Γιατί οι επαγγελματίες οδηγοί ρίχνουν σόδα σε αντιψυκτικό

Όσον αφορά τη δημοτικότητά του στην καθημερινή χρήση, η σόδα είναι δεύτερη μετά το διάσημο WD-40: καθαρίζεται, γυαλίζεται, αφαιρείται η πλάκα και εκτελούνται αρκετές εκατοντάδες άλλες επεμβάσεις. Χρησιμοποιήθηκε επίσης στο σύστημα ψύξης ενός αυτοκινήτου. Περισσότερες λεπτομέρειες στην πύλη AutoVzglyad.

Κάτω από κάθε νεροχύτη - από το Καλίνινγκραντ έως το Βλαδιβοστόκ - υπάρχει πάντα ένα κόκκινο κουτί, το οποίο, κανείς δεν ξέρει πότε και γιατί εμφανίστηκε, δεν τελειώνει ποτέ και στην αρχή, ακόμα εντελώς άπειρο, στην πραγματικότητα δεν χρειάζεται. Ωστόσο, με τα χρόνια, κάθε Ρώσος αρχίζει να βρίσκει ολοένα και περισσότερους νέους ορίζοντες για αυτήν την εκπληκτική ευέλικτη χρήση οικιακών χημικών ουσιών και δεν χαμογελάει πλέον με την προσφορά να αγοράσει μερικά κουτιά «για να τα έχει». Είναι, το μαντέψατε, σόδα. Γυαλίστε μια γρατσουνιά; Σας παρακαλούμε! Αφαίρεση μυρωδιάς και λεκέ; Καλως ΗΡΘΑΤΕ! Καθαρίστε την μπαταρία; Σόδα επίσης! Είναι αδύνατο να καλυφθεί ολόκληρη η γεωγραφία της εφαρμογής αυτής της σκόνης, γιατί κάθε μέρα υπάρχουν όλο και περισσότερες νέες εργασίες. Αυτό συνέβη με το σύστημα ψύξης των κινητήρων αυτοκινήτων, ή μάλλον, με το ψυκτικό.

Στην πραγματικότητα, ένα σύγχρονο ψυκτικό αλλάζει κάθε 150 km, επειδή είναι υγροσκοπικό, δηλαδή δεν απορροφά νερό και μόλις πληρώσετε για αντιψυκτικό υψηλής ποιότητας σε ένα αξιόπιστο κατάστημα, δεν μπορείτε να σκεφτείτε να το αντικαταστήσετε για τουλάχιστον πέντε χρόνια . Αυτό είναι σε ιδανικές συνθήκες. Σε τρεις από τις τέσσερις περιπτώσεις, το ψυκτικό υγρό πρέπει να αντικατασταθεί ή να συμπληρωθεί όταν το αυτοκίνητο βράσει ή το σύστημα έχει διαρροή. Δεν υπάρχει χρόνος για ένα ταξίδι στα αγαπημένα σας «ανταλλακτικά αυτοκινήτων»: παίρνουμε ό,τι δίνουν και πληρώνουμε όσο απαιτούν. Και σε πάγκους στην άκρη του δρόμου στον αυτοκινητόδρομο, απομακρυσμένα χωριά και άλλα μέρη όπου "σύμφωνα με το νόμο της κακίας" θα αναπτυχθεί μια λακκούβα αντιψυκτικού κάτω από το αυτοκίνητο, στη Ρωσία πουλάνε οτιδήποτε, αλλά όχι ψυκτικό υψηλής ποιότητας.

«Πακέτα πρόσθετων», «υπερμοντέρνα βάση» και άλλα σημαντικά και απαραίτητα, αλλά ως επί το πλείστον οι τζίροι μάρκετινγκ σε αυτή την περίπτωση δεν παίζουν καθοριστικό ρόλο. Το κύριο πράγμα είναι να φτάσετε στο σπίτι για να μην βράσει ο κινητήρας. Μπορείτε να ελέγξετε τη "λάσπη" που αγοράσατε σε ένα κατάστημα στην άκρη του δρόμου μόνο από ένα κάνιστρο - και τώρα φαίνονται ακόμα καλύτερα με απατεώνες παρά με κατασκευαστές - και από το χρώμα του ίδιου του αντιψυκτικού. Είναι ομοιόμορφα χρωματισμένα; Έτσι μπορείτε να πάρετε. Και τι θα της γίνει, το αντιψυκτικό είναι σαν αντιψυκτικό, τι διαφορά έχει!

Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει μια διαφορά: ένα υψηλής ποιότητας "ψύκτης" κατασκευάζεται με βάση το αλκοόλ, αλλά ένα "bodyagu" κατασκευάζεται με βάση το οξύ. Είναι δύσκολο να καταλάβουμε πότε παγώνει ή βράζει, αλλά μπορούμε να πούμε με μεγάλη βεβαιότητα ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες και τα κανάλια στην κεφαλή του κινητήρα δεν θα είναι υγιή από μια τέτοια σύνθεση. Με ένα καλό αποτέλεσμα, θα απαιτηθεί μόνο αποσυναρμολόγηση και καθαρισμός, με κακό αποτέλεσμα, η αντικατάσταση όλων, συμπεριλαμβανομένου του καλοριφέρ. Η σόδα θα σας βοηθήσει να αποφύγετε όλο τον παραπάνω περιγραφόμενο εφιάλτη πολλών χιλιάδων.

Το γεγονός είναι ότι προσθέτοντας λίγη σόδα σε αντιψυκτικό με βάση το αλκοόλ, δεν θα δούμε απολύτως τίποτα. Αν όμως το υγρό παρασκευαστεί με βάση οξέα, θα υπάρξει αντίδραση και αρκετά βίαιη. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για εργαστηριακή μελέτη ενός φρεσκοαγορασμένου προϊόντος, αν και κατασκευασμένο σε συνθήκες αγρού. Ρίχνοντας δέκα γραμμάρια ψυκτικού υγρού που αγοράσατε πρόσφατα στο καπάκι του ίδιου δοχείου και προσθέτοντας μόνο μια κουταλιά σόδα, μπορείτε να αξιολογήσετε με ακρίβεια την ποιότητα του αντιψυκτικού και να πάρετε τη μόνη σωστή απόφαση. Ρίξτε το στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας ή είναι καλύτερο να προσθέσετε νερό πηγής και να οδηγήσετε στην πλησιέστερη μεγάλη πόλη με αλυσίδες καταστημάτων;