Καλιφόρνια τέχνη

Στην πραγματικότητα, δεν μας αξίζει ούτε ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο. Ως έθνος, δεν μας αξίζει τίποτα άλλο εκτός από το Daihatsu Sirion.

Αυτή η συσκευή 1.0 λίτρου που ροχαλίζει πρέπει να επανενεργοποιηθεί για το έθνος των ανίκανων κορόιδων που επέτρεψαν αδέξια στην κυβέρνηση να τους μεταχειρίζεται σαν αγελάδες μετρητών για εισόδημα. Και οι Αυστραλοί στο σύνολό τους δεν μπορούν, για να χρησιμοποιήσουν την ανεξίτηλη έκφραση ενός συγκεκριμένου οδηγού supercar V8 και εκπαιδευτή προηγμένων τεχνικών δρόμου, «να οδηγήσουν ένα λιπαρό ραβδί στον κώλο ενός νεκρού σκύλου».

Αφού πέρασα μερικές μέρες στη Σικελία για να οδηγήσω αυτό το τελευταίο παράδειγμα της μεγαλοπρέπειας του Marinello, και μερικές ακόμη μέρες στη Μόντενα της βόρειας Ιταλίας με μια Maserati, πείστηκα για δύο πράγματα: τέτοια καθαρόαιμα θηρία είναι εντελώς χαμένα στη χώρα μας. και τι σκουπίδι έχουμε γίνει.

«Η αστυνομία γνωρίζει την παρουσία μας και υπάρχει όριο ταχύτητας», μας υπενθύμισε ένας εκπρόσωπος της Fazza. «Θα λέγαμε μόνο ασφαλή οδήγηση και γνώση των συνθηκών».

Όμως, ενώ οι συνθήκες οδήγησης στη Σικελία είναι εξίσου συνηθισμένες όπως στις περισσότερες πολιτείες της Αυστραλίας, οι ντόπιοι μπορούν και οδηγούν με ασφάλεια στον ανοιχτό δρόμο με ταχύτητες που θα έστελναν σε έξαρση τους αγιαστικούς απατεώνες που αυτοαποκαλούνται ειδικοί σε θέματα ασφάλειας στη χώρα αυτή. ζευγάρια. Οι γραφειοκράτες που ακούει εδώ η κυβέρνηση δεν θα αντέξουν ούτε λεπτό.

Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι δωρεάν για όλους. Ασκείται η δέουσα προσοχή σε αστικές περιοχές και κατά περίπτωση. Βοηθά το ότι οι Ευρωπαίοι διδάσκονται να οδηγούν. Μαθαίνουν πολλά χρήσιμα πράγματα, όπως το να μπλοκάρεις τη γρήγορη λωρίδα είναι στην πραγματικότητα πολύ ανόητο.

Το να χρειάζεται να κάνετε περισσότερα για να αποκτήσετε άδεια από το να συμπληρώσετε μια φόρμα, να πληρώσετε διόδια και να επιδείξετε την ικανότητα να σταθμεύετε με όπισθεν βελτιώνει τη ζωή στο δρόμο περισσότερο από ό,τι μπορεί να καταλάβει οποιοσδήποτε έχει την ατυχία να γνωρίζει μόνο την οδήγηση στην Αυστραλία.

Μια άλλη αναζωογονητική αντίθεση, ειδικά στην Ιταλία, είναι ότι η θέα σε κάτι ξεχωριστό στο δρόμο δεν είναι να σηκώνεις το μεσαίο δάχτυλο και να βρίζεις, αλλά με αχαλίνωτη χαρά. Υπάρχει αμοιβαίος σεβασμός μεταξύ των χρηστών του δρόμου.

Αντίθετα, έχουμε αποδεχθεί μια κατάσταση πραγμάτων στην οποία μπορούμε νόμιμα να οδηγούμε με ταχύτητα χαμηλότερη από την εποχή του Πάπα, παρά το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα, αν και πιο γρήγορα, είναι ασύγκριτα πιο ασφαλή.

Δεχόμαστε ταπεινά σταθερές κάμερες ταχύτητας χωρίς λέξη διαμαρτυρίας παρά τα συντριπτικά στοιχεία ότι δεν κάνουν απολύτως τίποτα για να περιορίσουν την κυκλοφορία και την ακριβή γνώση ότι εισπράττουν εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια. Και μετά ψηφίσαμε ευσυνείδητα το ίδιο πλήθος.  

Ίσως χειρότερο από το να είμαστε μια τέτοια αρχή λατρείας μέδουσας, λίγοι από εμάς αναλαμβάνουμε την ευθύνη για τον εαυτό μας και όσους οδηγούν μαζί μας αναζητώντας την ειδική εκπαίδευση που απαιτείται εξ ορισμού για την οδήγηση οποιουδήποτε είδους οχήματος. Δεν είμαστε χαφτά, επομένως δεν είμαστε χούνα.

Στην πραγματικότητα, ακόμη και το Sirion είναι πολύ καλό για εμάς.