Ποιο καρμπυρατέρ είναι καλύτερο να τοποθετήσετε σε ένα VAZ 2107
περιεχόμενο
Το αυτοκίνητο VAZ 2107 θεωρείται κλασικό του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga για πολλά χρόνια. Το αυτοκίνητο τροποποιήθηκε και βελτιστοποιήθηκε πολλές φορές, αλλά μέχρι το 2012, όλες οι ποικιλίες του ήταν εξοπλισμένες με κινητήρες καρμπυρατέρ. Επομένως, είναι τόσο σημαντικό για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να γνωρίζουν τις βασικές αποχρώσεις του καρμπυρατέρ και τη δυνατότητα αντικατάστασής του με άλλο μηχανισμό, εάν απαιτείται τέτοια αντικατάσταση.
Καρμπυρατέρ VAZ 2107
Στη δεκαετία του 1970, ήταν σημαντικό για τους σχεδιαστές της AvtoVAZ να δημιουργήσουν ένα νέο, εύκολο στη χρήση και αξιόπιστο αυτοκίνητο. Κατάφεραν - το "επτά" χρησιμοποιείται ενεργά στους δρόμους σήμερα, γεγονός που υποδηλώνει την υψηλή του ποιότητα και την ανεπιτήδευτη συντήρηση.
Το εργοστάσιο παρήγαγε αυτοκίνητα τόσο με καρμπυρατέρ όσο και με εγκαταστάσεις έγχυσης. Ωστόσο, το καρμπυρατέρ γαλακτώματος δύο θαλάμων θεωρείται το κλασικό πρότυπο για τον εξοπλισμό αυτού του μοντέλου. Άλλωστε, αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να επιτευχθεί η απλότητα και η ευκολία χρήσης.
Ο βασικός εξοπλισμός του VAZ 2107 στη Σοβιετική Ένωση περιελάμβανε την εγκατάσταση καρμπυρατέρ 1,5 ή 1,6 λίτρων. Η μέγιστη ισχύς εξόδου της μονάδας ήταν 75 ίπποι. Όπως όλα τα σοβιετικά αυτοκίνητα, το VAZ 2107 ανεφοδιάστηκε με βενζίνη AI-92.
Το ίδιο το καρμπυρατέρ στο "επτά" είχε ένα πολύ μέτριο μέγεθος με βάρος τριών κιλών:
- μήκος - 16 cm;
- πλάτος — 18,5 cm;
- ύψος - 21,5 cm.
Το τυπικό καρμπυρατέρ στο VAZ 2107 φέρει την ένδειξη DAAZ 1107010. Αυτή η μονάδα δύο θαλάμων έχει ροή μείγματος πτώσης και είναι εξοπλισμένη με θάλαμο πλωτήρα.
Συσκευή καρμπυρατέρ DAAZ 1107010
Το καρμπυρατέρ αποτελείται από περισσότερα από 60 διαφορετικά στοιχεία, καθένα από τα οποία έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί τη λειτουργία του. Ωστόσο, τα κύρια μέρη του μηχανισμού που επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργία του αυτοκινήτου είναι τα εξής:
- χυτό σώμα?
- δύο θάλαμοι δοσολογίας.
- ρυθμιστική βαλβίδα;
- επιπλέουν στο θάλαμο πλωτήρα?
- econostat;
- αντλία γκαζιού?
- ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα?
- πίδακες (αέρας και καύσιμο).
Στη σχεδίαση του καρμπυρατέρ κυριαρχούν στοιχεία από χάλυβα και αλουμίνιο
Η κύρια λειτουργία του καρμπυρατέρ είναι να δημιουργεί ένα μείγμα αέρα-καυσίμου στις απαιτούμενες αναλογίες και να το τροφοδοτεί στους κυλίνδρους του κινητήρα.
Τι καρμπυρατέρ μπορεί να τοποθετηθεί στο "επτά"
Κατά την παραγωγή του VAZ 2107, οι σχεδιαστές της AvtoVAZ άλλαξαν επανειλημμένα τις εγκαταστάσεις καρμπυρατέρ, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να συμμορφώνεται πλήρως με τις απαιτήσεις της νέας εποχής. Ταυτόχρονα, επιλύθηκαν πολλές εργασίες ταυτόχρονα: να αποκτήσετε έναν πιο ισχυρό κινητήρα, να μειώσετε την κατανάλωση βενζίνης, να εξασφαλίσετε ευκολία συντήρησης της συσκευής.
