Ποια είναι η πραγματική αυτονομία του Audi e-tron στον αυτοκινητόδρομο στα 200 km/h; Δοκιμή: 173-175 km [VIDEO] • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Ο Γερμανός αποφάσισε να δοκιμάσει την πραγματική αυτονομία του Audi e-tron όταν οδηγούσε με ταχύτητα 200 km / h Το πείραμα ήταν επιτυχές, αλλά το αυτοκίνητο κατέληξε σε ένα ρυμουλκούμενο - αποδείχθηκε ότι το "απόθεμα ενέργειας" στο η μπαταρία χρησιμοποιήθηκε μόνο για έξοδο από το δρόμο και δεν μπορούσε να ενεργοποιηθεί εξ αποστάσεως.

Το πείραμα πραγματοποιήθηκε σε γερμανικό αυτοκινητόδρομο χωρίς όριο ταχύτητας. Φορτισμένο στο 100 τοις εκατό της χωρητικότητας της μπαταρίας του αυτοκινήτου, έδειξε αυτονομία 367 χιλιομέτρων, αλλά αυτή η πρόβλεψη, φυσικά, αναφέρεται στην αθόρυβη, κανονική οδήγηση.

> Kia e-Niro από τη Βαρσοβία στο Ζακοπάνε – Σειρά TEST [Marek Drives / YouTube]

Το αυτοκίνητο άλλαξε σε λειτουργία δυναμικής οδήγησης. Μετά από 40 χιλιόμετρα διαδρομής, μερικά από τα οποία ήταν στον αυτοκινητόδρομο, η μέση κατανάλωση ενέργειας του αυτοκινήτου ήταν 55 kWh / 100 km. Αυτό σημαίνει ότι με χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα μπαταρίας 83,6 kWh (σύνολο: 95 kWh) Η αυτονομία του Audi e-tron στα 200 km/h θα πρέπει να ξεπερνά τα 150 χιλιόμετρα. - δηλαδή, ο οδηγός έχει περίπου 110 km αποθεματικό ισχύος (με ρυθμό 150 μείον 40 της απόστασης που διανύθηκε). Το κοντέρ εκείνη την εποχή έδειχνε 189-188 km:

Αξίζει να δώσετε προσοχή στην επεξήγηση εργαλείου που δείχνει τις απαιτήσεις ισχύος: η οδήγηση με ταχύτητα 200 km/h απαιτεί έως και το 50 τοις εκατό των πόρων. Έτσι, εάν ένα αυτοκίνητο προσφέρει έως και 265 kW (360 hp), τότε απαιτούνται 200 kW (132,5 hp) για να διατηρηθεί η ταχύτητα των 180 km/h.

Μετά από 35 λεπτά οδήγησης, ο οδηγός διένυσε περισσότερα από 84 χιλιόμετρα με μέση ταχύτητα 142 km/h και κατανάλωση 48,9 kWh/100 km. Το σχεδιασμένο αυτοκίνητο είχε αυτονομία 115 km, αν και με βάση την κατανάλωση ενέργειας μπορεί να υπολογιστεί ότι το ενεργειακό απόθεμα πρέπει να επαρκεί μόνο για 87 km. Αυτή είναι μια ενδιαφέρουσα υπερεκτίμηση γιατί το υποδηλώνει Το Audi e-tron προβλέπει αυτονομία βάσει συνολικής χωρητικότητας μπαταρίας 95 kWh.:

Αφού διανύσατε περίπου 148 χιλιόμετρα (14 τοις εκατό της χωρητικότητας της μπαταρίας) με μέση ταχύτητα 138 km/h, το όχημα εμφάνισε μια προειδοποίηση χαμηλής μπαταρίας. Η λειτουργία Turtle ενεργοποιείται μετά από 160,7 km με χωρητικότητα μπαταρίας 3% και εναπομένουσα αυτονομία 7 km (μέση κατανάλωση: 47,8 kWh/100 km). Στο χιλιόμετρο 163 ο οδηγός βγήκε από το δρόμο. Με βάση τον υπολογισμένο μέσο όρο, αυτή τη στιγμή έχει καταναλώσει λιγότερο από 77 kWh ενέργειας:

Το Audi e-tron σταμάτησε τελείως μετά από 175,2 χλμ. Σε αυτή την απόσταση κατανάλωνε κατά μέσο όρο 45,8 kWh/100 km, που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο κατανάλωνε μόνο 80,2 kWh ενέργειας. Η μέγιστη ταχύτητα διατηρήθηκε για 1 ώρα και 19 λεπτά. Ήταν κοντά στο σταθμό φόρτισης, αλλά δυστυχώς...

Ο οδηγός αποφάσισε να καλέσει την Audi για να μπορέσει η τεχνική υπηρεσία να ενεργοποιήσει εξ αποστάσεως την εφεδρική χωρητικότητα της μπαταρίας. Μισή ώρα αργότερα, αποδείχθηκε ότι αυτό δεν ήταν δυνατό και ότι η «ρεζέρβα» πιθανότατα χρησιμοποιήθηκε μόνο για την έξοδο από το δρόμο και όχι για να συνεχίσει να οδηγεί - και ότι μπορούσε να ενεργοποιηθεί μόνο μέσω της υποδοχής OBD.

Λίγες ώρες αργότερα, ήδη στο τρέιλερ, το αυτοκίνητο οδήγησε στο σταθμό φόρτισης στην αντιπροσωπεία της Audi (φωτογραφία πάνω).

> Η Tesla αυξάνει την παραγωγική ικανότητα στο εργοστάσιο. Ανταποκρινόμενοι στη ζήτηση ή προετοιμασία για το μοντέλο Y;

Το πλήρες βίντεο (στα γερμανικά) μπορείτε να το δείτε εδώ:

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: