Δοκιμή σταγόνας λαδιού κινητήρα. Πώς πραγματοποιείται;
Δοκιμή σταγόνας λαδιού. Πώς να το διεξαγάγετε;
Φυσικά, η επιλογή ελέγχου λαδιού κινητήρα με χρήση χαρτιού δεν είναι ο μόνος τρόπος δοκιμής αυτού του υγρού. Ωστόσο, όλες οι άλλες δοκιμές προορίζονται για τη δοκιμή του λαδιού στο εργαστήριο και πραγματοποιούνται παγκοσμίως. Επομένως, η δοκιμή σταγόνας είναι μια καθολική επιλογή για κάθε οδηγό, η οποία σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τη διάρκεια ζωής του λαδιού.
Η ιδέα της δοκιμής σε ένα κομμάτι χαρτί εμφανίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του '40 και ανήκε στους υπαλλήλους ενός γνωστού κατασκευαστή, ο οποίος είναι ο ηγέτης της αγοράς στην παραγωγή λιπαντικών κινητήρα.
Η ιδέα του τεστ είναι τόσο απλή που δεν πιστεύουν όλοι την αληθοφάνειά του. Για να κάνετε έναν έλεγχο, είναι απαραίτητο να θερμάνετε τη μονάδα ισχύος σε θερμοκρασία λειτουργίας υπό τυπικές συνθήκες και να απενεργοποιήσετε το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, πρέπει να τραβήξετε έξω τη ράβδο στάθμης, στην οποία υπάρχουν πάντα σωματίδια λαδιού εργασίας, και να τη φέρετε σε ένα κομμάτι χαρτί. Το χαρτί πρέπει να είναι καθαρό. Στη συνέχεια, μένει μόνο να περιμένετε μέχρι να πέσει μια σταγόνα υγρού στο φύλλο.
Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, το λάδι θα απορροφηθεί στο φύλλο χαρτιού και θα σχηματιστεί ένας λεκές στην επιφάνειά του. Το μέγεθός του θα είναι πάντα διαφορετικό. Ωστόσο, υπάρχουν πάντα πολλές ζώνες στις οποίες ανιχνεύεται η απόδοση του υγρού. Είναι για αυτές τις ζώνες που ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μπορεί να καταλάβει εάν το υγρό πρέπει να αντικατασταθεί, καθώς και να προσδιορίσει την κατάσταση της μονάδας ισχύος.
Τι μπορείτε να μάθετε;
Διεξάγοντας μια δοκιμή πτώσης του λαδιού κινητήρα, ένας αυτοκινητιστής θα είναι σε θέση να προσδιορίσει τις ακόλουθες τεχνικές παραμέτρους του κινητήρα και του ίδιου του υγρού:
- Είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι, ανάλογα με την κατάστασή του.
- Κατάσταση κινητήρα (είτε υπερθερμαίνεται). Όταν το υγρό του κινητήρα είναι στα πρόθυρα φθοράς ή μπορεί να παρατηρηθούν διεργασίες οξείδωσης, τότε η μονάδα ισχύος θα υποστεί υπερθέρμανση και αυτό μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή.
- Εάν ο λεκές λαδιού στο χαρτί έχει μαύρη απόχρωση και το πιο σημαντικό, μυρίζει βενζίνη, τότε αυτό υποδηλώνει χαμηλή συμπίεση στον κινητήρα και πιθανή είσοδο καυσίμου στον στροφαλοθάλαμο. Αυτή η απόχρωση επηρεάζει την παρουσία ιχνών αιθάλης και τέφρας στο λάδι. Ο λόγος για το χαμηλό επίπεδο συμπίεσης μπορεί να βρίσκεται στη φθορά των δακτυλίων του κυλίνδρου. Επομένως, αξίζει να ελέγξετε την κατάστασή τους.
Χρησιμοποιήστε την περιγραφόμενη επιλογή για έλεγχο λαδιού κινητήρα όχι μόνο για συνθετικά, αλλά και για όλους τους τύπους αυτού του υγρού. Επιπλέον, τέτοιες δοκιμές μπορούν να πραγματοποιηθούν όχι μόνο στο γκαράζ, αλλά και στην πίστα. Η όλη διαδικασία θα διαρκέσει στον οδηγό όχι περισσότερο από δέκα λεπτά. Είναι αλήθεια ότι χρειάζεται πολύ περισσότερος χρόνος για να στεγνώσει τελείως το φύλλο με μια σταγόνα λαδιού. Αλλά οι πληροφορίες που λαμβάνονται από τα αποτελέσματα του ελέγχου θα επιτρέψουν όχι μόνο να προσδιορίσετε την κατάσταση του λαδιού στον κινητήρα, αλλά και να εντοπίσετε προβλήματα με τον ίδιο τον κινητήρα, καθώς και με το σύστημα εμβόλου.
Είναι καλύτερο να διεξάγετε μια δοκιμή σταγόνας κάθε φορά αφού ένα αυτοκίνητο έχει τρέξει αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν η δοκιμή αποκαλύψει τυχόν ελλείψεις, δεν πρέπει να αναβάλλετε την επίλυση του προβλήματος για αρκετές ημέρες. Η απόδοση της «καρδιάς» ενός αυτοκινήτου θα πρέπει πάντα να αποτελεί προτεραιότητα για έναν λάτρη του αυτοκινήτου, επειδή θα είναι πολύ δυσάρεστο να δαπανηθούν αρκετές δεκάδες χιλιάδες ρούβλια για μια μεγάλη αναμόρφωση.