Περισσότερα για τη συσκευή του καρμπυρατέρ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html
Καρμπυρατέρ από άλλο μοντέλο VAZ
Αξίζει να σημειωθεί ότι στο "επτά" μπορείτε να εγκαταστήσετε καρμπυρατέρ τόσο από την προηγούμενη όσο και από τις επόμενες σειρές VAZ. Ταυτόχρονα, δεν θα είναι απαραίτητο να τροποποιηθούν ή να τροποποιηθούν οι υπάρχουσες βάσεις και οι χώροι προσγείωσης: οι μονάδες είναι σχεδόν πανομοιότυπες σε μέγεθος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ενδέχεται να υπάρχουν μικρά προβλήματα σύνδεσης, αλλά είναι εύκολο να επιλυθούν.
DAAZ
Το καρμπυρατέρ του εργοστασίου Auto-Aggregate του Dimitrovgrad είναι η πρώτη μονάδα που εξοπλίστηκε με το VAZ 2107. Πρέπει να πω ότι τα πρώτα καρμπυρατέρ κατασκευάστηκαν με άδεια από την ιταλική εταιρεία Weber και στη συνέχεια τροποποιήθηκαν επανειλημμένα για να καλύψουν τις ανάγκες του εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Δομικά, τα προϊόντα DAAZ είναι πολύ απλά, επομένως τα αυτοκίνητα με τέτοια καρμπυρατέρ ήταν φθηνότερα από τα ανάλογα με άλλες εγκαταστάσεις. Επιπλέον, το κάθισμα για το καρμπυρατέρ στο χώρο του κινητήρα του "επτά" δημιουργήθηκε αρχικά ειδικά για το DAAZ, οπότε οποιαδήποτε έκδοση αυτού του μηχανισμού ήταν ιδανική γι 'αυτό. Στο VAZ 2107, μπορούν να εγκατασταθούν οι τροποποιήσεις DAAZ 2101-1107010 και DAAZ 2101-1107010-02.
Το καρμπυρατέρ DAAZ αποτελείται από δύο θαλάμους και είναι εξοπλισμένο με μηχανική κίνηση για τον αποσβεστήρα του πρώτου θαλάμου. Μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε οικιακό αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς. Όγκος - 1, 5 και 1,6 λίτρα. Ανάλογα με το έτος κατασκευής, η μονάδα μπορεί να είναι εξοπλισμένη με μικροδιακόπτη και απομακρυσμένη (δηλαδή εξωτερική) ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
Τα καρμπυρατέρ DAAZ απαιτούσαν αρκετά μεγάλη κατανάλωση βενζίνης (έως 10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα), αλλά μπορούσαν να δώσουν εξαιρετικά χαρακτηριστικά ταχύτητας κατά την προσπέραση και την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους.
"Οζο"
Το καρμπυρατέρ Ozone είναι μια τροποποιημένη και βελτιστοποιημένη έκδοση του DAAZ. Ο μηχανισμός είχε βελτιωμένη περιβαλλοντική απόδοση και κατανάλωνε σημαντικά λιγότερα καύσιμα (περίπου 7-8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα). Για τους "επτά" οι ακόλουθες εκδόσεις του "Ozone" θεωρούνται η καλύτερη επιλογή:
- 2107-1107010;
- 2107-1107010-20;
- 2140-1107010.
Το "Ozone" ήταν εξοπλισμένο με πνευματική βαλβίδα για την απόδοση του δεύτερου θαλάμου δοσομέτρησης. Κατά την επιτάχυνση, το αυτοκίνητο είχε πραγματικά καλή ευελιξία και δυναμισμό, ωστόσο, με την παραμικρή σκόνη της βαλβίδας, ο δεύτερος θάλαμος απλώς σταμάτησε να λειτουργεί, γεγονός που επηρέασε αμέσως τα χαρακτηριστικά ταχύτητας του αυτοκινήτου.
