Πέλμα ελαστικού αυτοκινήτου - ποιο πρέπει να είναι το ελάχιστο βάθος πέλματος ελαστικού;

Τα ελαστικά είναι τα μόνα εξαρτήματα του οχήματος που έρχονται σε επαφή με το δρόμο. Πολλά εξαρτώνται από την ποιότητα και την πρόσφυσή τους. Η φροντίδα των ελαστικών του αυτοκινήτου είναι το πιο σημαντικό καθήκον κάθε οδηγού. Αυτό επηρεάζει την ασφάλεια. Ένα πέλμα ελαστικού που δεν έχει το κατάλληλο (ρυθμισμένο) βάθος αποτελεί κίνδυνο. Ένας οδηγός που δεν συμμορφώνεται με αυτά τα πρότυπα μπορεί να λάβει πρόστιμο και προειδοποίηση. Το πιο σημαντικό, η οδήγηση με λάθος ελαστικά θέτει εσάς και τους άλλους χρήστες του δρόμου σε κίνδυνο.

Ελάχιστο ύψος πέλματος ελαστικού - κανονισμοί, πρότυπα και ασφάλεια

Το ελάχιστο ύψος πέλματος ελαστικού αυτοκινήτου καθορίζεται στο διάταγμα του Υπουργού Υποδομών του 2003. Αυτό ισχύει για την τεχνική κατάσταση των οχημάτων και το εύρος του εξοπλισμού τους. Το μικρότερο επιτρεπόμενο ύψος πέλματος ελαστικού, που καθορίζεται από την παράμετρο TWI (Tread Wire Index), είναι 1,6 mm για επιβατικά αυτοκίνητα. Για τα λεωφορεία, το όριο ανοχής είναι σαφώς υψηλότερο στα 3 mm.

TVI - πώς να βρείτε;

Κάθε ελαστικό που κατασκευάζεται σήμερα έχει δείκτη TWI. Αυτή είναι μια επιγραφή στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού, το καθήκον της οποίας είναι να προσδιορίσει με ακρίβεια το μέρος όπου πρέπει να γίνει η μέτρηση. Στην υποδεικνυόμενη θέση πρέπει να υπάρχει μια μικρή εγκάρσια ελαστική ταινία, μια πρόσθετη λωρίδα που "κόβει" ολόκληρο το ελαστικό. Όταν είναι πολύ φθαρμένο, το υποδεικνυόμενο σημάδι αρχίζει να φαίνεται. Αυτό είναι ένα σημάδι ότι πρέπει να αλλάξετε τα ελαστικά σας.

Πέλμα ελαστικού - γιατί είναι τόσο σημαντικό;

Ο ρόλος του πέλματος του ελαστικού είναι πολύ σημαντικός και επηρεάζει την ασφάλεια αλλά και την οδηγική άνεση. Στην περίπτωση των επιβατικών αυτοκινήτων, μιλάμε για φορτίο 350-400 κιλών ανά ελαστικό. Ένα ελαστικό που περιστρέφεται ταυτόχρονα με μεγάλη ταχύτητα και προσκρούεται από μικρά στοιχεία του δρόμου. Δεν χρειάζεται πολλή φαντασία για να καταλάβεις πόσο σημαντικό είναι να έχεις τα σωστά ελαστικά με το σωστό πέλμα και αντοχή. Επιπλέον, είναι επίσης υπεύθυνο για την αποστράγγιση του νερού και εμποδίζει το αυτοκίνητο να γλιστρήσει μέσα από λακκούβες νερού (το λεγόμενο υδρολίσθηση).

Το ύψος του πέλματος επηρεάζει άμεσα:

• χρόνος και απόσταση πέδησης.
• κράτημα σε όλους τους τύπους γωνιών.
• κράτημα κατά την οδήγηση σε βρεγμένες επιφάνειες.
• εκκίνηση και επιτάχυνση του αυτοκινήτου.
• την ταχύτητα απόκρισης του αυτοκινήτου στις "εντολές" του τιμονιού.
• καύση;
• αίσθηση του δρόμου από τον οδηγό.

