Δοχείο: ρόλος, συμπτώματα και κόστος

Το κάνιστρο είναι ένα ελάχιστα γνωστό τμήμα που βρίσκεται δίπλα στη δεξαμενή αερίου σας. Χρησιμοποιείται για την παγίδευση περίσσειας ατμών βενζίνης για την επιστροφή τους στον κινητήρα προς καύση και την αποτροπή της διαφυγής τους στην ατμόσφαιρα. Έτσι, το κάνιστρο είναι ένα μέσο προστασίας από τη ρύπανση. Ωστόσο, δεν είναι εξοπλισμένο με κινητήρες ντίζελ.

⚙️ Τι είναι ένα κάνιστρο;

Ο ρόλος του κάνιστρο απορροφούν αέριο. Στα αυτοκίνητα, το κάνιστρο είναι εγκατεστημένο μόνο σε βενζινοκινητήρες. δεν βρέθηκε σε οχήματα ντίζελ. Είναι μία από τις συσκευές στα σύγχρονα αυτοκίνητα που έχουν σχεδιαστεί για να περιορίζουν τις εκπομπές CO2 και άλλων ρυπογόνων αερίων.

Το κάνιστρο επιτρέπειαπορροφούν ατμούς καύσιμου το αυτοκίνητό σου. Όταν θερμαίνεται, αυτό το αέριο διαστέλλεται και συνεπώς καταλαμβάνει περισσότερο χώρο, αυξάνοντας την πίεση. Το κάνιστρο σάς επιτρέπει να εκτονώνετε αυτήν την πίεση χωρίς να απελευθερώνετε ατμούς στην ατμόσφαιρα, όπως γινόταν από προηγούμενες συσκευές (ιδίως, ένα τρυπημένο καπάκι δεξαμενής).

Πού βρίσκεται το κάνιστρο;

Το κάνιστρο είναι μέρος Σύστημα EVAP (για τον έλεγχο των εκπομπών ατμών καυσίμου) του οχήματός σας: Πρόκειται για σύστημα ανακύκλωσης ατμών καυσίμου. Επομένως, βρίσκεται δίπλα στη δεξαμενή αερίου. Συνήθως το κάνιστρο βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού του αυτοκινήτου, στον πίσω τροχό.

⛽ Πώς λειτουργεί το κάνιστρο;

Αυτόματο κάνιστρο είναι φίλτρα που χρησιμοποιείται για την παγίδευση ατμών βενζίνης από τη δεξαμενή και καρμπυρατέρ προτού προλάβουν να βγουν στην ατμόσφαιρα, προκαλώντας ρύπανση. Για αυτό, το δοχείο περιέχει ενεργό άνθρακα... Μόρια υδρογονανθράκων θα προσκολληθούν σε αυτό σύμφωνα με το φαινόμενο της προσρόφησης.

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, οι ατμοί βενζίνης αναρροφούνται στο κάνιστρο. Στη συνέχεια επιστρέφουν στο σύστημα καυσίμου για καύση ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Για αυτό, το κάνιστρο μπορεί να βασίζεται σε δύο βαλβίδες:

• Βαλβίδα που βρίσκεται μεταξύ της δεξαμενής καυσίμου και του δοχείου.
• Η βαλβίδα που βρίσκεται ανάμεσα στο κάνιστρο και τον κινητήρα: αυτόηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης.

Όταν δημιουργούνται ατμοί στη δεξαμενή, διαφεύγουν στο δοχείο μέσω της πρώτης βαλβίδας και η δεύτερη είναι κλειστή. Κατά την εκκίνηση, η πρώτη βαλβίδα κλείνει και η δεύτερη ανοίγει για να επιτρέψει στους ατμούς να εισέλθουν στον κινητήρα όπου καίγονται.

⚠️ Ποια είναι τα συμπτώματα του κάνιστρου HS;

Το κάνιστρο δεν φθείρεται, αλλά μπορεί να σπάσει: πρόβλημα με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, βουλωμένο φίλτρο κ.λπ. Δυστυχώς, δεν είναι πάντα εύκολο να εντοπιστεί μια δυσλειτουργία του δοχείου. Πράγματι, το κύριο σύμπτωμα του κάνιστρου HS είναι ότι ανάβει η προειδοποιητική λυχνία του κινητήρα, κάτι που θα μπορούσε να υποδεικνύει πολλά προβλήματα. Σπάνια υποπτευόμαστε πρώτα ένα κάνιστρο.

Ακολουθούν τα σημάδια που υποδεικνύουν δυσλειτουργία στο δοχείο και το κύκλωμά του:

• ορατή κινητήρας αναμμένος ;
• Αυξημένες εκπομπές ρύπων ;
• Οσμή καυσίμου ;
• Πτώση στην απόδοση του οχήματος ;
• Προβλήματα κατά την πλήρωση της δεξαμενής αερίου ;
• Ανησυχία για το μετρητή καυσίμου ταμπλό.