Η εγκατάσταση καρμπυρατέρ "Ozone" είναι σχεδόν πανομοιότυπη με το DAAZ και έχει τις ίδιες παραμέτρους και στοιχεία. Η διαφορά έγκειται μόνο στον εκσυγχρονισμό του θαλάμου πλωτήρα και των βαλβίδων.
Το καρμπυρατέρ Ozone δεν διαφέρει σε μέγεθος από το DAAZ και επομένως μπορεί να εγκατασταθεί σε VAZ 2107 οποιουδήποτε έτους κατασκευής χωρίς προβλήματα.
"Solex"
Το "Solex" είναι αυτή τη στιγμή η νεότερη σχεδιαστική εξέλιξη των μηχανικών του εργοστασίου του Dimitrovgrad. Το καρμπυρατέρ αυτού του μοντέλου είναι αρκετά περίπλοκο δομικά, επιπλέον είναι εξοπλισμένο με σύστημα επιστροφής καυσίμου. Ήταν αυτή που έκανε το Solex το πιο οικονομικό καρμπυρατέρ μεταξύ ολόκληρης της σειράς προϊόντων DAAZ.
Ο μηχανισμός του καρμπυρατέρ έχει όγκο 1.8 λίτρα και χαρακτηρίζεται από υψηλή απόδοση λόγω τροποποιήσεων στους πίδακες. Επομένως, το Solex είναι οικονομικό και βελτιστοποιημένο για γρήγορη οδήγηση. Στο VAZ 2107, το Solex 21083-1107010, το οποίο δημιουργήθηκε αρχικά για μοντέλα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς τροποποιήσεις.
Περισσότερα για το καρμπυρατέρ Solex: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-soleks-21073-ustroystvo.html
Με σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου, το Solex μειώνει επίσης την τοξικότητα των εκπομπών. Το κύριο μειονέκτημα αυτού του καρμπυρατέρ είναι ότι είναι πολύ απαιτητικό για την ποιότητα του καυσίμου που χύνεται.
"Αρτοποιός"
Σύμφωνα με τις οδηγίες του εργοστασίου αυτοκινήτων στο Dimitrovgrad, νέα μοντέλα καρμπυρατέρ άρχισαν να συναρμολογούνται στα εργαστήρια του εργοστασίου του Λένινγκραντ. Το "Pekar" έχει γίνει ένα πιο αποτελεσματικό ανάλογο ολόκληρης της σειράς DAAZ: με υψηλή ποιότητα κατασκευής και αξιοπιστία μικρών εξαρτημάτων, το καρμπυρατέρ έχει γίνει πολύ φθηνότερο, γεγονός που κατέστησε δυνατή τη μείωση του κόστους των νέων μοντέλων VAZ 2107.
Το καρμπυρατέρ Pekar είναι εντελώς πανομοιότυπο με τα μοντέλα Ozon και DAAZ όσον αφορά τις διαστάσεις, αλλά διαφέρει σημαντικά από αυτά ως προς την απόδοση: ο μηχανισμός είναι πιο ανθεκτικός και ανεπιτήδευτος. Η κατανάλωση καυσίμου και η φιλικότητα προς το περιβάλλον της εγκατάστασης είναι αρκετά σύμφωνες με τα τρέχοντα πρότυπα. Στο "επτά" είναι τοποθετημένο το "Pekary" δύο τύπων: 2107-1107010 και 2107-1107010-20.
Έτσι, στο "επτά" μπορείτε να βάλετε ένα καρμπυρατέρ από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο VAZ - η διαδικασία δεν θα προκαλέσει δυσκολίες κατά την εγκατάσταση και δυσάρεστες συνέπειες κατά τη λειτουργία. Ωστόσο, πρέπει να λάβετε υπόψη την απόδοση του αυτοκινήτου για να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή για εγκατάσταση καρμπυρατέρ.
Διαβάστε σχετικά με τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
Καρμπυρατέρ από ξένο αυτοκίνητο
Οι αυτοκινητιστές συχνά πιστεύουν ότι ένα εισαγόμενο καρμπυρατέρ για ένα εγχώριο αυτοκίνητο θα λύσει αμέσως όλα τα προβλήματα με την κατανάλωση καυσίμου και την ταχύτητα κίνησης. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το καρμπυρατέρ από ένα ξένο αυτοκίνητο τις περισσότερες φορές δεν ταιριάζει στο "επτά" όσον αφορά τις διαστάσεις και τις αρθρώσεις του - μπορείτε να το εγκαταστήσετε, αλλά θα χρειαστεί να αφιερώσετε χρόνο σε βελτιώσεις και τροποποιήσεις.
