Ποια είναι η σειρά σύσφιξης για τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής;

Η αξία όλων των στοιχείων στερέωσης στον κινητήρα είναι πολύ υψηλή. Αυτό είναι αξίωμα. Το σφίξιμο των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής δεν αποτελεί εξαίρεση.

Χαρακτηριστικά σύσφιξης μπουλονιών κυλινδροκεφαλής

Αιτία? Και είναι απλή. Απλώς σκεφτείτε τι φορτία βιώνουν όλοι οι συνδετήρες: συνεχείς κραδασμούς, τρελές αλλαγές θερμοκρασίας. Ως αποτέλεσμα της έρευνας, προέκυψε ένας αριθμός 5000 kg. και ψηλότερα. Αυτό είναι περίπου το ίδιο φορτίο εφελκυσμού με τέρμα γκάζι για κάθε μπουλόνι κινητήρα.

Μία από τις κύριες προϋποθέσεις που εγγυώνται τις σωστές ενέργειες κατά την επισκευή της κυλινδροκεφαλής ή κατά την αντικατάσταση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής είναι η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Διαφορετικά μοντέλα κινητήρων έχουν διαφορετικές ροπές σύσφιξης κυλινδροκεφαλής. Η σειρά σύσφιξης της κυλινδροκεφαλής μπορεί επίσης να διαφέρει. Υπάρχουν συστάσεις στα εγχειρίδια για κάθε μοντέλο και πρέπει να τηρούνται.

Έχοντας τα δικά του χαρακτηριστικά, σε σχέση με διαφορετικά μοντέλα, το σφίξιμο των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής έχει επίσης αποχρώσεις που ισχύουν για τη διαδικασία σύσφιξης της κυλινδροκεφαλής γενικά και είναι το ίδιο για όλους.

Και καλό είναι να τα γνωρίζετε, αφού κανείς δεν εγγυάται ότι η υπηρεσία θα το κάνει αρμοδίως και όσο για τον εαυτό σας.

Η ροπή σύσφιξης της κυλινδροκεφαλής επηρεάζεται από:

• Λίπανση των σπειρωμάτων των οπών και των ίδιων των μπουλονιών. Συνιστάται η λίπανση με μη παχύρρευστους τύπους λαδιών κινητήρα.
• Η κατάσταση του σπειρώματος, τόσο της τρύπας όσο και του ίδιου του μπουλονιού. Η παραμόρφωση και η απόφραξη του σπειρώματος πριν από τη σύσφιξη αντενδείκνυται, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της δύναμης συμπίεσης της φλάντζας με όλες τις συνέπειες ...
• Νέο μπουλόνι ή ήδη χρησιμοποιημένο. Ένα νέο μπουλόνι έχει υψηλότερη αντίσταση και οι ενδείξεις ροπής μπορεί να παραμορφωθούν. Είναι επιθυμητό κατά τη χρήση νέων μπουλονιών, το σφίξιμο των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής να πραγματοποιείται μετά από 2-3 κύκλους σύσφιξης και ξεβιδώματος των μπουλονιών. Συνιστάται να σφίξετε τα μπουλόνια στο 50% της τελικής ροπής σύσφιξης και να χαλαρώσετε.

Κατά τη σύσφιξη των μπουλονιών, πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην ακρίβεια του εργαλείου, δηλαδή του δυναμόκλειδου. Τα ενδεικτικά κλειδιά είναι τόσο βολικά όσο και ακριβή. Όμως, αντιδρούν έντονα σε πτώσεις και χτυπήματα, όπως κάθε όργανο ακριβείας.

Σφίξιμο κυλινδροκεφαλής

Συστάσεις για το σφίξιμο των μπουλονιών κυλινδροκεφαλής

• Ανατρέξτε στις οδηγίες του κατασκευαστή για την ακριβή ροπή και τη σειρά σύσφιξης της κυλινδροκεφαλής.

• Τα μπουλόνια πρέπει να είναι σε άριστη κατάσταση. Μην αποθηκεύετε και σε καμία περίπτωση μην κόβετε το νήμα. Άλλωστε το κάνεις για τον εαυτό σου.

• Τα σπειρώματα και οι τρύπες των μπουλονιών πρέπει να είναι καθαρά. Συρμάτινη βούρτσα στα χέρια σας.

• Σε περίπτωση «τυφλής» οπής για τα μπουλόνια, προσπαθήστε να μην ρίχνετε λάδι σε αυτά, διαφορετικά το μπουλόνι δεν θα μπει πλήρως στη θέση του. Και θα ήταν χρήσιμο να λιπάνετε τα νήματα με πλαστικό στεγανωτικό εάν η τρύπα μπει στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.