Η ένδειξη κινητήρα εδώ προειδοποιεί για υπερβολική μόλυνση του κινητήρα. Λόγω του ρόλου του δοχείου, μπορεί επίσης να παρατηρήσετε προβλήματα με το ρεζερβουάρ ή το μετρητή καυσίμου, αυξημένες εκπομπές και ειδικά τη μυρωδιά της βενζίνης που σχετίζεται με τους καπνούς. Όλα αυτά οφείλονται στον κορεσμό του δοχείου και στη συσσώρευση ατμών στη δεξαμενή.

Τέλος, το αυτοκίνητό σας μπορεί να χάσει την απόδοση ή να αντιμετωπίσει προβλήματα εκκίνησης: εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του δοχείου αποτύχει και παραμείνει ανοιχτή, αυτό επηρεάζει το μίγμα αέρα / καυσίμου στο οποίο λειτουργεί ο κινητήρας καύσης σας.

📅 Πότε να αλλάξετε το δοχείο;

Το κάνιστρο δεν είναι φθαρμένο μέρος και επομένως έχει καμία περιοδικότητα, δηλ. κανένα διάστημα αντικατάστασης. Από την άλλη πλευρά, πρέπει να αντικατασταθεί όταν έχει υποστεί ζημιά, ώστε να μην αυξηθεί η εκπομπή ρυπογόνων αερίων. Επομένως, η αντικατάσταση του δοχείου είναι μόνο απαραίτητη όταν είναι hsαλλά μερικές φορές ο καθαρισμός είναι αρκετός εάν το φίλτρο είναι βουλωμένο.

👨‍🔧 Πώς να καθαρίσετε το δοχείο;

Ο ενεργός άνθρακας στο κάνιστρο απορροφά τους υπερβολικούς ατμούς βενζίνης και μετά επιστρέφουν στον κινητήρα, όπου καίγονται. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, το κάνιστρο μπορεί να βουλώσει. Εάν μερικές φορές είναι απαραίτητη η αντικατάστασή του, ο καθαρισμός μπορεί να είναι αρκετός για να επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση.

Υλικό:

• Εργαλεία
• Αεροσυμπιεστής

Βήμα 1. Αποσυναρμολογήστε το κάνιστρο.

Ξεκινήστε αναζητώντας το κάνιστρο: συνήθως βρίσκεται δίπλα στον πίσω τροχό στην πλευρά του οδηγού. Βρίσκεται κοντά στη δεξαμενή καυσίμου. Μόλις αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτό, πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε αποσυνδέοντας τους τρεις εύκαμπτους σωλήνες που είναι συνδεδεμένοι σε αυτό και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το κάνιστρο.

Βήμα 2: καθαρίστε το κάνιστρο

Τοποθετήστε το δοχείο σε μια επίπεδη επιφάνεια και καθαρίστε το με έναν αεροσυμπιεστή. Εισαγάγετε το ακροφύσιο του συμπιεστή στους σωλήνες για να φυσήξει προς τα μέσα, επαναλαμβάνοντας τη λειτουργία σε καθέναν από τους τρεις σωλήνες. Κλείστε τους άλλους δύο σωλήνες όταν καθαρίζετε έναν από τους τρεις.

Βήμα 3. Συναρμολογήστε το κάνιστρο.

Αφού καθαριστεί το δοχείο και καθαριστεί κάθε ένας από τους τρεις εύκαμπτους σωλήνες, μπορείτε να επανασυναρμολογήσετε το κάνιστρο. Τοποθετήστε το στο περίβλημα, στη συνέχεια επανασυνδέστε τους σωλήνες και αντικαταστήστε τις βίδες.

🔧 Πώς να αφαιρέσετε το κάνιστρο;

Ελάχιστα γνωστό, το κάνιστρο δεν είναι καθόλου άχρηστο! Η λειτουργία του αυτοκινήτου χωρίς κάνιστρο θα αποτρέψει την πρόσθετη ρύπανση από το αυτοκίνητό σας. Η αφαίρεσή του θα σας δώσει μια δυσάρεστη μυρωδιά βενζίνης και θα μειώσει την απόδοση του κινητήρα. Επομένως απολύτως δεν συνιστάται η αφαίρεση του δοχείου που απαιτεί επίσης πολύ λίγη συντήρηση.

Τώρα ξέρετε τα πάντα για το δοχείο, αυτό το φίλτρο που συλλέγει τους υπερβολικούς ατμούς βενζίνης για να αποφύγει πρόσθετη μόλυνση! Αυτό το έργο είναι πολύ λίγο γνωστό, αλλά ως εκ τούτου παίζει σημαντικό ρόλο συσκευή προστασίας από μόλυνση σύγχρονα αυτοκίνητα.