Γιατί όχι!? Φυσικά και είναι δυνατόν! Περισσότερα και πώς μπορείτε. Τα ιταλικά πλέγματα μονού θαλάμου γίνονται κανονικά, αλλά δεν έχει νόημα, υπάρχουν ιστοί και σόλες 2 θαλάμων που ταιριάζουν στις βάσεις, μπορείτε να τοποθετήσετε άλλα ξένα μέσω ειδικού αποστάτη. Είναι καλύτερο να βάλετε ένα ζευγάρι οριζόντια ζευγαρωμένα webers ή delroto - θα είναι σούπερ! Αλλά το ερώτημα είναι πόσο θα κοστίσει και γιατί το χρειάζεστε
Οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν συνιστούν την εγκατάσταση καρμπυρατέρ από ξένα αυτοκίνητα στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Θα δαπανηθούν πολλά χρήματα και χρόνος σε αυτή τη δουλειά και είναι σχεδόν αδύνατο να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα. Επομένως, συνιστάται είτε να εγκαταστήσετε ένα νέο, πιο σύγχρονο καρμπυρατέρ εγχώριου κατασκευαστή, είτε να εγκαταστήσετε δύο μηχανισμούς καρμπυρατέρ ταυτόχρονα.
Βίντεο: πώς να αφαιρέσετε ένα καρμπυρατέρ από ένα VAZ και να εγκαταστήσετε ένα νέο
Τοποθέτηση δύο καρμπυρατέρ
Δύο καρμπυρατέρ στο VAZ 2107 θα δώσουν στο αυτοκίνητο πρόσθετη ισχύ. Επιπλέον, η κατανάλωση καυσίμου θα μειωθεί σημαντικά, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για κάθε οδηγό σήμερα.
Η διαδικασία για την εγκατάσταση δύο καρμπυρατέρ ταυτόχρονα συνιστάται στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- είναι απαραίτητο να βελτιωθούν τα χαρακτηριστικά ταχύτητας του αυτοκινήτου.
- Απαιτείται οικονομία καυσίμου.
- είναι απαραίτητο να επεξεργαστούμε το σύστημα εκπομπών και να τις κάνουμε πιο φιλικές προς το περιβάλλον.
- το αυτοκίνητο δεν έχει δυναμική κατά την προσπέραση, την εκκίνηση από στάση ή την επιτάχυνση.Σε αντίθεση με την προκατάληψη, η τοποθέτηση δεύτερου καρμπυρατέρ δεν αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου, αλλά, αντίθετα, τη μειώνει.
Η αυτο-εγκατάσταση δύο καρμπυρατέρ είναι δυνατή μόνο εάν έχετε εργαλείο και γνώση του σχεδιασμού του αυτοκινήτου σας. Η ίδια η διαδικασία δεν θεωρείται δύσκολη, ωστόσο, εάν υπάρχουν σφάλματα στη σύνδεση των εύκαμπτων σωλήνων τροφοδοσίας καυσίμου, ο ένας ή ο άλλος μηχανισμός μπορεί να αποτύχει. Επομένως, για να εγκαταστήσετε δύο μονάδες καρμπυρατέρ σε ένα VAZ 2107, συνιστάται να επικοινωνήσετε με ειδικούς.
Βίντεο: δύο καρμπυρατέρ Solex σε ένα αυτοκίνητο VAZ
Προς το παρόν, τα αυτοκίνητα VAZ 2107 χρησιμοποιούνται πολύ ενεργά στη Ρωσία. Τα μοντέλα εξοπλισμένα με καρμπυρατέρ έχουν εξαιρετική απόδοση, ενώ συντηρούνται και επισκευάζονται γρήγορα και φθηνά. Για την ευκολία του οδηγού, μπορούν να εγκατασταθούν καρμπυρατέρ διαφόρων τύπων και εταιριών στο "επτά". Ωστόσο, πριν από την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί η σκοπιμότητα μιας τέτοιας εργασίας και να διασφαλιστεί το αναμενόμενο αποτέλεσμα.