• Τα μπουλόνια τύπου TTY (που χρησιμοποιούνται συνήθως σε κινητήρες με κυλινδροκεφαλές αλουμινίου) απαγορεύεται αυστηρά να σφίγγονται ξανά, καθώς μπορεί να σπάσουν. Η επαναλαμβανόμενη χρήση τους δεν θα μπορεί επίσης να παρέχει την απαραίτητη συμπίεση της φλάντζας, πράγμα που σημαίνει διαρροή.

• Κατά την εγκατάσταση μιας φλάντζας, φροντίστε να ανατρέξετε στις προδιαγραφές του κατασκευαστή της φλάντζας για τη ροπή σύσφιξης. Εάν έχετε προηγούμενη εμπειρία με την αλλαγή φλάντζας, τότε ξεχάστε το. Κάθε κινητήρας έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες.

• Επιστρέφοντας στα μπουλόνια τύπου TTY, πρέπει να τονίσετε ότι για αυτά υπάρχει ένας σαφής βαθμός και όχι η ροπή σύσφιξης των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής. Δηλαδή, θα χρειαστείτε ένα εργαλείο με δείκτη γωνίας.

• Το σφίξιμο ή το άνοιγμα των μπουλονιών, εάν είναι απαραίτητο, πραγματοποιείται για κινητήρες: με κυλινδροκεφαλές από χυτοσίδηρο όταν είναι ζεστό και με κυλινδροκεφαλές αλουμινίου όταν ψύχονται σε θερμοκρασία δωματίου.

Καλή τύχη με το σφίξιμο της κυλινδροκεφαλής DIY.

Γνώμη ειδικού

Ρούσλαν Κωνσταντίνοφ

Ειδικός στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αποφοίτησε από το IzhGTU με το όνομα M.T. Καλάσνικοφ με πτυχίο Χειρισμού Μεταφορών και Τεχνολογικών Μηχανημάτων και Συγκροτημάτων. Πάνω από 10 χρόνια επαγγελματική εμπειρία επισκευής αυτοκινήτων.

Όταν σφίγγετε τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής, πολλοί, λόγω απειρίας και άγνοιας, μπορούν να κάνουν πολλά λάθη που μπορεί να προκαλέσουν σοβαρές εργασίες επισκευής στο μέλλον. Συχνά, η ακατάλληλη σύσφιξη οδηγεί σε ζημιά και παραμόρφωση τόσο της κυλινδροκεφαλής όσο και του μπλοκ. Τα πιο συνηθισμένα λάθη είναι η είσοδος λαδιού στα φρεάτια των μπουλονιών, η εργασία με λάθος μέγεθος ή οι φθαρμένες υποδοχές για ένα δυναμόκλειδο ή το σφίξιμο χωρίς αυτό, το υπερβολικό σφίξιμο των μπουλονιών, η παραβίαση της σειράς σύσφιξης και η χρήση μπουλονιών λανθασμένου μεγέθους (μακρύ ή αντίστροφα σύντομα).

Συχνά, τα φρεάτια όπου βιδώνονται τα μπουλόνια σκουριάζουν ή βουλώνουν με βρωμιά· δεν είναι πάντα δυνατός ο καθαρισμός τους. Απαγορεύεται αυστηρά να ρίχνετε λάδι σε αυτά, ακριβώς, καθώς και να σφίξετε τα μπουλόνια σε βρώμικες τρύπες, διαφορετικά είναι αδύνατο να επιτευχθεί η επιθυμητή προσπάθεια. Το λάδι μπορεί να εφαρμοστεί μόνο στα σπειρώματα απευθείας στα μπουλόνια. Συχνά υπήρχαν περιπτώσεις όπου, όταν αυτές οι συμβουλές αγνοήθηκαν, το φρεάτιο κατέρρευσε και αυτό απείλησε να αντικαταστήσει το μπλοκ κυλίνδρων, καθώς δεν είναι πάντα δυνατή η επισκευή του.

Είναι αδύνατο να σφίξετε χωρίς δυναμόκλειδο, σε καμία περίπτωση, το σφίξιμο των μπουλονιών "με το μάτι" γίνεται σχεδόν πάντα πάνω από την επιτρεπόμενη δύναμη, αυτό οδηγεί σε σπάσιμο των μπουλονιών και επισκευή του μπλοκ κυλίνδρων. Συνιστάται επίσης να χρησιμοποιείτε πάντα καινούργια μπουλόνια, ακόμα κι αν τα παλιά σας φαίνονται τέλεια, το γεγονός είναι ότι τείνουν να τεντώνονται μετά το σφίξιμο.

Πώς να ξεβιδώσετε ένα μπουλόνι με σκισμένη κεφαλή