Τι είναι η υποβάθμιση της μπαταρίας στα ηλεκτρικά οχήματα; Geotab: κατά μέσο όρο 2,3 τοις εκατό ετησίως • ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ
Η Geotab συνέταξε μια ενδιαφέρουσα έκθεση σχετικά με τη φθίνουσα χωρητικότητα των μπαταριών στα ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό δείχνει ότι η υποβάθμιση προχωρά με ρυθμό περίπου 2,3 τοις εκατό ετησίως. Και ότι είναι καλύτερο να αγοράζετε αυτοκίνητα με ενεργά ψύξη μπαταριών, γιατί αυτά με παθητική ψύξη μπορεί να γεράσουν πιο γρήγορα.
Απώλεια χωρητικότητας μπαταρίας σε ηλεκτρικά οχήματα
πίνακας περιεχομένων
- Απώλεια χωρητικότητας μπαταρίας σε ηλεκτρικά οχήματα
- Συμπεράσματα από το πείραμα;
Τα δεδομένα που παρουσιάζονται στα διαγράμματα βασίζονται σε 6 ηλεκτρικά οχήματα και plug-in υβριδικά που χρησιμοποιούνται από ιδιώτες και εταιρείες. Η Geotab υπερηφανεύεται ότι η μελέτη καλύπτει 300 μοντέλα από διαφορετικές vintage και διαφορετικούς κατασκευαστές - οι πληροφορίες που συλλέγονται καλύπτουν συνολικά 21 εκατομμύρια ημέρες δεδομένων.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι γραμμές του γραφήματος είναι ευθείες από την αρχή. Δεν παρουσιάζουν την πρώτη απότομη πτώση της χωρητικότητας της μπαταρίας, η οποία συνήθως διαρκεί έως και 3 μήνες και προκαλεί πτώση από περίπου 102-103 τοις εκατό σε 99-100 τοις εκατό χωρητικότητα. Αυτή είναι η περίοδος κατά την οποία ορισμένα από τα ιόντα λιθίου δεσμεύονται από το ηλεκτρόδιο γραφίτη και το στρώμα παθητικοποίησης (SEI).
> Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων σε 10 λεπτά. και μεγαλύτερη διάρκεια μπαταρίας χάρη στη...θέρμανση. Ο Tesla το είχε δύο χρόνια, οι επιστήμονες το κατάλαβαν τώρα
Αυτό συμβαίνει επειδή τα γραφήματα εμφανίζουν γραμμές τάσης (πηγή):
Ποιο είναι το συμπέρασμα από αυτό; Ο μέσος όρος για όλα τα οχήματα που δοκιμάστηκαν είναι 89,9 τοις εκατό της αρχικής ισχύος μετά από 5 χρόνια λειτουργίας.. Έτσι, ένα αυτοκίνητο με αυτονομία 300 χιλιομέτρων θα χάσει αρχικά περίπου 30 χιλιόμετρα σε πέντε χρόνια - και θα προσφέρει σχεδόν 270 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Αν αγοράσουμε ένα Nissan Leaf, η υποβάθμιση μπορεί να είναι πιο γρήγορη, ενώ σε ένα Volkswagen e-Golf θα είναι πιο αργή.
Είναι ενδιαφέρον ότι και τα δύο μοντέλα διαθέτουν μπαταρία που ψύχεται παθητικά.
> Πώς ψύχονται οι μπαταρίες στα ηλεκτρικά οχήματα; [ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΜΟΝΤΕΛΩΝ]
Είδαμε τη μεγαλύτερη πτώση στο Mitsubishi Outlander PHEV (2018). Μετά από 1 χρόνο και 8 μήνες, τα αυτοκίνητα προσέφεραν μόνο το 86,7% της αρχικής τους χωρητικότητας. Το BMW i3 (2017) μειώθηκε επίσης αρκετά σε τιμή, το οποίο μετά από 2 χρόνια και 8 μήνες πρόσφερε μόνο το 84,2 τοις εκατό της αρχικής του χωρητικότητας. Μερικά πράγματα μάλλον έχουν ήδη διορθωθεί τα επόμενα χρόνια:
Δεν γνωρίζουμε πώς φορτώνονται αυτά τα αυτοκίνητα, πώς λειτουργούν και πώς παρουσιάζονται μεμονωμένα μοντέλα. Σύμφωνα με το διάγραμμα Οι περισσότερες μετρήσεις προέρχονται από το Tesla Model S, Nissan LEAF και VW e-Golf. Η εντύπωσή μας είναι ότι αυτά τα δεδομένα δεν είναι απολύτως αντιπροσωπευτικά για όλα τα μοντέλα, αλλά είναι καλύτερα από το τίποτα.
Συμπεράσματα από το πείραμα;
Το πιο σημαντικό συμπέρασμα είναι ίσως η σύσταση ότι αγοράστε ένα αυτοκίνητο με μπαταρία που μπορούμε να αντέξουμε οικονομικά. Όσο μεγαλύτερη είναι η μπαταρία, τόσο λιγότερο συχνά θα πρέπει να τη φορτίζουμε και η απώλεια χιλιομέτρων θα μας βλάψει λιγότερο. Μην ανησυχείτε για το γεγονός ότι στην πόλη "δεν έχει νόημα να κουβαλάτε μαζί σας μια μεγάλη μπαταρία". Αυτό είναι λογικό: αντί να φορτίζουμε κάθε τρεις μέρες, θα μπορούμε να συνδεόμαστε σε ένα σημείο φόρτισης μία φορά την εβδομάδα - ακριβώς όταν κάνουμε μεγάλες αγορές.
Οι υπόλοιπες συστάσεις είναι πιο γενικές και βρίσκονται επίσης στο άρθρο του Geotab (διαβάστε ΕΔΩ):
- θα χρησιμοποιήσουμε μπαταρίες σε ποσοστό 20-80 τοις εκατό,
- μην αφήνετε το αυτοκίνητο με αποφορτισμένη ή πλήρως φορτισμένη μπαταρία για μεγάλο χρονικό διάστημα,
- εάν είναι δυνατόν, φορτίστε το αυτοκίνητο από συσκευές μισής ταχύτητας ή αργής ταχύτητας (κανονική πρίζα 230 V). Η γρήγορη φόρτιση επιταχύνει την απώλεια χωρητικότητας.
Αλλά, φυσικά, ούτε εμείς θα τρελαθούμε: το αυτοκίνητο είναι για εμάς και όχι εμείς για αυτό. Ας το χρησιμοποιήσουμε όπως μας αρέσει περισσότερο.
Εκδοτική σημείωση www.elektrowoz.pl: Οι παραπάνω συστάσεις απευθύνονται σε λογικούς ανθρώπους που θα ήθελαν να απολαμβάνουν τα αυτοκίνητα και τις ηλεκτρονικές τους συσκευές όσο το δυνατόν περισσότερο. Η ευκολία και ο χρόνος λειτουργίας είναι πιο σημαντικά για εμάς, γι' αυτό φορτίζουμε όλες τις συσκευές με μπαταρίες ιόντων λιθίου στο μέγιστο και τις αποφορτίζουμε καλά. Το κάνουμε επίσης για ερευνητικούς σκοπούς: αν κάτι αρχίσει να σπάει, θέλουμε να το γνωρίζουμε πριν από λογικούς χρήστες.
Το θέμα προτάθηκε από δύο αναγνώστες: lotnik1976 και SpajDer SpajDer. Ευχαριστώ!
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