Η ηλικία των ελαστικών έχει σημασία

Επομένως, το πέλμα είναι κρίσιμο, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε κάτι ακόμα - την ηλικία του ελαστικού. Ακόμη και ελαφρώς φθαρμένα λάστιχα, τουλάχιστον «στο μάτι», τα οποία για παράδειγμα είναι 8-10 ετών, μπορεί να μην είναι κατάλληλα για ασφαλή οδήγηση. Το λάστιχο από το οποίο κατασκευάζονται σκληραίνει με την πάροδο του χρόνου, χάνοντας τις ιδιότητές του. Αυτό επηρεάζει άμεσα την οδηγική άνεση, αλλά και την ασφάλεια. Τα παλιά ελαστικά τείνουν να σκάνε κατά την οδήγηση. Κάθε εξάρτημα έχει ημερομηνία κατασκευής - βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά στις ζάντες του αυτοκινήτου σας δεν είναι πολύ παλιά για να τα χρησιμοποιήσετε.

Θερινά ελαστικά έναντι χειμερινών ελαστικών

Όπως ήδη αναφέρθηκε, τα ελαστικά πρέπει να έχουν ελάχιστο βάθος πέλματος 1,6 mm. Ωστόσο, πρέπει να προστεθεί ότι αυτό είναι ένα κρίσιμο επίπεδο που ισχύει για τα θερινά ελαστικά. Στην περίπτωση των χειμερινών ελαστικών, το TWI ρυθμίζεται μερικές φορές υψηλότερα, για παράδειγμα κατά 3 mm. Αυτό συμβαίνει επειδή το πέλμα των ελαστικών που έχουν σχεδιαστεί για χιόνι και πάγο πρέπει να είναι υψηλότερο για να είναι αποτελεσματικό όταν οδηγείτε σε τέτοιες δύσκολες συνθήκες. Έτσι τα ελαστικά, τουλάχιστον θεωρητικά, φθείρονται πιο γρήγορα.

Ωστόσο, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι τα χειμερινά ελαστικά λειτουργούν με ελαφρώς διαφορετικά πρότυπα. Δεν συνιστάται ανεπιφύλακτα η χρήση τους μέχρι την τελευταία στιγμή, καθώς θα χάσουν τις ιδιότητες λειτουργίας τους. Και η ολίσθηση των τροχών τον χειμώνα δεν είναι κάτι που θέλει να αντιμετωπίσει κανένας οδηγός. Επομένως, εάν ενδιαφέρεστε για την ασφάλεια, αλλάξτε τα ελαστικά λίγο νωρίτερα. Εάν δεν είστε σίγουροι ότι ήρθε η ώρα, επικοινωνήστε με έναν ειδικό - βουλκανιστή ή μηχανικό. 

Προσοχή στην ένδειξη φθοράς του πέλματος!

Όταν πρόκειται για το πέλμα του ελαστικού, ο έλεγχος είναι πρωταρχικής σημασίας. Εκτός από τον έλεγχο του έτους κατασκευής των ελαστικών, ελέγχουν επίσης τακτικά την κατάστασή τους. Η ένδειξη TWI είναι χρήσιμη, αλλά το πάχος του πέλματος μπορεί επίσης να μετρηθεί χειροκίνητα. Δεν χρειάζεστε ειδικό εξοπλισμό - αρκεί ένας απλός χάρακας. Αυτή η απλή μέτρηση θα σας πει σε ποια κατάσταση βρίσκονται τα ελαστικά σας και πόσο καιρό μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια. Μετά την αγορά, το πέλμα είναι μεταξύ 8 και 10 mm, ανάλογα με τον κατασκευαστή και τον τύπο του ελαστικού.

Επιθεωρήστε το ελαστικό σε όλο το πλάτος σε όλες τις πιθανές κοιλότητες. Εάν οι τιμές διαφέρουν ανάλογα με το πού μετρήσατε, αυτό μπορεί να σημαίνει πολλά πράγματα. Δώσε προσοχή στο:

• Υπερβολική φθορά του ελαστικού κατά μήκος των άκρων του - αυτό σημαίνει ότι η πίεση του αέρα είναι πολύ χαμηλή.
• Η υπερβολική φθορά στο κέντρο του ελαστικού είναι σημάδι πολύ υψηλής πίεσης ελαστικών.
• ανομοιόμορφη φθορά μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών τμημάτων του ελαστικού - σε αυτήν την περίπτωση, δεν μπορεί να αποκλειστεί η λανθασμένη γεωμετρία τροχού.
• Η ανομοιόμορφη και μοναδική φθορά σε ολόκληρο το ελαστικό μπορεί να υποδηλώνει ότι ο τροχός δεν έχει ζυγοσταθμιστεί.

Μην περιμένετε μέχρι την τελευταία στιγμή

Οι εγκοπές, οι αυλακώσεις και το πάχος του ελαστικού εξαρτώνται από το πώς σχεδιάστηκε από τον κατασκευαστή. Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ συμπεριφέρονται διαφορετικά από τα ελαστικά υψηλού προφίλ. Ωστόσο, το πιο σημαντικό είναι η παρατήρηση και οι τακτικές μετρήσεις. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε το πρόβλημα μόνοι σας, ζητήστε επαγγελματική βοήθεια. Αυτή είναι μια φθηνότερη και ασφαλέστερη λύση από την αναμονή μέχρι την τελευταία στιγμή. Ομοίως, τα ελαστικά δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται έως ότου το βάθος του πέλματος είναι 1,6 mm. Το ότι είναι νόμιμο δεν σημαίνει ότι είναι ασφαλές ή οικονομικό. Τα ελαστικά που έχουν φθαρεί στο όριο αποτελούν κίνδυνο για όλους τους χρήστες του δρόμου. Αλλάζετε τακτικά ελαστικά.

Το πέλμα του ελαστικού θα απαντήσει σε πολλές ερωτήσεις σχετικά με την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου. Αλλά το πιο σημαντικό, θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε εάν τα ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν. Η φροντίδα της ασφάλειας σε αυτή την περίπτωση είναι ζωτικής σημασίας, επομένως μην αναβάλλετε την απόφαση για πολύ καιρό. Τα ελαστικά με πέλμα που δεν παρέχει πρόσφυση μπορεί να είναι παγίδα θανάτου. Αυτό ισχύει τόσο για τα καλοκαιρινά όσο και για τα χειμερινά ελαστικά. Με κακά ελαστικά, μπορείτε εύκολα να γλιστρήσετε ακόμα και σε βρεγμένες επιφάνειες. Αξίζει να το θυμάστε.

Συχνές Ερωτήσεις

Τι είναι το πέλμα του ελαστικού;

Το πέλμα είναι το μέρος του ελαστικού που έρχεται σε άμεση επαφή με το οδόστρωμα. Αυτό είναι το εξωτερικό στρώμα από καουτσούκ που προστατεύει την επιφάνεια του ελαστικού από ζημιές. Το κατάλληλο βάθος πέλματος παρέχει πρόσφυση και έλεγχο του αυτοκινήτου, γεγονός που εξασφαλίζει ασφάλεια στο δρόμο.

Πόσα mm πρέπει να είναι το πέλμα του ελαστικού;

Το μικρότερο επιτρεπόμενο ύψος πέλματος ελαστικού (που καθορίζεται από την παράμετρο TWI) είναι 1,6 mm για επιβατικά αυτοκίνητα και 3 mm για λεωφορεία.

Πώς να ελέγξετε το πέλμα του ελαστικού;

Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε το έτος κατασκευής των ελαστικών. Τα ελαστικά δεν πρέπει να είναι άνω των 10 ετών. Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι το βάθος του πέλματος - μπορείτε να το κάνετε αυτό με την ένδειξη TWI στο ελαστικό. Μπορείτε επίσης να το μετρήσετε με χάρακα - το χρήσιμο πέλμα δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 1,6 mm.