώνται από το σύστημα ανάρτησης. Επιπλέον, υπάρχει μεγαλύτερος κίνδυνος τρυπήματος του ελαστικού μετά από πρόσκρουση σε σκληρό εμπόδιο.

Όπως μπορείτε να δείτε, αξίζει να φροντίζετε τα ελαστικά σας να είναι σωστά φουσκωμένα και να τα ελέγχετε τακτικά.

Συχνές Ερωτήσεις

Ποια είναι η πίεση των ελαστικών 15;

Η πίεση στα ελαστικά 15 ιντσών είναι 2,1 έως 2,3 bar για τον μπροστινό άξονα και 1,9 έως 2,9 bar για τον πίσω άξονα. Σε περίπτωση αμφιβολίας, αναζητήστε τις πληροφορίες στην πινακίδα τύπου, στο αυτοκόλλητο στο όχημα ή στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος.

Πώς φαίνεται ένας δείκτης πίεσης ελαστικών;

Το σύστημα TPMS παρακολουθεί την πίεση των ελαστικών. Από την 1η Νοεμβρίου 2014, αυτός είναι υποχρεωτικός εξοπλισμός για κάθε νέο αυτοκίνητο που πωλείται στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Εάν η πίεση των ελαστικών είναι πολύ χαμηλή, ένα πορτοκαλί σύμβολο με ένα θαυμαστικό σε πέταλο θα ανάψει στον πίνακα οργάνων.

Πώς να αντλήσετε ελαστικά αυτοκινήτων στο σταθμό;

Στις μέρες μας σχεδόν κάθε βενζινάδικο διαθέτει συμπιεστή με τον οποίο μπορείτε να φουσκώσετε δωρεάν τα λάστιχα του αυτοκινήτου σας. Ρυθμίστε τη σωστή τιμή στον συμπιεστή στον οποίο θα φουσκώσουν τα ελαστικά. Ξεβιδώστε τη βαλβίδα που συγκρατεί τη βαλβίδα και εισάγετε το σωλήνα του συμπιεστή μέσα σε αυτήν. Ο συμπιεστής θα ξεκινήσει και θα σταματήσει όταν ο αέρας φτάσει στην κατάλληλη τιμή.