Ποιο κιβώτιο ταχυτήτων είναι καλύτερο να αγοράσετε στο VAZ 2101-2107

Πολλοί ιδιοκτήτες μεταχειρισμένων «κλασικών» αυτοκινήτων VAZ, όπως το 2107 ή το 2106, αγοράζουν κυρίως μεταχειρισμένες μονάδες, όπως κινητήρα ή κιβώτιο ταχυτήτων. Σκεφτείτε μόνοι σας, ένας νέος κινητήρας σε ένα VAZ 2107 κοστίζει τουλάχιστον 40 ρούβλια και ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων-000 ταχύτητα κοστίζει περίπου 5 χιλιάδες ρούβλια. Αν εξετάσουμε επιλογές για την αγορά μεταχειρισμένου κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων, τότε το κόστος τους αποδεικνύεται 15-3 φορές φθηνότερο.

Η επιλογή του κιβωτίου ταχυτήτων για το VAZ 2107

Σίγουρα, πριν από την αγορά, πολλοί ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν το ερώτημα ποιο κιβώτιο ταχυτήτων να επιλέξουν: 4 ή 5 ταχυτήτων. Και είναι αδύνατο να απαντηθεί κατηγορηματικά σε αυτή την ερώτηση, καθώς κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει τις δικές του ανάγκες. Επομένως, παρακάτω αξίζει να εξεταστούν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα τόσο της μιας όσο και της άλλης μονάδας.

Κιβώτιο 4 ταχυτήτων

Τα περισσότερα από αυτά τα κιβώτια εγκαταστάθηκαν σε αυτοκίνητα VAZ 2107 από τις πρώτες εκδόσεις και διακρίνονταν από εξαιρετική αξιοπιστία. Αξίζει να θυμηθούμε ότι πολλοί ιδιοκτήτες οδήγησαν περισσότερα από 300 km με τα αυτοκίνητά τους πριν από την πρώτη γενική επισκευή του κινητήρα και δεν άγγιξαν καθόλου το κιβώτιο ταχυτήτων, αφού όλα ήταν καλά με αυτό! Από προσωπική εμπειρία, μπορώ να πω ότι κάποτε η οικογένεια είχε πολλά αυτοκίνητα VAZ, όπως 000, 2101, 2103 και 2105. Και σε καθένα από αυτά τα κουτιά δεν επισκευάστηκαν ποτέ, αν και τα χιλιόμετρα κάθε αυτοκινήτου ήταν από 2107 έως 200 χιλιάδες χλμ.

Όσο για τα άλλα θετικά. Βασικά, τα κιβώτια ταχυτήτων 4 σχέσεων τοποθετούνται είτε σε αδύναμους παλιούς κινητήρες, με όγκο κάτω από 1300 cc, είτε σε αυτοκίνητα της οικογένειας Niva για περισσότερη πρόσφυση. Νομίζω ότι δεν είναι απαραίτητο να εξηγήσω ότι τα 4άρια είναι πιο ανθεκτικά και με μεγάλη ροπή σε σχέση με τα 5τάχυτα.

Κιβώτιο ταχυτήτων-5 ταχύτητας για VAZ "κλασικό"

Αυτές οι μονάδες άρχισαν να εγκαθίστανται όχι πολύ καιρό πριν και το κύριο πλεονέκτημα τέτοιων κουτιών είναι οι αριθμοί αξεσουάρ. Αν νωρίτερα, όταν οδηγείτε με 4 ταχύτητες, ο κινητήρας του αυτοκινήτου έσκαγε από υψηλές ταχύτητες, τώρα αυτό δεν παρατηρείται στις 5 ταχύτητες, αφού στην ίδια ταχύτητα, ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλότερες στροφές.

Αλλά η σαφήνεια κατά την εναλλαγή που ήταν σε παλαιότερα σημεία ελέγχου δεν υπάρχει πλέον. Η διαδρομή του μοχλού είναι λίγο χαλαρή και η εμπλοκή δεν είναι τόσο ξεκάθαρη. Αλλά αυτό δεν αποτελεί πλέον έκπληξη, αφού με την πάροδο του χρόνου, όλα τα αγαθά, και όχι μόνο τα αυτοκίνητα, άρχισαν να παράγονται με χαμηλότερη ποιότητα.